Uzroci začepljenja automobilskog motora

Teško je pronaći problem s automobilom lošijim od zaglavljenog motora. Kako bi se to izbjeglo, vrijedno je znati razloge zašto je motor zaglavio i što se točno dogodilo u jedinici snage.

Znakovi ometanja

Za početak, ako se motor zaglavi, motor se zapravo ne okreće. Kada se takva neispravnost pojavi tijekom vožnje, jedinica napajanja ili se naglo zaustavi, ili se snaga značajno smanji, a motor prestane raditi.

Nemoguće je ponovo pokrenuti automobil, u svakom slučaju, odmah. U tom slučaju, starter se neće okretati, ili kada pokušate pokrenuti, čujete škripu i škripu, mogu se slušati metalni udarci.

Ponekad, nakon što je u stanju mirovanja motor, nakon svega, može se pokrenuti, ali neće dugo raditi. U nekim slučajevima, ometanje motora također prethodi pojavljivanjem očitih metalnih udaraca ili tutnjava ispod kapuljača.

Što točno utisne u motoru i iz kojeg razloga

U pravilu, radilica se zaglavi. Ili, bolje. Čep je manje. Glavna stvar je brzo odgovoriti na pitanje zašto je motor zaglavljen, to je jednostavno nemoguće.

Činjenica da postoje mnogi razlozi, koji se mogu podijeliti u dvije glavne skupine: mehanička oštećenja i pregrijavanja.

Mehanički uzroci zapljena motora

Objekti su pali u nadporshnevoe prostor ili na glavi klipa. To može biti, na primjer, izostavljena / rastrgana matica. Na primjer, filter zraka vezanost za pranje je pao u usisni razvodnik, ulazni elementi se stavljaju u karburator prilikom uklanjanja, strana tijela mogu pasti izravno u komoru za izgaranje, itd

U ovom slučaju, klip se drži, ali ne nužno čvrsto. Međutim, u većini slučajeva potrebni su ozbiljni popravci kako bi se uklonile posljedice.

  • Lom ili preskakanje razvodni lanac ili remen i otvorenog vremena amortizer lanac i unosom njegov fragment pod lancu.

Ipak, potrebno je izdvojiti strane predmete u lancu pojasa ili vremena. To se događa kada se ukloni poklopac vremena. Također, na listi problema s oznakom vremena rassuharivanie jedan ili više ventila, lom izvora. Još uvijek je moguće zaglaviti ventile u svojim vodičima.

Usput, kada je uzrok začepljenja kvar s lančanikom ili pojasom, ventili su deformirani (savijen) zbog onoga što se ne mogu vratiti na sedlo. Kao posljedica toga, klip ne može ući u gornji mrtvi centar, a ventil se sudaraju s glavom klipnjače.

  • Izađite iz igle klipa. To je ispunjeno činjenicom da klipna glava ostaje labav sa svim posljedicama koje slijede.
  • Odvijte matice glavnih pokrova koljenastog vratila ili matice niže glave klipnjače. To se može dogoditi kada, tijekom popravka motora, ove matice nisu ispravno zategnuti (zatezni moment je prekinut).

Usput, ako se pouzdano zna o ulazu stranih metalnih predmeta u cilindre, možete ih izvaditi bez potpunog analiziranja motora. Da biste to učinili, potreban vam je magnet i dovoljnu dužinu šipke (na primjer, govor). Nakon što su u gornjem položaju podigli klipove 1 i 4 cilindra, potrebno je iskopati svjećice i kroz magnetsku svijeću izvaditi metalni predmet. Ako ništa ne postoji u 1 i 4 cilindru, onda bi 2 i 3 trebali biti provjereni na isti način.

Pregrijavanje motora

Mnogo je razloga za ometanje motora zbog pregrijavanja motora.Najčešći od njih su:

  • Nedostatak podmazivanja ili niska razina ulja. Kao što znate, unutar motornog ulja igra ulogu ne samo maziva već i hladnija.

Ako detalji trljanja ostanu suhi, potom se od grijanja šire i, vjerojatno, klin. Općenito, nedostatak ulja (ulje gladovanje), pak, može biti uzrokovan raznim razlozima.

Također preporučujemo da pročitate članak o posljedicama za motor nakon pregrijavanja motora. U ovom članku ćete saznati o razlozima zbog kojih je motor s unutarnjim izgaranjem do pregrijavanja, kao i mogućih posljedica nakon povećanja radne temperature agregata.

  • Rashladno sredstvo ulazi u ulje. To dovodi do činjenice da tekućina za podmazivanje gubi svojstva. U većini slučajeva to se događa zbog loma između glave brtvom i bloka cilindra, međutim, moguće pukotine u BC ili glavi cilindra.
  • Neispravan termostat ili pumpa rashladnog sredstva.

Korisni savjeti

Za razliku od mehaničkih razloga, mnogi slučajevi pregrijavanje motora može se izbjeći, ako se redovito provjeravati razinu ulja i stanje, kao i pratiti razinu rashladnog sredstva i pratiti uporabivost pojedinih elemenata (termostat, ventilator za hlađenje, pumpe, itd).

Dakle, mnogi razlozi koji dovode do činjenice da je motor zaglavljen, mogu se unaprijed neutralizirati. U svakom slučaju, otkrivajući tijekom kretanja motornih simptoma uklještenje (lupanje, zveckanje i drugih stranih zvukova), najbolje je da se zaustavi kretanje, a ne čekajući trenutak kada se motor pokrene da se odugovlačiti.

Preporučujemo i čitanje članka o tome zašto motor može kucati na hladnoću. Iz ovog članka saznat ćete moguće uzroke kucanja ICE-a, što se čuje prije nego što uređaj dosegne radne temperature.

Važno je razumjeti da ako je motor s unutarnjim izgaranjem je prvi udario, a zatim klinču, zaglavio motor onda to može i pokazati „prijateljstvo šakom”, što je ozbiljan kvar. Međutim, ako se kuca, ali vozač je prigušio jedinicu unaprijed, postoji mogućnost izbjegavanja puno problema. Nakon zaustavljanja motora trebate vući automobil na pregled na benzinskoj crpki. Takve akcije u mnogim slučajevima mogu značajno smanjiti konačni trošak popravka motora.