Odabir ulja za automatski mjenjač: markom automobila, modela ili vinskog koda

Automatski mjenjač je složen na konstruktivan način je jedinica vozilo, čiji je zadatak da prenosi okretni moment od motora s unutarnjim izgaranjem na pogonskim kotačima, prekidač za prijenos bez vozača.

Svi trljanje i opterećeni elementi automatskog mjenjača zahtijevaju visoko kvalitetno podmazivanje, a tekućina za prijenos ATF je radna tekućina. Ispravno odabrano ulje mjenjača ne samo da povećava vijek trajanja automatskog mjenjača, već također pomaže u izbjegavanju kvarova i kvarova u ovom postrojenju.

Važno je shvatiti da postoji mnogo različitih vrsta i modifikacija automatskog prijenosa. U ovom ćemo članku govoriti o tome kako pravilno odabrati ATF prijenosnu tekućinu za automatski prijenos markom ili automobilskim vinskim kodom.

Kako podići ulje u automatskom prijenosu vinskog koda

Prilikom odabira ulja za mjenjač za automatske mjenjače trebate znati vrstu mjenjača, model godine vozila, kao i brojne karakteristike koje treba imati tolerancije za prijenos tekućine navedene proizvođač automobila u priručniku za vozilo.

Sami proizvođači, imaju tendenciju da se pokazuju informacije o automatskim mjenjačem na kutiji ili na stražnjem dijelu automobila u obliku tableta sa skupa brojeva i slova. Ove se informacije nazivaju kodom kvarova (VIN kôd).To je za njegov vlasnik automobila može saznati detaljne informacije o automobilu, kao i razne prijenosa montiran.

Ako identifikacijska pločica na samom prijenosa nema ili je iz nekog razloga pale u zapuštenost, njezin natpis nije čitljiv, i slično, tada je informacija u vezi sa mjenjačem može se naći na broj motora ili ID broj vozila.

Vin – službeni identifikacijski broj vozila dodjeljuje proizvođač i sastoji se od jedinstvenog broja (obično 17-znakova). Kroz ovaj broj, vlasnik automobila može pronaći sve informacije o vašem automobilu i na toj osnovi utvrditi model sa automatskim mjenjačem.

Na temelju dobivenih informacija, vlasnik automobila ne samo da ima priliku podići tekućinu za prijenos, nego i dobiti informacije o količini ulja koja je potrebna za potpuno zamjenu ATP-a, kakav se koriste automatski filteri itd.

Odabir ulja za automatski mjenjač markom automobila

U servisnoj knjizi bilo kojeg vozila propisano je sve potrebne informacije vezane uz njegovo održavanje i rad.Konkretno, ne bi trebalo biti preporuke za odabir prijenos tekućina za automatski prijenos vozila.

Tu su i posebne katalozi proizvođača za podmazivanje tekućina, čime vozila odrediti vrstu maziva.

Za svaki okvir potrebno je kod nekih vrsta ulja viskoznosti i potrebnih paketa aditiva. Tekućina bi trebala imati one karakteristike koje je izvorno ugrađeni prilikom dizajniranja proizvođaču prijenosa.

ATF prijenos tekućina u svom sastavu je sintetski, polu-sintetski i sl Što se tiče indeksa viskoznosti ATF, dodijeliti:

  • ulje ljetnog zupčanika;
  • ulje za ljeto za posebne namjene;
  • zimski zupčanik s različitim radnim temperaturama;
  • ulje svih sezonskih zupčanika;

ATF tipovi za automatske mjenjače i tekućine za prijenos tekućine:

  • Klasa „A” – prijenos tekućina iz General Motors, za uporabu u automatskim mjenjačima za osobna vozila (sada praktički ne koristi);
  • Klasa „B” DEXRON – jedna od najčešćih prijenos tekućine,namijenjen za uporabu u automatskom prijenosu automobila proizvođača General Motors. Vrste tekućina iz Dexron II-IV klase su najnovije specifikacije GM ulja i ispunjavaju sve zahtjeve, primjenjuju se u skoro svim 4-6 stupnjeva automatski prijenosi;
  • Klasa "F" – tekućina za prijenosnik iz Fordovog proizvođača, malo drugačija u sastavu od tekućine za prijenos tekućine Dexron. Koeficijent trenja tekućine klase "F" povećava se s padom klizne brzine.

Uz gore navedene specifikacije ATF za automatske mjenjače koriste se i tvorničke tolerancije (na primjer, ATF Toyota, itd.). Automobili proizvedeni za europske zemlje često su opremljeni automatskim mjenjačima kao što su ZF, Aisin, Jatco. U takvim kutijama napunite klasu tekućine za prijenos generala Motors.

U automatskim mjenjačima Audi, BMW i Mercedes posljednjih godina oslobađanja koristi se samo sintetičko ulje. Također, postoje tekućine za prijenos (OEM), proizvedene po redoslijedu automobilskih marki.

Miješanje različitih tipova tekućina za automatsko mijenjanje mjenjača kod zamjene

Prije svega, bilo koja tekućina za automatski prijenos trebala bi imati sljedeća osnovna svojstva:

  • otpornost na oksidaciju;
  • niski koeficijent pjenjenja;
  • stabilni pokazatelji temperature;
  • sposobnost prijenosa velikog zakretnog momenta.

Obratite pozornost, bez obzira na model, marku automobila i vrstu automatskog mjenjača, najbolje se izbjegavati miješanje tekućina za prijenos. Za brzo prepoznavanje, proizvođači automatskog mjenjača koriste posebne boje koje ne utječu na tehnička svojstva i karakteristike.

Ako nije moguće utvrditi točno koja je tekućina napunjena u mjenjaču, preporučuje se izvršiti kompletnu zamjenu koja će izbjeći gubitak svojstava i taloženje aditiva u sedimentu.

Također preporučujemo čitanje članka o tome kako provjeriti ulje u automatskom okviru. Iz ovog članka saznat ćete provjeru razine ulja u automatskom prijenosu i što tražiti u ovom testu.

Ako tekućina za automatski mjenjač nije prikladna ili miješana, glavni kvarovi koji nastaju uslijed miješanja tekućina za mjenjače različitih tipova:

  • pojava neobične buke kad je automatizirani mjenjač u pogonu;
  • pojava trzaja pri prebacivanju s nižeg na višu razinu prijenosa i obrnuto;
  • brzo pregrijavanje kutije (kada se miješaju različite tekućine za prijenos, izgubljene su njihove karakteristike viskoznosti);
  • kada je temperatura spuštena hladnim, krutim pomicanjem poluge mjenjača kada je uključen D način itd.;
  • Automatski mjenjač je u hitnom načinu rada ili ne radi, prijenosi nisu uključeni, što može ukazivati ​​na potpuno neuspjeh kutija;

Ako je došlo do miješanja tekućina, potrebno je provesti postupak pranja automatskog mjenjača posebnim sredstvima (klinerija), a zatim preporučenu zamjenu tekućine u mjenjaču.

Kvalitativne tekućine za prijenos trebaju uključivati ​​proširene pakete posebnih aditiva koji će im pomoći da zadovolje najnovije zahtjeve proizvođača prijenosnika. Preciznije:

  • Optimalni koeficijent viskoznosti (ovaj indikator određuje tlak u sustavu, stvaranje stabilnog uljnog filma na dijelovima trenja, što sprječava pojavu struganja i smanjuje njihovo trošenje);
  • otpornost na oksidaciju. Tijekom rada automatskog mjenjača u mjenjaču pod utjecajem različitih čimbenika (temperatura, vibracija, trenje, interakcija s zrakom, metalne čestice itd.) Dolazi do onečišćenja i oksidacije.

Kao rezultat ovih postupaka, tekućina gubi svojstva. Što je veća otpornost prijenosne tekućine u oksidaciju, to je duži vijek trajanja, bez gubitka svojstava i svojstava.

Što na kraju

Kao što možete vidjeti, ako imate potrebne informacije, možete sami preuzeti ulje u automatskom mjenjaču. Glavna stvar je slijediti preporuke proizvođača automobila i / ili automatskog kutija.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome je li ulje motora moguće uliti u mjenjač. Iz ovog članka saznat ćete je li dopušteno koristiti motorno ulje u ručnom mjenjaču, a ako je moguće, u kojim slučajevima.

Ako vlasnik nema takve podatke, onda je optimalno koristiti samo izvorno ulje, a ne analoge. Također, možete odabrati mazivo i uzimajući u obzir preporuke specijaliziranih stručnjaka.

Konačno, napominjemo da je fluid za prijenos kvalitete koji udovoljava svim standardima i specifikacijama za određeni prijenos, omogućiti okviru da radi u optimalnim načinima rada i značajno povećava vijek trajanja automatskog mjenjača.