Range Rovers: Što trebate znati prije nego što kupite

Iako je raspon Land Rover-a prilično širok, sigurno možemo reći da je ovaj proizvođač uglavnom čuo samo jedan od njegovih modela. Nije teško pogoditi da je ovo legendarni Range Rover.

Da, nedavni zahtjev je aktivan, a Evoque Range Rover, ali ovaj auto je više od „niša” proizvod i imaju mnogo pomiješane osjećaje, a Range Rover je dobro poznato, vrlo cijenjen i snažan igrač na svjetskoj pozornici.

Što se tiče zemalja CIS-a, automobil ne treba uvod i, bez sumnje, privlači pažnju svojim luksuznim izgledom. Istodobno oko Range Rover-a postoji i mnogo kontradiktornih glasina o ukupnoj pouzdanosti ovog modela, visokoj cijeni i složenosti usluge itd.

S obzirom na izuzetno visoku početnu cijenu, iznenađuje i činjenica da na sekundarnom tržištu prestižni Range Rover, koji je vizualno i tehnički u vrlo pristojnom stanju, može koštati samo novu Hyundai Solaris.

U svakom slučaju, ako su mnogi ljudi upoznati s pojavom ovog modela, onda ne znaju sve što je ispod nape.Zatim ćemo razgovarati o tome koji motor Land Rover i Range Rover ponuditi svojim fanovima.

Nove generacije i motori Range Rover Sport neće se posebno dotaknuti, usredotočujući se na tržište korištenih automobila ove marke, koja je relativno nedavno postala dostupna prosječnom potencijalnom kupcu.

Range Rover motora

Pa, idemo. Pravi uspjeh i velika popularnost pala su upravo na puštanje trećeg generatora Range Rovera 2002. godine. Automobil je dobio nevjerojatan izgled, izvanrednu vožnju i impresivne dinamičke karakteristike. Valja napomenuti da i danas automobil u dobrom stanju izgleda vrlo čvrsto.

Istodobno su inženjeri uspjeli u mnogočemu sačuvati izvanredne kvalitete modela, koje su prethodne generacije "Range" bile poznate. Istodobno s raskoši eksterijera i interijera, stroj je bio opremljen raznovrsnim elektroničkim rješenjima, pogonom na sve kotače, bilo je moguće mijenjati tlo zraka zbog prisutnosti složenog zračnog ovjesa itd.

Kao rezultat toga, elitni SUV nije postao urbani SUV, čime je vlasnik bio siguran da se maknu s asfalta i koristi automobil u različitim situacijama bez obzira na uvjete na cesti.

Sada o motorima.Malo je ljudi znaju, ali do trenutka kad je Range Rover izašao iz same marke Land Rover bio je u vlasništvu njemačkog auto giganta BMW. Nije iznenađujuće, ovaj SUV ima mnogo čvorova i skupština koje su bavarci također koristili u svojoj popularnoj seriji 5 i 7. Točnije, konstrukcija koristi slične dijelove iz BMW serije 5 (E39, itd.) I BMW serije 7 E38.

Što se tiče zemalja ZND-a, najčešće je Range Rover službeno bio uvezen od strane trgovaca s benzinskim motorom koji je imao 4,4 litara radnog volumena. Motor je benzin V-oblika "osam" M62 / N62 iz BMW-a. Snaga elektrane 285 KS

Još uvijek možete pronaći verziju s dizel motorom. Ravni šest-cilindarski dizelski Range Rover nije ništa više od BMW M57, zamjena od 2,9 litara, snage 176 KS. Strojevi s takvim motorom u CIS-u bili su "sivi", odnosno bili su neslužbeno uvezeni.

Nadalje, marku Land Rover iz bavara prošli su Amerikancima, Ford je postao vlasnik robne marke. Takva promjena dovela je do činjenice da je Land Rover bio povezan s drugim engleskim brendom, odnosno Jaguarom.

Paralelno je provedeno restyliranje Range Rovera, tijekom kojeg su BMW tehnička rješenja, iz očitih razloga, napuštena u korist vlastitih dizajna.Ispod kape Range Rovera, umjesto BMW motora, pojavio se Jaguar V-shaped benzinski motor, kapacitet jedinice je 305 "horsies", a radni volumen je isti 4,4 litre.

Motor ima indeks AJ-V8. Nadalje, njegova verzija je opremljena i kompresorom, smanjujući volumen na 4,2 litre. Istovremeno, snaga prisilnog motora već se približila 400 "konja".

Što se tiče dizelske verzije, slično je ponovila sudbinu analognog benzina. Njemački motor zamijenjen je Fordovim motorom s raspršivanjem od 3,6 litara. Diesel V8 pripada AJD seriji, rezultat je zajedničkog razvoja Amerikanaca s francuskim inženjerima Peugeot-Citroen koji su poznati po svojim dizel motorima širom svijeta.

Također preporučujemo čitanje članka o tome što je TDI motor. Iz ovog članka saznat ćete o značajkama, kao i prednostima i nedostacima jedinica snage ove vrste.

Usput, ovaj dizelski motor zamijenjen je nešto kasnije (od 2009.) V-oblikovanim "osam", s radnim volumenom od 4,4 litre. Motor je još uvijek ista AJD serija. Što se tiče benzinskih verzija, modernija generacija Range Rover već je opremljena motorom koji ima radni volumen od čak 5,0 litara i proizvodi više od 500 KS.Indeks motora je AJ133, a jedinica sama pripada poznatom AJ-V8 seriji iz Jaguara.

Savjeti i trikovi

Kakvi se zaključci mogu izvesti iz gore dobivenih informacija? Govoreći posebno o ICE-u, koji je naša glavna tema, onda je sasvim očito da je bolje kupiti rabljeni Range Rover na benzinu s njemačkim motorom. To je sasvim očito, jer su ovi motori dugo dobro proučeni, a također su vrlo česti za sve BMW serije 5 i 7.

Masters u velikom SRT ima dovoljno iskustva u obavljanju složenih popravaka (do popravka kapitala), blokova cilindara, brušenja itd. Ako govorimo o Jaguar motorima, u ovom slučaju situacija može postati vrlo komplicirana iz više razloga. Glavni razlog je visoka cijena popravaka i rezervnih dijelova.

Što se tiče broja takvih automobila na "sekundarnom", oni su također većina. Ako govorimo o benzinskoj inačici Range Rovera s motorom BMW ili Jaguar, oko 70% takvih motora proizvodi se s obzirom na dizel motore. Među samim "benzinom", velika većina automobila dostupnih za prodaju imaju BMW sa 4.4 V motorom s snagom od 286 KS.

Iako se ovaj motor ne može nazvati najuspješnijim i izuzetno pouzdanim,Međutim, s pravilnim održavanjem, jedinica može u potpunosti zadovoljiti izdržljivost na pozadini sličnih konkurenata. Kao i mnogi BMW motora za Range Rover motor ima svoje nedostatke i „rane” (povećana potrošnja ulja kroz gori, jak strah od čak i najmanji pregrijavanja, itd).

U Ukratko, za ovaj stroj je potrebno pažljivo pratiti, koristite kvalitetno ulje i potrošnog materijala, kupiti „izvorni” svijeće, redovito čistiti gas, ispuniti dobro gorivo, itd Inače, resurs se znatno smanjuje, a rizik od ozbiljnih kvarova čak i pri relativno malim stazama znatno se povećava.

Sada nekoliko riječi o dizel motorima. Kao njemački M57, a zajednički razvijen od strane Amerikanaca i Francuske Ajd bili vrlo osjetljivi na kvalitetu dizelskog goriva. Nitko nije tajna da je to osobito istinito u CIS-u.

Povišene razine sumpora nečistoća u lokalnoj stranke, nedostatak zimski dizel goriva u van sezone na domaćem benzinskim postajama, na žalost, još uvijek nije neobično. Ako je u velikim gradovima problem djelomično riješen, onda se u manjim naseljima situacija nije promijenila na bolje.

U ovom slučaju, prvi kvara obično nije motor, već skupe opreme za gorivo. Na dizelskom gorivu, koji se ovdje prodaje, problemi počinju već na 100-150 tisuća kilometara. Pustite mlaznice, pumpu za gorivo, filtre itd. Druga je potreba posebno uzeti u obzir da usluge koje kvalitativno i kompetentno služe dizelskim motorima, znatno manje. Pogotovo, ako se radi o automobilu poput Range Rover-a.

Preporučujemo i čitanje članka o tome što je GDI motor. Iz ovog članka upoznat ćete se s karakteristikama dizajna, snagama i slabostima ovog motora, kao i s mogućnošću kupnje automobila s takvim motorom s unutrašnjim izgaranjem od praktične uporabe.

Ako se obratite "časnicima", u praksi, politika takve usluge je čvorova zamjena. Drugim riječima, nitko neće rastavljati, na primjer, pumpu za gorivo za popravak. Umjesto toga, vlasnik autoritativno izjavljuje da se element ne može sklopiti ili nije pogodan za popravak.

Onda jednostavno ponudite kupnju nove crpke, a samo ako kupnja i ugradnja određenog dijela ureda u budućnosti, postoje jamstva za rad i rezervni dio. Isto s injektorima, aktuatorima i drugim elementima.

Ako uzmete u obzir da je cijena rezervnih dijelova u službenom usluge može biti vrlo različit od maloprodajne cijene za isti originalni izvor u drugim trgovačkim lancima, s treće strane analoga za ovaj model je izvorno vrlo mala, onda postaje jasno zašto popravci Range Rover je često skupo.

Ipak, imajte na umu da motori imaju vrijeme vožnje lanca, što također zahtijeva pozornost hotela prilikom kupnje Range Rovera. Obično se lanac proteže na 150 tisuća kilometara, a zamjena je također vrlo skupo.

Ispalo je, uzevši u obzir sve prednosti i nedostatke, to je benzinski motor Range Rover 4.4 tvrtke BMW koji je preferirana opcija pri odabiru rabljenih automobila ove marke. A to vrijedi i za redovno održavanje i neplanirane popravke, pogotovo s obzirom na ograničeni proračun.