SsangYong Actyon: što trebate znati

Model SsangYong Actyon je popularan korejski crossover, posebno u verziji s ekonomičnim dizelom i automatskim mjenjačem. To je kombinacija motora i mjenjača koji pruža maksimalnu udobnost u kombinaciji s prihvatljivom dinamikom i smanjenim troškovima goriva.

Međutim, nisu svi vlasnici znali da u slučaju Sangeng Action modela, automatska kutija zahtijeva posebnu pozornost. U ovom ćemo članku govoriti o vrsti automatskog mjenjača na Actyonu, kao io onome što treba uzeti u obzir tijekom rada i održavanja ovog prijenosa.

SsangYong Actyon automatsko kućište: značajke i kvarovi

Dakle, zahvaljujući pristupačnoj cijeni i uspješnoj kombinaciji brojnih karakteristika, automobili SsangYong brzo su postali popularni u CIS-u. Kao što znate, tvrtka je specijalizirana za proizvodnju SUV-ova i crossovera, koji su trenutno na visokoj potražnji na tržištu.

Govoreći o Actyonu, u ovom slučaju model je kompaktan gradski crossover, koji također razlikuje pojedinačne sposobnosti punopravnog SUV-a od konkurenata. Istodobno, stručnjaci kažu kako je automobil još uvijek proračun, odnosno pouzdanost pojedinih jedinica i skupština nije najviša.

Što se tiče prijenosa, MKPP Saneng Aktion ne uzrokuje nikakvu kritiku.Ako se kutija ne učita, servisiramo na vrijeme, koristimo visokokvalitetno i preporučeno ulje za prijenos, pa nadzirimo propuštanje i upravljajte strojem na nježan način, tada "mehaničar" neće uzrokovati probleme za nekoliko stotina tisuća kilometara.

  • Ako uzmemo u obzir verzije automatskog oružja, slučajevi neuspjeha, neuspjeha i potrebe za popravkom automatskog prijenosa SsangYong Actyon su vrlo česti. Činjenica je da automatski mjenjač ovog modela nije najpouzdaniji, jedinica nije dizajnirana za velike opterećenja, a također se razlikuje od prosječne kvalitete gradnje.

Na modelu Ssang Yong Actyon i SsangYong New Actyon (Ssangyong New Action) instaliran je automatski prijenos proizvođača BTR iz Australije. Kasnije je tvrtka preimenovana u DSI (Drivetrain Systems International).

Sam okvir se često naziva BTR DSI-6 M11 (BTR M11 ili DSI M11). Ovaj šestosredni automatski mjenjač razvijen je u suradnji s Hyundai i posudio neka dizajnerska rješenja s automatskog mjenjača A6MF1 tvrtke Hyundai. Okvir BTR M11 i A6MF1 imaju slične hidrobokte, koji se malo razlikuju. U ovom slučaju, najčešći problemi za te CPR su isti.

Ipak, imajte na umu da su ukupno u različito vrijeme bile 3 izmjene automatskog mjenjača s dekretom.Da biste utvrdili kakav je okvirni stroj u automobilu, morate obratiti pažnju na godinu proizvodnje auto i VIN koda. Ukratko, BTR M11 je malo drugačiji na 2WD i 4WD. Verzije s pogonom na prednjim pogonima i pogonom na sve kotače, a ovisno o vrsti motora (benzin, dizel) imaju drugačije tijelo automatskog mjenjača i drugih pojedinačnih dijelova.

U praksi, s benzinskim motorima, ovaj automatski mjenjač radi dugo vremena bez problema, međutim, u kombinaciji s ozbiljnijim dizelskim motorima, problemi prijenosa javljaju se češće. Razlog je velik okretni moment dizelskog motora, koji postaje glavni uzrok sloma stroja.

Među glavnim znakovima neuspjeha automatskog prijenosa može se identificirati:

  1. gubitak snage, povećana potrošnja goriva;
  2. trzaj, udarci AKPP pri prebacivanju stupnjeva prijenosa na topli motor;
  3. transfere nisu uključene ili se okvir stroja uklanja u hitni način rada;
  4. klizanje, zategnuti brzinu;

U svakom slučaju, može postojati mnogo razloga, počevši od neuspjeha automatskih magnetnih mjenjača ili pregrijavanja kutije i završava s problemima s hidroblokom. Istodobno vožnja na stroju koja je počela trzati često dovodi do oštećenja servo klipova, kočionih traka, trenja itd.Čim vlasnik primi takve simptome, potrebna je dijagnostika i neispravnost automatskog kutija.

  • Također se mora uzeti u obzir da je BTR M11 iznimno osjetljiv na kvalitetu, razinu i stanje mjenjača ulja (ATF fluid). Redovita provjera i zamjena tekućine mogu spriječiti niz pogrešaka automatskog mjenjača.

Ako je tekućina u mjenjaču zamračena i zagađena, zamijenite ATP sa svježim uljem što je prije moguće. Također ima smisla zamijeniti automatske mjenjače, pogotovo ako se kutija demontaže radi popravka. Filtar za ulje AKTR BTR M11 čak iu izvorniku je relativno jeftin.

Obratite pozornost, u pravilu, troškovi redovitog mijenjanja ulja i filtara u stroju mogu znatno uštedjeti na naknadnom održavanju i popravljanju.

  • Imajte na umu da se ulje pumpa automatska BTR M11 često ne zbog vožnje prljavi i pregrijane ulje, kao rezultat jačanja SDT vibracije ili kao posljedica uporabe stroja, koji je izvorno u kvaru (već pojavio slatkiš, trzaje automatski mjenjač, ​​ali vlasnik ignorira problem).

Morate shvatiti da je problem u ovom slučaju će se samo pogoršavati, jer je pumpa za ulje, kada je do smetnji ne može stvoriti željeni tlak, automatski mjenjač udaraca znatno poboljšana „pali” spojki itdIstodobno, zamjena ulja u automatskom kućištu neće riješiti problem, budući da pumpa za ulje treba zamijeniti. Paralelno, i njegove uljne brtve.

  • Agresivna vožnja i visoka opterećenja (duga klizi u blatu i snijegu, vuče prikolice ili druge automobile, nagle pokrene i slično) često dovesti do oštećenja dijelova automatskog mjenjača (npr trenja diskova, podršku ležajevi unutar planetarnog sloga zupčanika, itd ) ..

Kao rezultat toga, metalni čipovi i proizvodi koji nose trenje aktivno se akumuliraju u ulju. To narušava svojstva brijanje ulja, začepljuju filtere automatski mjenjač igra ulogu abrazivne površine štetan. Neispravni ležajevi mogu uzrokovati potrebu za zamjenom ili popravkom stražnjeg planetarnog niza (ovisno o stupnju oštećenja).

Savjeti i trikovi

Počnimo s činjenicom da je neuspjeh automatskih prijenosa, koji se pojavljuju odjednom, rijetki. Obično stroj „umire” postupno, pojava problema pokazuju jake vibracije tijekom ubrzavanja / usporavanja, pad, skokovi, započinje automatski mjenjač, ​​kada kreće zupčanici.

Također, može doći do klizanja kada se mjenjač prebaci "gore" ili "dolje".Često se stroj klizi i udara samo u jednom stupnju prijenosa (na primjer, na drugom, trećem ili četvrtom stupnju prijenosa). Češće, indikator načina rada za hitne slučajeve mjenjača svijetli na ploči s instrumentima.

U sličnoj situaciji, neki vlasnici upravljaju vozilom "do granice", tj. Sve dok jedinica ne uspije, nakon čega se remontira ili automatski mjenja se u ugovor. Međutim, u slučaju SsangYong Actyon crossover, treba posebno napomenuti da okvir BTR M11 na ovom modelu nije najpouzdaniji i vrlo rijedak.

Iz tog razloga, oboje s popravkom automatskog mjenjača na akciji i zamjenom jedinice mogu nastati problemi. Prije svega, stručnjaci primjećuju nisku zamjenjivost (takav okvir nije instaliran na modelima drugih marki), kao i poteškoće pri odabiru ugovornih jedinica i originalnih / nerevidnih rezervnih dijelova.

Također preporučujemo da pročitate članak o vrsti kutija koji je stroj na Lada Grantu, kao i na što pljačke i minuse Lada Granta imaju s pištoljem. Iz ovog članka saznat ćete automatsko mijenjanje prijenosa na Grant, kao i ono što treba tražiti prilikom odabira automobila određenog modela s automatskim mjenjačem.

S obzirom na gore navedeno, postaje jasno da je potrebno odmah nakon pojave najmanjih znakova koji ukazuju na problem, kontaktirajte servis automobila za dijagnozu. Nadalje, potrebno je zasebno odabrati servis za automatsko mijenjanje, koji je specijaliziran za popravak BTR M11.

Drugim riječima, u mnogim SRT-ima koji pružaju usluge popravka automatskih mjenjača, majstori jednostavno nemaju iskustva s ovim prijenosom, jer je to rijetkost. Ako BTR M11 i popravite popravak, potrebni rezervni dijelovi u zalihi jednostavno ne mogu biti, zbog čega je automobil dulje vremena u stanju mirovanja u službi.

Istovremeno, visoko specijalizirane radionice, u pravilu imaju sve rezervne dijelove u skladištu, popravak se provodi u kratkom vremenu. Ako je potrebno, pretraživanje, odabir i naručivanje potrebnih dijelova i njihova isporuka nije teško.

Također, stručnjaci mogu pružiti stručnu pomoć u odabiru ugovornih jedinica, imati iskustvo u obnovi (vraćanju) određenih elemenata ovog automatskog mjenjača bez zamjene novih dijelova. U nekim slučajevima to smanjuje troškove popravka BTR M11.

Što na kraju

Kao što možete vidjeti, iako je SsangYong Actyon Automatic dovoljno zanimljiva ponuda po atraktivnoj cijeni, ukupna pouzdanost okvira je automat na ovom modelu,kao i neke poteškoće s popravkom i održavanjem postrojbe u određenoj mjeri razine prednosti ovog modela.

Međutim, to ne znači da je stroj loš. Važno je shvatiti da je pravodobna zamjena ulja za mjenjače u automatskom prijenosu i redovito održavanje kvalificiranog servisa jednostavni načini za značajno povećanje trajanja bilo koje jedinice. Također strogo pridržavanje pravila i preporuka tijekom rada omogućuju da ovaj automobil bude u automatskom radnom stanju čak i uz smanjenu pouzdanost automatskog mjenjača.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome kako zamijeniti ulje u automatskom mjenjaču Polo Sedan (Polo Sedan). U ovom članku ćete saznati više o značajkama, kao i finese i nijanse koje se moraju uzeti u obzir pri promjeni ATF prijenos tekućine u automatskom Polo Sedan.

Na kraju, napominjemo da kada se mijenja ulje nije potrebno koristiti jeftini analoga, kao i da bi se izbjeglo miješanje proizvoda iz različitih proizvođača, jer to može dovesti do ubrzanog trošenja kutije, prerano kvarova ili uništenja automatskim mjenjačem BTR M11 neuspjeh.Optimalno rješenje bit će korištenje izvornih ATF tekućina preporučenih od proizvođača automobila.