Pojava klipnih prstenova: znakovi, simptomi i popravak

Klipni prstenovi su prstenovi ne-zatvorenog tipa koji su ugrađeni u posebne utore na klipu motora s unutarnjim izgaranjem i kompenziraju razmak između klipa i zidova cilindra. Za vrijeme kretanja klipa u cilindru, klipni prsten stvara potrebnu brtvu, tako da se komora za izgaranje može zapečati.

Klipni prstenovi imaju poseban utor za zaključavanje. Iz tog razloga, prsten se može malo proširiti i ugovoriti, odnosno zadržati svoju mobilnost. Ova mobilnost osigurava konstantno i kvalitativno postavljanje prstena na zid cilindra. Zahvaljujući ovom rješenju, klipni prstenovi učinkovito sprječavaju da ispušni plinovi ulaze u kućište radilice motora, kao i ulje motora u komoru za izgaranje. Ovisno o izravnoj svrsi, klipni prstenovi su podijeljeni na kompresijske i prstenove za uklanjanje ulja.

Zašto postoje klipni prstenovi

Kontinuirani rad ICE-a, nepravodobna zamjena ulja, uporaba slabo kvalitetnih maziva, kao i određeni kvarovi motora, mogu dovesti do čestog i raširenog problema – pojave klipnih prstenova.Glavni razlog pojavljivanja prstena je stvaranje aktivnog ugljika i koksiranje u komori za izgaranje motora.

Paralelno s stvaranjem naslaga ugljika, žljebovi klipnih prstenova su kukičani, zbog čega prstenovi gube svoju pokretljivost i ne mogu osigurati odgovarajuću zbijanju. U takvim slučajevima često dolazi do koksiranja komore za sagorijevanje usisnog motora, zbog čega klipni prstenovi leže bez drugih vidljivih uzroka:

  • Ako automobil stalno radi bez prethodnog zagrijavanja motora u teškim uvjetima. To uključuje kratkotrajne gradske vožnje pri malim brojevima okretaja, motor nema vremena za postizanje radnih temperatura i brzog pušenja.
  • motor je napunjen drukčijim od preporučenog odstupanja ili niskog stupnja ulja, a interval preporučene zamjene se neprestano produžava itd.

Također preporučujemo čitanje članka o tome je li moguće miješati motorna ulja. Iz ovog članka upoznat ćete osobitosti odabira maziva za motor, kao i potrebu za ispiranjem prije mijenjanja ulja.

U prvom slučaju, neprikladne svojstva podmazivanja ili slabe kvalitete u izobilju u komoru za izgaranje mnogo potrošnje nafte i zakoksovku motora. U drugom slučaju, ulje preporučeno za uporabu u ovom tipu motora jednostavno gubi svojstva od dugotrajne uporabe. Zatim uzimamo u obzir glavne značajke pomoću kojih možete odrediti pojavu klipnih prstenova, a također razgovarati o raspoloživim načinima za otklanjanje takvih neispravnosti vlastitim rukama.

Kako razumjeti da klipni prstenovi leže

Za početak najčešće najprije prstenovi koji nose ulje, a zatim i kompresija. Na popisu glavnih znakova pojavljivanja klipnih prstenova zabilježeno je:

  • motor se ne može uključiti hladno;
  • motor puše plavim ili plavkastim masnim dimom;
  • Jedinica snage ne razvija punu snagu;
  • smanjenje kompresije u cilindrima;

Ako se motor je teško završiti na hladno, postoji povećana potrošnja motornog ulja i agregata „vuče”, onda morate izmjeriti kompresiju motora. U slučaju nastanka klipnih prstenova u cilindrima smanjuje stupanj kompresije od smjese goriva i zraka, pri čemu gore navedeni problemi početak hladnog pokretanja.

Povećanje potrošnje motornog ulja i dima omogućava određivanje visokog stupnja vjerojatnosti da su prstenovi obloženi. To je zbog činjenice da dio maziva prodire kroz opuštanje između prstena i zida u komoru za izgaranje tijekom rada motora, gdje se ulje u velikoj mjeri troši. Motor u ovom slučaju puši plavim ispuhom. Plavi dim motora posebno je vidljiv nakon zagrijavanja, kao i rastom okretaja pod opterećenjem.

Preporučujemo i čitanje članka o mjerenju kompresije u samom motoru. Iz ovog članka saznat ćete načine kako točno izmjeriti kompresiju u cilindrima jedinice snage.

Rastavljanje klipnih prstenova

Pod pojmom iskopavanja klipnih prstenova treba razumjeti uklanjanje naslaga ugljika, koksa i drugih naslaga iz komore za izgaranje. Moguće je ukloniti pojavu klipnih prstenova metodom koja se temelji na punjenju posebnih tekućina za čišćenje u komoru za izgaranje motora.

  • Najjednostavnije i pristupačno rješenje je miješanje kerozina i acetona u omjeru 1: 1, nakon čega se smjesa ulijeva u cilindre motora kroz jažice za svijeće.Također, možete koristiti samo kerozin za vađenje klipnih prstenova. Auto je ostavljen čišćenim sredstvom za čišćenje nekoliko sati. Tijekom otkisanije preporuča se povremeno napraviti nekoliko zavoja koljenastog vratila na 5-15 stupnjeva.

Imajte na umu da tržište nudi gotove alate za iskapanje klipnih prstenova i motora. Najpoznatije na domaćem tržištu su Lavr proizvodi. Princip korištenja sličan je postupku pročišćavanja s mješavinom acetona i kerozina. Glavna razlika je kraći period za koji se napunjeni spoj treba ostaviti u cilindrima.

  • Završetak postupka čišćenja je pomicanje pokretačkog motora s upletenim svijećama. To vam omogućuje da uklonite ostatke čistača iz komore za izgaranje. Zatim možete upaliti svijeće i pokrenuti motor. Nakon što je potrebno pustiti motor radi u praznom hodu, a zatim napraviti probni pogon za nekoliko kilometara, postepeno punjenje jedinice snage i podizanje brzine na 2/3 ili više od maksimuma.
  • Zatim, bez iznimke, potrebno je mijenjati ulje motora i uljni filtar, jer dio sastava i depoziti koji se ispiru tijekom iskopa neizbježno pada u sustav podmazivanja motora.

Dodamo da je ova metoda suzbijanja prianjanja klipnih prstenova skeptična od strane iskusnih vozača i mehaničara, osobito s obzirom na istrošene motore. Činjenica je da vrlo često nakon što su prstenovi ripped, gumene brtve i uljne brtve počinju teći, kompresija padne, motor se ne pokreće. U takvim slučajevima bit će potrebno ne samo zamjena klipnih prstenova, već i niz drugih radova na popravcima.

Savjeti i trikovi

Kako bi se zaštitili klipni prstenovi i suprotstavili koksiranju komore za izgaranje, potrebno je:

  • pravodobno mijenjati ulje motora;
  • koristiti visoko kvalitetne naftne derivate;
  • zagrijte motor prije puta;

Također možete upotrijebiti dodatke za motor (o čemu se raspravlja s primjerom dizelskog motora):

  • u ulju, što doprinosi "mekom" izrezivanju klipnih prstenova;
  • u gorivu, što je još jedan način nježnog čišćenja komore za izgaranje od taloga;

Ove otopine prezentiraju razni proizvođači i preporučuju se za preventivne svrhe jer ne mogu učinkovito ukloniti debele slojeve naslaga.