Ugovorni motor s kutijom: što trebate znati prije kupnje

U pravilu, ugovor ili ugovor motor mjenjač stječe ako je neuspjeh podaci jedinice automobila je previše ozbiljna. Drugim riječima, motor s unutarnjim izgaranjem ili PPC ne može vratiti. Troškovi i složenost kvalitetnih popravaka tih jedinica, iz raznih razloga, često se izjednačuje s ili čak i viša od cijene za sličan ugovor jedinice.

U sličnoj situaciji, ugovorni motor s kutijom iz više razloga u početnoj fazi može se činiti privlačnijom opcijom. Nemojte, međutim, napraviti hitne zaključke. U ovom ćemo članku razmotriti koje se nijanse treba uzeti u obzir prije donošenja konačne odluke o kupnji ugovornog motora ili mjenjača.

Ugovorni motor s kutijom: svi pro i kontra

U praksi, situacija je sljedeća: prvo, vlasnik donosi neispravna vozila u servisnim stručnjaci obavljaju demontažu i rješavanje jedinice, a zatim određuje sposobnost za popravak i priprema privremeni procjene. Nije teško pogoditi da čak i ako je remont motora ili popravak mjenjača (pogotovo „stroj” ili „CVT”) u konkretnom slučaju je moguće, konačni iznos često ispada prilično impresivno.

Na ovo možete dodati i vrijeme popravka, odnosno u budućnosti automobil može potrošiti mjesec ili više u usluzi. Mnogo više vozača često propituje kvalifikacije samih majstora (osobito važnih za male gradove i sela). Obično se jasno jamče za obavljeni posao, a troškovi popravka i dalje ostaju visoki.

Naravno, u takvoj situaciji kupnja ugovorne jedinice može biti izlaz. Istodobno, moguće je brzo postaviti novi motor ili mjenjač, ​​što znači da je automobil pušten u pogon što je prije moguće. Ipak imajte na umu da vrlo često ugovorni motor i automatski / ručni mjenjač su predmet interesa među tunerima. Te se jedinice obično koriste u ugađanju i prisiljavanju automobila.

U svakom slučaju, prodaju ugovorenih strojeva obično znači da se takve jedinice isporučuju iz autokaserije iz Europe, Japana, Koreje, SAD-a itd. Zatim jedinica prolazi postupak carinjenja, nakon čega se službeno prodaje na području Ruske Federacije. U tom slučaju trebali biste istaknuti prednosti i nedostatke takve kupnje.Neke od prednosti koje smo prethodno opisali, sada moramo dodati još nekoliko bodova.

  • Prije svega, ugovorni motori, mjenjač i automatski mjenjač obično se uklanjaju iz automobila koji su bili u nesreći. To znači da postoji prilika za kupnju motora ili kutije koja se istodobno ima pristojan resurs. Uobičajeno, dokumenti za jedinicu sadrže podatke o tome koji je automobil preuzeta, a također označava kilometražu vozila.
  • Često se ugovorni motor ili kutija sastoje od originalnih rezervnih dijelova, jer je u razvijenim zemljama trošak popravka vrlo visok. Zapravo, nitko neće izvršiti veliku remont motora ili mjenjača, budući da je čvor ili zamjena jedinice za potpuno novu jedinicu ili jedinicu koja se koristi.
  • Ako usporedite remont motora ili mjenjača, ugovorna opcija izgleda bolje upravo zato što su izvorni dijelovi u ugovornom čvoru. Ako popravite postojeći motor u usluzi, većina novih artikala kupljenih u trgovinama neće biti originalna. Korištenje samo originalnih rezervnih dijelova u katalogu također nije jamstvo 100% kvalitete, budući da su instalirane artikle u tvornici obično bolje od onih prodanih u maloprodaji u obliku rezervnih dijelova.Istodobno se značajno povećava trošak popravka koji koristi "izvorni".
  • Također u remontu, nisu svi dijelovi promijenjeni, ali su istrošeni. Drugim riječima, remont ne znači da će vlasnik dobiti apsolutno novi motor s maksimalnim resursom. Drugi plus ugovorne jedinice je njegova montaža u tvornici, budući da stručnjaci za usluge često pogrešku tijekom popravka, kvaliteta montaže pati. Sve to utječe na pouzdanost.
  • Konačno, stari motor ili kutija može se uvijek prodavati za rezervne dijelove, što vam omogućuje da podignete određenu količinu novca i djelomično nadoknadite troškove ugovorene jedinice i njegovu instalaciju.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome što učiniti ako broj motora ne odgovara PTS-u ili ne postoji broj motora na bloku. Iz ovog članka saznat ćete o različitim problemima povezanim s brojem motora, kao i koje nijanse treba razmotriti prilikom zamjene motora.

Sada idemo na nedostatke stjecanja i korištenja agregata ugovora, jer postoji mnogo nijansi.

  • Prvo, prije zamjene motora mora se uzeti u obzir da je ova jedinica numerirana.To znači da je novi ICE podložan registraciji Državnom inspektoratu za sigurnost prometa. Istodobno, nema takvih problema s CPR-om.
  • Iako se često kupiti motor ugovor ili okvir može biti nekoliko sati, u nekim slučajevima, moramo još čekati određeni čvor za dovoljno dugo. Rezervni dijelovi se obično ne održavaju motor s unutrašnjim izgaranjem i mjenjač dostupan i jednostavno prikupljanje narudžbi i za privlačenje kupaca obećanje najkraće vrijeme isporuke. U praksi se postupak obično odgađa.
  • Često dobavljači rezervnih dijelova ugovora izravno surađuju s centrima za servis automobila. U tom slučaju, usluga jednostavnije, brže i jeftinije samo skinuti stari i staviti ugovor jedinicu, a zatim i dobiti dodatni postotak svojih dobavljača / rabljenih dijelova.

To znači da je prvi nije baš pošteni webmasteri mogu uvjeriti vlasnika da je stari stroj teško oštećen, a zatim uvjeriti strani klijenta remont ili kupiti ugovor odluke (ovisno o tome što je u konkretnom slučaju je sama povoljnije usluge).

Također, dio starog uređaja u slučaju „izvođača radova” može biti jeftino kupiti van vlasnika u istoj benzinskoj postaji, a onda je njegov uspješan oporavak i naknadne preprodaje.Zaključak – Oštećenje motora ili kutije je potrebno samo od pouzdanih stručnjaka za koje ste doista pouzdani.

  • U procesu kupnje ugovornog motora ili kontrolne točke, bolje je sami sudjelovati, a ne oslanjati se isključivo na posrednike ili zaposlenike u automobilskoj službi. Dogodilo se da se ugovorni motor ili kutija neće uvoziti iz inozemstva, ali skupa uklonjena iz automobila koji je cijelo vrijeme radio na teritoriju Ruske Federacije.

U tom slučaju mnoge prednosti "ugovora" mogu nestati, budući da opće stanje čvora u stvarnosti može biti nezadovoljavajuće, motor ili prijenos mogli su prethodno otvoriti i popravljati domaći "obrtnici" itd. Jasno je da će takva kupnja uskoro zahtijevati popravak i može imati mali preostali resurs.

  • Još jedan važan detalj je da ugovorna jedinica mora biti točno ista kao i prije. Važno je razumjeti da pogreške u odabiru mogu dovesti do činjenice da motor ne uklapa u kutiju, priključne točke se ne podudaraju, elektroničke kontrolne jedinice ne uklapaju itd.U slučaju ICE-a, mijenjanje motora na moćniji, instalacija druge vrste elektrane itd. može dovesti do činjenice da u prometnoj policiji novi motor jednostavno neće biti registriran.

Također, imajte na umu da kod kupnje korištenog motora jedinica mora imati sve potrebne dokumente koji potvrđuju zakonitost prodaje. Ti će dokumenti biti potrebni kako bi službeno registrirali motor, koji je numerirana jedinica, i da odgovarajuće mijenja PTS.

Korisni savjeti

Kao što vidite, samo kompetentan pristup izboru motora ili kutija ugovora vam omogućuje da dobijete maksimalnu korist od korištenja takvih jedinica. Najvažniji aspekt ovdje je dobivanje pisane garancije od prodavatelja određene ugovorne jedinice.

Također preporučujemo da pročitate članak o poteškoćama koje bi mogle uključivati ​​zamjenu motora s većom snagom. Iz ovog članka saznat ćete pojedinosti o instaliranju ICE-a u okviru "swapa", kao i o pravnim suptilnostima ovog postupka.

Prije kupnje potrebno je provjeriti broj ugovorenog motora s odraženim brojem u dokumentima, čitljivost broja motora na bloku cilindra.Također, u cijelosti ćete dobiti od prodavatelja priložene dokumente na motoru (set kartice, koji se izdaju prilikom carinjenja, itd.). Optimalno je najprije ukloniti sve kopije dokumenata, a zatim se unaprijed obratiti policijskoj upravi kako biste bili sigurni u mogućnost i zakonitost zamjene motora.

Također, ne smijemo zaboraviti da se nakon zamjene motora potrebno registrirati u prometnoj policiji jer broj motora nije naveden u tehničkoj putovnici, ali je fiksan u registracijskim dokumentima i mora se podudarati. Glavna stvar kod zamjene je potrebno staviti ICE istog tipa, snage i volumena. Inače, postupak registracije može biti vrlo kompliciran.

Konačno, napominjemo da zamjenu motora također treba vjerovati samo iskusni i kvalificirani stručnjaci, a donošenje konačne odluke o ugradnji ugovora čvorova tek nakon prethodnog ometanja postojećih jedinica.