Priključna šipka

Spojna šipka dio je koji prenosi silu od klipnja do radilice motora. Također kroz klipnjaču klip prima povratni inercijalni gibanje. Spojna šipka služi za prijenos gibanja klipova na radilicu motora.

Kretanje spojne šipke je složeno. Spojna šipka ima dvije glave, od kojih je jedna povezana s klipom, a druga je pričvršćena na radilicu. Gornja glava se pomiče na način sličan klipu, tj. Vrši se gibanje gibanja. Donji kraj spojne šipke čini kružni pokret s vratom radilice.

Spojna šipka omogućava učinkovito ostvarivanje pretvorbe gibanja gibanja u rotacijsko gibanje. Za obavljanje ove funkcije, spojna šipka prima zakretnu vezu sa samim klipom i radilicom ICE. Najčešće su spojne šipke izrađene od čelika. Metoda njihove proizvodnje postaje probijanje ili kovanje. Za visoko projektirane ICE sportske automobile i drugu specijaliziranu opremu, spojne šipke mogu se baciti iz legure titana.

Spojna šipka ima glavu (klip), šipku za snagu i donju (koljenastu) glavu.Malo krajnji dio je mjesto ugradnje klipa pin. Dizajn gornje glave ovisi o tome kako je klipni klin fiksiran.

Klipni zatik može biti fiksan ili plutajući. Fiksni prst znači da gornji glava šipke primanje cilindričnu rupu, koja je izrađena s velikom preciznošću kako bi se osiguralo dobro definiran smetnji spoju s klipnog svornjaka.

Plutajući prst podrazumijeva mogućnost postojanja provodnika utisne u otvor, a također može rotirati u gornjoj glavi klipnjača i klipova ušice. Snaga šipka klipnjaèu naznačen time da je poprečni presjek ima svojstvo zove I-greda. Ova štap snage se širi do dna.

Donji kraj spojne šipke ima sklopivu strukturu. Glava je također podijeljena u dva dijela. gornji dio je sastavni dio šipke, a donji poklopac dna naziva Križna glava. Ova značajka donje glave klipnjače dizajn omogućuje učinkovitu vezu s klipnjače, radilica vrata.Kapica klipnjače pričvršćena je na spojnu šipku pomoću posebnih vijaka i matica za vođenje.

Vijci klipnjače su pod teškim opterećenjem tijekom rada ICE i također odrediti ispravnu poziciju samog klipnjače. Ovi vijci se najčešće utiskuju u spojnu šipku, a matice se pritegnu s momentom zakretnog momenta.

Da bi se postigla najveća preciznost, metoda kontroliranog razdvajanja koristi se na spoju dviju komponenti donje glave klipnjače. Ova moderna tehnologija omogućuje vam postizanje idealne površine za naknadnu maksimalnu gustoću i točnost pričvršćenja kape klipnjače i donje glave na mjestu prijeloma.