Vremenska traka

Vijak za remen (pogonski remen) – gumeni proizvod koji sinkronizira rad koljenastog vratila i bregastog vratila motora. Vremenski prijenos može biti remen ili lanac.

Pogon remena je u osnovi pojas zatvorenog tipa, koji ima zube (zareze) iznutra kako bi se sigurno pričvrstio na zupčanike mehanizama. Remen se koristi u pogonu remena. Također postoje konstrukcije lančanog pogonskog sklopa u kojem se koristi valjak ili zupčanik.

Vrijeme Remenice pričvršćen i prenosi zakretni moment od radilice motora do bregaste osovine, pružajući sinkroni rad vremena (otvaranja i zatvaranja usisnog i ispušnog ventila) s obzirom na rad motora ciklusa. Isto tako, timski remen pokreće drugu opremu, kao što je pumpa (pumpa) rashladnog sustava itd. Pogonski remen postavljen je izvan motora, što jako razlikuje pogonski remen od pogonskog lanca.

Popis glavnih prednosti remena su:

  • smanjenje buke;
  • odsutnost korozije;
  • nema potrebe za podmazivanjem;
  • jednostavnost dizanja pogona;
  • jednostavan zamjenski postupak;

Remen se može smatrati univerzalnim rješenjem zbog činjenice da je uz njegovu pomoć navedeno ne samo vrijeme nego i dodatne sustave. Ova značajka znači da remen podliježe povećanom stresu. To dovodi do ubrzanog trošenja u usporedbi s lancem.

Vremenski remen mora se povremeno mijenjati. Razdoblje za promjenu vremenskog remena prema propisima navedeno je u priručniku vozila. Zamijenite remen koji može biti u servisu automobila i vlastitim rukama. Pukotine, ulje i druge tehničke tekućine na pojasu, kao i slabljenje napetosti dovode do brze trošenja, klizanja i propadanja pojasa.

Nepropremna zamjena vremenskog remena i dugotrajnost rada istrošenog remena, kao i neupućenog samodopravljanja često dovode do lomljenja pogonskog remena. Ne manje rascjepkani neoriginalni remenovi s popisa jeftinih analognih zamjenskih elemenata. To je zbog slabe kvalitete proizvoda.

Prekid remena može imati ozbiljne posljedice i potpuno ukloniti benzinski ili dizelski motor.Kao rezultat loma, ventili bregastog vratila su vrlo često savijeni, što će zahtijevati skupe popravke.

Dizajn nekih ICE-a uzima u obzir mogućnost da se remen za remen može suziti. Na takvim motorima, lomljenje remena ne vodi ozbiljnim oštećenjem motora, ali slične jedinice snage su mnogo manje uobičajene. Moderni ICE imaju veliki okretni moment, zbog čega su karakteristika dizajna motora i savijanje ventila uzrokovani lomom pogonskog remena.

Za zamjenu vremenskog remena bit će potrebno rastaviti pojedinačne elemente u odjeljku motora, što će olakšati pristup pogonu remena. Također će se morati ukloniti zaštitni poklopac, otpustiti napetost remena otpuštanjem valjkastog valjka itd.

Obavezno stanje je ugradnja novog remenastog remena, uzimajući u obzir posebne oznake na remenicama. Ovo je neophodno za pravilan raspored distribucije plina. Paralelno s zamjenom razvodnog remena provjeravaju se brtve ulja radilice i bregastog vratila, provjerava se servisnost crpke i valjka za zatezanje.

Preporuča se zamijeniti izvorni remen svakih 60-80 tisuća.pokrenuti. Ako se instalira još jedan visokokvalitetni, ne-originalni analog, zamjenski interval se smanjuje na 50 tisuća kilometara. Zajedno s zamjenom remena za svakih 50-80 tisuća kilometara. treba mijenjati i valjci.