Tablica razvrstavanja i viskoznosti maziva ulja

U mjenjaču, kao u motoru, s vremena na vrijeme potrebno je ažurirati ili potpuno promijeniti ulje. Ne šteti jedinicu, morate znati sljedeće: da je bolje da se izlije u CPR i kako odabrati analogni, ako ne i tekućine mjenjača, koji je naveden u tehničkom priručniku automobila. To će pomoći razvrstavanju maziva ulja.

Funkcije ulja u mjenjaču

Prijenos bilo kojeg vozila je složen uređaj u kojemu se nalaze mnogi zupčanici na rotirajućim vratilima. Za vrijeme uključivanja prijenosnika odgovarajuće zupčanike stupaju u interakciju jedni s drugima. Istovremeno se okreću pri velikim brzinama.

Kako produljiti trajanje baterije i smanjuju mogućnost mehaničkog oštećenja (na primjer, pojava napadaja) treba dobar trajno podmazivanje, koja pruža posebnu ulje mjenjača ili ATF tekućina, kada je riječ o automatskim mjenjačem. Osim toga, ulje osigurava hlađenje dijelova i neizbježno oblikovanje metalnih mikročestica tijekom rada.

Međutim, ne uvijek za rad prijenosa zahtijeva posebno ulje.Na primjer, u mnogim vozilima s pogonom na prednjim kotačima, posebno u modernom VAZ, koristi se motorno ulje. A u automatskim kutijama koristite posebno ulje ATF (Automatic Transmission Fluid), koja je mješavina ulja i posebnih aditiva, aditiva. Iako u svakodnevnom životu ATP-a često imamo ime ulja za prijenos AKPP.

Kako odabrati zupčani ulje

Najbolji način odabira ulja za prijenosnike ručnog mjenjača i automatskog mjenjača je pogledati preporuke proizvođača stroja u tehničkom priručniku. Ako to nije moguće, prvi će kriterij odabira biti kakav je prijenos instaliran na automobil: automatski ili mehanički. Također se preporučuje da razmotrite vrstu pogona (prednja ili stražnja).

Jedan od najvažnijih pokazatelja može se smatrati viskoznošću mjenjača. Ova sposobnost ulja da zadrži svoju fluidnost i istovremeno ostaje na površini dijelova trljanja na određenim temperaturama. Prema klasifikaciji SAE je označen brojevima i slovom W. Prva brojka označava minimalni međunarodni temperaturni standard kod kojeg se ulje može pumpati kroz kanale.

Drugim riječima, ovo je minimalna temperatura za pokretanje motora. Druga znamenka (nakon slova) označava viskoznost s motorom zagrijavanjem. Što je veći broj, to je deblje ulje. Važno je zapamtiti da brojevi ne upućuju na temperaturu izravno. Samo uvjetno. Na primjeru motornog ulja: 10W-40 odgovara temperaturnom rasponu od minus 20 do 35 stupnjeva Celzijusa.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome je li ulje motora moguće uliti u mjenjač. U ovom članku ćete saznati u kojim slučajevima je dopušteno koristiti ulja za motor do prijenosa, kao i kada odustati pokušava promijeniti ulje u mjenjaču na motoru.

U slučaju kutiji, sve je to tablica podataka sadrži temperaturu ulja viskoziteta Gear – SAE J306. Postoji šest klasa viskoziteta: 75W, 80W, 85W, 90, 140, 250. U ovom slučaju, slovo W u ovom slučaju predstavlja zimu (zimi), tj odgovara sezonske vrste ulja za hladne sezone. Preostale tri klase su "ljeto". No, ako je simbol sadrži niz sa slovom i još jedan lik, kao što je gore opisano, onda je to tijekom cijele godine proizvod, odnosno kombinira svojstva i zimska i ljetna ulja.

Postoji još jedna klasifikacija motornih ulja – API (American Petroleum Institute ili American Institute of Fuel). Za razliku od prve opisane tablice, ulja se klasificiraju prema njihovim operativnim svojstvima. Međunarodnim se standardima ovdje koriste alfanumerički simboli. Na primjer, GL-1. Ukupno ih ima pet, odgovaraju domaćem gostu TM. Brojke u oba slučaja bit će iste. Naravno, katalozi prijenosnih ulja sadrže međunarodnu klasifikaciju.

Iz ovih oznaka možete saznati sadrži li ulje dodatke i one, a također i gdje se primjenjuje. Usput, GL-1 je mineralno ulje bez dodataka i aditiva. Ne smije se zaboraviti da je korištenje ulja za zupčanike i tekućine nižu kategoriju od one koja se preporučuje proizvođač vozila, dovodi u najboljem skratiti vijek trajanja mjenjača, au najgorem – završiti svoj izlazak iz sustava.

Što na kraju

Prijenosna ulja se klasificiraju prema dva faktora: svojstva viskoznosti i svojstava. Prvi pokazuje temperaturni raspon, a drugi – na koji se nalazi aditiva i aditiva, kao i na području primjene.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome koji ulje najbolje ulijeva u ručni prijenos. Iz ovog članka saznat ćete o osobitostima i nijansama koje treba uzeti u obzir kod odabira ulja za MKPP.

U ovom slučaju, izbor ulja za ručni mjenjač ili ATF za automatsko mijenjanje pomoći će napraviti tablicu viskoznosti mjenjačkih ulja i klasifikaciju prema API-ju. Korištenjem podataka možete uzeti analogni mazivo kojeg proizvođač automobila popunjava u tvornici i bez rizika oštećenja mjenjača ili skraćivanja vijeka trajanja uređaja.