Zagrijavanje automatskog kućišta: koliko treba zagrijati automatski mjenjač zimi

Kao što znate, vožnja neotkrivenim automobilom u hladnoj sezoni ne samo da je neugodno i neekonomično, nego također smanjuje vijek trajanja pojedinih jedinica i skupština. U slučaju automatskog prijenosa ovo je osobito istinito. Stoga nije neuobičajeno da vlasnici automobila postavljaju pitanje koliko stroja treba zagrijati zimi.

Zašto trebate zagrijati automobil?

Većina vagona su sigurni u potrebu zagrijavanja automobila ne samo zimi, već čak i ljeti. I temperatura zraka ovdje igra sekundarnu ulogu. Zagrijavanje se provodi kako bi se ulje dovelo motoru, a također i mjenjaču u stanje prikladnije za rad.

Optimalna temperatura za rad većine motora je 90 i iznad stupnjeva Celzijusa. U takvim uvjetima, čvorovi i komponente opažaju opterećenja s minimalnom štetom, što zauzvrat doprinosi produženju njihovog vijeka trajanja.

Do neke mjere možete privući analogiju s ljudskim tijelom. Uostalom, s opterećenjima, osobito oštrim, bez prethodnog zagrijavanja (zagrijavanja), postoji velika šansa da se dobije istezanje ili čak ruptura ligamenta i mišića. S istim agregatima, samo u motoru i mjenjaču, toplinski razmak postaje normalan nakon zagrijavanja, brtve postaju omekšane, ulje razrjeđuje itd.

S obzirom da je automatski mjenjač – uređaj težak i prolazi kroz ulja (tekući šteka automatsko ATF), postavlja se pitanje da li je u ljeto morate zagrijati automatski mjenjač, ​​kao i zimi, nestaje sama od sebe. Za normalno i dugotrajno djelovanje ove jedinice jednostavno je potrebno grijanje.

Kako i koliko ugrijati automatski mjenjač

Mnogo je gledišta o tome kako ugrijati automobil pištoljem. Međutim, ako pratite logiku, možete napraviti jednostavan zaključak: prije nego što ulje dovedete u kutiju na željenu radnu temperaturu. Problem je postići ovo, kutiju treba malo napuniti.

Drugim riječima, mnogi ljubitelji automobila vjeruju da je dovoljno neko vrijeme držati automobil miruje i možete ići. Ali činjenica je da u slučaju kutija za kavu takva mjera neće biti dovoljna. Samo se motor zagrijava. Kutija ne dobiva odgovarajuću temperaturu.

Jedna od mogućnosti za zagrijavanje tekućine za prijenos podataka izgleda ovako:

  • pokrenuti motor;
  • za podizanje papučice kočnice;
  • Prebacite ručicu u različite načine, držeći je u svakom položaju od 15 do 30 sekundi;
  • nakon ovih postupaka možete pokrenuti kretanje, ali bez preopterećenja automatskog mjenjača, kao i samog motora;

S druge strane, postoji mišljenje o tome da majstor radionice često inzistira na tome da je prebacivanje ručice mjenjača potpuno beskorisno i uzrokuje dodatno trošenje (iako je ova metoda opisana čak iu uputama za uporabu nekih automobila).

Glavni argument u korist neprimjenjivanja načina rada – cirkulacija tekućine u automatskom prijenosu počinje s početkom motora. Umjesto toga, predlaže se jednostavno ostaviti stroj u praznom hodu 10-20 minuta (ovisno o mraku), nakon čega možete pokrenuti promet, izbjegavajući opterećenja.

Savjeti i trikovi

Bez obzira na to koliko zagrijavate uređaj, u hladnoj sezoni nije potrebno dati veliko opterećenje odmah nakon odlaska. Preporuča se da zapisnik 15-20 ide glatko, bez iznenadnog ubrzavanja. Izbjegavajte klizanje i ekstremnu vožnju. Ovo će produžiti život oklopnog stroja i zaštititi od lomljenja.

Također preporučujemo čitanje članka o tome zašto se trzaji i trzaji pojavljuju u kutiji stroja. Iz ovog članka saznat ćete razloge za udaranje, trzanje ili guranje kutije.

Osim toga, unatoč jamstvima proizvođača, potrebno je redovito provjeravati ulje za prijenosnike i mijenjati ga na vrijeme, ako je potrebno. Činjenica je da je normalna cirkulacija i rad tekućine moguć samo ako nema kontaminacije u njemu. Tijekom rada kutije, čvrste mikročestice ulaze u tekućinu, njegovu konzistenciju i promjenu fluidnosti.

Što na kraju

Uglavnom, odgovor na pitanje koliko je potrebno zagrijati automobil s automatskim mjenjačem, ovisno o vanjskoj temperaturi i koliko dugo je uređaj u stanju mirovanja. Glavno je postići normalnu radnu temperaturu ulja bez značajnijeg trošenja mjenjača.

Preporučujemo i čitanje članka o tome koji znakovi i uzroci ukazuju na pregrijavanje automatskog mjenjača. Iz ovog članka saznat ćete simptome pomoću kojih možete utvrditi da se kutijica pregrije.

U praksi, mnogi zagrijavaju automatski mjenjač i na mjestu iu pokretu. Ako mraz je jaka, a zatim u punoj zagrijavanja ulja u stroju treba izbjegavati način kick-down, high-utrkivati, probuksovok, teško ubrzanje, itd Ako govorimo o tome koliko vam je potrebno zagrijati zimi stroj u pokretu na određenu marku i model stroja, obično se zagrijati morate voziti lagano oko 10-15 km.

Na kraju, napominjemo, unatoč skepticizmu nekih majstora i prodavača u salonima, navika prebacivanje selektor (ARM) Automatski mjenjač kod zagrijavanja višak neće biti zime, ali ljetni takve manipulacije mogu se izostaviti. Posebno se često napisane u priručniku, tako da je nekoliko prebacuje u zimi neće uzrokovati štetu.