Puna i djelomična promjena ulja u automatskom mjenjaču: trošak zamjene ATF

Vlasnici automobila starih i novih automobila koji su ostali bez jamstva, morate znati da je postupak zamjene ulja u automatskom sustavu obavezan. Tijekom životnog vijeka vozila, da biste održali život automatskog mjenjača, trebate znati o servisnim intervalima okvira za održavanje.

Većina proizvođača je primijetila da je život automatskog mjenjača cijeli život automobila, što nije sasvim točno. Optimalno vrijeme zamjene za prijenosno ulje u automatskom prijenosnom sustavu je u prosjeku 60-70 tisuća kilometara.

Glavne preporuke za zamjenu ulja u automatskom prijenosu

  • Ulje se mora mijenjati zajedno s filterom, a poželjno je i preventivno čišćenje hidrauličke jedinice.
  • Primarni zadatak je i kvaliteta promjene ulja. Da biste bili precizniji, važno je pravilno postaviti razinu ulja, jer odstupanja na manjoj ili većoj strani utječu na rad automatskog mjenjača.

Praktično u svim modernim kutijama, ATP tekućina varira u određenom i prilično uskom rasponu temperatura. Na primjer, u VAG modelima je samo 5 stupnjeva. Ako izađete iz ovog načina rada, razina ulja možda nije točna.

U najboljem slučaju, to će značiti kvar hidrauličnu jedinice (automatski rad događa u pratnji udaraca ili odlaganja mjenjač), te u najgorem slučaju može uspjeti hidrauličnu jedinicu sama. Iz tog razloga, zamjena ulja u kutiji mora biti provedena od strane kvalificiranog stručnjaka na benzinskim crpkama certificirani.

Neke preporuke za zamjenu ulja u automatskom mjenjaču:

  • Promjena ulja u automatskim mjenjačem, pogotovo ako se vozilo ne više od pet godina, preporučuje se na izvorni ulja, to jest, pogodni tolerancije za ovaj prijenos vozila. Činjenica je da se rad automatske kutije s uljem različitih proizvođača može razlikovati.

Viskoznost ulja, njegove specifikacije i otpornost na toplinu utjecati na rad hidrauličnog uređaja. Ako nije zadovoljen viskoznosti i temperature parametri ulja, automatski rad kutija neće se javljaju optimalno osigurava proizvođač.

  • Kada mijenjate uljnih dodataka ne može se koristiti za automatski mjenjač, ​​jer je pun buduće popravak ili čak zamjena za hidraulični prijenos. Svi aditivi sakriti Greške automatski mjenjač za – vrijeme, ali trošenje dijelova okvira ne može uklonitiProblem nije samo sačuvan, već je i otežan.

Potpuna promjena ulja u automatskom mjenjaču pod tlakom i djelomična zamjena ATF-a

Kod punog zamjene ulja u automatskim mjenjačima uljna posuda se demontira ili očisti, mijenja se uljni filtar. Ulje se mijenja posebnim aparatom, istiskivanjem istrošene tekućine za prijenos.

Slijed rada izvršenih potpune izmjene ulja:

  • odspojite cijevi koje povezuju kutiju s automatskim radijatorom;
  • na mlaznice su montirane cijevi uređaja za zamjenu mjenjača;
  • nakon pokretanja motora automobila, stroj se pokreće, zatim se staro ulje postupno zamjenjuje novim.

Da bismo odgovorili na pitanje koliko košta potpuno zamjena ulja u automatskom prijenosu, dovoljno je razmotriti prijedloge SRT-a i prosječnu cijenu usluge. Do sada je cijena potpuno zamjene ulja u automatskom automobilu na SRT oko 2800 rubalja. Ako vozilo s zaštitom koljenastog vratila ili automobil nema utikač za pražnjenje, cijena može biti veća zbog dodatnog bravarskog rada.

Druga dostupna opcija je djelomična zamjena ulja i filtra u automatskom mjenjaču. S djelomičnom zamjenom ulja, rastavljanje palete u nekim slučajevima ne proizvodi,ali trebate podignuti lift ili stazu za pregled.

Staro ulje izlijeva se kroz posebnu rupu, a zatim ulije puno novog ulja. Uz ova metoda varira oko pola ukupnu količinu ulja za prijenos, a druga polovica ostaje u hidrauličku spojku i „gluhe” okvir šupljine. Ovom metodom zamjene mjenjača ulja u automatskom mjenjaču potrebno je pratiti njegovo stanje. Ako je ulje mutno ili sadrži nečistoće, vrijedi napraviti potpunu zamjenu.

Redoslijed obavljenog rada s djelomičnom zamjenom ulja u automatskom prijenosu:

  • Koristeći mjerač osjetnika provjerite razinu korištene mjenjačke ulja;
  • Ispod kartera automatskog mjenjača nalazi se spremnik za sakupljanje ulja, utičnica za odvod je isključena u tavi;
  • Kada se potrebna količina otpadnog ulja spoji, uklonite posudu za kapanje i uljni filtar.
  • Pročistite unutarnju šupljinu palete, promijenite ili očistite filtar;
  • Nakon postavljanja nove brtve, posuda i filtar se stavljaju na njihova mjesta;
  • Pomoću lijevka ulijte novo ulje u automatski mjenjač, ​​a njezin volumen bi trebao biti isti kao i drenirani otpadni ulje. Također možete provjeriti razinu s mjeračem osjetnika.

Ako govorimo o cijenama, naime, koliko to košta za promjenu ulja u automatskom mjenjaču dijelom njegova zamjena, cijena autoservis postupka će koštati vlasnik automobila u 1500 rubalja (uz djelomičnu zamjenu ulja bez zamjene filter) ili 2.200 rubalja (uz djelomičnu zamjenu ulja s promjenom filtra ). Ova se cijena može promijeniti u velikoj zabavi ako nema potpunog pristupa filtaru automatskog mjenjača.

Djelomična zamjena ulja može se obaviti bez pomoći stručnjaka. Drugim riječima, zamjena ATF-a u kutiji je samostalno. Potrebno je znati princip zamjene ulja je odabrati pravo ulje za ovaj automobil je pogonskog sklopa, koje je ulje filter za odabir i sl

Način zamjene ulja automatskog mjenjača s vlastitim rukama mnogo jeftinije, jer morate potrošiti samo za kupnju filtera ulja i ulja za prijenos. Cijena ovisi o marki automobila s automatskim mjenjačem i vrsti prijenosa.

Koliko je ulje u kutiji automatsko i uljno filtriranje

Kao što možete vidjeti, prije zamjene, morate uzeti u obzir koliko stroja za kutija filtera i ATF tekućina košta. Poznavanje troška također pomaže u određivanju zamjenske metode, budući da će zamjena pod tlakom zahtijevati puno više tekućine od djelomične zamjene.

Na primjer, cijene za neke uljne filtere za automatski prijenos:

  • uljni filtar u automatskom mjenjaču Toyota 35330-20012 – od 1600 rubalja;
  • uljni filtar u automatskom mjenjaču NISSAN 3172831X01 – od 580 rubalja;
  • uljni filtar na automatskom prijenosu Tucson / Sportage 04-09 / Santa Fe 00-10 od 900 rubalja.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome zašto se automatska kutija šuti i gura. Iz ovog članka saznat ćete o uzrocima udaraca i trzaja automatskog mjenjača, kao i ulozi ulja u automatskom pretincu.

Da biste razumjeli koliko je ulja u automatskom okviru, ispod su prosječne cijene nekih izvornih zupčanih ulja:

  • ulje za Toyotu ATF WS Automatski mjenjač 1 litre. – od 960 rubalja;
  • ulje za NISSAN ATF Matic J u volumenu 1 l – od 650 rubalja;
  • ulje za Nissan Na Matic D volumenu 0,946 L – od 780 rubalja.

Što na kraju

Čak i uzevši u obzir činjenicu da se zamjena ulja u automatskom kućištu čini skupe, ova operacija je potrebna svakih 40-60 tisuća kilometara. Važno je zapamtiti da kod starih automobila s automatskim mjenjačem nije preporučljivo izvršiti promjenu tlaka.

Ako se odlučite da je djelomično zamijenite kako biste uštedjeli (u slučaju novih automobila), tada morate uzeti u obzir da dio starog mjenjača ulja, kada je djelomično zamijenjen, ostaje u hladnjaku automatskog mjenjača.

To znači da se nakon pokretanja motora automobila stari ATP pomiješa sa svježim uljem.Da biste dobili ažuriranja tekućine u 30-50 km vožnje automobila, djelomična postupak zamjene ulja se mora ponoviti.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome što je hidroblok u automatskom prijenosnom uređaju. U ovom članku ćete naučiti o strukturi, funkciji i rad hidrauličkog uređaja, kao i dio krivnje detalje i razloge zbog kojih se događaju pucanja ventila ploča.

Na kraju, napominjemo da je samo uzimajući u obzir odgovarajuće i nadležna služba automatski spremiti na rasporedu resursa jedinica. Tako je na čistoj ulja vozač može upravljati automatskim mjenjačem bez kvarova i kvarova za dugo vremensko razdoblje (ovisno o radu niza pravila).