Ulje 5w30 i 5w40: glavne razlike i koje je bolje odabrati

Veliki broj proizvoda i raznolikost na tržištu goriva posljednjih godina glavni je razlog zbog kojeg odabir motornog ulja uključuje određene poteškoće. Vozači neprestano ističu ne samo kvalitetu, već i pitanja sezonalnosti, miješanja, kompatibilnosti i zamjenjivosti ulja različitih marki.

Također je poznato da je indeks viskoznosti maziva jedan od ključnih parametara zajedno s osnovnom bazom koja se koristi za proizvodnju maziva (sintetika, polusintetika, mineralno ulje). Drugim riječima, kvaliteta i cijena proizvoda ovisit će o bazi i pakiranju aditiva.

Također preporučujemo čitanje članka o tome je li moguće miješati motorna ulja. Iz ovog članka saznat ćete o značajkama i nijansama, uzimajući u obzir moguće odredivanje u kojim slučajevima miješanje motornih ulja je dopušteno ili zabranjeno.

S obzirom na viskoznost, ovaj parametar definira i opću mogućnost korištenja lubrikanta u određenom motoru, uzimajući u obzir preporuke samog proizvođača motora i poželjnost upravljanja ICE-om na proizvodu s određenom viskoznošću.

U ovom članku ćemo govoriti o popularnim ulja 5w30 i 5w40, što je razlika od ovih proizvoda, što su karakteristike 5w30 i 5w40 ulje, da li je moguće ispuniti ulje 5w40 5w30 umjesto, kao kakav ulje je najbolje, 5w30 ili 5w40 zimi i ljeti.

Viskoznost i sezonalnost motornog ulja

Počnimo s činjenicom da su mnogi vozači čuli, a neke su naišli na situaciju u kojoj se zimi motor ne pokrene s obzirom na činjenicu da je mazivo jako zadebljane u kućištu. To znači da kada je napunjena baterija te je u potpunosti servisirati predjelo još uvijek ne može okretati radilicu na željenu frekvenciju, što je potrebno za pokretanje motora.

Ispada, u ovom slučaju materijal ima previsoku viskoznost i nije pogodan za rad u zimskim uvjetima. Drugim riječima, takozvana sezonalnost goriva za motor nije uzeta u obzir. To ne čudi, jer danas nema jasne podjele na ljetne i zimske proizvode.

Sva moderna klasifikacija ulja se svodi na činjenicu da je vozač može odabrati proizvod iz Višegradna motora imenik ulja. Takvi lubrikanti imaju različite viskoznosti, tolerancije, osnovnu bazu i pakete aditiva. Štoviše, u posljednjih nekoliko godina sve više prakticira korištenje Višegradna ulja, koje se jednako može izlio u benzinu i dizel motora.

Dakle, natrag na uvjetnu klasifikaciju po sezoni:

  1. Bez odlaska u detalje takozvana ljetna mast ima visoki indeks viskoznosti koji omogućuje da materijal normalno radi u motoru kada vanjska temperatura ne padne ispod nule. U tom slučaju viskozniji proizvod čini "debeli" zaštitni film na dijelovima, pouzdano štiti površinu od trošenja.
  2. Zimski lubrikant ima nisku viskoznost, ovaj mazivo omogućuje pokretanje motora u teškim mrazima bez puno poteškoća. Međutim, više tekućine niske viskoznosti nakon zagrijavanja ICE formira se tanki zaštitni sloj koji daje kvalitetu zaštite motora od ljetnih analoga.
  3. Multigrade motorno ulje, za razliku od zime i ljeta, ne uključuje sezonsku zamjenu, tj. Ne mora se mijenjati po sezoni i može se raditi tijekom cijele godine. Uzimajući u obzir činjenicu da su gotovo svi moderni proizvodi tijekom cijele sezone, takvi proizvodi predstavljaju optimalnu ravnotežu, kombinirajući potrebna svojstva za ljeto i istodobno pogodna za zimsku radnju

Da bi se odvojili maziva, uzimajući u obzir ovisnost indeksa viskoznosti na temperaturi, postoji posebna klasifikacija za SAE (specifikacija koju je razvio Institut za društvo inženjera automobila).SAE klasifikator određuje da ljetni proizvodi imaju vrijednost od 20 do 60. Zimska maziva su ocijenjena od 0W ili 5W do 25W.

Kombinacija ovih dvaju pokazatelja posebno je naznačena u višenamjenskom ulju i dobro je poznata ljubiteljima automobila (na primjer, ulje 0W20, 5W30, 10W40, itd.). Sada ćemo vidjeti što je viskozitet popularnih 5w30 i 5w40 ulja, a što će posebno značiti dekodiranje ulja 5w30 i 5w40. Dodaje se da tema odabira ulja 5w30 ili 5w40 za dizelski motor preuzima iste odgovore na pitanja postavljena u ovom članku.

Ono što se razlikuje od motornog ulja 5w30 od 5w40

Da bi se precizno utvrdilo viskoznost masne smjese svih sezona u zimskom i ljetnom razdoblju potrebno je pogledati brojeve prije i poslije slova W u zapisniku. Ovo pismo je kratica za Zima. Na primjer, 5W30 pokazuje da 5W označava stupanj SAE viskoznosti na negativnim temperaturama.

Broj 30 je indeks temperature SAE za svojstva proizvoda pri visokim temperaturama. Iz ove dvije specifikacije ovisit će o tome koliko je lako početi, fluidnost i pumpabilnost nezasićenog maziva zimi, te stabilnost zaštitnog filma na površini napunjenih dijelova pri maksimalnim temperaturama.

Ako se zapitate razliku između 5w40 ulja i 5w30, onda treba napomenuti da ta ulja imaju identične vrijednosti koje karakteriziraju prikladnost za rad zimi. Razvrstavanje 5W jasno pokazuje da takvo ulje osigurava sigurni početak ICE-a do -30 stupnjeva ispod nule.

Pogledajmo viskoznost visoke temperature SAE, tj. Razlika između 5w30 i 5w40. Opća komparativna analiza podataka ukazuje da kinematička viskoznost od 5 W30 kada se zagrijava na 100 stupnjeva Celzijusa iznosi od 9,3 do 12,5 mm kvadratnog / s. Istodobno, 5W40 pod sličnim uvjetima ima indeks viskoznosti od 12,5 do 16,3 mm kvadratnog / s.

Ova usporedba također pokazuje da je minimalna viskoznost HTHS u slučaju 5W30 na 2.9. Istodobno za 5W40 ta je vrijednost također 2,9, dok je parametar u mogućnosti doći do 3,7, što je znatno veće.

Gore navedeni podaci omogućuju određivanje ulja lakše, 5w30 ili 5w40. Jednostavnim uvjetima, pod visokim uvjetima grijanja, 5W40 se značajno razlikuje od svog 5W30 otpornika u viskozitetu visoke temperature. Ako je drugačije, odgovor na česte pitanje, koji je ulje deblji, 5W40 ili 5W30, bit će prva opcija, tj. 5w40.

Koje ulje je bolje: 5w30 ili 5w40 ljeti

Uzimajući u obzir da je ulje 5W40 viskoznije, stvara na površini dijelova jak i stabilan uljni film u usporedbi s konkurencijom. Kao što se na prvi pogled čini, takav se proizvod tijekom zime ne razlikuje i štiti motor ljeti.

Napominjemo da je ta tvrdnja samo djelomično istina. Prije svega, potrebno je uzeti u obzir značajke dizajna jednog ili drugog ICE-a, kao i individualnih preporuka proizvođača motora. Činjenica je da čak i lagano povećanje viskoznosti ulja u nekim jedinicama može dovesti do činjenice da će pumpabilnost postati još gore, tj. Mazivo neće prolaziti do parova trenja u odgovarajućoj količini.

Također, prilikom odabira indeksa ljetne viskoznosti treba uzeti u obzir i previše "tekuće" mast (npr. 5w30) može dovesti do propuštanja maziva kroz brtve ulja, brtve i druge brtve. Uljni film na dijelovima uz upotrebu ulja niske viskoznosti može postati tanak, zbog čega se značajno povećava trošenje komponenti, povećava se temperatura motora s unutarnjim izgaranjem.

Također preporučujemo čitanje članka o tome kako odabrati pravo ljetno ulje za motor.U ovom članku ćete saznati o mogućnosti i nijanse odabiru kakav ulje je najbolje sipati u motor u ljeto i zašto.

Drugim riječima, prije nego što odaberete 5W40 ili 5W30, trebate:

  1. Uz to, pobrinite se da su obje vrste ulja navedene na popisu preporučenih od proizvođača za određeni motor.
  2. Također, nije neophodno uzeti u obzir osobitosti rada motora.

Na primjer, indeks viskoznosti 30 ukazuje na to da je motorno ulje će ostati ustvrdio obilježje na radnim temperaturama do samo 150 stupnjeva.

Ako je automobil u području gdje tijekom ljeta znatno povećane vanjske temperature zraka, a vozač je stalno „cool” da motor velike brzine, vježbanje agresivan stil vožnje i vrlo teških agregata, dok je temperatura ulja je kao visok kao moguć. U ovom slučaju vrijedi razmotriti povećanje indeksa viskoznosti "ljeto".

Kompatibilnost ulja 5w30 i 5w40

Vrlo često, osobito u slučaju neispravnosti u slučaju nužde, postaje potrebno ulje uliti u motor. U takvoj situaciji nije uvijek pri ruci da je od proizvođača maziva, čiji proizvod je izvorno baci u energetskom postrojenju.

Isto vrijedi i za indeks viskoznosti. Iz tog razloga važno je znati da li se 5w30 i 5w40 mogu miješati. Na samom početku primjećuje se da se često ne preporučuje miješanje mineralnih ulja s proizvodima u kojima je baza sasvim sintetizirana. Drugim riječima, nemoguće je miješati mineralnu vodu s sintetikom. Također se ne preporučuje miješanje semisintetike s sintetikom itd.

Što se tiče 5W30 i 5W40, teoretski miješanje ovih ulja s minimalnim rizicima moguće je ako su oba proizvoda isti proizvođač. U hitnim situacijama dopušteno je miješanje ulja različitih proizvođača, ali samo ako uzmu u obzir da imaju istu osnovnu osnovu.

To znači da se mineralno ulje miješa samo s mineralnim uljem, polusintetikom s sličnim proizvodom itd. Istodobno, još uvijek je nemoguće dati jednoznačan odgovor na pitanje može li se 5w40 dodati ulju 5w30. Činjenica je da za svaku vrstu ulja proizvođači koriste posebne pakete aditiva koji mogu reagirati nakon miješanja.

U svakom slučaju, čak i ako nakon nadoknade nema očitih posljedica, još uvijek je hitna mjera. Nakon što uklonite lom, morate odmah izlučiti takav mješoviti mazivo iz motora, promijenite uljni filtar.Također, u nekim slučajevima, možda ćete morati isprati motor prije mijenjanja ulja.

Sažimo rezultate

S obzirom na naprijed navedeno, postaje jasno da viskoznost ulja i stabilnost ove karakteristike na različitim temperaturama određuju osnovne karakteristike maziva, kao i cijenu proizvoda.

Najbolji izbor može se smatrati uljem u kojem je viskoznost u tolerancijama proizvođača motora. Paralelno, treba obratiti pozornost na osnovnu osnovu jer će skuplje polusintetičko ulje, primjerice 5W40, biti bolje u smislu vijeka trajanja i kvalitete u odnosu na isti, ali mineral 5W40.

Za vlasnike starih automobila treba odabrati izbor nafte s posebnom odgovornošću. S jedne strane, postoji intenzivan razvoj tehnologija u sferi proizvodnje goriva. To znači da informacije o mazivima u uputama za uporabu mogu biti vrlo stare.

U tom slučaju, ako sami morate odabrati mazivo, morate uzeti u obzir brojne značajke koje smo prethodno opisali. Ako je lakše, ne uvijek skupe niske viskozne sintetike značit će da se stari motor u takvom modernom visokotehnološkom ulju pouzdano štiti ljeti i zimi.

Konačno, dodamo da prilikom odabira ulja morate se pridržavati određene sredine, a također uzeti u obzir pojedinačne značajke ICE. To znači da mazivo ne bi trebao jako topiti i izgubiti svojstva, uzimajući u obzir maksimalno moguće grijanje, a također i dalje tekućine s početkom hladnog vremena.