Simptomi greške osjetnika radilice

Poluge osovine motora s unutarnjim izgaranjem – ručica element koji služi za pretvaranje stapnog gibanja klipa u rotacijski. Na ubrizgavanje vozila s tzv ECM osjetnika položaja radilice (DPKV, senzor sinkronizacija senzor radilice, TDC senzor, ponekad zvan život fazni senzor), koji je potreban za precizno mjerenje vremena sustava sustava za paljenje i napajanje.

Preporučujemo i čitanje zasebnog članka o svrsi i uređaju senzora radilice. Iz ovog članka saznat ćete značajke dizajna i načela djelovanja DGP-a.

Kao što je poznato, elektronički sustav upravljanja motorom ima veliki broj različitih elemenata. Ako dođe do kvarova u bilo kojoj vezi, ECU pretvara motor u način nužde, motor se može upadati, loše pokrenuti, zasvijetliti će se "ček" na nadzornoj ploči itd. Istodobno, uređaj će i dalje raditi, čak i ako je nestabilan, ako se na njega dovede zrak, gorivo, a na svjećicama se nalazi iskra. Posebnost DGPV-a može se smatrati da neispravnosti ili kvarovi u radu obično dovode do zaustavljanja motora.Dalje ćemo razmotriti koji znakovi neispravnosti senzora radilice ukazuju na probleme s navedenim elementom.

Funkcije mjerača okretne osovine

Kao što je već spomenuto, jedan od očitih znakova kvarova DTC-a je potpuno isključivanje motora. To je rezultat činjenice da neispravnosti u svom radu ne dopuštaju da sustav goriva pravodobno opskrbljuje gorivo, a sustav paljenja ne može zapaliti smjesu goriva i zraka u određenom trenutku. Pogledajmo zašto se to dogodi.

Osjetnik radilice šalje signale ECU-u, signalizirajući položaj radilice u određenom trenutku, a također izvješćuje o smjeru rotacije osovine i označava brzinu rotacije. Primijetit ćemo, da je na različitim automobilima i uređaj, a neke funkcije DPK mogu se razlikovati. Ovisi o vrsti instalirane stavke. Uređaji mogu biti:

  • magnetski induktivni tip;
  • senzori na efekta Halla;
  • optički senzori;

Elektronička upravljačka jedinica prima signale od navedenog uređaja, tako da regulator "zna" položaj radilice u odnosu na TDC u prvom i četvrtom cilindru, a također i učvršćuje frekvenciju i smjer vrtnje osovine. Na temelju tih podataka, jedinica generira signale za upravljanje vremenom paljenja, stvara upravljačke impulse za mlaznice injektora, upravlja radom crpke za gorivo i tako dalje.

Osjetnik položaja radilice: Simptomi i provjera

U slučaju da je uzrok kvara senzor radilice, simptomi kvara mogu biti sljedeći:

  • hladni ili topli motori neće početi;
  • dok radi pod opterećenjem, detonira se;
  • plutajuća brzina praznog hoda;
  • smanjena snaga motora, izgubljena dinamika;
  • skokovi tijekom kretanja, nasumično mijenjanje brzine itd.

Treba imati na umu da se ti simptomi mogu pojaviti kao rezultat drugih neispravnosti. Zbog toga se prije početka manipulacije s DGP-om treba izbjegavati i druge moguće neispravnosti. Ipak, potrebno je dodati, da neispravnosti u radu mjerila sklonošu mogu nastati ne stalno. Drugim riječima, nestabilni rad ICE-a ili problemi s lansiranjem ne moraju uvijek biti očigledni, iako se "ček" osvjetljava. U takvoj situaciji preporučuje se provesti računalnu dijagnostiku motornih vozila radi preciznijeg utvrđivanja uzroka.

Također preporučujemo da pročitate članak o računalnoj dijagnostici motora.Iz ovog članka saznat ćete kako izvršiti navedenu dijagnostiku, koja omogućuje provjeru i skeniranje pogrešaka, kao i način obavljanja računala dijagnostike automobila.

Možete sami provjeriti osjetnik položaja radilice. Za ovu provjeru dostupne su nekoliko metoda koje omogućuju određivanje operativnosti elementa s relativnom točnošću. Uređaj je zatvoren u plastičnom kućištu, koji se obično učvršćuje na nosač na mjestu pogonskog remenica generatora. Žica se također može spojiti na element koji ima dugu duljinu. Korištenje takve žice je zbog činjenice da je mjesto ugradnje DPCV dovoljno udaljeno.

Imajte na umu da sam osjetnik radilice rijetko oštećuje. Češće je uzrok mehanička oštećenja tijekom rada u odjeljku motora, kao i ulaz stranih predmeta u prostor između senzora i zupčastog remenica.

Ako vizualni pregled niste otkrili ništa, potrebno je ukloniti sinkronizacijski senzor, nakon čega možete nastaviti do provjere.Element bi trebao biti pregledan više puta, što pomaže u određivanju oštećenja tijela, jezgre i kontaktnih pločica. Treba dodati da vrlo često nakon jednostavnog čišćenja kontakata i jezgri iz prljavštine, DPCV počinje raditi normalno.

U slučaju da vidljive greške nisu vidljive, trebali biste prijeći na dijagnostiku senzora pomoću multimetra. Uređaj se stavlja u način ohmmetra za mjerenje otpora na DCP namotima. Normalno, očitanja bi trebala biti 550-750 ohma. Postoji i metoda kojom je induktivnost sinkronizacijskog senzora fiksna, no takva dijagnostika je teže provesti u uvjetima garaže i zahtijeva dodatnu opremu (voltmetar, mrežni transformator).

Valja napomenuti da je jedan od najbržih načina testiranja instaliranje poznatog dobrog ili novog senzora sinkronizacije. Ako motor počne i radi normalno nakon zamjene, razlog je očit. Također treba uzeti u obzir da tijekom ugradnje senzora radilice treba postaviti prazninu između zupčastog remenica i DPCV.Kvalificirana ugradnja senzora pretpostavlja da je razmak između jezgre senzora i sinkronizacijskog diska 0,5 – 1,5 mm. Podešavanje ovakvog razmaka moguće je postavljanjem dodatnih podložnih pločica na mjestu senzora radilice.

Sažetak

S obzirom na gore navedeno može se zaključiti da je senzor radilice je jedan od najvažnijih elemenata u ukupnom poretku elektronske kontrole agregata. Neuspjeh DPKV dovesti do potpune zaustavljanje motora kvarova znatno kompliciraju rad vozila ili učiniti vožnju automobila gotovo nemoguće.

Iz tog razloga, preporuča se rezervni osjetnik radilice u vozilima gdje vlasnici redovito prelaze znatne udaljenosti duž staze. Također treba dodati da je trošak osjetnika radilice za većinu domaćih i stranih automobila prilično pristupačan.

S obzirom na inspekcije i zamjena, na početku, osigurati da je razmak između senzora i sinkronizaciju disku nema stranih predmeta, kao i jaz sama po sebi je u prihvatljivim granicama.Paralelno, također treba uzeti u obzir da uređaj može biti servisiran i raditi, a uzrok neispravnosti je prljavština na srži DPCV.