Pokretanje motora u mrazu

Smanjenje temperature vanjskog zraka, kao i dnevne fluktuacije, često dovode do činjenice da je pokretanje motora vrlo složeno. Uobičajena situacija zimi je i jednostavan automobil na ulici nekoliko dana, nakon čega motor ne počinje u mraku. Zatim ćemo pogledati najčešće probleme i moguće kvarove povezane s pokretanjem hladnog motora, kao i dostupnim načinima za njihovo uklanjanje.

Problemi s baterijom

Jedan od pravih znakova ispražnjene baterije je da starter ne okreće ili zaustavlja uvijanje nakon 1-2 zavoja. Ako je baterija gotovo posve sjedila, onda kada uključite dimenzije, osvjetljenje instrumenata bit će mutno. U tom je slučaju pokušaj pokretanja motora beskoristan.

Brzo pražnjenje akumulatora može se dogoditi uslijed kvara generatora ili releja regulatora generatora, kvarova baterije itd. Tipično, baterije koje rade 36 mjeseci ili više, počnu loše držati naplatu zbog prirodnog starenja. U tom slučaju, gore navedene stavke zahtijevaju dijagnozu i / ili popravak, a baterija treba zamijeniti.

Preporučujemo i čitanje članka o tome što je regulator releja.Iz ovog članka saznat ćete svrhu ovog elementa, kao i načine samoprovjere uređaja.

Što se tiče pokretanja motora u mraku, prije uključivanja preporuča se uključivanje kratkog svjetla 5-10 sekundi, nakon čega možete pokušati pokrenuti motor. Ova metoda pokreće kretanje električne energije unutar ćelija baterije, zbog čega baterija može dati potrebnu početnu struju pri pokušaju pokretanja.

Također treba uzeti u obzir da se, zbog promjena temperature i uzimajući u obzir opće radne uvjete baterije tijekom rada, stezaljke akumulatora mogu biti oksidirane i onečišćene. Rezultat je slab kontakt. Za vraćanje učinkovitosti, stezaljke se moraju očistiti, a također i prije zime tretirati posebnim spojevima koji usporavaju oksidacijski proces.

Na popisu ostalih rješenja koja će pomoći zimi pokrenuti automobil s baterijom, napominje:

  • korištenje uređaja za punjenje pokreta;
  • pokrenuti motor automobila malim ubrzanjem na neutralnom i zatim uključiti spušteni stupanj prijenosa;
  • lansiranje s drugog automobila uz pomoć "krokodila";
  • Uklanjanje baterije iz automobila i zagrijavanje u toploj sobi;

Treba posebno napomenuti da se samo prva i zadnja metoda mogu smatrati sigurnim rješenjima. Pokušaj pokretanja automobila s takozvanim "potiskivačem" može dovesti do neuspjeha prijenosa i drugih posljedica ako postupak nije pravilno izveden na vozilima s ručnim mjenjačem. Za vozila s automatskim mjenjačem, ovaj način pokretanja motora uopće se ne preporučuje. Što se tiče "pušenja", uvijek postoji rizik od neuspjeha elektroničke opreme kao automobila koji se pokreće i davanja električne energije za pokretanje.

Za održavanje akumulatora u automobilu u zimskom stanju, preporučljivo je ukloniti ga iz auta tijekom noći, napuniti ga posebnim punjačem, nadzirati razinu elektrolita i pravovremeno servisirati bateriju u slučaju da je takvo održavanje strukturirano.

Stanovnici regija u kojima je zimsko razdoblje popraćeno teškim mrazima, preporučljivo je instalirati posebne sustave za pokretanje. Ta se rješenja automatski pokreću i zatim zaustavljaju motor u automatskom načinu rada.Takvi uređaji služe za stalno održavanje programirane temperature jedinice snage. Ovakav pristup omogućuje eliminiranje problema hladnog pokretanja motora u ekstremno hladnim temperaturama.

Neispravnosti u radu startera

Razbijanje ili odstupanja u radu startera prirodno uzrokuju poteškoće motora automobila. Problemi mogu uključivati ​​oksidaciju kontakta, trošenje četkica i druge neispravnosti. Zimi, neispravni pokretač, koji je zadobio svoj zadatak u toplom vremenu, više ne može pokretati radilicu ICE.

Glavni znakovi neispravnosti pokretača pri pokušaju pokretanja motora je pojava neobične buke i klikova. Starter se ne okreće, iako je baterija potpuno napunjena i ispravna. U tom slučaju, starter mora biti popravljen ili promijenjen.

Previše viskozno motorno ulje

Taj se problem javlja kada se mazivo u motoru dugo nije mijenjalo ili je ulje ispunjeno, indeks viskoznosti ne odgovara vanjskoj temperaturi. Također je moguće da je kod zamjene ulja motora niske kvalitete ili ne zadovoljavaju zahtjeve za ovu vrstu motora.

Gusto ulje u ovom slučaju ne dopušta pokretanju motora pokretanje radilice radi pokretanja motora pri željenoj brzini. Znakovi kvarova su da je baterija napunjena, starter je potpuno funkcionalan, ali motor radi vrlo sporo. Pored gustog ulja, pokazat će njegovo stanje na šipki za mjerenje razine ulja. Ako je lubrikant više sličan solidolu i ne ide ni na kap, onda je problem očigledan.

Popularan način sprečavanja problema je dodavanje 150-250 grama benzina na kućište radilice toplog motora prije stavljanja automobila na noćni stalak. Takva odluka je relevantna u slučaju da je temperatura zraka naglo smanjena. Gorivo razrjeđuje ulje motora, omogućujući vam da pokrenete zamrznuti motor. Imajte na umu da je ova mjera prisilna, nakon čega se ulje još treba mijenjati u prikladniju viskoznost.

Da biste riješili ovaj problem, preporučujemo da se vozilo isporučuje u toplom kutiji za grijanje, nakon čega se ulje za motore mijenja u prikladniju opciju. Optimalno za kretanje kamiona za vuču.Također je moguće provesti vuču automobila, a na modelima s "mehanikom" pokušajte pokrenuti radilicu i pokušajte ponovo pokrenuti motor.

Greške u sustavu paljenja

Pokretanje motora u mrazu zahtijeva dobro koordiniran i učinkovit rad svih mehanizama i sustava. Svaka neispravnost visokih naponskih žica ili svjećica dovodi do kršenja iskre u cilindrima. Odredite problem može biti na sljedećim simptomima: starter pouzdano okreće radilicu, ali motor ne "shvati". Potrebno je provesti provjeru otkrivanjem prisutnosti iskre u tramvaju i na svijećama.

Preporučujemo i čitanje članka o sustavu paljenja automobila. Iz ovog članka saznat ćete značajke dizajna ovog sustava i načela njegova djelovanja.

Za dijagnozu, uzmite središnju žicu s poklopca trampa, a zatim ga dovedite do "mase". Zatim se uključi paljenje, nakon čega se mora pojaviti iskra. Također, izgled iskre popraćen je karakterističnim pucketanjem. Odsutnost iskra ukazuje na neispravan rad indukcijskog svitka ili kabela za napajanje. Na isti način provjerava se prisutnost iskre na svijećama, samo je žila za svijeće još bliža masi.Ako nema iskre, problem se može nalaziti na poklopcu kvačila i također provjeriti klizač i ožičenje. Svjećicu ne smije bacati bilo gdje. Da biste riješili problem, potrebno je započeti zamjenom svjećica, provjeravajući poluge, visokonaponske žice, indukcijski svitak itd.

Gorivo i njegova opskrba

Punjenje goriva s niskom kvalitetom goriva, osobito razrijeđena voda, dovodi do stvaranja kondenzacije. Navedeni kondenzat na mrazu zamrzava se u odvojenim mjestima sustava goriva. U tom slučaju motor ne daje znakove "hvatanja", iz ispušne cijevi nema dima ili para.

Da biste provjerili, trebate odvrnuti svjećice. Ako su svijeće suhe, to znači da nema dovoda goriva. Vlažna svijeća će poslužiti kao dokaz da je benzin isporučen, ali je jako razrijeđen s vodom.

Dodamo da se svijeće mogu napuniti benzinom iz raznih razloga. Takve svijeće treba očistiti ili zamijeniti. Za naknadni početak motora preporučuje se provođenje "čišćenja" cilindara. Ovaj postupak pretpostavlja da se pokretač rotira s pedalicom plina potpuno ili polu-pritisnutim.

Savjeti i trikovi

  1. Kada pokušavate pokrenuti motor zimi, starter bi trebao biti uključen do 10 sekundi, nakon čega se pojavi pauza. To će vam pomoći da ne posadite bateriju prije pokretanja motora, minimizirajte punjenje svijeća i zaštitite starter od neispravnosti.
  2. Kod automobila s "mehanikom" preporuča se stiskanje kvačila, nakon čega se pokreće motor za hladno pokretanje. Pritiskom spojke možete odvojiti mjenjač i motor, čime se smanjuje gubitak rotacije prijenosa starterom i baterijom.
  3. Potrebno je periodično provjeravati stanje svjećica te pravodobno mijenjati filtre sustava goriva.
  4. Odmah nakon pokretanja nemojte uključivati ​​klima uređaj, grijanje sjedala, prozore i ogledala. Pričekajte stalni rad motora, a zatim koristite moćne potrošače.

Uvijek zagrijte automobil zimi nekoliko minuta prije putovanja. U pokretu, izbjegavajte visoki broj okretaja i opterećenja motora i mjenjača u prvih 5-10 km staze. Ovaj je segment često dovoljan da potpuno napusti motor pri radnoj temperaturi, kao i zagrijavanje mjenjača i drugih komponenti.