Odabir stupnja prijenosa: automatski mjenjač

Selektor automatskog mjenjača nije manje važan element nego poluga za promjenu stupnja prijenosa na modulu MOPP. U stvari, ovaj uređaj omogućuje vozaču upravljanje kutijom, tj. Uključivanje glavnih i dodatnih načina automatskog prijenosa, uzimajući u obzir određene uvjete.

Općenito, automatski selektor mjenjač u obliku poluga koja može biti smještena na središnjem tunelu ili bliže stupu upravljača. Paralelno, postoje i posebni gumbi za dodatne načine rada stroja.

Istodobno postoje i auto modeli, gdje je uobičajena poluga u potpunosti odsutna. Zatim ćemo razmotriti koje vrste odabira okvira, kao i koje su pogreške povezane s ovim elementom tijekom operacije.

Vrste automatskih odabira kutija

Kao što je gore već spomenuto, automatski mjenjač uvijek nema uobičajenu polugu (selektor). S obzirom na činjenicu da je automatski mjenjač pojavila nešto kasnije od mehanike, ovaj uređaj kontinuirano razvijao, da je ima mnogo vrsta.

S obzirom na ručici mjenjača, ako govorimo o upravljačkoj kutiji, danas postoje tri osnovne vrste selektora:

  • vesla;
  • push-gumb;
  • kat;

Prije svega, mjesto ovog elementa izravno ovisi o modelu i vrsti TS. Na primjer, selektor stabljika često se nalazi na automobilima u SAD-u, koji su objavljeni kasnih 80-ih.

Ovaj raspored na stupu upravljača ne samo da je olakšao interakciju, nego je omogućio i postavljanje velikog krutog sjedala ispred sofe ispred kojega je moguće smjestiti dva putnika u blizini vozača odjednom.

Instalacija izbornika na ploči s instrumentima bila je česta u američkim auto i japanskim modelima, koji su uglavnom bili proizvedeni za američko tržište. Tipično, ova opcija s automatskim mjenjačem za odabir gumba može se naći na off-road automobilima, minibusima i minivansima, odnosno na automobilu s visokim slijetanjem.

Pločni raspored je posvuda pronađen na različitim modelima koji se proizvode u Europi i Japanu. Raspored selektora AKПП izvršava se između vozačevog i suvozačevog sjedala. Također, moderne verzije strojeva možda nemaju polugu koja se fizički kreće u načinima rada. Umjesto toga, vozač koristi jedan ili drugi način automatskog prijenosa s laganim dodirivanjem.

Dodamo također da se među glavnim funkcijama selektora treba identificirati kao mogućnost prebacivanja različitih načina rada prijenosnika i zaštite od slučajnih uključivanja. Na nekim automatskim mjenjačima može postojati gumb za zaključavanje.

Također, poluga može biti premještena na strogo definiran algoritam, kada je potrebno najprije micati sama selektor vozač, onda je moguće da se uključi željeni način. Ponekad postoji rješenje, kada se poluga prvo mora "gurnuti", nakon čega će biti moguće uključiti jedan ili drugi način rada prijenosa.

Danas je sustav za blokiranje u velikoj većini slučajeva počeo "vezati" na papučicu kočnice. Također, izravno na ručici mjenjača, obično postoji zasebni gumb koji vam omogućuje da otključate kako biste omogućili određene načine rada.

Na primjer, ako ne pritisnete kočnicu, neki automobili jednostavno ne mogu pokrenuti motor, niti će se okrenuti na niske brzine L2 i 1 bez pritiskom na posebnu tipku na izborniku.

Neispravnost izbornika

Automatski mjenjač (koji se ponekad naziva i automatski mjenjač) prilično je pouzdan, no ovaj element može i iz nekog razloga uspjeti.

U pravilu, glavni znakovi kvarova su nedostatak uključivanja svjetala za vožnju unatrag u R modu, nemogućnost uklanjanja zaključavanja pritiskom na papučicu kočnice, teškog tijeka selektora. Također, često postoji situacija u kojoj vozač prebacuje selektor, ali se načini ne mijenjaju.

  • Uzroci grešaka u kutiji za odabir stroja mogu biti različiti, počevši od oksidacije ili lomljenja kontakata, kvara položaja automatskog mjenjača prekidača i završetka mehaničkih kvarova.

U svakom slučaju, trebate dijagnozu. U tom slučaju, popravak ne bi trebao biti odgođen, jer neispravan element u određenim situacijama može uzrokovati nesreću. Važno je napomenuti i da je preporučljivo rastaviti automatski mjenjač bez specifičnih vještina i iskustva, budući da je sasvim moguće oštetiti pojedinačne elemente tijekom rastavljanja ili potpuno onesposobiti uređaj.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome kako vući automobil s automatskim mjenjačem. Iz ovog članka saznat ćete što treba uzeti u obzir pri vuču automobila s automatskim strojem i što treba tražiti ako se auto s automatskim mjenjačem koristi kao tegljač.

  • Također, ako je uz pomoć dijagnostičke opreme bilo moguće vratiti pogreške automatskog prijenosa, to ne znači da je problem riješen. Činjenica je da kada se pojavi kvar, pogreška će se ponovno pojaviti nakon kratkog vremena.

U pravilu, nakon što je nužno dijagnoza automatski odabir prijenosa rastaviti, provoditi vizualnu kontrolu i rješavanje problema, provjerite status kontakata, senzora i električnih instalacija, očistite kontakte, podmazati pojedine elemente, promijeniti istrošene dijelove, itd

Zatim se donese odluka o stražnjem dijelu montaže i instalacije ili zamjene obavlja jednom na ručici mjenjača ili novi / koristi u operativnom stanju. Važno je razumjeti da je daljnji ispravan rad uređaja ovisan o kvaliteti sklopa.

Što na kraju

Kao što možete vidjeti, automatski mjenjač važan je element u automatskom prijenosnom uređaju. U ovom slučaju, govorimo ne samo o hidro-mehaničkih strojeva, ali io CVT varijatora, jedan disk AMT robota i robotskih preselektivnoy Polje C-tipa s dvije spojke DSG.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome zašto automatski mjenjač ne prebacuje stupnjeve prijenosa. U ovom članku ćete saznati sve o glavnih razloga zašto je automatski mjenjač ne može mijenjanja brzina pomicanjem izbornik ne mijenja načina rada automatskog itd

U svakom slučaju, ispravan rad ovog uređaja ne ovisi samo udobnost u korištenju vozila, ali i opća sigurnost vozača, putnika i druge sudionike u prometu.

U praksi je bilo slučajeva kad je nemoguće uključiti jedan ili drugi način automatskog selektora prijenosa zbog problema dovesti do ozbiljnih oštećenja automatskog mjenjača sama ili nezgode zbog greške vozača neispravan vozila.

Na kraju, napominjemo da je postupak vraćanja uređaja optimalno neposredno primjenjuju se na specijalizirane usluge za automatsku popravku mjenjača, kao u ovom slučaju, obično nije potrebno samo dijagnostičke opreme, ali i potrebne rezervne dijelove.

Kao rezultat toga, automatski mjenjač birač popravci mogu se izvršiti u najkraćem mogućem vremenu, s vlasnikom kao dijela usluga također dobiva uvid u stanje stroja kutije nakon dubinske profesionalne dijagnostike.