Promjena vakuumske ulja u motoru: kao što je to učinjeno, pro i kontra metode

Kao što znate, život motora automobila i njegovo normalno djelovanje ovise o stupnju trošenja dijelova unutar motora. U isto vrijeme, motorno ulje se koristi za smanjenje trenja i zaštitu od preranog neuspjeha više učitanih elemenata u PIC, uređaj za mjerenje vremena i druge jedinice i mehanizme.

Postaje jasno da se pitanje servisiranja sustava podmazivanja motora treba koristiti s maksimalnom odgovornošću. Kao što znate, ulje se redovito mijenja. Istovremeno, takva zamjena sada se može proizvesti na nekoliko načina.

Najčešći je "klasični" sudoper kroz sump, ali u zadnje vrijeme, brza zamjena ulja u motoru (ekspresna promjena ulja) postaje sve češća. Pogledajmo ovu metodu detaljnije.

Brzo mijenjanje ulja: ono što trebate znati

U praksi, primarna je uloga podmazivanje, a kvaliteta ulja, prikladnost za jednu ili drugu vrstu motora, razina i stanje tekućine za podmazivanje u velikoj mjeri određuju život motora elektrane, kao i mogućnost servisiranja jedinice.Druga ulja značajno utječu na određene performanse i karakteristike ICE.

Prije svega, intervali zamjena se odrediti ovisno o upotrebljava maziva osnovni okvir (minerala, sintetički ili polu-sintetičkog). Čak i iskusni vozači dodatno prilagođavaju značajke i pojedinačne radne uvjete motora.

Ako govorimo o načinima zamjene, nedavno je usluga izražene promjene ulja u motoru posebno tražena. Štoviše, neki su se vozači tako privatno prebacili na takav način, stjecanjem potrebne opreme za osobnu upotrebu. U garaži imati sve uvjete za ispuštanje kroz sump (promatranja jamu, ključeve, krpe i spremnik za odvod jama).

Prednosti ekspresne promjene ulja

Očigledno je zamjena vakuuma (hardvera) prilično atraktivna. Ukratko, ulje se usisava kroz mjernu šipku, nakon čega se akumulira u spremniku. Naravno, u ovom slučaju nema potrebe za dizala ili jame, nije potrebno ukloniti zaštitu motora (ako ih ima, a uz pristup filteru nafte iznad).

Kao rezultat, prije svega, vrijeme se može spremiti. Ovo je glavna prednost. To je razlog zbog velikih benzinskih postaja i službeni zastupnik benzinskim crpkama kao brza zamjena (vakuum promjena ulja) je mnogo jeftinije od tradicionalnih, kad ulje ocijedi od strane gravitacije kroz rupu u karter odvod nakon uvijanje.

Usput, ako govorimo o pojmovima „brze zamjene” nafte „vakuumu” ili „hardware” zamjena, to je napomenuti da je u svim slučajevima pretpostavlja se pumpa kroz sondu. A to možete učiniti:

  • Uz pomoć ručne naosa. Izgleda da nije sasvim "izrazito", ali još mnogo brže od tradicionalnog šljiva. Također je oprema jednostavna i dostupna svakom vozaču.
  • Crpna vakuum ili hardverski zamjene pojavljuje na sličnom principu, no umjesto toga preuzima ručnu pumpu ili električni kompresor instalacija-spreman poseban aparat za pumpanje uljnog spremnika u kojem se nalazi akumulacija ispuhane rudarstvo, sustav za samočišćenje, itd U vremenu koje traje prosječno 10-15 minuta za mijenjanje ulja na stroju.

Pogledajmo sada postupak i opremu.Počnimo s najjednostavnijim rješenjima. U pravilu, ova oprema koja može stvoriti vakuum i s kojim je motor "ispumpavao" staro ulje. U praksi, crpka se obavlja uz pomoć ručne pumpe, rezervoar za obradu nema velikog kapaciteta (obično brzinom od 5-6 litara).

S obzirom na profesionalne ekspresne zamjenske sustave razlikuju ih se prisutnost električnog kompresora i mnogo veći kapacitet za prikupljanje radova. Postoje rješenja koja mogu stati gotovo 50 litara. staro ulje, tj. brzo možete izvršiti do 10-12 zamjena.

Ostali uređaji opremljeni su posebnim adaptorima, crijevima, priključcima itd. To vam omogućuje maksimalno učinkovito ispumpavanje ulja iz kućišta radilice, uzimajući u obzir značajke određenog motora.

  • Da bi se zamjena maziva ovim metodama (bilo pomoću hardvera ili pomoću ručne pumpe), već na samom početku motor zagrijava do radne temperature. Zagrijavanje je neophodno za razrjeđivanje tekućine za podmazivanje koja ulazi u spremnik i lako se ispušta iz stroja ili pomoću ručne pumpe.
  • Zatim morate ukloniti mjernu šipku da biste provjerili razinu ulja, a tanka cijev umetnuta je u grlo mjerne šipke.Cijev je umetnuta što je moguće dublje, a slobodni kraj povezan je s spremnikom u kojem nastaje vakuum. Razlika u tlaku omogućuje "povlačenje" maziva iz motora kroz cijev.
  • Na kraju postupka, cijev se ukloni s vrata sonde, a zatim se uljni filtar mora mijenjati. Nadalje, kroz vrat ulja ulja, ulijeva se svježe ulje, a razina se kontrolira mjeračem osjetila.

Kao što se može vidjeti, ulje se brzo mijenja, pumpa je djelotvorna, ne morate voziti do jame ili dizala, odvijte odvodni utikač (pogotovo ako pluta ima isprekidani navoj).

Također preporučujemo da čitate članak o tome kako sami mijenjati ulje u motoru. Iz ovog članka saznat ćete kako se ulje zamjenjuje u ICE-u, kao i o različitim značajkama i nijansama koje se moraju uzeti u obzir pri provedbi ovog postupka.

Ipak, kao što je već spomenuto, s zaštitom motora, ova zaštita na mnogim automobilima ne treba ukloniti. Ako postoji pristup, možete zamijeniti uljni filtar odozgo, čak i bez ulaska u automobil.

Nedostaci promjene vakuumskih ulja u motoru

Na prvi pogled, čini se da gore opisana metoda ima neke čvrste prednosti. Međutim, u praksi to baš i nije tako.

  • Prije svega, nemojte zaboraviti da postoji uvijek rizik od prekida cijevi, koji je umetnut u vrat sonde. U tom slučaju, postoje problemi vezani uz vađenje takvih fragmenata po potrebi ukloniti posudu za ulje.
  • Također, mnogi stručnjaci tvrde da pumpa za ulje dopušta da se spoji u manjem volumenu u usporedbi s tradicionalnim odvodom.
  • Više brzim zamjenu protivnika također često čujemo da kada ova metoda nije moguće potvrditi paralelni ovjes, državno tijelo iz dna automobila, kočnice jastučići, itd

Međutim, u praksi, u pravilu, to je drugi razlog zbog kojeg iskusni automobilisti više sumnjaju u ovu metodu zamjene. Činjenica je da su ostaci starog ulja u velikim količinama, može uvelike utjecati na život i svojstva svježeg tekućina za podmazivanje, kao što je neizbježno događa mix.

Osim toga, ako je prijelaz iz jednog ulja na drugu, prije izmjene ulja provesti dodatne sustave za pranje podmazivanje, itd, u ovom slučaju sa svježim motornog ulja, pomiješana ne samo najstariji razrada,ali i ostatke tekućine za pranje. Rezultat je snažan utjecaj mješavine radova i pranja na novo punjeni svježi mazivo.

Važno je napomenuti da čak i uporaba snažnih skupih uređaja s čitavim nizom sondi i zamjenskih adaptera, kao i pred kamerama za kontrolu volumena ispumpanog ulja, ne mijenja mnogo situaciju. Drugim riječima, tradicionalno ispuštanje maziva kroz čep, i dalje će biti učinkovitije od ispumpavanja uz pomoć vakuumskih sustava.

To znači da je najbolje ukloniti ugruške, čestice prljavštine, metalne strugotine i ostale frakcije koje se smjeste na dnu točaka palete, možda samo klasičnim odvodom.

Sažimo rezultate

Kao što možete vidjeti, izrazita promjena ulja ima svoje pluses i minuses. Prije svega, zbog velike razlike tlaka, moguće je brzo ispumpavanje tekućine za podmazivanje iz motora i zamijeniti ga svježim. Postupak na uređaju traje duže od 15 minuta.

Također, ova metoda je "čista" i ekološki prihvatljiva, jer kada je evakuacija ulja smanjena na najmanju moguću mjeru, rizik njegovog propuštanja i ulaska u tlo ili vodu minimiziran je. Ako se ulje zamijeni s pranje,i planira se koristiti puni volumen ispiranja ulja, izraziti zamjena može znatno skratiti vrijeme za obavljanje tih operacija.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome što da radite ako je ulje ispod uljnog filtra. Iz ovog članka saznat ćete o glavnim uzrocima curenja, kao i dostupnim načinima uklanjanja ovog problema.

U slučaju kada je potrebno spomenuti nedostatke vakuumske zamjene, dovodi se do potpunog uklanjanja raznih kontaminanata iz palete. Ispada, čak i stvaranje jakog tlaka u vakuumu uz pomoć uređaja za pumpanje nije u stanju potpuno ukloniti "teške" onečišćenja.

Na ovaj ili onaj način, da odgovorite na pitanje, na koji način bolje mijenjati ulje, na stroju ili isušivanjem, nije tako jednostavno. Naravno, zaposlenici centara za njegu automobila, gdje postoji vakuumska instalacija, klijentu će privući ovu metodu jer je postupak vrlo brzo moguće izvesti.

Ipak, stručnjaci za popravak motora usredotočuju se na činjenicu da potpuno odbiti zamijeniti metodu odvoda kako ne bi ni na koji način uštedio vrijeme i pojednostavio postupak. Glavni razlog – postupno nakupljanje velike količine prljavštine u tavi.

Kao rezultat toga, imamo na umu da ako vlasnik automobila vrši zamjenu hardvera kao dio održavanja automobila, onda je vrlo poželjno zamijeniti takvu zamjenu s tradicionalnim promjenom nafte jednim putem, a drugom kroz vrijeme. U tom slučaju, najbolje je isprati motor točno kada se mast dalje isprazniti ispiranjem kroz utikač, a ne ispumpavanjem mjerne šipke.