Što će se dogoditi ako napunite dizel motor na benzinskom motoru

Danas su motorna ulja raznih marki široko zastupljena u slobodnoj prodaji. Svaki proizvođač ima u svojim katalozima proizvode koji se razlikuju po osnovnoj osnovi (mineralni, sintetički ili polusintetički), paketi aditiva, svojstva viskoznosti, kao i na niz drugih važnih parametara. Postoje i razlike u području primjene: samo za benzinske jedinice, za dizel motore ili univerzalno ulje za benzinske i dizel motore.

Također preporučujemo čitanje članka, bilo da je moguće miješati motorna ulja. U ovom članku ćete saznati više o značajkama različitih ulja za motor, kao i da li je sintetička mješavina je dozvoljeno uz mineralno ulje, polu-sintetička maziva s proizvodima na bazi mineralnih ulja, itd

Očito je da na pozadini takvom aktivnom razvoju tržišta goriva i velikog broja proizvoda, mnogi vozači su sve više zainteresirani za bilo dizel ulje pogodno za benzinske motore. Također, u slučaju nužde u slučaju nužde, vrlo je vjerojatno da će benzinu dodati dizel motor.

Dodaje se da pojava univerzalnih ulja, koja se mogu uliti u benzinske i dizelske motore, također uvodi neku konfuziju. U ovom ćemo članku razgovarati o načinu na koji ulje dizelskog motora razlikuje od benzinskog motora, što će se dogoditi nakon korištenja dizelskog ulja u benzinskom motoru i kakve posljedice očekuje ako se dizel ulje ulije u benzinski motor.

Razlika između ulja za benzinske motore i nafte za dizel motore

Za početak, oba tipa motora rade na sličan način, gori smjesu goriva i zraka u cilindrima. Također je poznato da je glavni zadatak ulja u bilo kojem motoru podmazivanje napunjenih trenja. S obzirom na ove informacije, na prvi pogled može se činiti da će se bilo koje ulje nositi s njegovim funkcijama, bez obzira na koji se motor ulijeva. Sve do nedavno, maziva za benzinske i dizel gorive jedinice bile su jasnije ocrtane u smislu primjene. Glavni razlozi ove podjele su:

  • pojedinačne značajke svake vrste motora s unutarnjim izgaranjem (metoda paljenja smjese, maksimalna brzina rotacije radilice, opterećenja na sučeljima dijelova, temperatura itd.);
  • različite vrste goriva (benzin i dizelsko gorivo), koje se razlikuju po sastavu i svojstvima;

Također preporučujemo da pročitate članak o tome što će se dogoditi ako napunite benzin u dizel motoru. U ovom članku ćete naučiti o posljedicama dobivanje benzina u dizel motora, kao i vozača što učiniti u situaciji kada dizelski automobil nehotice gorivom s benzinom.

Dakle, unatoč sličnom principu rada obje vrste motora, benzin i dizel ulje je još uvijek drukčiji. Razumijmo. Ako ne ići u previše značajki procesa, u dizel motora oksidaciju motornog ulja odvija mnogo brže u usporedbi sa sličnim benzina. To je zbog vrste goriva i omjera kompresije dizelskog motora.

U dizelskog motora nakon glavnog sagorijevanja naknade za gorivo, koji se sastoji od dizelskog goriva i zraka, ostaje velika količina zaostalih elemenata. Riječ je o čađi. Također, veći stupanj kompresije (oko dva puta veći nego kod motora s benzinom) potrebnog za zagrijavanje zraka u cilindru dizel motora, čime se zatim zapaliti smjesa bez svjećica paralelno potiče prodiranje u kućištu od dizel motora više plinova iz komore za izgaranje.Ti plinovi znatno ubrzavaju oksidaciju ulja.

S obzirom na takve karakteristike, proizvođači dodaju posebne pakete aditiva na dizel motor ulje. Potreba za posebnim aditivima određena je činjenica da je dizel gorivo sadrži više spojeva sumpora u odnosu na benzin. Kao rezultat toga, nakon izgaranja goriva, u dizel se pojavljuju mnogi sumporni oksidi. Ovi proizvodi karakteriziraju izuzetno agresivni učinci na motor i mazivo. Sve to znači da se aditivi osmišljeni za borbu protiv oksidacije dodaju zasebno na dizel motorna ulja. Drugim riječima, osnovni broj nafte i pepela za dizel je puno veći na indikatoru u usporedbi s lubrikantom, izračunat za rad u benzinu jedinici.

Paralelno s tim dizel ulje sadrži aktivne komponente, i odgađa starenje to omogućuje da lubrikant bude stabilan u aktivnim procesima pozadini oksidacije. Također treba napomenuti da dizelski motor zahtijeva više zraka za normalan rad od benzina. Kao rezultat, postoji povećana tendencija stvaranja ugljika i koksiranja.Da bi se suprotstavio ulje mora imati poboljšane detergentnost svojstva, čime se njezin životni vijek ne bi trebao biti znatno smanjena.

S obzirom na ulja za benzinske motore, naknada za gorivo izgori u takvim motorima bez posebne izolacije čađe. Također u benzinu, početno niži sadržaj sumpora u usporedbi s dizelskim gorivom. Dakle, u paket dodataka za benzinska ulje ne mora uključivati ​​aktivne sastojke za čišćenje, kako bi se poboljšala broj bazu, kao lubrikant benzinskog motora s unutarnjim izgaranjem je podvrgnut manje oksidacije.

Druga značajka može se smatrati da su radni prosjek i maksimalni okretaji benzina i dizel također različiti. Iz tog razloga, benzinski ulje sadrže odvojene aditive koji ostvaruju poboljšanu zaštitu napunjenih dijelova pri visokim brojevima okretaja. Za motornog ulja u benzinski motor je izuzetno važno kako bi se osigurala stabilnost dinamičnom i kinematičke viskoznosti sa sojem smicanja. U slučaju dizela, koji se jednostavno ne vrti tako snažno, ovaj parametar nije toliko važan.

Univerzalno motorno ulje za benzinske i diesel motore

Nedavno, većina proizvođača goriva nudi proizvode koji se mogu koristiti i na benzinskim i dizelskim motorima. Praksa korištenja takvih maziva aktivno nameću službene trgovce tijekom jamstvenog servisa novih automobila, takva rješenja su naširoko koristi u razvijenim europskim zemljama itd. Posebno univerzalno ulje je traženo u slučaju da postoji mješovita flota, koja se sastoji od benzinskih i dizelskih automobila.

  1. Svestranost ovog ulja postiže se posebnim paketom aditiva koji vam omogućuje pružanje potrebnih svojstava, pod uvjetom da radite i na benzinskoj jedinici iu dizelskom pogonu. Drugim riječima, univerzalno ulje čisti motor dobro, otporno je na oksidaciju, omogućuje vam osiguranje potrebne zaštite pri velikim brzinama itd. Međutim, ne treba zaboraviti da je očuvanje svojstava, vijek trajanja i opće stanje maziva visoko ovisan o kvaliteti goriva. Ako su u europskim zemljama benzin i dizelsko gorivo čisti, ne sadrže veliku količinu sumpora i drugih nečistoća, tada je situacija u CIS-u vrlo različita.
  2. Pri tome moramo dodati da svaki univerzalni proizvod prirodno podrazumijeva određenu prosječnu ravnotežu. To znači da će tijekom proizvodnje glavni zadatak proizvođača goriva biti osigurati takva svojstva univerzalnog ulja koja će odgovarati prosječnim vrijednostima za istovremeni rad proizvoda u dizelskom i benzinskom ICE. Jednostavnim riječima, kvalitetno ulje, izvorno dizajnirano za motore samo jednog tipa, premašit će slično univerzalno rješenje za niz važnih pokazatelja.

Diesel ulje u benzinskom motoru: posljedice

Širok raspon maziva, kao i dostupnost univerzalnih proizvoda, naravno, dovodi do potpuno logičnog pitanja je li moguće uliti dizelsko ulje u benzinski motor. Valja napomenuti da čak i uz globalni trend prijelaza na univerzalna ulja, neki proizvođači automobila i dalje ne preporučuju korištenje takvih proizvoda u svojim motorima. To se posebno odnosi na dizelske motore u automobilima i kamionima. U slučaju benzinskih jedinica situacija je nešto drugačija.

Stvar je u tome što danas praktički nema automobila koji su dizajnirani samo za benzinske motore. Pure benzin ulje razlikuje se od dizela i univerzalne, jer sadrži najmanje količinu pepela i drugih aditiva. Ispada da benzinsko ulje implicira da dobro čisti benzin ulazi u jedinicu snage koja udovoljava svim normama i standardima i ima minimalni sadržaj kiselina i nečistoća.

Ti nusproizvodi ne trebaju biti neutralizirani, što se ne može reći o dizelskom gorivu. Što se tiče samog ulja, manje aditiva u njemu, manje se netopljive naslage nakupljaju u motoru tijekom rada. Imajte na umu da takva jasna razlika ulja za benzin i dizel u području primjene, u pravilu, može se naći samo u SAD-u.

Na europskom tržištu, kao iu CIS-u, moderni maziva također su podijeljeni na benzin i dizel, ali ova podjela je pomalo proizvoljna. Proizvodi obično imaju posebnu oznaku SJ / CF ili CF / SJ. U ovom slučaju, čak i ako oznaka kaže "benzin", to ne znači da je ovo ulje stvoreno posebno za motore s unutarnjim izgaranjem benzina i sadrži najmanje dodatke.

U prvom slučaju (SJ / CF oznaka) valja razumjeti da je ulje univerzalno, može se uliti u benzinski ili dizelski motor, no poželjno je koristiti u benzinskim jedinicama. U drugom slučaju (CF / SJ) mazivo se također može uliti u benzinski motor, ali proizvod je u početku više orijentiran na rad u dizelskom motoru. Ispada da su sljedeće opcije dostupne za kupnju:

  • potpuno univerzalno podmazivanje;
  • Univerzalno ulje, pogodnije za benzinsku jedinicu;
  • Univerzalni proizvod, u prioritetu usredotočen na dizelske motore;
  • dizelsko motorno ulje, koje nije pogodno za benzinsku jedinicu;

Ti podaci nam omogućuju izvući niz određenih zaključaka. Prije svega, čisti benzinski ulje ne može se uliti u dizelski motor, jer će to dovesti do brzog starenja samog ulja i motora zakoskovke. Razlog je sasvim razumljiv, jer mazivo nema potrebna svojstva deterdženta. Što se tiče čistog dizelskog ulja u benzinskom motoru, ovo sredstvo za podmazivanje učinit će manje štete. Treba podrazumijevati da početno takav proizvod sadrži veliki broj "dodatnih" aditiva, kao i nije izračunat za određene karakteristike benzinskog motora (na primjer, velike brzine vrtnje).Štoviše, aktivna svojstva deterdženta dizelskog ulja mogu dovesti do začepljenja kanala sustava podmazivanja benzinskog motora s koksima.

Stručnjaci u ovome slučaju zabilježeni su povećani rizici ubrzanog trošenja motora pri velikim brzinama, kao i nakupljanje različitih naslaga u kanalima sustava podmazivanja, na površinama dijelova itd. U drugim slučajevima, nafta, na ovaj ili onaj način, bit će univerzalna, samo više ili manje orijentirana na ovu ili onu vrstu motora.

Što na kraju

Uzevši u obzir sve gore navedene značajke, ne preporučuje se konstantno korištenje dizelskog ulja ili univerzalnog maziva, što je više izračunato za dizel motore, u benzinskim motorima. U ovom slučaju ponekad je dopušteno kratkotrajno djelovanje univerzalnog ulja, prvenstveno usmjerenog na dizelske jedinice.

Što se tiče potrebe dodavanja dizelskog ulja benzinskom motoru u izvanrednim situacijama, to treba učiniti s velikom pažnjom. Činjenica je da čak i početno miješanje u osnovnim svojstvima motornih ulja za benzinske motore već može dovesti do nepredvidljivih posljedica.Ako govorimo o dizelskim uljima koja imaju u svom sastavu prošireni paket posebnih aktivnih aditiva, rizik kemijskih reakcija nakon miješanja različitih maziva značajno raste.

Konačno, dodamo da će i dalje biti bolje nadoknaditi ulje u slučaju smanjenja razine hitnosti, ali samo ako je potrebno nastaviti samostalno voziti do najbliže benzinske postaje. To će pomoći da se izbjegne gladovanje ulja motora i značajno trošenje njegovih dijelova. Nemojte puniti motor tijekom vožnje. Nakon otklanjanja smetnji, svi maziva moraju se odmah isušiti, a zatim ulje motora mora biti zamijenjeno odgovarajućom opcijom. U nekim slučajevima, možda ćete morati isprati motor prije mijenjanja ulja.