Preljev ulja u motor: posljedice i znakovi

Motor s unutrašnjim izgaranjem dizajniran je na takav način da je za njegovo normalno funkcioniranje neophodna stalna isporuka maziva na trljanje i opterećene dijelove. Radna tekućina sustava za podmazivanje motora je motorno ulje. Svaki motor ima strogo određenu količinu ulja koja se ulijeva u sustav. Razina motornog ulja u motoru pomaže kontrolirati količinu ulja koja je izlivena.

Također preporučujemo čitanje članka o tome je li moguće miješati motorna ulja. Iz ovog članka saznat ćete osnovne zahtjeve i preporuke koje valja pridržavati tijekom odabira i naknadne zamjene ulja u motoru.

U većini vozila, razina ulja se mjeri s posebnom šipkom za mjerenje razine ulja, koja označava "minimalnu" i "maksimalnu" oznaku ("min" i "max"). Tu su i motori u kojima je šipka za mjerenje razine ulja strukturno odsutna. Razina ulja u tim motorima s unutarnjim izgaranjem određuje se elektronički i prikazuje se na upravljačkoj ploči. Druga mogućnost može biti potpuno odsutnost ljestvice razine ulja i paljenja zasebnog pokazivača, što ukazuje na potrebu nadolijevanja ulja tek kad se smanji razina podmazivanja.

Ono što je opasno je prelijevanje ulja u motor

Danas je velika većina entuzijasta automobila svjesna činjenice da kvaliteta i razina ulja u kućištu radilice izravno ovise o uslužnom radu i motoru resursa jedinice snage. Samo napominjemo da motor utječe kako zbog niske razine podmazivanja, tako i od visoke. Zbog toga razina ulja ne smije pasti ispod oznake "min". Paralelno s tim, nije dopušteno podizanje razine iznad "max".

Počnimo s dobro poznatom činjenicom. Posljedice smrti motornog ulja, odnosno rad motora s niskom razinom ulja, mogu biti katastrofalne. Kao rezultat toga, svaki vozač mora stalno i pažljivo pratiti kakvoću i količinu maziva u motoru. Takva kontrola obično ima za cilj osigurati da je ulje svježe, u skladu sa svim tolerancijama, a njena razina u motoru ne pada ispod kritične razine.

Ako razina ulja u motoru naglo padne ispod "minimalnog", tada postoji greška, koja se mora odmah ukloniti. Ne zaboravite da je zabranjeno voziti automobil s niskom razinom ulja u motoru!

Ulje mora biti odmah napunjeno, a zatim odmah odrediti prirodu kvara.Rad motora s niskom razinom podmazivanja ili bez ulja je nesiguran i brzo će onemogućiti jedinicu snage, nakon čega će se zahtijevati skup složeni popravci ili zamjena motora.

Zašto postoji prelijevanje ulja

Što se tiče problema prelijevanja ulja u motor, ovaj aspekt je mnogo manje pažnje od strane vlasnika automobila. Činjenica je da posljedice prelijevanja ulja možda neće odmah biti vidljive ili biti neprimjetne u ranim fazama razvoja problema.

Česti uzrok prelijevanja ulja nedovoljna je drenaža korištenog maziva tijekom redovite zamjene. Uobičajena situacija je da se tijekom promjene ulja, motor ne zagrijava dovoljno prije nego što se isušuje, ne koristi usisavanje vakuuma itd. U ovom sustavu, od 250 do 500 grama starog ulja može ostati u ovom pristupu. Potom ulijevajte svježe ulje, i to u potpunosti, što preporučuje proizvođač za ovu vrstu motora.

Još jedna nijansa je da neki vozači namjerno ulijevaju ulje u motor. Temelj za takve akcije je pogrešno mišljenje da ako malo je loše, onda više ulja, to bolje.Ova je praksa osobito česta kod onih vlasnika čiji su motori konstruktivno ili kao posljedica trošenja i trošenja troši motorno ulje u slučaju opeklina, kao i zbog curenja ulja. Od takvog vozača možete čuti da je uložio malo ulja u motor, budući da nakon kratkog vremena ili aktivne vožnje razina će i dalje pasti. Zatim ćemo razgovarati o tome što će se dogoditi ako ulje bude ulijeno u motor i ono što prijeti da će preopteretiti motor ako se prekorači dopuštena razina.

Znakovi preljeva ulja u motor

Najjednostavniji način za utvrđivanje prelijevanja maziva u motoru je provjeriti mjernu šipku. Da bi to učinio, automobil je postavljen na ravnu površinu, nakon čega se motor mora hladiti 15-30 minuta. To je neophodno za potpuni protok maziva na paletu i točnije određivanje količine ulja. Dodamo da je optimalno provjeriti razinu ulja nakon noćnog parkiranja na hladnom motoru. Ako se uočava da je razina ulja veća od oznake "max" na mjernoj šipki, tada je prelijevanje očito.

Još jedan siguran znak prelijevanja ulja je povećanje potrošnje goriva bez drugih očitih uzroka.Izlijevanje ulja iznad norme dovodi do činjenice da dodatno podmazivanje pruža dodatnu otpornost na klipove i klipne prstenove koji se kreću u cilindrima.

Posljedica toga je da se radilica postaje teže okretati, manje kotača se prenosi na kotače. Automobil se ubrzava, reakcija na pritisak papučice plina postaje manje jasna, osobito na "dnu". Kako bi nadoknadili gubitke i dobili uobičajenu dinamiku overclockinga, vozač više pritisne akcelerator, što dovodi do povećane potrošnje goriva.

Posljedice preljeva ulja u motor

Prepunjavanje utječe ne samo na potrošnju goriva. Svaka tekućina s grijanjem ima svojstvo povećanja volumena. Budući da motor ulje djeluje pod visokim temperaturama, preljev dovodi do povećanog pritiska na gumene brtve i druge brtvene elemente.

Postupno se smanjuje učinkovitost pečata, ulje počinje teći. Takve posljedice preljeva ulja u motor uzrokuju povećanu potrošnju maziva, onečišćenje motornog odjeljka i može dovesti do potrebe za zamjenom uljnih brtvila.

Isto tako, stručnjaci prepoznaju skupinu grešaka koje nastaju uslijed visoke razine ulja u motoru:

  • teško pokretanje motora, posebno u hladnom vremenu;
  • povećano stvaranje ugljika u cilindrima motora, izgled koksa i sedimenata;
  • povećanje opterećenja na pumpi za ulje i smanjenje njegovog vijeka;
  • pjenjenje nafte, zbog čega je rad hidrauličkih kompenzatora poremećen i podmazivanje ostalih opterećenih elemenata se pogoršava;

Preporučujemo i čitanje članka o tome što je hidraulički kompenzator. U ovom članku ćete naučiti o strukturi, svrha i temeljna načela rada hidrauličnih kvarova u vremenu sastav.

  • pojačani dim, ulazak višak ulja u ispušni sustav, kontaminacija katalizatora;
  • povećanje razine toksičnosti ispušnih plinova;
  • kvar na sustavu paljenja zbog podmazivanje svjećice, brzog neuspjeha samih svijeća;

Morate dodati da kao rezultat određenih za pogreške motornih tekućine iz drugih sustava motora može ući u sustav podmazivanja (kvar ili izgaranje cilindra brtve glave, glava motora pukotine i nedostatke te godine prije Krista, trošenja klipnih prstena, itd)

U tom se slučaju povećava razina ulja jer se mazivo može jako razrijediti s antifrizom ili gorivom rashladnog sredstva. Potrebna je neposredna dijagnoza motora kako bi se odredio uzrok porasta razine ulja. Najjednostavniji način je analizirati viskoznost ulja i njegov miris, kao i identificirati prisutnost emulzije.

Što učiniti ako slučajno ulije ulje u motor

Preopterećenje ulja u motoru najopasnije je kada jedinica nije dugačak, a razina podmazivanja znatno premašuje najveći dopušteni broj. Činjenica je da istrošeni motor može brzo istisnuti uljne brtve, kao i visoku vjerojatnost jakih propuštanja.

Što se tiče novih motora, problem se ne može vizualno pojaviti, ali to ne znači da ona ne postoji. Razina ulja u ovom slučaju mora se vratiti na normalnu priliku u prvoj prilici. Zatim ćemo pogledati kako brzo izlijevati motorno ulje iz motora.

Za ispuštanje viška ulja iz motora, možete koristiti sljedeće metode:

  • Sami izvadite ili ispraznite višak ulja. Za pražnjenje, mali vijak odviti malo na uljnu posudu.Ova metoda je najteža jer je poželjno imati nadvožnjak, jamu ili lift. Osim toga, trebat će vam ključ za odvijanje odvoda, uklanjanje zaštite motora (ako postoji), kao i spremnik za ispuštanje viška ulja.

Kad odvojite utikač za pražnjenje ulja na vrućem motoru, pazite da ne dobijete vruće ulje na koži ili očima, jer postoji opasnost od opeklina i drugih ozljeda!