Najpouzdaniji prijenos automatski: ocjena

Kutije automatskih strojeva su vrlo popularne, različiti proizvođači nude sve vrste rješenja, privlače kupce s izvanrednim karakteristikama, dinamiku ubrzavanja, ekonomičnost, glatko prebacivanje itd.

U ovom slučaju, ako je riječ o pouzdanosti prijenosnog automatskog prijenosa, među tim "dugim jetremima" dodjeljuju se jedinice. Situacija se jako podsjeća na onu koja se razvila oko ICE-a i povezana je s pouzdanošću modernih motora.

Kao iu slučaju motora (takozvani motori s milijunima), automatizirani prijenosi s velikim resursom sada su povučeni iz proizvodnje. Vjerojatni razlog je da je proizvodnja takvih jedinica jednostavno neprofitabilna. Međutim, na sekundarnom tržištu, iz očitih razloga, strojevi s pouzdanim automatskim strojevima su vrlo traženi.

Koji kutija stroj je najpouzdaniji

Dakle, razgovarajmo o najpouzdanijem automatskom prijenosu koji vozači često nazivaju "neubivaemymi". To su kutije mjenjača koje zbog svoje pouzdanosti smiruju najmanje 300-350 tisuća kilometara ili više bez popravka.

  • Da biste odgovorili na pitanje koji su automatski prijenosi najpouzdaniji, trebali biste početi s ZF5HP. Ovaj automatski mjenjač s pet stupnjeva prijenosa pušten je 1992. godine.Kutija je proizvedena u različitim promjenama, stvoren je automatski prijenos za različite automobile s uzdužnim rasporedom motora. U osnovi, ovaj stroj je dizajniran i proizveden za BMW vozila sa snažnim motorima 8 i 12 i dvanaest cilindara.

Osim BMW-a, ovaj je automatski postavljen na premium marke automobila Aston Martin i Bentley. Godine 1996., jedan od naprednih izmjenama ZF5HP24 automatski mjenjač instaliran u poznatom Land Rover modela i pod Jaguar. Ovaj automatski mjenjač karakterizira njegova snaga i sposobnost "probaviti" zakretni moment u 600 Nm.

Godine 1998. gore spomenuti automatski prijenos završio je, a modifikacija postala poznata kao ZF5HP24A. Posebnost je bila da je instalirana na pogone na četiri kotača. Nije iznenađujuće, vrlo pouzdan okvir usvojili Audi inženjera i počeo ga postaviti na A6 i A8 modela Quattro.

Kasnije je došlo do promjene automatskog mjenjača s indeksom ZF5HP30. Taj se kutija koristio samo za automobile s pogonom na stražnje kotače. U tim godinama, okvir i osigurati dovoljno vsotrebovannaya ZF raskrinkati mit da su snažni motori brzo „ubiti” automatski mjenjač.

Praktični rad ZF5HP24 ZF5HP30 i pokazao visoku strojeva pouzdanosti na vozilima sa snažnim motorom s unutarnjim izgaranjem, jer to automatski dojila do 600 tisuća kilometara, bez ikakvih problema.

  • Slijedi popis pouzdanosti automatskog mjenjača 5L40E. Proizvođač automatske mjenjačke tvrtke General Motors (GM). Okvir 5L40E imao je pet koraka i mogao je proći bez popravka do 500 tisuća kilometara. Ova je jedinica proizvedena od 1998, uglavnom stavljena na automobile marke BMW serije 3, Cadillac, itd.

Od početka dvjesto tisućiti proizvođač je na tržište izdao modifikaciju ovih kutije za automobile s pogonom na svim kotačima. Prvi modeli BMW-a X5, koji su tek bili spušteni iz montažne crte, bili su upravo opremljeni ovakvim automatskim mjenjačem. Kasnije je prijenos bio instaliran na automobile GM zabrinutosti, a na različitim modelima opremljenim samo stražnjim pogonom, s motorima srednje snage.

Proizvodnja automatskog mjenjača 5L40E zaustavljena je 2007. Sljedeći model, koji je zamijenio 5L40E, bio je šest-stupanjski automatski mjenjač s indeksom od 6L50. Taj je okvir također zadržao svoju pouzdanost, iako je postao složeniji u dizajnu. Prema statistikama, s pravilnim održavanjem, jedinica tiho sestre 400-500 tisuća kilometara.

  • Dalje dolazi legendarni japanski japansko peterosmjerni automatski mjenjač A750F iz Toyote. Ova kutija ima slavu da ne može biti ubijen od strane automata poznatog po modelima Toyota Land Cruiser, Lexus. Statistike pokazuju da se ti mjenjači bez većih popravaka prožimaju više od 600 tisuća kilometara.

Ovaj automatski kutija u raznim izmjenama i dalje je aktivno instaliran na Toyotinim automobilima. Važno je napomenuti da ova verzija automatskog mjenjača ne pruža maksimalnu brzinu ili veliku brzinu mijenjanja brzine, niti dopušta postizanje značajne potrošnje goriva.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome koji automobilski motor je najbolji. Iz ovog članka saznat ćete o izuzetnim motorima na osobnim automobilima i SUV-ima koji su značajan doprinos razvoju automobilske industrije.

Međutim, Toyota nastavlja proizvoditi modele s automatskim mjenjačem A750F. Istovremeno, proizvođač pozicionira jedinicu kao najpouzdaniji automatski prijenos na svijetu, čiji analozi jednostavno ne postoje.

  • Bliže kraju popisa automatike, izvanredan za pouzdanost, je automatski mjenjač Mercedes722.4. Mercedes box s indeksom 4 može se nazvati zauvijek. Ovaj stroj preživljava same automobile, budući da jedinica služi oko 1.000.000 km. bez popravka pod uvjetom pravodobnog održavanja.

Proizvodnja ovog AKPP-a započela je 80-ih, kada su automobili bili poznati po svojoj pouzdanosti i velikom resursu svih jedinica. Taj je okvir stavljen na samo one legendarne automobile kao Mercedes 124 i 190.

Faktor sigurnosti tih automatskih mjenjača pokazao se toliko velikima da ih stavljaju zajedno s bilo kojim motorima, bez obzira na snagu motora i broj cilindara. Istodobno, automatski mjenjač 722.4 pokazao se izdržljivijom od motora.

  • Vođa ocjene bio je japanski automatski mjenjač A340 s 4 brzine. Ovaj pouzdani automatski kutija može proći 800.000 – 1.000.000 km, primajući bez posebne pozornosti u okviru usluge. Kutija je univerzalna, ugrađena na automobile s prednjim i stražnjim pogonom, kao i za verzije automobila na sve kotače.

Rana verzija automatskog mjenjača imala je 4 faze, ali od 1986, Toyota je objavila 5 koraka modifikacije ovog automatskog mjenjača pod A350 indeksom. Proizvođač je svugdje instaliran takve kutije na automobilima 4Runner, Supra, premium Lexus (GS, LS) itd.

U pogledu pouzdanosti, peterostupanjski automatski je jednako dobar kao i prethodna inačica, osim što će, primjerice, nakon 500 tisuća kilometara, morati zamijeniti trenje i uljne brtve. Nakon takvih popravaka, jedinica prolazi još 500 tisuća kilometara.

Što na kraju

Očigledno, kutija može imati samo veliki resurs, ali biti iznimno pouzdana i preživjeti ne samo motor nego i cijeli automobil. Štoviše, održavanje i popravak takvih automatskih mjenjača također ne uzrokuju nikakve posebne probleme.

Tijekom razvoja i izrade takvih postrojenja, glavni fokus bio je na životnom vijeku, a kutije automata ispunile su sve zahtjeve proizvođača automobila, potpuno u kombinaciji u svojim tehničkim karakteristikama s jedinicama snage koje je postrojenje instaliralo na svojim modelima.

Nažalost, u ovom trenutku, gore spomenuti automatski prijenosi su povučeni iz proizvodnje. Vjerojatno je njihova pouzdanost suprotna trenutnoj politici svih svjetskih proizvođača automobila. Međutim, ako trebate kupiti vozilo s kilometražom, još uvijek postoji prilika da pronađete automobil opremljen jednim od gore navedenih automatskih mjenjača.

Preporučujemo i čitanje članka o vrsti resursa motorima stranih automobila i domaćih automobila. Iz ovog članka saznat ćete koliko, u prosjeku, motor može raditi na stranim automobilima, kao i na automobilima proizvedenim u Ruskoj Federaciji i CIS-u.

U ovom slučaju, prisutnost sličnog automatskog mjenjača može biti veliki plus u rabljenom automobilu. Ako je takav okvir iz jednog ili drugog razloga prekršio, možete oboje popraviti postojeći i kupiti automatski ugovor s ugovorom u dobrom stanju.