Što je “šaka prijateljstva” u motoru

Napominjemo, kad kažu da je motor imao šakom prijateljstva, potrebno je razumjeti ozbiljan kvar kada klip i klipnjače prođu kroz bočnu stijenku bloka cilindara. Dovoljno je očito da je takva slom ICE-a kritična, motor zahtijeva veliko popravljanje ili čak zamjenu za ugovorni motor.

Zatim ćemo razgovarati o razlozima razbijanja blok bloka cilindra, zbog čega se pojavljuje tzv. "Ruka prijateljstva", motor se može ili ne može vratiti nakon takve kvarova itd.

Šaka motora prijateljstva: Uzroci

Dakle, auto mehanika i jednostavni vozači razlikuju nekoliko glavnih razloga za ovu pogrešku.

Neki od tih razloga su očiti, dok drugi mogu biti skriveni problem, što i dalje vodi ozbiljnim posljedicama za ICE.

Važno je shvatiti da je "šaka" zapravo posljedica ometanja motora. Kao što znate, zaglavljivanje motora pojavljuje se iz raznih razloga, ali najčešće identificiraju mehaničke probleme. U pravilu, u ovom slučaju govorimo o gladovanju ulja, olovcima okrenutim i njihova uništenja, prstenima praska itd.

U svakom slučaju, ali prije nego što se pojavi šakom prijateljstva, motor "ulovi klin".Treba spomenuti i pregrijavanje motora, što također može dovesti do ometanja elektrane. U takvoj situaciji, pregrijani dijelovi se deformiraju, nakon čega se motor drži i blokira zid.

Što se tiče skrivenih problema, u ovoj situaciji važno je govoriti o neovisnom odvijanju vijaka spojne šipke. Ovaj je problem rijedak, ali ne treba ga isključiti. Dodat ćemo da su posebno zastoji motora nakon neprofesionalne pregrade (zatezni moment nije promatran, vijci nisu promijenjeni u nove, itd.).

Također, ne treba isključiti da kad motor ima nisku razinu ulja ili slabo kvalitetan mazivo / izgubio je svojstva. Drugi razlog može biti antifriz u ulju ili hidraulički šok motora. Osim toga, vrijedno je napomenuti lom propelera koji dovodi do utjecaja ventila na klip, zbog čega se dijelovi slomljuju, komadi se slomljuju i moguća je klin ICE.

Često šaka prijateljstva koju motor pokazuje kao rezultat činjenice da je problem složen. Obično se to događa s motorima koji su prilično istrošeni, iako je prisutna vjerojatnost takvog kvarova na "svježem" ICE.

Razmotrimo tipičnu situaciju.Na primjer, za ljeto je motor bio poplavljen neodgovarajućim uljem ili mazivom koja je bila krivotvorena. Paralelno s tim, ljeti, brzina kretanja je veća, motor radi pri velikim brzinama, doživljava ozbiljnije opterećenje.

Dodamo li to moguće problem sustava hlađenja (radijatora začepljen sa prljavštine, prašine i dlake), kuca na niske kvalitete benzina, proveo je život svjećice, začepljen filter zraka i mršav (osobito na automobilima s HBO kako bi spasili ili zbog zagađenog injektora ), onda je sveukupnost razloga "šake prijateljstva" očigledna.

Takav motor istovremeno doživljava pregrijavanje i gladovanje uljem. Naravno, detalji ne mogu izdržati sve veće opterećenje, zaglavio motor je klipnjača je savijena i počiva na zid cilindra, rekao zidne pauze.

Šaka prijateljstva i šoka

Posebnu pozornost zaslužuje i gore spomenuti hidrostatički šok. Pod takvim udarcem potrebno je razumjeti ulaz vode u komoru za izgaranje. Pogrešno je vjerovati da je motor pouzdano zaštićen od upada vode s vanjske strane.

Dosta voziti velikom brzinom kroz lokvu ili pokušati prevladati automobil previše duboko barijeru za vodu tako da voda kroz zrak i udarila zračnog filtera cilindara.

Treba imati na umu da ako se automobil zaustavio iznenada pri vožnji kroz lokvu, ne pokušavajte odmah pokrenuti motor. Najprije morate skinuti poklopac filtera zraka. Ako postoji voda, motor se zaustavlja zbog hidrostatike. Ako je filtar suh i nema vode, problem zaustavljanja motora može se pojaviti zbog vlage na elementima električne opreme itd.

Sada o posljedicama. Kada voda ulazi u motor kroz kanale za zrak, valja napomenuti da je gustoća vode mnogo veća od one goriva. Drugim riječima, voda je neprimjenjiva, za razliku od benzina ili solarnog ulja. Ispada, klip će se odmarati na vodu, ali neće moći iscijediti tu tekućinu.

U tom slučaju, radilice i dalje rotirati, spojna šipka ne podnosi opterećenja i savijanja. Nakon toga, savijena spojna šipka počiva na zidu cilindra, motora se drži i staje. Ako, međutim, spojna šipka ne dodiruje zid na cilindru, tada se tijekom gibanja prema dolje završava s klipom. Uzrok lomljenja je udar na radilicu.

Često, u ovom slučaju, postoji kvar bočne stijenke cilindra, koji se naziva "šakom prijateljstva". U takvoj situaciji, motor dobiva značajna složena oštećenja i zahtijeva veliku količinu posla da ga se obnovi.

Ako šaka prijateljstva nije vidljiva, još uvijek postoji šansa da minimiziramo posljedice. Motor mora biti sušen, odnosno ukloniti vodu iz cilindara. Da biste to učinili, svjećice se odvijaju, nakon čega se uređaj ručno pomiče ključem. Sposobnost postizanja punog prometa pokazuje da klipnjače nisu jako savijene ili deformirane.

Preporučujemo i čitanje članka o tome što znači "kucati" motor i što može dovesti do toga. Iz ovog članka detaljno ćete naučiti o konceptu, kada mehanici i vozači kažu da je "motor pušio", kao i koje bi se smetnje trebale pretpostaviti u ovom slučaju.

Zatim provjerite kompresiju u cilindrima. Smanjenje pokazatelja ukazuje na probleme, ali ako se to ne dogodi, možete početi uvijati motor s svijećama uklonjenim iz startera 10-15 sekundi.

Na kraju možete ispirati neke šprice iz štrcaljke, zatim upaliti svijeće u bunare i pokušati pokrenuti jedinicu. U slučaju da je pokretanje uspješno, morate se pobrinuti da ICE radi bez zvukova i buke. Ako motor "lupa", morate odmah prigušiti elektranu.

Od daljnjih pokušaja pokretanja također treba odbaciti, budući da motor treba rastaviti zbog nedostataka i popravaka. Nije nužno problem riješiti isključivo remontom, ali najčešće troškovi restauracije i dalje će biti značajni.

Savjeti i trikovi

Kao što je već spomenuto, glavni razlog pojavljivanja šake prijateljstva je ometanje motora. Da biste spriječili ometanje motora zbog problema s sustavom podmazivanja, potrebno je pažljivo pristupiti odabiru maziva, odabrati ulje po sezoni. Potrebno je također pratiti razinu motornog ulja i po potrebi popuniti mazivo.

Dodamo također da stalni tlak zahtijeva pritisak u sustavu ulja. Ako se primijetio da lampa za tlak ulja trepće ili svijetli na XX ili u pokretu, problem se mora odmah riješiti.

Što se tiče korištenja sustava za podmazivanje navodnjavanja, često su takve tekućine "otkinule" obilne onečišćenja sa zida, ali nisu ih rastvorile. Kao rezultat toga, blato je začepljen prijemnik ulja, što je rezultiralo gladi od ulja, čak i uz činjenicu da je razina ulja normalna.

Ako govorimo o sustavu hlađenja, moramo se pobrinuti da motor bude što učinkovitije hlađen, ventilator za hlađenje radi pravodobno, rashladno sredstvo cirkulira normalno kroz sustav itd. Drugim riječima, ne možete dopustiti motoru pregrijavanje. U suprotnom, pregrijana jedinica može biti zaglavljena.

Pojava neobične buke i kucanja treba upozoriti vozača i predstavlja prigodu za izvršenje neposredne dijagnostike. Kucanje klipova, udaraca na udarce, bilo kakva druga vanjska buka "na hladno" ili "vruće" može ukazivati ​​na to da je motor ozbiljno oštećen. Takvi problemi imaju svojstvo brzog napredovanja i mogu dovesti do ometanja jedinice snage u budućnosti.

Da biste spriječili vodeni čekić, pobrinite se da:

  • tekućina iz sustava za hlađenje nije ušla u komoru za izgaranje zbog pukotina u BC ili glavi cilindra;
  • kod vožnje dubokim lokvama ili vodenim preprekama valja napomenuti da je unos zraka obično samo iznad prednjeg kotača.

Također preporučujemo čitanje članka o tome što je hidrodrive motora. Iz ovog članka detaljno ćete naučiti o uzrocima, znakovima i posljedicama hidrotestiranja.Također, članak daje savjete o tome što vozač treba učiniti u takvoj situaciji kako bi se smanjila štetnost.

Ako je razina vode viša, tada je bolje odmah prigušiti motor kako bi spriječio njegovo poplavljivanje. Ako je motor već propadan, ne biste ga trebali odmah pokrenuti. Pravo rješenje će dostaviti automobil na uslugu nije pod vlastitom snagom ili pokušati da se osuši motor na licu mjesta nego pogoršati situaciju pokušava pokrenuti, a zatim vratiti oštećene motor.

Na kraju, napominjemo da je iznad usklađenosti pravila i smjernice omogućuju pravovremeno otkrivanje greške se javljaju u sustavima motora s unutarnjim izgaranjem i čvorova, što može dovesti do začepljenja motora i izbjeći neugodne pojave kao što su prijateljstvo šake motor zbog vode čekić.