Provjerite sjajne čepove na dizelu vlastitim rukama

Svijeći zapaljenja dizelskog motora omogućuju podizanje temperature u cilindrima prije početka jedinice snage. Drugim riječima, zbog elemenata goriva, komora za izgaranje se predgrijava nakon okretanja ključa za paljenje i dalje održava temperaturu do određenog zagrijavanja motora. To je neophodno zbog zapaljenja mješavine goriva i zraka u dizel motoru. U takvim motorima mješavina zraka i dizelskog goriva zapaljuju se neovisno, a ne iz vanjskog izvora (svjećice iskre u analozi benzina). Dizel s dizelom gori od zagrijavanja zbog jakog kompresije.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome kako odabrati pravu bateriju za dizelski motor. Iz ovog članka saznat ćete mogućnosti i kriterije za odabir baterija za ovu vrstu motora i zašto akumulator dizel motora podliježe posebnim zahtjevima u usporedbi s izborom baterije za benzinske analoge.

Iz tog razloga, jednostavnost pokretanja dizelskog motora ovisi o upotrebljivosti dijelova koji su odgovorni za sjaj.Dodamo da je kvar prigušnica najčešće očitovan na negativnim temperaturama. Zatim ćemo razmotriti jednostavne i pristupačne metode koje omogućuju brzu provjeru prigušnica na dizel s vlastitim rukama i utvrditi uzrok teškog početka dizelskog motora.

Samotest dizalica motora diesel motora

Kao što je već spomenuto, sjajni utikači osiguravaju pouzdan početak dizelskog motora, što je osobito nužno u mrazu. Uvjetno, takvo rješenje može se smatrati nekom vrstom grijalice. Na različitim modelima diesel automobila ova se rješenja mogu razlikovati u algoritmu rada i općoj shemi implementacije. Jedina stvar koja ih ujedinjuje prisutnost žarnice u bloku.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome što je prije pokretanja grijača dizel goriva. Iz ovog članka saznat ćete o značajkama dizajna, mjestima ugradnje, kao io prednostima i nedostacima ovog tipa uređaja za zagrijavanje dizelskog goriva.

Rani razvoj uključuje stalno uključivanje prigušnica na dizelski motor paralelno s paljenjem, tj. Sa svakim pokušajem pokretanja dizel motora, žarulje se zagrijavaju bez obzira na trenutnu temperaturu motora.Što se tiče više "svježih" dizelskih goriva, sustav se ne može aktivirati u slučaju da je motor već topli ili je temperatura okolnog zraka pozitivna.

Ove značajke moraju se razmotriti odvojeno prije ispitivanja žarulje. Potrebno je saznati odvojeno, pod kojim uvjetima se elementi koriste za zagrijavanje komore za izgaranje na određenom modelu dizelskog motora. Aktivacija žarulja prati se osvjetljenjem zasebne svjetiljke koja prikazuje spiralnu ikonu na ploči s instrumentima u unutrašnjosti vozila. Na kraju ove otopine za zagrijavanje fotoaparata na dizel motoru, iskazana žarulja će izaći.

Treba dodati da se u slučaju kvara jednog ili čak par žarulja, motor može normalno pokrenuti ako postoje pozitivne temperature izvan ploče. Drugim riječima, ratnik jednostavno ne primjećuje kvar. Zimi se situacija mijenja, jer je vrlo teško ili nemoguće započeti dizel s neispravnim svijećama u mraku.

U takvim situacijama, kada dizelski motor ne počne, najprije je započeti s kontrolom kakvoće grijanja kao sagorijevanja. Glatke se mogu provjeriti na slijedeće načine:

  • Spojite sjajne utikače izravno na bateriju (baterija);
  • za procjenu kvalitete stvaranja iskre na sjajnim čepovima;
  • ispitajte sjajne čepove s multimeterom za ispitivanje;

Provjera prigušnica izravno s baterijom

Da biste provjerili žarulje pomoću spajanja na bateriju, morate ih odvojiti od motora. Imajte na umu da za točnu dijagnozu postaje nužno odvrnuti sve instalirane elemente. Također u nekim slučajevima bit će potrebno rastaviti određene dijelove na samom motoru, što vam ne dopušta slobodno pristupanje svijećama. Te nijanse značajan su nedostatak ove metode provjere. Osim toga, trebat će vam poseban alat, određene vještine i slobodno vrijeme.

Zapamtite, uvijanje i uvijanje svijeća sjaj mora biti izuzetno precizan, jer postoji rizik da se razbiti sjaj plug. Ako se prigušni čep prekine, potrebno je ozbiljnije popravke da biste uklonili ostatak s glave motora dizel motora.

Prednosti testova baterije uključuju točnost koju ova metoda pruža. Procjena stanja i izvedbe grijaćeg elementa odvija se zasebno i vizualno. To isključuje mogućnost instaliranja dijelova koji rade, ali ne osiguravaju odgovarajući stupanj zapaljenja.

Da biste dijagnosticirali žarulju iz akumulatora, trebali biste uzeti žicu s duljinom izolacije od oko 50-60 cm. Zatim uklonite indukcijski sjaj iz motora i okrenite ga tako da izgleda dio na kojem se zagrijava. Nakon žarulje, napajati središnju elektrodu na "plus" akumulator. Zatim, s dijelom prethodno pripremljene "minus" žice, baterija je spojena na stranu kućišta svijeća. Sljedeći korak je provjeriti brzinu grijanja i njegovu učinkovitost. Brzo i potpuno zagrijavanje grijaćeg elementa znak je učinkovitosti. Usporeno zagrijavanje i / ili djelomično uključivanje samo vrha ukazuje na potrebu zamjene.

Dijagnostika žarulje prema indukciji stvaranja iskre

Drugi način provjeravanja žarnica na dizelski motor je kada se intenzitet iskrenja procjenjuje nakon što se baterija napaja iz baterije.Za ovu provjeru potrebna je žica s izolacijom (slična prvoj metodi). Zatim na krajevima potrebno je ukloniti izolator tako da se izvuče 100-150 mm. žice.

Zatim se žice za napajanje uklone iz prigušivača, nakon čega se ispitana žica učvrsti na jednu stranu na pozitivni terminal akumulatora za ispitivanje. Drugi kraj mora se nacrtati uz središnju elektrodu ispitnog elementa za grijanje. Zatim trebate obratiti pažnju na takve znakove:

  • ako je dio neispravan, tada neće biti iskre;
  • djelomična izvedba i slaba toplina se manifestiraju kao slaba iskra;
  • na potpuno upotrebljivom elementu, iskra je snažna, proces iskrenja je vrlo intenzivan;

Provjeravanje otpora žarulja pomoću multimetara za ispitivanje

Također provjerite sjajne utikače s multimetrom. Ova metoda zahtijeva manje vremena i najjednostavniji je. Za dijagnostiku ne morate odvojiti čaše za sjaj iz glave. Dovoljno je odvojiti žicu za napajanje od središnje elektrode ispitane svijeće. Dodamo da konstruktivno elementi sjaja na dizelu mogu imati i odvojene žice za svaku svijeću i biti povezani jednim krugom.

Također treba napomenuti da paralelno s provjerom učinkovitosti grijanja ispitivača nije moguće, što se smatra određenim nedostatkom. Činjenica je da multimetar može pokazati mogućnost upotrebe elementa, ali komora za sagorijevanje i dalje će biti lagano zagrijana.

Da biste provjerili žarulje s multimetrom, morate prebaciti uređaj na način "ohmmetar". To je neophodno za mjerenje otpora grijaćih elemenata. Da biste to učinili, "+" tester se nanosi na središnju elektrodu svijeće, a negativni terminal dodiruje stranu kućišta. Nedostatak očitanja na uređaju će ukazivati ​​na to da je žarulja za žarenje neispravan i treba ga zamijeniti.

Korisni savjeti

  1. Prije početka hladne sezone provjerite grijaće dijelove, bez obzira na to radi li dobro ili loše.
  2. Dizelski test procjenom iskre preporučuje se samo za stare automobile. To se ne bi trebalo provjeravati na taj način, cjevastih rješenja na "svježem" modelu koji je opremljen sofisticiranim sustavom elektroničkog upravljanja motorom.
  3. U slučaju kvara, optimalno je promijeniti cijeli set, a ne jednu ili dvije neuspjelih komponenti.
  4. Pokušajte kupiti proizvode poznatih proizvođača, budući da jeftina rješenja imaju znatno kraći život i često pokazuju nisku učinkovitost grijanja elementa grijanja.

Konačno, dodamo da kako bi zimi osigurali pouzdan početak dizelskog motora, potrebno je pravilno odabrati, napuniti i održavati bateriju za dizel, napuniti kvalitetno dizelsko gorivo za sezonu, ako je potrebno, upotrijebiti anti-gej. Također kod dizelskog motora preporuča se ugradnja predgrijanja grijača ulja ili sustava predgrijavanja za motor Webasto tipa.