Što je bolje, ručni ili automatski mjenjač

U pravilu, danas prilikom odabira automobila, mnogi se vozači pitaju koji je mjenjač bolji izbor automobila. U ovom slučaju, ako je ranije bilo moguće jednostavno podijeliti vlasnike u navijače i protivnike "mehanike" ili "stroja", u trenutku kada situacija nije tako nedvosmislena.

U ovom ćemo članku govoriti o tome što je bolje, mehaničar ili automat, koje su prednosti i mane ovo i druga vrsta prijenosa, a isto tako o osnovnim značajkama koje treba obratiti pažnju prilikom odabira vrste mjenjača.

Ručni ili automatski mjenjač: prednosti i mane

Proizvođači automobila često nude većinu dostupnih modela s mehaničkim i automatskim mjenjačem. Treba imati na umu da pod pojmom "automatski" može postojati hidromehanički automatski mjenjač, ​​robotski mjenjač s jednim spojkom (AMT) ili dva spojka (na primjer, preseleč DSG).

  • Što se tiče ručnog prijenosa, prednosti ovog prijenosa uključuju pouzdanost, održivost, kao i dovoljno visoku potrošnju goriva, ako se pravilno upravlja.

Moderni ručni mjenjač na većini automobila ima 5 stupnjeva, ali u kombinaciji sa snažnim motorom može imati 6 ili više brzina. Ako usporedite takvu kontrolnu točku s automatskim strojevima, mehaničar vam omogućuje da dinamički raspršite automobil, a vozač dobiva punu kontrolu nad kutijom, motor može biti neizravno zaustavljen, što će osigurati maksimalni povratak.

Kako bi se uštedjelo gorivo, vozač se može prijeći na veće brzine što je brže moguće, spustiti se na neutralni, aktivno primijeniti učinak kočenja motora itd. Glavna stvar je da vozač može nositi mehaničku kutiju.

Također, kod stroja s mehaničkom opremom, moguće je smanjivanje mogućih kvarova u električnom dijelu mjenjača, dok se za servisiranje ručnog mjenjača traži oko 3 do 4 litre zupčastog ulja koje se mora mijenjati svakih 60 do 80 tisuća kilometara. pokrenuti. Na vozilima s hidromehaničkim automatskim mjenjačima, može potrajati i do 10 litara, potrebno je mijenjati filtar automatskog mjenjača, zamjene se češće izvode.

Još jedan motor s mehaničkom kutijom je lakše početi zimi, jer je dovoljno da stisne kvačilo kako bi "odvojio" prijenos od ICE u vrijeme hladnog pokretanja.Paralelno, prilikom pokretanja opterećenje na starteru se smanjuje.

Također je lakše raditi s hladnim motorom, jer mala količina viskoznog mjenjača ulja u mehanici ima manje otpora. Kao dio popravka mehaničke kutije, ovaj postupak je mnogo jeftiniji i lakše popraviti svaki stroj.

Mehaničari su vrlo izdrti čak i kod teških radnih uvjeta. Takva kutija ne boji se klizanja u blatu ili snijegu, ulje u ovom mjenjaču ne pregrije (za razliku od automatskog mjenjača s pretvaračem zakretnog momenta). U ovom slučaju ne postoji poseban problem ako morate vući stroj s mehanikom, uzeti još jedan automobil za vuču, nositi teška tereta, koristiti prikolicu, itd.

  • Čini se da jedinica ima čvrste pluse. Međutim, u praksi postoje nedostaci mehaničkih kutije. Prije svega, mehanički prijenosi gube stroj u smislu udobnosti i jednostavnosti korištenja.

Jednostavnim riječima, morate naučiti voziti automobil s mehanikom, što je teško za novajlija vozača, pogotovo ako je takav vozač žena.

U pravilu je teško premjestiti s mjesta s ručnim mjenjačem,prilikom vožnje potrebu da se stalno birati i prekidača za promjenu stupnja / niži stupanj prijenosa, koji se često postaje problem u zagušen grad. Također, na mehanici često ne držanje, pogotovo ako se auto koristi neiskusni početnik. U isto vrijeme zamjenjuje spojku na nekim modelima automobila s ručnim mjenjačem može koštati vrlo skupo.

Još je dodao da, iako je mehanički okvir omogućuje potpunu kontrolu nad automobilom, nesposoban upotreba može dovesti do činjenice da je život motora s unutarnjim izgaranjem je znatno smanjena. Ako vozač je stalno „cool” ili vožnje u motornom napetosti pri malim brzinama pod opterećenjem, a vijek trajanja elektrane je smanjen.

Paralelno s tim, nesposoban korištenje ručnog mjenjača može uzrokovati štetu ne samo automobila, ali i nesreću. Vozač mora biti u mogućnosti koristiti mehaniku pravilno odabrati pravu opremu, uzimajući u brzini računa vozila, tereta na vozilu, uvjetima na cesti, itd

Automatski mjenjač: prednosti i slabosti automatskim mjenjačem

Dakle, ako govorimo o stroju u usporedbi s mehanike, u prvom redu, da upravljaju takav stroj mnogo lakše.Brzine se automatski prebacuju, tj. Vozač ne mora pritisnuti spojku i samostalno odabrati željeni stupanj prijenosa. Ovo je glavna prednost CAT-a ove vrste.

Na mnogim automatskim mjenjačima i ručnim mjenjačem moguće je i poluautomatsko (ručno) mijenjanje brzina, što vozaču omogućuje samostalno upravljanje radom stroja. Zbog tih i drugih razloga, automobile s automatskim mjenjačima vrlo su popularni među novim vozačima, kao i onima koji prije svega trebaju udobnost tijekom rada.

Automobil s automatskim kabinama se lako premješta s mjesta, ne vraća se kada se počinje penjati, u gustijoj urbanoj vožnji je jednostavnija, sama vožnja postaje sigurnija, upravljač ne ometa upravljanje kutijom. Isto tako, automatski mjenjači malo povećavaju vijek motora i mjenjača, budući da stroj ne dopušta da zakrenete ICE, neiskusni vozač neće slučajno uključiti pogrešne prijenosnike itd.

  • Sada razgovarajmo o nedostatcima kutije s pištoljem. Glavni nedostaci su: visok početni trošak automobila s automatskim mjenjačem, variator ili robot, manji prijenosni resurs, skuplje održavanje, složenost i visoke troškove popravaka.

Što se tiče potrošnje goriva, u slučaju „klasične” automatskim mjenjačem, čak i uz SDT bloka i povećanje broja zupčanika, automobili s ručnim i dalje troši 20-25% više goriva nego ručnog mjenjača. Također, strojevi s takvim strojem obično gube u smislu dinamike ubrzanja analogima s tradicionalnom mehanikom.

Istodobno treba napomenuti da je situacija s RPCT (box-robot) nešto drugačija. U smislu gospodarstva i dinamike ubrzanja, ti prijenosi nisu niži od mehaničkog prijenosa. Međutim, jednog diska roboti (ručni mjenjač s jednom spojkom AMT) ne razlikuje se glatko prebacivanje, vozač može osjetiti trzaja, padova i kašnjenja tijekom prebacivanja.

Dodamo da su moderni preselektivni kutije poput DSG 6-7 s dva kvačila s kvačicom bez većine nedostataka, ali automobil s takvim kutijom je prilično skup. Ako usporedimo robota, a CVT i „klasičnu” stroj, to je posljednja opcija je često najviše pouzdan, uzimajući u obzir pravo pravodobno održavanje i pridržavanje nekoliko uvjeta tijekom rada.

Preporučujemo i čitanje članka o zamjeni mehanike s automatom i obratno.Iz ovog članka saznat ćete koji se radovi obavljaju u okviru zamjene automatskog mjenjača mehaničkim, kao i ako je potrebno zamijeniti mehaničku kutiju s automatskim strojem.

Ipak, i najsuvremeniji automatski mjenjač ne može uvijek u potpunosti "uzeti u obzir" situaciju na cesti (na primjer, odmah uključite željeni zupčanik pri pretjecanju, shvatite učinak kočenja motora itd.). U nekim slučajevima to može uzrokovati nesreće na cesti.

Što na kraju

Očigledno je da je izbor automobila s mehaničkom kutijom ili s automatskim uređajem prilično složen problem. Ako je prvo mjesto udobno ili je potrebno u kratkom vremenu učiti vožnju, definitivno trebate odabrati automobil s automatskim prijenosom jedne ili druge vrste.

Također preporučujemo čitanje članka o tome kako je uređen hidromehanički automatski prijenos. Iz ovog članka upoznat ćete uređaj s automatskim mjenjačem, kao i principe automatskog prijenosa ove vrste.

Ako je vozač iskusan, postoji snažna želja za potpunom kontrolom nad vozilom, pretpostavlja se da su teški uvjeti rada vozila minimalni troškovi održavanja, a iz očitih razloga MKPP je poželjniji.

Konačno, imamo na umu da u slučaju kupnje rabljenog automobila, rabljeni automobil s kutijicom može potencijalno imati više rizika. Razlog je manji resurs kutije, stroži operativni zahtjevi i niz ograničenja.

Uzevši u obzir činjenicu da je popravak automatskog mjenjača, robota ili varijacija prilično skupo, automobile s automatskim oružjem često se prodaju na sekundarnom tržištu samo kada će se prijenos u budućnosti morati popraviti. Iz tog razloga je potrebno izvršiti zasebnu proširenu dijagnozu automatskog mjenjača prije kupnje.