Nezavisna zamjena jastuka motora

Motor automobila vibrira tijekom rada. Ako se taj fenomen ne ukloni, to će stvoriti opipljivu nelagodu vozaču i putnicima. Ali najvažnija stvar je da to negativno utječe na sam auto. Posebni jastuci za vibriranje odstraniti. Mogu se istrošiti i propasti. Stoga je vrijedno znati kada i kako zamijeniti jastuke motora.

Preporučujemo i čitanje članka o tome zašto se vibracija motora prenosi na tijelo ili se osjeća u praznom hodu. Iz ovog članka saznat ćete o raznim razlozima zbog kojih se vibracije mogu pojačati iz motora u praznom hodu.

Izlet na materijal

Po prvi put, mjere u svrhu smanjenja vibracija motora uvedene su u udaljenom 1932. na Plymouthovim automobilima koje proizvodi Chrysler Corporation. Na prijedlog vodećeg inženjera Frederick Seder, gumene brtve stavljene su između motora i okvira. Nešto slično još uvijek može vidjeti danas vlasnici starih sovjetskih automobila, na primjer, Moskvichov model.

Jastuci motora (oni su također nazvani motornim osloncima) danas dolaze u nekoliko tipova:

Gumena. Sastoje se od dvije metalne ploče i između njih postavljen je gumeni jastuk. Neki proizvođači koriste poliuretan umjesto gume, što je izdržljivije.Osim toga, strukturu se može pojačati s izvorima za poboljšanje amortizacije. Ovi nosači se mogu sklopiti ili se ne mogu odvojiti. Široko koristi zbog jednostavnosti i niskih troškova proizvodnje. Vijek trajanja gumenih nosača je 100.000 kilometara.

Hidraulički nosači. Koristi se u modernim i skupim automobilima, budući da su napredniji i učinkovitiji. Može biti mehanička ili elektronička kontrola. Dizajn se sastoji od dvije komore, između kojih se nalazi membrana. Unutar komora je poseban radni fluid.

Naravno, oni vozači koji vole raditi sve sami zbog jednog ili drugog razloga, najčešće se bave gumenim metalnim jastucima. To se osobito odnosi na vlasnike domaćih vozila. Broj nosača ovisi o vrsti motora. Na primjer, na motoru s osam ventila automobila VAZ 2110 koriste se dvije strane i jedna stražnja. A na verziji sa šesnaest ventila već će biti pet nosača. Oni koji će vlastitim rukama zamijeniti jastuk motora na VAZ, vrijedi razmotriti tu činjenicu.

Kada mijenjati jastuke motora

Kao što je već spomenuto, život potpora je prilično dug. Pogotovo ako motorist brine o svom automobilu. Ali, ipak, ništa vječno ne postoji. Budući da ti auto dijelovi oštećuju se prije ili kasnije: od malih pukotina do pauze. Kada se to dogodi, pojavljuju se kabina buke, kao što su bukom i vibracijama osjetio ispod haube u vrijeme kad motor radi pod opterećenjem.

Također preporučujemo da čitate članak o vibracijama dizelskog motora u praznom hodu. Iz ovog članka upoznat ćete razne razloge za povećanje razine vibracija na DV ove vrste.

Da biste provjerili jastuke i odredili uzrok simptoma koji se pojavljuju, postoji vrlo jednostavna metoda. Istina, poželjno je imati partnera. Dakle, morate stići za upravljačem i pokrenuti motor. Odjeća je otvorena istovremeno. Zatim, stavljajući automobil na ručnu kočnicu, morate pokušati pomaknuti nekoliko centimetara naprijed i natrag. Tijekom tih radnji partner će vidjeti vibracije motora. Odstupanje od norme smatra se da motor može peta i polako zauzeti polaznu poziciju.Uz to, u mjenjaču može postojati karakterističan trzaj. Ako su takvi trenuci prisutni, tada je potrebno napraviti vizualni pregled jastuka, vozeći automobil u inspekcijsku jamu. Nakon toga će biti konačno jasno: zamijeniti jastuke motora ili će stare još uvijek poslužiti. Tipični vanjski znakovi mogu se uzeti u obzir kako slijedi:

  • pukotine ili druge štete na gumenim dijelovima;
  • odvajanje gumenih dijelova od metalne podloge;
  • curenje tekućine iz hidrauličnih nosača.

Ove nevolje nastaju zbog razvoja resursa, gubitka elastičnosti gume pod utjecajem promjena temperature, kao posljedica mehaničkih oštećenja, izlaganja kemijski aktivnim tekućinama itd. Sada razgovarajmo o tome što da radimo ako su jastuci pogrešni i vaš je cilj najmanje trošak, odnosno kako izvršiti ovaj popravak na svoju ruku.

Zamijenite jastuk motora vlastitim rukama

U ovom postupku, u načelu, ništa nije komplicirano. I nije važno namjeravate li, primjerice, zamijeniti stražnji jastuk motora ili sve odjednom. Razlika će biti na kojoj strani morate djelovati (stražnji jastuk je uklonjen s dna automobila, a drugi – odozgo).Od alata potrebna utičnica također mogu biti potrebne i drveni štap ili ploču na njega debeli da se koristi kao spacer.

Više moraju imati ključeva rogač i na kraju 13, 15, 17, 19 i drugima, ovisno o značajkama dizajna pojedinog montažnog ICE. Na jame ili nogarima voziti automobil nije potrebno, međutim, ako je instaliran zaštita motora, a zatim ga ukloniti u jamu će biti ugodnije.

  1. Za početak automobil mora biti postavljen točno, eliminirajući savijanje i iskrivljenja. Pod stražnjim kotačima potrebno je zaustaviti. Nadalje, kao što je već spomenuto, povučen zaštita motora (ako ih ima), a generator pojas. Za uklanjanje remena najprije se vijak zatezača odvrne. Za to, najvjerojatnije vam je potreban ključ do 13.
  2. Sad je stvar utičnica. Montira se ispod motora i motor se podiže pomoću razmaka. Ovo uklanja opterećenje s prednjih jastuka. Sada ih se može odspajati, nakon čega ih možete izravno zamijeniti. Ako morate raditi s leđa jastuk, utičnica je instaliran u blizini mjenjača.Kada postoji zamjena za ne jedan, već nekoliko jastuka, onda je to učinjeno zauzvrat. Kao što je već spomenuto, na motoru s šesnaest ventila ima više nosača. Ali suština procesa njihove zamjene od ovoga neće se promijeniti.

Nakon popravka, pokrenite motor. U slučaju da su potpornji pravilno postavljeni i dobro pričvršćeni, tada će vibracije motora biti minimalne ili potpuno odsutne.

Ako je vozač zamijenio jastuke motora, nakon početka je vibracija, a zatim ponovno provjerite točnost instalacije i kvalitetu pričvršćivanja te isključite druge moguće uzroke.

Sažimo rezultate

Dakle, šteta na nosaču motora ima prilično zastrašujuće znakove. Međutim, postupak njihove zamjene ne zahtijeva posebna znanja o uređaju vozila i iskustvo u servisiranju vozila. Skup alata bit će potrebno minimalno. Takav skup, u pravilu, dostupan je u prtljažniku svakog vlasnika automobila.

Također je vrijedno napomenuti da se život jastuka može produžiti ako slijedite nekoliko jednostavnih pravila vožnje i vožnje:

  • izbjegavati iznenadne pokrete;
  • Kada vozite na jami, trebali biste to učiniti vrlo pažljivo;

Konačno, dodamo da prolaz nepravilnosti pri brzini ili aktivnoj vožnji na neravnim terenima uzrokuje da se jedinica snage aktivno uključi u odjeljak motora. Također treba imati na umu da trošak novih jastuka može neugodno iznenaditi i vlasnike domaćih proračunskih automobila. U slučaju stranih automobila, popravci mogu zahtijevati i opipljive financijske troškove.