Što je odsjaj?

Odzračivač na motoru (ventil za disanje) je uređaj za izjednačavanje tlaka u zatvorenom spremniku u odnosu na atmosferski tlak. Drugim riječima, ventil za odzračivanje omogućuje da zatvoreni spremnik komunicira s atmosferom. Kod motora s unutarnjim sagorijevanjem, odzračivač izjednačava tlak unutar kućišta motora s unutarnjim izgaranjem.

Tijekom rada vozila i rada jedinice napajanja može doći do porasta pritiska u kućištu radilice, zbog čega se plinovi kućišta radilice izlaze kroz odzračnik, istrošeno je višak motornog ulja i tako dalje. Ako je tlak u kućištu radilice niži od atmosferskog zračenja, tada se kroz odzračnik ulazi vanjski zrak u kućište radilice, pri čemu se uklanja razlika između vanjskog atmosferskog i unutarnjeg tlaka u kućištu radilice.

Preporučujemo i čitanje članka o EGR-u. Iz ovog članka saznat ćete o načinu, svrsi i načinu rada sustava za recirkulaciju ispušnih plinova.

Gdje je instaliran ventilator

Odzračivač je instaliran na automobilu:

  • u samom motoru;
  • u mjenjaču;
  • u izgradnji prednje i stražnje osovine;

Imajte na umu da su funkcije tih uređaja gotovo jednake bez obzira na mjesto instalacije.Valja dodati da ventil također ima dodatni filtar koji ne dopušta da mehaničke čestice, prljavština i vlaga prodre u motor zajedno s vanjskim zrakom.

Ako drugačije reći, odzračivač vam omogućuje da "udahnete" one dijelove s kojih je nemoguće priznati propuštanje radne tekućine, kao i ulaz vanjske strane vode i prljavštine. Tijekom rada motora, motor ulje u kućištu radilice se zagrijava, što dovodi do njegove ekspanzije. Također se povećava i zrak u kućištu radilice i stvara se pritisak. Ako se taj tlak ne resetira, ulje će se početi iscijediti kroz brtve, brtve i brtve motora. Ova izjava vrijedi u odnosu na ostale dijelove automobila (mostove, distribuciju, kontrolne točke).

Nakon što se motor zaustavi i ostale komponente zaustave, kao i kad ulaze u vodu (stvarna za izvanjsko vozilo), obavlja se hlađenje. Kada se hladi, pritisak u spremniku pada, opet postoji razlika tlaka i vanjski zrak pokušava probiti kroz brtve, itd. Za suzbijanje tih fenomena i osiguranje izjednačavanja pritiska na motor, mjenjač, ​​itd. instalirani su ventili za prozračivanje.Dakle, ventil sprečava prodor vode i prljavštine u vlast čvorova pri padu tlaka, a također sprječava iscijediti jastučići i curenja tekućine (maziva) koji rade u slučaju viška tlaka.

Zašto trebate očistiti odušak

Rad pod gore opisanim uvjetima pretpostavlja da se odzračivač može začepiti. Prinos ulja kroz ventil prati, nakon čega slijedi nakupljanje prašine, koja klompe prolazni otvor ventila. Kao rezultat toga, kada je grijanje pod tlakom ili pod pritiskom tijekom hlađenja, što dovodi do istjecanja ulja preko brtvi i brtvi i drugih jedinica motora.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome kako odrediti stanje svjećice. U ovom članku ćete saznati o kriterijima za procjenu stanja svijeće na glavnim temeljima.

Kako bi se otklonio kvar, odzračivač se mora ukloniti za čišćenje ili zamjenu. Preporuča se mijenjanje motora ili kutija za disanje na novu ako je jako zaprljano. Prije postavljanja novog odsjaja potrebno je kvalitativno očistiti mjesto instalacije. To će izbjeći njezinu brzu ponovnu kontaminaciju.

Sada nekoliko riječi o drugim čvorovima. Odzračivač mjenjača zahtijeva i veću pozornost, jer ovaj mehanizam počinje kvariti i istrošiti mnogo brže, pod uvjetom da je ventil začepljen. Često u kutiji nalaze se usisivači na području poklopca karoserije. Neispravan ventilator može dopustiti prljavštinu u unutrašnjost mjenjača, povećava rizik od propuštanja kutija, ubrzava trošenje sinkronizatora itd..

Treba imati na umu da otvori na mostovima (dispenzerima) rade u uvjetima stalnog dodira s vodom, prašinom i prljavštinom. U tom slučaju treba ih češće provjeravati. Nemojte isključiti rizik od vlage koja ulazi u mazivo kroz ventilator, naročito ako se automobil često koristi u teškim uvjetima na cesti, često prelazi vodene barijere itd. Rezultat je značajno pogoršanje svojstava podmazivanja, zaštite i hlađenja ulja u mostovima, što znači brzo zatajivanje čvorova ovog tipa.

Dosta je očigledno da je poželjno provjeriti dahače na svakom mjestu održavanja (10-15 tisuća kilometara vožnje), pogotovo ako se automobil često provodi izvan terena s prolazom vodenih prepreka.U nekim slučajevima trebate očistiti odzračivač nakon 2-3 takva putovanja. To će pomoći u izbjegavanju propuštanja ulja kroz različite pečate. Također se može zaključiti da u slučaju uljnog ulja na motoru i drugim jedinicama, prvo što treba obratiti pažnju je odzračivač. Uređaj mora biti uklonjen, nakon čega se provjerava tijek pokrova. Kapica za odzračivanje mora se slobodno kretati, dio se ne može zaglaviti.

Konačno, dodamo da konstantno praćenje učinkovitosti ventila omogućuje produljenje vijeka trajanja motora i drugih jedinica u dizajnu čiji se ventil koristi. Snažno onečišćen spremnik za odzračivanje treba odmah promijeniti u nove, budući da je trošak ovog dijela prilično pristupačan za veliku većinu vozača.