Osjetnik položaja radilice

Osjetnik radilice (DPCV, sinkronizacijski senzor, TDC senzor) je senzor položaja radilice koji je postavljen na vozila s elektroničkim upravljanjem motorom. DPKV je element koji omogućuje računalu da prati položaj radilice motora za rad sustava za ubrizgavanje goriva. Drugim riječima, senzor položaja radilice (sinkronizacija senzor) vratila točno određuje vrijeme kada su cilindri motora s unutarnjim izgaranjem moraju biti opskrbljeni s gorivom.

Navedeni senzor brzine radilice izravno utječe na rad motora. Svaka neispravnost u senzoru dovodi do nestabilnosti motora ili potpunog isključivanja motora. U raznim konstrukcijama senzor radilice odgovorni za sinkronizaciju rada brizgaljki i sinkronizira paljenja. DPKV greške dovesti do činjenice da je kasno gorivo isporučuje i zapalio u cilindrima. Zbog greške u ubrizgavanju goriva, motor ne može raditi normalno.

Funkcija senzor radilice je da DPKV ECU šalje signale o tome što je pozicija radilica, kao i koliko često iu kojem smjeru je njegova rotacija.Na različitim automobilima može se instalirati drugačije u načelu, senzori položaja radilice, koji su podijeljeni u sljedeće vrste:

  • Magnetska senzor radilice (induktivni tip DCDK). Značajka takvih senzora je da takva rješenja ne trebaju zasebnu napajanje. Signal se stvara na računalu u trenutku kada posebni zub (oznaka) za sinkronizaciju prolazi kroz magnetsko polje. Ovo magnetsko polje je stvoreno u zoni sinkronizacijskog senzora, tj. Oko nje. Usporedno s glavnim zadatkom praćenja položaja i rotacije radilice, DPCV također može obavljati funkciju senzora brzine;
  • Osjetnik položaja radilice na Hallov efekt. DPCW-ovi ovog tipa su Hall-senzori. U takvim senzorima, struja počinje kretati u trenutku kada se mijenja magnetno polje približava senzoru. Posebna sinkronizacijska ploča ostvaruje preklapanje magnetskog polja, zubi diska međusobno djeluju s magnetskim poljem DWDC-a. Senzor brzine radilice navedenog tipa može paralelno funkcionirati kao senzor distributera paljenja;
  • Osjetnik radilice je optički tip. Optički senzor položaja radilice također je u interakciji s sinkronizacijskim diskom, koji ima posebne utore (zube). Na disk također mogu biti izrađene rupe. Ovaj disk pokriva optički protok koji prolazi između LED i posebnog prijemnika. Zadatak prijemnika je da se otkloni prekide svjetlosnog toka, nakon čega nastaje naponski impuls koji se prenosi na upravljačku jedinicu motora;

Često je pitanje gdje je instaliran senzor radilice. Osjetnik položaja radilice zatvoren je u kućištu na sličan način kao i sustav upravljanja motorom (senzor položaja bregastog vratila itd.). Mjesto ugradnje na motor je poseban nosač koji se nalazi pored pokretne remenice generatora automobila. Također, razlikujete DPPV od drugih senzora je prisutnost dovoljno dugih žica (55-65 cm) s posebnim priključkom. Pomoću ovog priključka osjetnik radilice je priključen na sustav upravljanja motorom.

Nakon uklanjanja za dijagnozu ili zamjenu, senzor radilice mora biti instaliran uzevši u obzir pravilan razmak.

To je jaz, koji se stvara između senzora i zupčanika (sinkronizacijski disk). Najbolje je mjesto senzora radilice, pri čemu je razmak između jezgre i diska na razini od 0,5 do 1,5 mm. Potrebno je postaviti potrebni razmak manipuliranjem podlošcima (podlošcima) koji se nalaze u području senzora senzora radilice i same DPCV.

Na temelju očitanja DCD, ECU je u stanju odrediti položaj radilice u odnosu na TDC u 1, kao i u 4 cilindra jedinice snage. Također, upravljačka jedinica prima signale o brzini radilice i smjeru u kojem radilice izvode navedenu rotaciju. Na temelju primljenih podataka, ECU generira kontrolne signale za brizgaljke injektora, kontrolira vrijeme paljenja, prenosi signale brzine radilice na tahometar, aktivira i deaktivira električnu benzinsku pumpu.

Razmislite o tome kako testirati senzor radilice vlastitim rukama u slučaju kvara. Za početak, kvar senzora radilice nije uobičajen. Prilikom provjere sinkronizacijskog senzora, obratite pozornost na stanje pogonskog remena generatora.U slučaju kvarova u tim elementima, motor se ne smije započeti ili zaustaviti nakon puštanja u pogon, automobil ne dobiva brzinu i trzaji, motori se kretaju itd. "Nadzorna ploča" obično svijetli na ploči s instrumentima. Priključivanje skenera na dijagnostičku utičnicu (blok) omogućit će točnije određivanje pogreške kodom pogreške koji je upisan u memoriju računala.

Sam osjetnik radilice može se provjeriti pomoću multimetara testera. Potrebno je prenijeti uređaj u način ohmmetara, a zatim mjeriti otpornost namota senzora radilice. Dobiveni indeks za dobar DPCV trebao bi iznositi oko 800-900 ohma. Paralelno s tim potrebno je provesti analizu integriteta ožičenja i isključiti ili utvrditi prisustvo mehaničkih oštećenja senzora.

Napominjemo da DGPD neće raditi ako postoje razni predmeti između praznog diska i senzora položaja radilice koji su slučajno došli tijekom popravka.

Treba također dodati da bi, u slučaju točnog određivanja neispravnosti senzora položaja radilice, bilo racionalnije kupiti novi senzor sinkronizacije bez pokušaja popravljanja postojećeg dijela.Maloprodajna cijena DPKV za većinu vozila je sasvim prihvatljiva, a novi kvalitetan senzor položaja radilice je zajamčeno da bi osigurali pravilan rad motora s unutarnjim izgaranjem.