Prije Krista

Blok cilindra (BC) glavni je element bilo kojeg recipročnog motora s unutarnjim izgaranjem. U ovom su bloku napravljene rupe cilindara, unutar kojih dolazi do izgaranja mješavine goriva i zraka. Rezultat je kretanje klipa u cilindru i izvođenje korisnog mehaničkog rada.

Blok cilindra je najveći dio ICE. Preostale komponente motora, priključci i pomoćni mehanizmi pričvršćeni su na BC. To uključuje glavu motora, električni generator, kompresor klima uređaja, servo upravljač, itd. Pričvršćen je kvačilo na blok cilindra za mehanički ili robotski prijenos, kao i tijelo pretvarača zakretnog momenta automatskog mjenjača.

Unutar bloka cilindara nalazi se krakasto osovina (klená) i drugi elementi mehanizma ručice i poluge. Taj je mehanizam osnova za pretvaranje energije goriva u konačnu rotaciju kotača automobila.

Danas se gornji dio bloka cilindra zatvara glava cilindra (glava cilindra), a donji dio BC prekriven je pladanjem za podmazivanje.Prije tamo nizhneklapannym vrste motora kada su elementi ugrađeni danas u glavi cilindra (bregaste osovine, ventili i mehanizam ventila) nalazi se također nalazi u bloku cilindra i sama glava motora je jednostavan poklopac sa rupama za montažu svjećice.

Materijal za proizvodnju bloka cilindra bio je od sivog legura od lijevanog željeza ili od aluminija. Završni BC dobiva se lijevanjem i naknadnim strojnom obradom. Cilindri u bloku cilindra može biti lijevani dio i zasebnog rukavima, koja se zove „košuljicama”. Ti rukavci mogu biti "mokri" ili "suhi". To će izravno ovisiti o tome jesu li u kontaktu s rashladnom tekućinom u rashladnim kanalima motora.

Od lijevanog željeza blok mnogo jači i pouzdaniji, ali se razlikuje u velikom broju. Aluminijski blok je mnogo lakše, ali zahtijeva posebnu jačanje nosi zidove gilzovki jedinica ugradnjom posebne legure lijevanog željeza brodova, premaza posebne habanje otpornog, galvanskim metalnih cilindara zidove, itd

Blok cilindra obavlja razne dodatne funkcije, kao glavni dio sustava za podmazivanje i sustav hlađenja za motore opremljene s takvim sustavima. Činjenica da imaju specifične BC kanali kroz koje se dovodi ulje pod tlakom u točkama za podmazivanje i hlađenje, kanali kroz koje tekućina za hlađenje (rashladnu) cirkulira unutar bloka motora izvorne šupljina. Kanali za cirkulaciju rashladnog sredstva čine "hlađenje".