Odabir najboljeg proizvođača razvodnog remena

Kod motora koji su opremljeni pogonom s razvodnim remenom, zamjena remena je obvezni postupak planiranja. Stalno praćenje stanja pogonskog remena i njihova pravovremena zamjena nužni su zbog toga što je lom pravocrtnog pojasa često dovodi do ozbiljnog i skupog popravka motora.

U slučaju kada je došlo do loma, kamera mehanizam zaustavi, ventil nema vremena za zatvaranje. Kao rezultat kreće po inerciji klipova pogoditi otvorene ventile, jaram ventila, nedostaci se javljaju na samim klipovima, itd

Imajući to na umu postaje jasno da je izbor razvodnog remena treba pristupiti s najvećom odgovornošću i oprezom kao i kvalitetu, trajnost i ukupnu pouzdanost proizvoda ovisit će ne samo na stabilnost motora s unutarnjim izgaranjem, ali i njegovu uporabljivost.

U ovom članku ćemo raspravljati o tome kako odabrati razvodni remen, izbor razvodnog remena koja tvrtka je bolje kupiti i što značajke i nijanse potrebno obratiti pozornost prilikom kupnje.

Zašto, kada i koje trake trebam staviti: vrijeme i značajke pogona remena

Odmah započnite s time da trebate mijenjati pojasni remen.Interval mijenjanja vremenskog remena je prosječno 60 tisuća kilometara. Važno je shvatiti da mnogi dodatni čimbenici utječu na vijek trajanja proizvoda.

U nekim priručnicima za neke smjernice vozila može se naći kad se predlaže pojas treba zamijeniti 70- 80 tisuća. KM, dok je za ostala vozila je jasno propisano zamjenu već na 50-60 tisuća. Iz tog razloga, u praksi, vozači su odavno razrađen za sebe pravo na promjenu pojas, na temelju prosjeka. Stoga se ispostavlja da se takav pokazatelj može smatrati oznakom od 50 ili najviše 60 tisuća kilometara.

Idemo dalje. Prije nego što odgovorite na pitanje od čega je tvrtka za izabrati razvodni remen i što je najbolji brand vremena pojas, neka nam pozornost na probleme povezane s elementom i njegovom radu. To treba imati na umu da je od razvodnog remena ne samo dovođenja u pokretu bregaste osovine, ali i precizna sinkronizacija vremena s mjerama motora s unutarnjim izgaranjem.

Drugim riječima, ulazni i izlazni ventil treba biti otvoren i zatvoren u točno unaprijed određenim mjestima koja bi odgovaraju usisa, kompresije udara klipa i kasnije oslobađanje ispušnih plinova iz cilindra.U tom slučaju, svi pokreti pojasa, nedovoljna napetost, klizanje i druge abnormalnosti mogu dovesti do ozbiljnih kvarova u jedinici snage.

Stručnjaci prepoznaju brojne razloge zbog kojih se mogu pojaviti problemi:

  • Pretjerana ili slaba napetost razvodnog remena. U prvom slučaju, kvar je zbog nepravilne instalacije, a sam pojas brzo rastezava. U takvim uvjetima, valjci, ležajevi pogonskog bregastog vratila i drugi elementi (na primjer, crpke) također podliježu povećanom trošenju.

Ako vremenski remen nije dovoljno čvrst, onda je resurs proizvoda smanjen, također je moguće da se klizi na remenice. Premještanje čak jednog "zuba" dovodi do neispravnosti motora ili oštećenja motora. Da biste spriječili moguće posljedice, preporuča se da se kontrola napetosti izvodi bliže sredini ukupnog vijeka trajanja remena. U slučajevima kada je razvodni remen labav, treba ga zategnuti ili zamijeniti.

  • Remen je zamijenjen novim, ali valjci za mjerenje vremena nisu se mijenjali. Ova je situacija uobičajena i povezana je s želje vlasnika da uštede novac. Zapamtite, vremenski remen bi trebao biti promijenjen kilometražom.Ako je remen za zamjenu, zamjena je napravljena zajedno s valjcima i bez obzira na opće stanje ovih elemenata.

Kao što pokazuje praksa, valjci se ne mogu bacati i normalno rotirati tijekom testiranja, dok se u kratkom prostoru mogu još uvijek zaglaviti. Kao rezultat, remen se remeti sa svim posljedicama koje slijede.

Izuzetak se može smatrati samo prisilnom zamjenom remena pod utjecajem određenih čimbenika. To uključuje: ulaz ulja i tehničkih tekućina na remen, delaminacija i pucanje, mehanička oštećenja itd. Jednostavnim riječima, ako su se valjci s remenom promijenili tako nedavno, ali je pojas brzo oštećen, tada se možete ograničiti samo na zamjenu pojasa.

Također preporučujemo da pročitate članak o postavljanju vremenskog remena na oznakama prilikom zamjene. Iz ovog članka saznat ćete značajke ispravne instalacije ovog elementa na motor.

U ovom slučaju treba uzeti u obzir da se deklarirani život novog pojasa sada ne podudara s općim resursom valjaka. Na primjer, ako ukupni vijek trajanja novog kompleta i valjaka remena iznosi 50 tisuća.km, ali pojas je srušen nakon 20 tisuća kilometara, a nakon instalacije novog remena, optimalno je oduzimanje 20 tisuća kilometara koje su videozapisi već prošli.

Ispada, sljedeću zamjenu instaliranog pojasa zajedno s valjcima treba obaviti nakon 30, a ne 50 tisuća kilometara. U tom slučaju, glavni zadatak je potreba da se izbjegne ometanje valjaka, što dovodi do prekida u pogonskom remenu.

  • Auto se stalno koristi u uvjetima visoke temperature. Kao što je poznato, remen je gumeni tehnički proizvod. U regijama koje imaju konstantne visoke temperature, takvi proizvodi se brzo isušuju, gube elastičnost, puknuće.

Proizvođači pojaseva zasebno ukazuju na potrebu skraćivanja zamjenskih intervala (najmanje 20-30%) za vozila koja su u sličnim uvjetima. Također, dodamo da bilo kakvi nedostaci u pokrovu razvodnog remena znače prljavštinu na pojasu u odjeljku motora, također je moguće dobiti ulje motora i druge tehničke tekućine (ovisno o općem stanju i oštećenosti motora). U tom slučaju, planirani resurs proizvoda je značajno smanjen.

Najpopularniji proizvođači pojaseva

Dakle, nakon što je shvatio s karakteristikama i nijansama rada / zamjene pojaseva, moguće je proći do suptilnosti njihovog odabira. Na tržištu danas su predstavljeni proizvodi domaćih i stranih proizvođača.

Cijeli popis je dovoljno širok pa se usredotočimo na najpopularnija rješenja. Ako govorimo o kojem od najboljih sigurnosnih pojaseva, tvrtka Gates, Contitech, Dayco i Bosch uživaju najveću autoritet i popularnost u ovom segmentu.

  1. Neosporan vođa, koji je uvijek u kontaktu, je proizvođač Gatesa. Ova tvrtka iz Belgije specijalizirana je za proizvodnju pogonskih remena za ICE i razne specijalizirane opreme. Dodamo da proizvođač isporučuje svoje proizvode izravno na transporterima mnogih najvećih auto divova.
  2. Njemačka tvrtka Contitech također je na popisu najvećih proizvođača čiji se proizvodi stavljaju na nove automobile tijekom montaže. Paralelno, tvrtka proizvodi pogonske mehanizme, elemente zračnog ovjesa i ostale dijelove automobila.
  3. Proizvođač Dayco je talijanska tvrtka. Tvrtka je specijalizirana za proizvodnju pogonskih remena, valjaka, ležajeva i drugih elemenata pogonskih mehanizama.Široko poznat među automobilistima, Bosch iz Njemačke među velikim brojem auto dijelova također nudi kvalitetne pojaseve u vremenu.

Koji je pojasni remen bolje kupiti?

Ako govorimo o pravilnom izboru novog zamjenskog pojasa, postoji nekoliko mogućnosti.

  • Najskuplji za novac, ali ujedno i najsigurniji, bit će kupnja proizvoda u službenoj službi, a naknadna instalacija obično se tu radi. Razmotrimo zašto.

U pravilu, u "službenim" proizvodima u katalozima može se navesti pod markom proizvođača automobila, a ne proizvođač remena. To se odnosi na mnoge druge dijelove, a takvi se detalji zovu originalni.

Drugim riječima, primjerice, originalni remen za remen za automobile Opel / Chevrolet nudi se pod markom GM s njegovim brojem kataloga. Istodobno, ovaj proizvod nije proizveden od strane General Motors, jer GM remeni isporučuju poznata tvrtka Gates.

Istodobno, troškovi originalnog GM remena od časnika su u prosjeku 40-50% i više, au maloprodaji je 20-30% veći u usporedbi s istim pojasom, ali već pod markom Gates.Ispada da je ovaj remen jeftiniji i ni na koji način lošiji u kvalitetnom ne-originalnom analogu.

U tom kontekstu, razumljivo je da je nakon uklanjanja starog remena u odnosu na prvu zamjenu utvrdi da je automobil ravno iz tvornice cijene proizvoda s oznakom ili vrata ContiTech, iako pravih rezervnih dijelova kataloga naziva GM, Audi, Volkswagen, itd

Da budemo pošteni, dodamo da postoje različita mišljenja, budući da mnogi vozači tvrde da je razlika u kvaliteti izvornih i neoriginalnih rezervnih dijelova. Glavni je argument da proizvođači navodno isporučuju najbolje proizvode na transportne trake, a proizvodi sa smanjenom kvalitetom prodaju se po nižoj cijeni pod vlastitom robnom markom.

  • U svakom slučaju, ali ti podaci omogućuju odabir drugog i pristupačnijeg načina odabira pojasa. Ako je automobil bio u početku Gates ili Contitech, ili točno znate koji proizvođači isporučuju svoje pojaseve proizvođaču svog automobila, tada nema potrebe za kupnjom originalnog remena.

Dovoljno je zamijeniti ga istim kvalitativnim analogom jedne ili druge tvrtke koja opskrbljuje rezervne dijelove postrojenja. Kao što pokazuje praksa, takvi proizvodi ne služe lošijima od izvornika.

  • Također se ne možete pridržavati pravila, odmah zaustavljajući svoj izbor na odgovarajuću opciju. U svim slučajevima potrebno je osobito paziti na imitacije. A ovo je bitno i neporeciv minus i druge i treće metode.

Ove kvalitativne Contitech pojasevi, vrata, Bosch ili Dayco čvrst proizvod, koji jednako dobro sa zadacima koji su im dodijeljeni i pouzdano ispuniti izraženog resursa (uz pretpostavku pravilnu ugradnju i usklađenost s drugim zahtjevima za održavanje i rad vozila).

Nekoliko riječi o imitacijama remena

S obzirom na popularnost poznatih brandova, postoji veliki broj krivotvorenih proizvoda na tržištu. U tom slučaju, vizualna kvaliteta izvedbe pojasa i pakiranju može biti na visokoj razini (jasnoća print, serijske brojeve, holografske naljepnice i sl).

Štoviše, čak i sami prodavači (posebice malim poduzećima na auto dilera ili početnike bez iskustva) čvrsto su uvjereni da prodaju originalne proizvode i inače njegov hvale.

Na primjer, možete razmisliti o situaciji s Gatesom. Riječ je o ojačanim pojasevima koji imaju povećani život (kako se proizvođač uvjerava, čak tri puta više u usporedbi s drugim proizvođačima).U letaka za oglašavanje zabilježeno je posebno da umjesto neoprena (kloroprena ili CR), koja je osnova za proizvodnju mnogih gumenih proizvoda, tvrtka koristi nitril (HSN, HNBR).

Uzimajući u obzir visoke temperature u odjeljku motora, nitrilne trake ostaju elastične, ne ispucati zbog stalne pad temperature (zagrijavanje i hlađenje motora zimi). Također, nitrični remeni nisu osjetljivi na utjecaj motornog ulja i drugih tehničkih tekućina na njih.

Zbog takvih značajki, proizvođač je u stanju davati produženo jamstvo koje pokriva cijeli životni vijek pojasa (ako je pravilno postavljen i zategnut). Međutim, krivotvorine, koje vizualno nalikuju izvorniku, mogu biti izrađene od jeftinijih neoprena sa svim posljedicama koje slijede.

Također preporučujemo da čitate članak o tome zašto motor ne počne nakon zamjene remenice. Iz ovog članka saznat ćete o glavnim razlozima zbog kojih motor ne može započeti nakon manipulacije dijelovima zupčanika.

Sam kupac smatra da je stekao vlasnički analog, nakon čega počinju pritužbe na kvalitetu ove ili one marke u slučaju problema. Što se tiče "časnika" i originalnih rezervnih dijelova u njihovoj mreži, u pravilu, krivotvorine postoje mnogo manje uobičajene.

 Što na kraju

Ako uzmete u obzir sve gore opisane nijanse, onda je nedvosmisleno i razumno reći koje su pojasne trake najbolje i pouzdane, neće funkcionirati. Što se tiče samih vozača, Gates i Contitech vodeće su u smislu prodaje u zemljama ZND-a, a slijede ih Dayco i Bosch.

Glavno pravilo može se smatrati da je najbolja opcija instalacija ili originalni remen koji se stavlja u automobil iz tvornice ili visokokvalitetni analog. U potonjem slučaju, potrebno je osigurati da je proizvod vlasnički proizvod.