Provjeravanje nosača motora bez uklanjanja s vozila

Pravovremena prevencija – zalog dugog servisnog automobila i sigurnost u procesu njegovog rada. Zbog toga je poželjno da svaki vozač samostalno prati automobil. Za složeno izvođenje planiranih operacija znajući kako provjeriti servisiranje jastuka motora neće biti suvišno.

Vrste i vrste jastuka motora

Prije nego što se bilo što može provjeriti, također je potrebno razumjeti svrhu dijela, kakvi se elementi mogu pojaviti i kakve su značajke razbijene. Kao što znate, motor teži i vibrira tijekom rada. To znači da ako je ICE čvrsto pričvršćen na tijelo automobila, sve će se vibracije prenijeti na drugu.

Tijekom pomicanja uz nepravilnosti, mjesta pričvršćivanja pogonske jedinice su pod značajnim opterećenjem. Čvrsto pričvršćivanje na tijelo znači da će pričvršćivači i mjesto njihove instalacije početi brzo raskomadati. Kako bi se osiguralo da je cjelokupna struktura pouzdana i da se održava udobnost, posebna podrška se koristi za osiguranje ICE.

Jastuk (potporanj motora) – dio koji služi za učvršćenje jedinice snage, sprječava njegov pomak i smanjuje vibracije tijekom rada. U svojoj biti, to je prava brtva, samo prilično velika.Postavljen je između motora i tijela automobila, tj. Pričvršćen je i na jedinicu snage i na tijelo. Broj jastuka ovisi o marki i modelu automobila, može biti od tri do pet.

Ako otvorite poklopac, odmah možete vidjeti vrh (desna podrška). Ostatak se nalazi na dnu motora. Opet, točke položaja ovise o modelu automobila, vrsti motora i mjenjaču. U većini slučajeva, jastuci motora se sastoje od gumenog kućišta i metalnih zatvarača.

Ponekad se umjesto gume koristi poliuretan, koji je otporniji na habanje. U skupim automobilima instalirane su sofisticirane i moderne opcije – hidraulične. Naravno, učinkovitost prigušenja vibracija je znatno veća.

Postoje takve potpore iz dviju komora, između kojih se nalazi membrana. Kao punilo u komorama koristi se ili propilen glikol ili posebna tekućina (gel). Tijekom rada, ovisno o uvjetima na cesti (na primjer, na neravnim površinama), struji iz jedne komore u drugi preko posebnih kanala, a ukupna krutost jastuka zbog ovog dizajna dinamički se mijenja.

Hydropumps su različiti:

  • S elektroničkom kontrolom. Računalo mijenja krutost potpore, uzimajući i obrađuju signale – vibracije, čija snaga varira ovisno o situaciji. Tekućina unutar takvog jastuka često sadrži metalne čestice, a gustoća varira pod utjecajem magnetskog polja. Zahvaljujući takvim tehnologijama, moguće je postići maksimalnu udobnost u unutrašnjosti vozila bez obzira na način rada motora i uvjete na cesti;
  • S mehaničkim upravljanjem. Jednostavnija verzija. Tehničke specifikacije su postavljene tijekom faze montaže. To ovisi o njima, u kojem načinu rada maksimalna korist: u stanju mirovanja ili na različitim načinima motora.

Naravno, high-tech uređaji instalirani su na vrlo skupe automobile. Na opcijama proračuna, a još više na starim sovjetskim modelima, ugrađeni su jednostavni gumeni nosači. U slučaju loma ili pogoršanja (obično podnijeti oko 100.000 km vožnje), jednostavno se mijenjaju. Hidraulika se može popraviti. Čak i sami. Međutim, prije uklanjanja nosača morate znati provjeriti jastučić za gel, gumu itd..

Simptomi i uzroci jastuka motora

Glavni znakovi kvarova jastuka (nosača) motora su:

  • jaka vibracija na upravljaču kada motor radi;
  • Kucanje na području instalacije mjenjača tijekom vožnje uz nepravilnosti;
  • jerk u drivetrain dok jahanje i prebacivanje na velike brzine;
  • kucanje ispod poklopca za vrijeme neujednačene ceste, kao i praznjenje i mijenjanje opterećenja tijekom rada motora;

Kada se pojave ti znakovi, potrebno je dijagnosticirati jastuke. To možete učiniti sami.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome zašto se vibracija iz motora prenosi na tijelo automobila u praznom hodu. Iz ovog članka ćete naučiti o osnovnom prichnah, što dovodi do povećanja tijela vibronagruzhennosti automobila ili pojedinih područja na XX.

Provjerite jastuke motora vlastitim rukama

Takva dijagnoza nije uopće teško. Čak iu slučaju da je automobil koristio hidrauličke jastuke. Glavna stvar je znati ispravno provjeriti pravilni jastuk motora, kao i dijagnosticirati ostatak. Postoji nekoliko načina za to, koje se najbolje koriste zajedno kako bi se dobila točnija dijagnoza.

  • Prva metoda je dobra za hidrauličke nosače.Postavljanje automobila na ravnu površinu, morate otvoriti poklopac motora i pokrenuti motor. Zatim pokušajte malo pomaknuti s mjesta.

S neispravnim jastucima motor će se pomaknuti s mjesta. Istodobno će se dobro čuti karakteristični zvukovi. Takve provjere mogu biti na čekanju motor, ako ubacite bar Klin ili staviti između motora i karoserije vozila i pokušati poljuljati jedinicu za napajanje s jedne na drugu stranu.

  • Drugi način da to potvrdite. Na motoru morate uključiti zupčanik i pomaknuti nekoliko centimetara. Na različitim vrstama mjenjača zbog neuspjeha jastuka mogu se osjetiti karakteristični trzaji.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome kako zamijeniti jastuke (potpora) od motora rukom. Iz ovog članka saznat ćete dostupne metode i značajke zamjene jastuka za podršku pogonskog sklopa.

  • Da biste provjerili donju podlogu potrebna su jama za gledanje, utičnicu i drvenu palubu oko pola metra. Podizanje jedan kotač i zamjena utičnica paket, morate pregledati donji jastuci za pukotine, suza, kaplje hidrauličkog fluida. Naravno, prije toga morate poduzeti mjere sigurnosti, osim vozila s položaja mjenjača (blok protivootkat pod stražnji kotač i slično).

Da bi potpora mogla trajati što je dulje moguće, morate slijediti način vožnje. Princip "veće brzine – manje jame" treba izbaci iz glave zauvijek. Osim toga, jastuci motora imaju veću vjerojatnost da će uspjeti, ako se često i oštro pomaknu s mjesta. U jednoj riječi, manje oštrih oscilacija ICE-a – rjeđe je potrebno provjeriti ispravnost jastuka motora.