Vučenje automobila s automatskim mjenjačem: moguće je vući automobil na “automatskom stroju” i kako to ispravno raditi

Automobili s automatskim mjenjačima danas su vrlo popularni. Kupuju ih ne samo novajliji vozači, već i vozači s iskustvom. Automatski mjenjač je praktičan i jednostavan za korištenje, posebno za početnike.

U takvom automobilu rizik od hitnih slučajeva je znatno manji, jer tijekom kretanja vozač ne ometa prebacivanje brzina i na različite manipulacije s papučicom spojke.

U stvari, samo jedna stopa se koristi za dvije pedale – plin i kočnica. No, unatoč udobnosti, praktičnosti i jednostavnosti vožnje, automatski prijenos zahtjeva pažljiv stav. Drugim riječima, svatko ne zna ispravno raditi i održavati auto s takvim mjenjačem.

Što tražiti kada koristite automobil s automatskim mjenjačem

Prije svega, vozač vozila opremljenog "klasičnim" automatskim mjenjačem s pretvaračem zakretnog momenta mora znati što se ne može učiniti na automobilu s automatskim mjenjačem.

  • U urbanom načinu ne preporučuje se pomicanje izbornika stupnja prijenosa s položaja "D" (pogon) u položaj "N" (neutralno) s čestim zaustavljanjem i počinje od semafora.S obzirom na iznenadnu promjenu u generiranom tlaku hidrauličke jedinice automatskog mjenjača, može doći do ubrzanog trošenja.

    Pri pomicanju izbornika mjenjača u položaj "P" (parkiranje) potrebno je stezati ručnu kočnicu, pogotovo ako je vozilo pod nagibom. Ako ne zategnete parkirnu kočnicu, zupčanik zupčanika smješten u prijenosniku može se u bilo kojem trenutku prekinuti, automobil će se početi kotrljati na nagnutoj kočnici.

  • Ne preporučuje se pokretanje vozila s automatskim mjenjačem odmah nakon pokretanja motora, posebno u hladnoj sezoni, automobilima bez automatske reprodukcije itd.
  • Nije moguće prebaciti izbornik stupnja prijenosa sa stražnjeg zupčanika na pogon ili iz pogona prema stražnjem pogonu bez potpunog zaustavljanja automobila, jer se vijek trajanja hidrauličke jedinice i spojke automatskog mjenjača smanjuju.
  • Nemojte zanemariti načine prebacivanja brzina na izborniku AKPP (3, 2, L, itd.). Ako se automobil kreće u gradskom prometu pri malim brzinama, ne prelazeći 40-50 km / h, kutiju stroja ne smije skočiti na veći stupanj prijenosa, mijenjajući veliki broj stupnjeva prijenosa. Ako se ne pridržavate načina prebacivanja, može doći do pregrijavanja, vijek trajanja automatskog mjenjača će se smanjiti, a trošenje kvačila će se povećati.

Postoji još jedan ne manje važno mjesto – vući automobil s automatskim mjenjačem. Vozači se često pitaju je li moguće vući auto s automatskim mjenjačem, ako jest, kako i ako ne, zašto. Razmotrimo to detaljnije.

Prije svega, prije nego što se neispravno vozilo s automatskim mjenjačem počne vući, potrebno je pažljivo proučiti upute za uporabu (priručnik, priručnik) proizvođača ovog automobila. Priručnik pokazuje da li se vozilo može vući, kako se to može učiniti, itd.

Moguće je da se ovo vozilo s automatskim strojem ne može vući i upozorenje će se navesti u uputama za uporabu. U tom slučaju trebate nazvati kamionet za vuču, koji će isporučiti neispravan automobil do benzinske postaje.

Mogu li vući stroj na stroj: vozačka pravila

U pravilu, auto s automatskim mjenjačem može se povući, ali postoji nekoliko ograničenja. Dok motor radi, automatski se pokreće sustav automatskog mjenjača sustava za podmazivanje pod tlakom koji daje ATP fluid na sve mehanizme trljanja.

Kada motor automobila ne radi, ovaj sustav ne funkcionira, dijelovi planetarne kutije počinju se okretati bez ulja, mehanizmi djeluju u "suhom" načinu, što rezultira brzim trošenjem ovih dijelova. Iz tog razloga, morate znati kako ispravno kvačiti na stroj, tj. Kada se motor automobila ne može pokrenuti.

  • Prvo, vucite automobil na stroju pri minimalnoj brzini od najviše 50 km / h;
  • Drugo, vuče automobil je potrebno za kratku udaljenost – do 40 km. U stvari, sasvim je moguće vući takvo vozilo na najbližu benzinsku crpku unutar gradskih granica.

Također je moguće vući vozilo s automatskim mjenjačem dok je motor u pokretu. Kada motor automobila započne s automatskim mjenjačem, pumpa ulja će početi raditi, tako da se tlak ulja u kutiji neprekidno održava, a servo upravljač i sustav kočenja će raditi.

U ovom slučaju, automobil na stroju može se vući preko dovoljno dugih udaljenosti. Jedina stvar je slom automatskog mjenjača, zbog čega automobil "ne ide". U tom slučaju, operativni ICE može dovesti do još ozbiljnijih posljedica za CPR.

Treba zapamtiti da se kod vuče automobila s automatskim mjenjačem (oba s motorom isključenim i motor zaustavljen), poluga mjenjača mora biti u položaju "N" (neutralno). Kad se motor ne pokrene, za odabir poluge mjenjača u položaj "N" koristi se posebni gumb za oslobađanje zupčanika smješten na kutija.

Je li moguće staviti stroj na stroj

Vrlo često postoje takve situacije kada automobil na stroju treba vući drugi automobil. To je moguće, no treba imati na umu da automatski ne voli preopterećenja i pregrijavanja.

Ispada, odluka da se vuče na stroj s strojem, drugi automobil uključuje kretanje teško opterećenog automobila (slično kretanju s prikolicom). Ako postoji takva potreba, vozač automobila na stroju tijekom vuče drugog automobila mora slijediti sljedeća pravila:

  • Kretanje automobila s automatskim strojem koji vuče drugi automobil bi trebao biti minimalna brzina, ne dopuštajući da se pretvarač pregrije;
  • Ubrzanje automobila bi trebalo biti glatko, bez iznenadnog ubrzavanja. Tijekom vuče, najbolje je izbjeći aktivaciju "kickdown" moda,kao i za blokiranje prijenosa automatskog prijenosa na povećane prijenose, korištenjem isključivanja "overdrive" moda (u prisutnosti takve funkcije).

Ne smije se zaboraviti da je tijekom vuče sa stroja puno „LOAD” pretvarača okretnog momenta koji prenosi moment od motora do mjenjača.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome kako se hidromehanički automatski mjenjač oblikuje i upravlja. Iz ovog članka upoznat ćete značajke dizajna i principa kutije s okretnim momentom, kao i razlike ove vrste prijenosa s robotskih analoga.

Ako se vozilo snažno sklizne, tekućina u pretvaraču momenta može se pregrijati. Pregrijana ATF tekućina gubi svoja svojstva, kutija počne djelovati ispravno, padovi tlaka, klizanje spojke i zatim spali, mehaničko trošenje proizvodi kontaminirati automatski mjenjač, ​​itd

Što na kraju

Kao što možete vidjeti, prije nego što vuču automobil s automatskim mjenjačem u slučaju kvara, najbolje je pročitati upute za ovaj automobil. Činjenica je da se sva vozila opremljena automatskim mjenjačem ne mogu vući.

Ako se ništa ne govori o ovoj izjavi, dakle, nužno promatranja određene načine brzina i „neutralni” uključena, uređaj na stroju može vući.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome zašto se automatski kutija pokreće, automatsko podizanje prijenosa itd. Iz ovog članka saznat ćete razloge zbog kojih je stroj neispravan, transferi se klize ili se ne uključuju u vremenu.

Ako govorimo o vuče drugo vozilo ili prikolicu, kada je tegljač djeluje kao automobil s „automatski”, a zatim biste trebali izbjegavati previše težak teret na automatskim mjenjačem (ne slip i izbjeći nagle pokrene, zaključavanje prekidača užurbano, itd). U jednostavnim riječima, kada vuču bi trebao biti da se smanji trošenje kutije, kao i kako bi se spriječilo pregrijavanje radnog ATF prijenos tekućine u pretvaračem momenta.