Stisnite ili ne stisnite spojku prije pokretanja motora: što trebate znati

Ako su u razvijenim europskim zemljama, Japan i američki automobili s ručnim mjenjačem (MKPP) odavno beznadno zastarjeli arhaizam (osim nekih sportskih automobila i rijetkih automobila), u CIS-u je upravo suprotno.

Većina modela (čak i novih) na domaćim cestama su predstavnici proračunskog segmenta. Takvi automobili tradicionalno su opremljeni uobičajenim "mehanikom" za maksimalno jeftiniji.

Međutim, stvar nije samo u cijeni. U usporedbi s „automatskim” (Automatski), a više „robota” (Priručnik), tradicionalni ručni mjenjač razlikuje zavidnu izdržljivost, veliki resurs, jednostavnost održavanja i pristupačne cijene popravka ovog tipa PPC.

Dakle, tri pedale i bez automatike, odnosno prijenosa u potpunosti podnosi vozaču. Međutim, mnogi vozači stalno svađaju oko toga da li iscijediti držanje tijekom pokretanja motora. Ovo pitanje ponekad zbunjuje ne samo početnike, već i vozače s iskustvom. Razumijmo.

Pritisnite spojku pri pokretanju motora: sve prednosti i nedostatke

U pravilu, navika stiskanja kvačila prije pokretanja motora, mnogi vozači koji voze automobile s ručnim mjenjačem, je doveo do potpunog automatizma djelovanja.Kvačilo je uvijek istisnuto, bez obzira na doba godine, stupanj zagrijavanja motora itd.

U isto vrijeme, iako rjeđe, tu su vlasnici automobila koji kategorički ne preporučujem da se neprestano pritisnite papučicu spojke prije nego pokrenete motor. Razmotrite argumente jedne i druge strane.

  • Počnimo sa stiskanjem navijača. Ako ne ulazite u tehničke detalje, pritiskom na papučicu spojke, vozač u potpunosti "otvara" kutiju i motor.

To je zbog toga da oni koji su navikli putovati automobilom jer sovjetskih vremena, dobro su svjesni činjenice da je starter spojka stisnuo lakše okrenuti okretnog vratilo kao pogonskom vratilu u kutiji kad je spojka se ne okreće.

S obzirom na činjenicu da su sami carbureted vozila često imaju poteškoće s pokretanjem (posebno hladno), postaje jasno zašto je stisnuti kvačilo prilikom pokretanja motora na takve automobile.

Sada za više modernih vozila s mehaničkom kutijom. Vrlo često, potreba stisnuti spojku prije pokretanja motora diktira činjenicu da su neki vozila europskih i američkih napravio agregat bez takve akcije jednostavno ne može pokrenuti.

Ovo rješenje pomaže povećati sigurnost u procesu rada, pogotovo ako govorimo o novim vozačima. Drugim riječima, ako je vlasnik još nije jasno razvio naviku da uzme kutiju mjenjača nakon parkiranja vozila i prijenos kontrolnih točaka „neytralku”, dok stiskanje papučice spojke izbjegava rizik pokrenuti motor s unutrašnjim izgaranjem sa stupnjem prijenosa.

Zapravo, izuzeta je vjerojatnost da će se stroj trzati kad započinje sa starterom, što može uzrokovati probleme. Ispada, cijeđenje djela spojke kao neku vrstu zaštite, podstrahovyvayas zaboravni ili neiskusan vozač.

Sljedeći se argument izravno odnosi na značajku dizajna. Ako pokrenete motor, posebno hladno, bez pritiska kvačila, napunjenosti baterije će se trošiti brže, što povećava opterećenje na starter motora, itd Već smo rekli da ako papučicu spojke ne stisne, zatim u trenutku lansiranja će biti potrebno okrenuti pogonske osovine i mjenjač.

Ako zamislimo da je motorno ulje debela zimska Dodaj ovaj više viskoznog maziva u mjenjaču, kao i uzeti u obzir činjenicu da je u hladnom vremenu baterija redovito lošije drži i razilaze naboj, onda je potrebno stisnuti kvačilo je također vrlo očita.

Zašto i kada se kvačilo nije preporučljivo stisnuti prije pokretanja motora

Sada razmotrite tvrdnje protivnika koji su čvrsto uvjereni da nije potrebno stisnuti spojku prije pokretanja motora.

Glavni argument je da puštanje kvačila može oštetiti jedinicu snage i smanjiti njegov životni vijek.

Preciznije, govorimo o pogonskom ležištu ležaja. Ako je kvačilo istisnuto u vrijeme pokretanja motora, ležaj prolazi značajnim opterećenjem, na koji nije izvorno bio projektiran.

Štoviše, ovaj element pod takvim opterećenjem ima neko vrijeme za rad u uvjetima suhog trenja (bez ulja). Činjenica je da tekućina za podmazivanje, posebno debela, ne dolazi odmah.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome koja je brzina motora bolja vožnja. Iz ovog članka saznat ćete brzinu koju je bolje držati na benzinskim i dizelskim vozilima kako biste spasili život motora bez ugrožavanja dinamike.

Rezultat je značajno smanjenje životnog vijeka elementa, a sama radilica ima aksijalnu igru, pojavljuju se daljnje vibracije koje se prenose na tijelo.Rezultat – motor mora biti rastavljen, jer motor treba hitno popraviti.

Uzimajući u obzir gore navedene informacije, ova grupa vlasnika automobila naglašava da je moguće i nužno stisnuti kvačilo prije pokretanja, ali samo pod određenim uvjetima. To uključuje snažno spuštanje vanjske temperature, kada je ulje u motoru i mjenjaču vrlo gusto.

U takvim uvjetima, početno je važnije pokrenuti motor, a ne razmišljati o resursu ležaja. Međutim, ako nema preduvjeta za stiskanje, prije pokretanja motora ne smije se pritisnuti papučicu spojke.

Što na kraju

Ako analizirate primljene informacije, postaje jasno da je u hladnoj sezoni na toplom motoru bolje iscijediti kvačilo. To će, prije svega, olakšati pokretanje motora i produžiti život startera.

Činjenica je da se u praksi postiže sljedeće – brigu o ležaju resursa koljenastog vratila i ne stiskanju spojke, čime se vozač smanjuje izvor startera. Na ovo treba dodati i ubrzati neuspjeh baterije. Ipak stisnite ležaj i ostale dijelove kvačila.

Prema auto mehanici, aksijalna igra koljenastog vratila nije tako često jedini razlog zašto se ICE treba otvoriti.Drugim riječima, u vrijeme kada se pojavi problem s ležaja jedinica sama će već imaju solidnu vožnju, koja je u većini slučajeva znači neizbježnu prisutnost cijele grupe različitih grešaka.

Dakle, tijekom operacije će se promijeniti skupe baterije i trajno popraviti starter od načelu ne stisnuti kvačilo, pozivajući se na podršku ležaj. Ako vaš automobil iz skupine vozila koje se ne može pokrenuti bez namakanja kvačilo, tada nije potrebno uzeti u obzir ovu značajku kao problem.

Na kraju, imajte na umu da to čak i razlike, obje pristaša i protivnika odrezanim trapericama spojka se slažu u jednom – stroj treba uvijek biti pripremljen uzimajući u obzir sezonska kretanja.

Vrlo je važno odabrati ispravno motorno ulje i svjećice za određenu vrstu motora. U zimi, morate koristiti najbolju opciju iz niske viskoznosti, kako bi se olakšalo pomicanje vratila u motorima s unutarnjim izgaranjem i PPC.

Kao što je za početnike vozače, trebao bi to pravilo za postavljanje ručnu kočnicu (osim zime, kad se može zamrznuti na kočionim pločicama nakon što je u stanju mirovanja), i uvijek provjeriti na kontrolnoj točki prije početka je stavljen na „neytralku”.

Također preporučujemo da pročitate članak o ispravnom pogonu motora nakon cjelovitog remonta. U ovom članku ćete naučiti o značajkama uključenog motora s unutarnjim izgaranjem popravljen, kao i osnovnih pravila i smjernice koje treba pratiti tijekom motora provale.

Druga opcija koja će riješiti pitanje cijeđenja kvačila je kupnja automobila s automatskim kutijačem. U tom slučaju nemojte zaboraviti da će takav stroj u početku biti skuplji.

Isto tako s automatskim mjenjačem automobila teže održavati, ali i nameće određena ograničenja u radu (kutija mora zagrijati prije vožnje, zabranjeno klizi u blatu, snijegu ili ledu, nije poželjno ili čak zabranjeno za vuču automobila s pištoljem na kabel, itd).