Osjetnik brzine vratila

Moderni automatski mjenjač je složena jedinica. Ovisno o tipu, automatska je kutija čitav kompleks elektronskih, mehaničkih i hidrauličnih komponenti i komponenti.

Što se tiče kontrole, automatski mjenjač ECU nadgleda rad mjenjača, prima signale od brojnih senzora kutije – automatsko i ECM, a također generira kontrolne signale u skladu s algoritmima propisanim u memoriji jedinice.

Važno je razumjeti da propusti u radu različitih jedinica, kao i elektronike problema dovesti do činjenice da je automatski mjenjač postaje nestabilan. Trzaja može doći, slatkiš i gura tijekom prebacivanja, stroj se odugovlači, neke ili sve od načina prijenosa i slično nisu uključeni i

U ovom članku ćemo govoriti o tome što osjetnik ulazne brzine automatskog mjenjača, koji kvarovi pojavljuju sa određenom elementu, kao i kako dijagnosticirati problem, uzrok koji mogu biti automatski senzor rotacije.

Senzor brzine ulaznog vratila (ulaz sokrost) Automatski: oznaka, otkloniti kvar

Među raznim senzorima koji je usko u interakciji s automatskim mjenjačem računala i može biti uzrok kvara treba izdvojiti od ulaza izlaznog vratila senzora i senzora automatskog mjenjača.

Ako govorimo o ulaznom senzor brzinskim automatskim mjenjačem, njegova je zadaća za dijagnosticiranje problema, upravljanje trenutke promjenu stupnja prijenosa, prilagodbu radnog tlaka, kao i obavljanje bravi pretvarača (SDT).

Ukratko, senzor prenosi na očitanja upravljačke jedinice (DC ili AC signali). Naponski signal ovog osjetnika je proporcionalan brzini vrtnje ulaznog vratila kutije.

Znakovi da je ulaz senzora automatski mjenjač neispravan ili ne radi ispravno, je značajno pogoršanje dinamike vozila, siromašne i slabe raspršivanja, vatra „Provjeri” na ploči s instrumentima ili Shift automatske kutije u hitnim način.

U takvoj situaciji, mnogi vozači vjeruju da je razlog je niska kvaliteta goriva, kvar sustava motora gorivo ili kontaminacije ulja mjenjača.

Treba imati na umu da umjesto čišćenje injektora ili zamjene ulja u automatskom mjenjaču može biti potrebno dubina automatsko dijagnosticiranje ili brzina inspekcija ulaz senzora kutija vratilo.

Često se senzor ne raspada odmah, već postupno.Drugim riječima, to može povremeno treptanje lampice držite ili A / T, a ako se ne zaustavi vozilo, prevesti kutiju iz mode „D” za „N”, prigušiti i pokrenuti motor, problem može nestati na neko vrijeme. Tijekom dijagnoze detektira se pogreška P0715 (greška u krugu osjetnika ulazne brzine prijenosnog mjenjača).

Ako hitne svijetli / zatreperi kontinuirano, kutija pala u nesreći (uključeno je samo treći stupanj prijenosa, prebacite je teško, zapažene trzaja, kvrga, auto ne ubrzava), onda morate provjeriti senzor ulaznog vratila.

Ova provjera često vam omogućuje brzo prepoznavanje problema, osobito ako je u vezi s radom senzora brzine motora. Usput, u većini slučajeva, pogrešno upravlja automatski senzor brzine ulaznog prijenosa treba mijenjati kako bi nova ili poznata-dobro.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome što je automatska jedinica za prijenos. U ovom članku ćete naučiti o automatskom uređaju za kontrolu prijenosa jedinica, kako se to radi i čestih kvarova, kao i dijagnostičkih metoda i popravak računala automatskim mjenjačem.

U pravilu, iako je senzor pouzdan i jednostavan elektronički uređaj, tijekom rada može doći do kvarova. Pogreške u ovom slučaju obično se svode na sljedeće:

  • Tijelo senzora je oštećeno, ima nedostataka, bilo je problema s brtvljenjem. Obično se kućište može oštetiti kao posljedica značajnih promjena temperature (visoka grijanja i jakog hlađenja) ili mehaničkog udara. U tom slučaju trebate zamjenu za novi element.
  • Signal sa senzora nije konstantan, problem pluta (signal nestaje i ponovno se pojavljuje). U takvoj situaciji moguće su i ožičenje i oštećenje kontakata u kućištu senzora. Ako je to slučaj, u nekim slučajevima senzor se ne može mijenjati. Da biste popravili neispravan element, morate rastaviti kućište, očistiti kontakte (ako je potrebno za lemljenje), zatim pričvrstiti kontakte, izolirati itd.

Za izvođenje dijagnostike bez skanera, prvo se proučava priručnik kako bi točno odredio mjesto senzora i njegove radne parametre. Na mnogim vozilima dovoljno je ukloniti bateriju, kućište filtra za zrak, a zatim pristupiti senzoru (može se nalaziti na tijelu u blizini jastuka automatskog mjenjača).

Tada morate ukloniti senzor i provjeriti ga s multimetrom, uspoređujući čitanja s onima navedenim u priručniku.Ako se promatraju abnormalnosti, senzor ulaznog vratila automatskog mjenjača zamijenjen je ili popravljen.

Sažimo rezultate

Kao što je prikazano, automatski senzor brzine prijenosa je jednostavna elementa, u ovom slučaju od svog dobrog rada ovisi automatsko kutiju u cjelini. Ako primijetite bilo kakve greške i odstupanja od norme (auto loše raspršeno, osvijetljen „check”, indikator HOLD trepće, prijenos prebaciti tvrdi i grubi, prebacivanje vremena prebacivanja promatranu lag, itd), a zatim u sklopu automatskim mjenjačem kompleksne dijagnostike Nemojte isključivati ​​moguće smetnje osjetnika brzine ulaznog vratila automatskog kućišta.

Također preporučujemo čitanje članka o tome što su senzori automatskog mjenjača. Iz ovog članka saznat ćete o glavnim senzorima koji se koriste u kutiji uređaja – automatski.

Konačno, imamo na umu da određeni dio za većinu automobila s automatskim mjenjačem nije jako skup. Drugim riječima, ako je dobro utvrđeno da je neispravan iznad senzora, onda je optimalno provesti ga zamijeniti s novim umjesto da pokušavate popraviti rukotvorina.

U tom slučaju sama zamjena može biti izvedena vlastitom snagom u uvjetima garaže. Glavna stvar je proučiti priručnik sve potrebne informacije o mjestu ugradnje, značajke uklanjanja i naknadne ugradnje automatskog mjenjača senzorskog ulaznog vratila.