Pranje motora i odjeljka motora s kercherom

Pitanje potrebe za čišćenjem odjeljka motora i motora automobila pod visokim tlakom neizbježno postavlja gotovo svaki vlasnik automobila u procesu korištenja vozila. Uzrok zabrinutosti nije samo neugodna pojava motora i svega ostalog prostora ispod kapuljača, već i iskustvo o ukupnoj učinkovitosti kontaminiranih sklopova i sklopova.

Postupak postupnog stvaranja slojeva blata i soli u prostoru ispod kapulja posebno je važan tijekom cijele godine. Ulje i druge tehničke tekućine, kao i uobičajena prljavština, koji ulaze u vanjski dio motora, postaju neizbježni. Daljnji materijal članka ima za cilj pomoći čitatelju razumjeti sve prednosti i nedostatke čišćenja motora kercherom.

Oprati ili ne oprati?

Najpristupačnija i najrasprostranjenija opcija je čišćenje motora s profesionalnim ispirenjem automobila, koji aktivno i svugdje koriste Karcherovu tehniku ​​u svom arsenalu. Za ovaj postupak je prikladan bilo koji "kerkher" s benzinskim motorom, "kercher" s dizel motorom ili "kercherom" s asinkronim motorom.

Motor se može isprati sami, osobito ako imate osobni pristup takvoj tehnici. Prije početka procesa je bitno znati neke nijanse, vezane uz čišćenje automobila motora od prljavštine.

Pristaše i protivnici ove metode čišćenja agregat bili su podijeljeni u dvije nasuprotne logorima.

Argumenti "za"

Među vlasnicima automobila, zastupao potrebu za pročišćavanje, postoji percepcija da su depoziti i nečistoće su stvarno mogli skratiti vijek trajanja agregata i poremetiti servisiranja drugih srodnih elemenata, tako da periodično čišćenje radnih alata postaje neophodno postupak.

  • jako onečišćen motor pokazuje pogoršanje prijenosa topline;
  • Povećani rizik od protupožarne tekućine u odjeljku motora;
  • potencijalno postoji pogoršanje karakteristika snage jedinice;
  • vjerojatno povećanje potrošnje goriva;
  • može postojati curenje struje;
  • Jedinica snage može početi raditi manje stalno;
  • komplicirano vizualni otkrivanje propuštanja i drugih problema koji u prljavom ICE znatno manje vidljiva;
  • dolazi do prodora štetnih tehničkih tekućina koje se isparavaju na vrućem motoru u kanale i prodiru u kabinu;

Argumenti "protiv"

Drugi vozači tvrde da bi pranje komore motora, pogotovo "kerkher", moglo samo oštetiti automobil, a talozi blata ne predstavljaju nikakvu značajnu prijetnju motoru i drugim čvorovima. Gore navedeni argumenti pristaša redovitog pranja su prikladni samo za vrlo teško kontaminirane agregate kao posljedicu kvarova u nuždi ili pojedinačnim radnim karakteristikama.

  • automobil nakon takvog kercher pranja često se ne pokreće;
  • električni priključci zaštićeni gumenim brtvama nisu jamstvo potpune nepropusnosti protiv ulaska vode pod visokim pritiskom od perača;
  • upravljačka jedinica motora smještena u odjeljku motora može djelomično ili potpuno nestati;
  • neuspjeh različitih skupe električne opreme;
  • poplave vodenim svjećicama i bunarima za svijeće;
  • visoka vjerojatnost kratkog spoja;
  • hidraulični šok motora zbog vode koja ulazi u cilindre kroz ventilacijske kanale ili ulaznu cijev;
  • ubrzana korozija zglobova i zavarenih spojeva u odjeljku motora;
  • Gumeni i plastični spojevi za brtvljenje i izolacija postignuti su neupotrebljivi nakon dodira s agresivnim deterdžentima;

Zatim namjeravamo detaljno ispitati činjenicu na čijoj će strani biti istina. Obratimo se najvjerodostojnijem mišljenju.

Preporučena frekvencija pranja

Svaki argument dani od strane vlasnika automobila ima zasluženo pravo postojanja, ali se obratimo preporukama proizvođača automobila. Proizvođači automobila naglašavaju da će preporučeno pranje motora i odjeljak motora biti čišćenje, a ne poboljšati izgled motornog odjeljka i njegovih karakteristika, ali hitno.

Preporučuje se čišćenje motora samo u nekoliko specifičnih slučajeva:

  • Vozilo je jako zaprljano motornim uljem uslijed propuštanja uljnih brtvi, uljnih vodova i cijevi.
  • Provesti dijagnostiku kako bi se identificirali spojevi starenja i gumene brtve, propuštanje tehničkih tekućina itd.
  • Prije složenih radova na remontu pogonske jedinice, što podrazumijeva njezino rastavljanje, djelomično ili potpuno demontaže priključaka itd.
  • Priprema za pripremu za stavljanje automobila na one trgovine podovima, gdje je čistoća odjeljka motora preduvjet.

Polazeći od gore navedenih podataka, može se zaključiti da se ne preporučuje provoditi postupak pranja motora bez izuzetne potrebe. Neplanirano čišćenje elektrane bit će potrebno samo ako je uređaj jako zaprljan i pojedinačne značajke pogona vozila koje zahtijevaju takvo redovito pranje.

Neovisno ili se obratiti stručnjacima

Ako ste suočeni s potrebom da operite motor vašeg automobila iz raznih razloga, ali nemate iskustva u provođenju ovog postupka, najbolja je mogućnost primijeniti na profesionalni auto-pranje pružanjem ove usluge ili servisnoj stanici.

Imajte na umu da su stručnjaci za pranje dobro poznati proces, ispravno će odabrati i primijeniti potrebni kemijski sastav deterdženta. Dodatna motivacija za primjenu na pranje automobila je opsežno iskustvo servisnog osoblja i potencijalna dostupnost širokog spektra specijaliziranih deterdženata.

Još jedan argument u korist pranja automobila može biti jednostavna ušteda vašeg slobodnog vremena. Potrebno je izbjeći one pranje automobila gdje je kupac označen zbog nedostatka odgovornosti servisne službe za moguće neispravnosti nakon pranja motora.

Takav savjet uopće ne znači da raspoloživost "kerkera" u vašem osobnom posjedu isključuje mogućnost samostalnog ispiranja motora. Nakon odluke odlučivanja o samom pranju motora, potrebno je odabrati i kupiti alat za čišćenje motora, imati neke alate, poštivati ​​sve potrebne uvjete i preporuke za čišćenje motora. Takav pristup pomoći će izbjeći mnoge pogreške i isključiti štetu motora.

Pogreške u neprofesionalnom pranju

  • uporaba deterdženata koji nisu prikladni za takav postupak (bilo koji šampon, sapun, deterdžent, agresivna kemija i slično);
  • koristiti za čišćenje odjeljka otapala motora, benzina, kerozina itd. (najjača vjerojatnost paljenja);
  • nepoštivanje režima temperature pri pranju ICE (treba izbjegavati znatne razlike u temperaturi, što može dovesti do deformacije glave motora);
  • pranje „KERHER” visokog tlaka vode (mlaz probija izolaciju haubu, deformira i lomi mnoge osjetljive predmete, itd)
  • Nedovoljna zaštita električnih spojeva, priključaka i priključaka. Ignoriranje potrebnih pravila za pripremu ICE za pranje;
  • nedostatak kvalitetnog sušenja nakon čišćenja motora. Pranje zimi;
  • pranje s motorom;

Što i kako sigurno oprati motor

Ako postoji potreba za čišćenjem motora vlastitim rukama, slijedite određena pravila.

  • Imajte na umu da ćete morati raditi s auto-kemije, što zahtijeva povećanu točnost i povećane sigurnosne mjere (rukavice potrebno, dodatni potrebu zaštite oči i dah).
  • Sljedeći korak je potreba za određivanjem prirode onečišćenja ICE-a. Oni od onečišćenja, koje su uzrokovane zbijen i prekriven slojem prašine po motornih ulja, oprati brzo uspjeti. Potrebno je primijeniti deterdžente u vrijeme navedeno u popratnim uputama za omekšavanje takvih kontaminanata.

Bolje je odmah napustiti odluku o ispiranju motora pod visokim tlakom vode "kerher" uz najmanje sumnje o prikladnosti takvog postupka. Moguće je uspješno nanositi i operirati primijenjeno rješenje četkom ili vodenim mlazom pod normalnim pritiskom, ali to će zahtijevati dodatno vrijeme.

Odabrali smo sredstva za pranje

Pranje ICE uključuje korištenje samo onih namijenjenih za to. Moderno tržište nudi ogroman broj spojeva u plastičnim i staklenim posudama, spremnicima aerosola itd. Ova sorta se isporučuje u gotovom obliku, u obliku koncentrata i gelova, koji zahtijevaju razrjeđivanje u određenim omjerima.

Pažljivo pročitajte upute i pokušajte koristiti samo sredstva od dokazanih proizvođača, čuvajte se krivotvorina.

Većina tih spojeva je univerzalna i dizajnirana su za rješavanje onečišćenja širokog spektra, ali postoje i sredstva usko usmjerene akcije. Glavni kriteriji za odabir su: smanjivanje utjecaja na gumene i plastične elemente, razinu toksičnosti, pakiranje i cijenu.Nije potrebno kupiti kao najpristupačnije sredstvo i pretplatiti se za skupo. Bolje je odabrati proizvode srednjeg raspona cijena.

Preporuke prije pranja

  1. Izvršiti uklanjanje svih dostupnih za uklanjanje zaštitnih i dekorativnih plastičnih dijelova i zaslona;
  2. Obavezno zapečati sve potrebne znakove i ploče s informacijama o tenkovima, pločama i drugim elementima tijela;
  3. Temperatura motora prije pranja ne smije biti manja ili veća od oznake na 40-50 stupnjeva. Na grijanom ICE, deterdženti će vrlo brzo ispariti, a na hladnoći, njihova učinkovitost neće biti u potpunosti manifestirana. Sam voda tijekom pranja mora imati sličnu temperaturu, blizu preporučene temperature ICE;
  4. Svi elementi ulaza zraka, konektori i terminali, same baterije, elementima auto alarmi i drugog osoblja i bez električne opreme moraju se pažljivo zatvoriti i zaštititi od vode. Za to su vrpca i polietilen izvrsni;

Počnimo čišćenje motora

  1. Provedite primjenu potrebnog sloja posebno pripremljenog kemijskog sastava deterdženta u motor.To se može učiniti četkom na otvorenim površinama, a na teško dostupnim mjestima sastav se primjenjuje prskalicom. Pratite upute za uporabu i pričekajte nakon primjene vremena navedenog u uputi.
  2. Nemojte žuriti da odmah operete primijenjenu smjesu. Pazite da najdulji slojevi prljavštine imaju vremena deoksidirati na svim mjestima. Pokušajte ne podići tlak na 100-150 bar tijekom postupka pranja, ali upotrijebite minimalnu količinu vode potrebnu za to. Nakon završnog pranja, dati procjenu dobivenog rezultata, ako je potrebno, postupak se može ponoviti;
  3. Najvažniji postupak je potreba za sušenjem motora od vlage. To se postiže zrakom pod pritiskom kompresora. Prva stvar i vrlo pažljivo osušite generator i starter, pušujemo svjećice paljenja i sve dostupne elemente ožičenja električnih automobila.
  4. Posljednja faza pranja automobila temeljito je pranje cijelog tijela automobila, što je neophodno za konačno uklanjanje svih kemijskih spojeva s površina;

Ako voda ima električnu opremu

Glavni uobičajeni problemi s kojima se vlasnici automobila mogu suočiti nakon čišćenja odjeljka motora su:

  • automobil neće početi
  • stroj trokrevetnih
  • stroj se trza
  • plivati ​​brzinu
  • svjetiljka za tlak ulja zapali su
  • "ček" je zapalio

Pogledajmo moguće uzroke i rješenja za svaku pojedinačnu pogrešku.

Ako sve suši i povezano, baterija i terminali su široka i kako, starter okreće pumpu za gorivo i trese, ali auto neće početi nakon pranja, onda je potrebno još jednom skrenuti pozornost na sustavu paljenja.

  • U onim strojevima koji konstruktivno imaju trampler, morate ukloniti vodu ispod poklopca pušenjem i trljanjem suhim. Zatim, obrišite sav oklop, okrenite i pregledajte svijeće, osušite svijeće.
  • Ako bestramblernoy automobila sa sustavom paljenja i ima poseban svitak za svaki cilindar, onda svi oni moraju ukloniti i suha. Ostatak akcija sličan je radu s verzijom u obliku čaše. Glavno pravilo je da očisti i sušenje svih dostupnih žice u prostoru motora, jer nitko nije imun od njih nemjerljiva šteta na izolaciju.
  • "Trojanski" obično se zove neispravnost u motoru. Tijekom takvih kvarova, jedan od cilindara prestane normalno funkcionirati. Vozač odmah osjeća povećanje amplitude u radu motora i stalne snažne vibracije. U načinu različitih okretaja i kod praznog hoda motor radi s propustima i padovima. Ovo ponašanje stroja često je rezultat sličnih razloga, navedenih u prvom stavku. Pažljivo pregledajte oklopljeni auto i svijeće, osušite jaje svijeća.
  • Kod vožnje, automobil se znatno trese, povećava se potrošnja goriva i pad snage. Ako gore opisane tehnike nisu pomogle u normalizaciji motora, onda bi mogli biti problemi s senzorima motora. Mogu se pojaviti jer je alkalni šampon u procesu pranja onemogućio.
  • Pomični zavoji pokazuju da su nakon pranja došlo do problema s ventilom za gas ili senzorom položaja leptira za gas. Ti elementi zahtijevaju čišćenje i sušenje, a čak je poželjno ponovno pokrenuti računalo s motorom resetiranjem stezaljki 10-15 minuta.
  • Lampa tlaka ulja na upravljačkoj ploči može se napuhati iz više razloga.Prvi je dobivanje iste vode osjetniku tlaka ulja i njegovih kontakata, koji se vrlo često nalaze izravno ispod filtra ulja. Drugi razlog može biti poznato prodiranje vode u posude za svijeće. Obrađuje se obveznim sušenjem i / ili zamjenom neuspjelih dijelova.
  • Alarm "check engine", nazvan "check", jasan je pokazatelj kvarova. Takav signal na ploči s instrumentima dolazi kao rezultat pogrešaka i propusta u motoru s unutarnjim izgaranjem, koji su zaključana više senzora, ali ne i specifični podaci ne mogu se održati. Problem se može lokalizirati samo čitanjem navedenih pogrešaka motora iz memorije računala s posebnim skenerom na benzinskoj crpki.

Nakon pranja prostoru motora, a posebno Karcher, senzori i konektori su predmet intenzivnog kontakta s deterdžentom i vodom, tako da bilo koji kvar na motoru ili samo senzora će pokrenuti „check”. Ponekad problem prolazi sam po sebi jer se kontakti osuše ili se greška popravlja. U nekim slučajevima, isti reset na terminalu moguće je s baterijom nekoliko minuta, što vam omogućuje poništavanje pogreške.

U suhom ostatku

Iz gore navedenog materijala može se izvući niz vrlo očitih zaključaka.

  • Održavanje odjeljka motora pod idealnom čistoćom nije primarna potreba za automobilom, a motor se mora očistiti samo ako je to nemoguće učiniti bez ovog postupka.
  • Pokušajte izbjeći neprofesionalno pranje motora visokotlačnim uređajima kao što je "kerher", a ako se takva tehnika koristi, tlak vode mora biti minimalan.
  • Ispravan odabir deterdžentnih kemikalija za motor važan je stupanj koji treba posvetiti veću pažnju.
  • Prije pranja motora, valja pažljivo pripremiti i zaštititi konektore i kontakte od vode.
  • Samo-čišćenje motora nije tako jednostavna i jednostavna procedura što se čini na prvi pogled.
  • Preporučujemo da se motor isperi samo u specijaliziranim benzinskim postajama i benzinskim postajama.

Nadamo se da je ovaj članak u potpunosti pomogao našim čitateljima da pronađu odgovore na sva njihova pitanja vezana za pranje odjeljka motora i jedinice snage. Svi uslužni i čisti motori. Sretno na cestama!