Svjetski proizvođači prijenosa: automatski prijenosi

Nakon izuma prvog automatskog uvođenja takvih kutija i CAT u masovnoj proizvodnji, ova vrsta prijenosa je postao ozbiljan konkurent ručni mjenjač. Štoviše, na primjer, u SAD-u su strojnice gotovo zamijenile mehaniku, kako na civilnim automobilima tako i na sportskim automobilima. U ostalim razvijenim zemljama postoji i tendencija postupnog napuštanja mehaničkog prijenosa u korist automatskog sustava prijenosa.

Što se tiče same kutije – stroja, često proizvođači ne proizvode sami proizvođači. Drugim riječima, vodeće tvrtke za automobil jednostavno naručuju prijenos, koji je posebno razvijen za određeni model. Ispostavlja se, pitanje stvaranja rješava pojedinačna proizvođača automatskih mjenjača. Zatim ćemo govoriti o tvrtkama koje se bave proizvodnjom automatskih kutija i vodećim proizvođačima automatskih mjenjača u svijetu.

Proizvođač automatskih mjenjača

Dakle, čak i uzimajući u obzir činjenicu da je automobil s pištoljem skuplje automatskim mjenjačem je manje pouzdan nego mehanike, sam uređaj je teže popraviti i skupo održavanje, zbog niza razloga za automatski mjenjač je u velike potražnje na tržištima različitih zemalja.

Istovremeno, većina običnih vlasnika automobila vjeruje da su sve jedinice i sklopovi na određenom proizvođaču i modelu automobila proizvedeni od strane istog proizvođača kao i sam automobil. Drugim riječima, na primjer, BMW će imati BMW motor i kutiju itd. Odmah ćemo primijetiti, zapravo nije daleko uvijek tako.

U pravilu pojedine jedinice i jedinice naručuju od specijaliziranih proizvođača za određenu marku i model automobila. Automatski okvir nije iznimka. Naravno, neki proizvođači automobila i dalje stavljaju vlastite kutije za proizvodnju, ali češće na modernim automobilima, PPC često proizvode treće strane.

Razlog tome je da su automatske kutije složena jedinica koja kombinira elektroniku, mehaniku i hidrauliku. Neovisno o tome da ih proizvede je skupa, pogotovo kada je u pitanju puni ciklus proizvodnje automatskog mjenjača.

U drugim slučajevima (a ne punom ciklusu), osim razvoja PPC-a, i dalje će biti potrebno kupiti pojedinačne komponente, provoditi testove itd. Nije teško pogoditi da sve to zahtijeva značajne izdatke, dostupnost specijalizirane opreme, uključivanje stručnjaka, opterećenje proizvodnih kapaciteta.

Ispada da je profitabilnije proizvesti komponente neovisno, već jednostavno kupiti od treće strane po povoljnim uvjetima. Također, ne morate trošiti vrijeme na svoj vlastiti razvoj, testirati jedinicu itd. Kao rezultat toga, proizvođači obično kupuju gotove mjenjače od tvrtki koje odvojeno proizvode prijenos.

Izuzetak se može smatrati samo zasebnim nizom proizvođača automobila koji su dugo svladali proizvodnju automatskog mjenjača. Također možete odabrati auto industrije u Južnoj Koreji, koja je prošla od kupnje gotovih jedinica i dijelova uspostaviti vlastitu proizvodnju motora s unutarnjim izgaranjem, automatskog mjenjača, itd

Danas, Korejci su aktivno eksperimentiranje s najnovijim dostignućima na području motora, postavite turbo, izravno ubrizgavanje goriva, stvara vlastite automatski mjenjači, razvijaju preselektivnoy ručnim mjenjačem, električni automobili, hibride, itd

Ako govorimo o proizvođačima automatskih kutije, danas popis od vodećih svjetskih proizvođača takvih prijenosa zauzimaju posebno proizvođače mjesto PPC ZF, Jatco i aisin.

  • ZF (Zahnrad Fabrik) je njemački proizvođač prijenosnika, a specijalizirao se i za proizvodnju komponenti za različite vrste opreme.Također, tvrtka ima objekte dizajnirane za vraćanje kontrolnih točaka na industrijskoj razini.
  • Priznati lideri u proizvodnji prijenosnika i ostalih dijelova za automobile i razne opreme također se smatraju japanskim proizvođačima. Istodobno, najveći proizvođač automatskih mjenjača je Aisin.

Neke od tih dionica pripadaju Toyotinoj korporaciji, no Aisin nije vlasništvo ovog auto giganta. Tvrtka Aisin aktivno prodaje svoje proizvode na tržištima Japana, SAD-a i Europe.

Također preporučujemo da čitate članak o tome što je CVT X-Tronic mjenjač. Iz ovog članka saznat ćete o variatorima nove generacije, koji proizvode takve PPC-ove i kako se razlikuju od analoga, a također i prednosti i nedostatke.

  • Još jedan poznati proizvođač strojeva za izradu kutija je Jatco (japanski automatski prijenosnik) koji također pripada japanskim proizvođačima. U stvari, ta tvrtka se smatra podružnicom Nissana, ali 1999. godine proizvođač je dobio status zasebne marke za opskrbu proizvodima za automobile diljem svijeta.

Usput, 2003. godine Jatco je postao vlasnik podružnice Mitsubishi za proizvodnju automatskih mjenjača i varijacija.Kao rezultat toga, danas Jatco ima status vodećeg svjetskog proizvođača u razvoju i proizvodnji prijenosa CVT varijacija. Najnoviji razvoj može se smatrati variatorom X-Tronic, što je još jedan zaokret evolucije CAT-a ove vrste.

Što se tiče tvrtki koje samostalno razvijaju prijenosnike, uz korejske Hyundai i Kia, Mercedes, GM, Chrysler i Ford mogu se identificirati na popisu najvećih proizvođača.

Također, AKPP vlastiti dizajn set i neki drugi proizvođači automobila, ali takve kutije često su zastarjele vrste automatskih mjenjača. Drugim riječima, velika je vjerojatnost da novi automobili ovih marki u budućnosti neće biti novi okvir vlastitog dizajna, već proizvodi poznatih Jatca, Aisin ili ZF.

Što na kraju

Uzimajući u obzir gore navedene informacije, postaje jasno da mnogi dijelovi i komponente nisu proizvedeni od strane proizvođača automobila, a ta je praksa široko rasprostranjena.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome što je S-Tronic kutija. Iz ovog članka saznat ćete o značajkama, kao i glavnim prednostima i nedostacima ove vrste prijenosa.

Kao primjer, može se razmotriti čak i domaći model VAZ Lada Granta s puščanjem. Valja napomenuti da je prijenos na ovom automobilu japanski automatski prijenos Jatco.

Istodobno, nije zaista važno za krajnjeg korisnika koji je izradio prijenosnik. Glavna stvar je da je jedinica pouzdana, dobro je podešena i dobro je povezana s ICE-om na ovom ili onom modelu automobila.