Načini provjere motora prilikom kupnje rabljenog automobila

Kupnja automobila s kilometražom je prilično odgovoran postupak jer uključuje veliki broj provjera na pravnom i tehničkom dijelu. Što se tiče tehnologije, odnosno analize stanja vozila, pri kupnji rabljenog automobila, maksimalnu pozornost treba posvetiti najskupljim predmetima: tijelu, motoru, prijenosu, zasebnim kućištima i komponentama upravljanja.

Također preporučujemo da pročitate članak o pokretanju motora ako stroj stoji dugo vremena. Iz ovog članka saznat ćete osnovne zahtjeve i preporuke za uspješno pokretanje motora nakon dugog neaktivnog automobila.

Ako se tjelesno stanje može vizualno procijeniti, a ručni mjenjač lako je provjeriti na liftu i testiran na cesti, problem s motorom nije tako lako riješiti. U pravilu, prodavatelj neće moći otvoriti motor za dijagnozu. Slične komplikacije nastaju u slučaju kada je potrebno provjeriti uklonjeni motor pri kupnji ugovorne jedinice snage.

U ovom članku ćemo govoriti o tome kako provjeriti stanje motora pri kupnji automobila s benzinom, a također i na koji način pomoći da provjerite dizel motor pri kupnji automobila.

Prije kupnje provjeravamo upotrijebljeni motor

Počnimo s činjenicom da se mnogo o stanju motora može naučiti vizualnim pregledom samog motora i odjeljka motora. Prije svega, trebalo bi se sjetiti, vanjski čisti motor, koji počinje i radi, ne znači da je motor potpuno funkcionalan i da je u dobrom stanju.

To je dobro poznato od strane iskusnih obrtnika na benzinskoj crpki, također s ovim poznatim trgovcima strojevima, a ne sasvim iskreni prodavači. Iz tog razloga, pri procjeni stanja upotrebljenog ICE-a, morate jasno znati što tražite.

Dakle, neka se bave kako provjeriti motor pri kupnji. Prije svega, čak i ako nemate puno iskustva, nije potrebno govoriti o tome prodavaču automobila. Pokušajte se suzdržati od bilo kakvih nepotrebnih komentara, a korak po korak slijedite ove upute koje ćemo dalje raspravljati.

  • Prije početka ispitivanja motora, započnite s jednostavnim pitanjima u vezi s popravkom i održavanjem vozila i motora. Pitajte što i kada je učinjeno na motoru, koja je posljednja vožnja promjena motornog ulja, kada su se remeni, valjci ili lanac razvodnog mehanizma zamijenili, antifriz, svjećice itd.?
  • Također pitajte o vrsti i marki ulja (na primjer, sintetička, polusintetička, 5W30 ili 10W40) i druge tehničke tekućine. Paralelno promatrajte jasnoću i transparentnost odgovora i reakciju vlasnika.

Ovakav pristup odmah će nam omogućiti da prepoznamo ili prodavača koji ne zna povijest automobila, ili vlasnika bezbrižnog koji nije davao pravilnu i pravodobnu pozornost automobilu.

Vizualni pregled motora

Zatim možete nastaviti s pregledavanjem motora. Ako prodavatelj zabrani ili namjerno ometa pristup određenim vanjskim elementima ispod nape, onda je bolje odmah odbiti takvu automatsku kupnju. U slučaju da se problemi ne pojave, možete nastaviti.

Kao što smo već rekli, prva stvar koju trebate paziti je tragovi motornog ulja. Boje ulja ili tragovi antifriza ukazuju na curenje kroz brtve, brtve i druge brtve. U nekim slučajevima, takvi se problemi mogu ukloniti bez ozbiljnih financijskih ulaganja, dok u drugima, ulje može biti istisnuto kao rezultat ozbiljnih kvarova motora.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome zašto ulje "pokreće" kroz motor za odzračivanje.Iz ovog članka upoznati ćete metode dijagnoze i različite uzroke ovog fenomena.

Ispada da se istrošena brtva ili uljna brtva mogu promijeniti, što nije tako teško promijeniti. Međutim, u nekim slučajevima može doći do sličnih propusta iz drugih razloga. Na primjer, kada je motor pregrijan, glava cilindra može zatim "voditi", tj. Da je geometrija ravnine za spašavanje slomljena. Kao rezultat toga, zamjena brtve neće riješiti problem.

Mi smo dodali da, čak i ako se motor nije ništa ozbiljno dogodilo, motor s unutarnjim izgaranjem s prljavim pruge pokazuju da domaćin iz bilo kojeg razloga ne plaćaju dovoljno pozornosti na stanje vozila, nemarno radi auto, itd To ukazuje na to da se pravila za prolazak održavanja, ulja i potrošnog materijala mogu sustavno kršiti, što je vrlo loše za resurs jedinice.

Obratna strana novčića može se smatrati nedavno ispranim, potpuno čistim motorom. U pravilu, pranje odjeljka motora obavlja se u dva slučaja:

  • kako bi se općenito predstavio automobilu;
  • za skrivanje ulja i tehničkih tekućina;

Nažalost, drugi je slučaj mnogo češći, jer se servisni motor rijetko opere prije prodaje.Štoviše, prodavači zasebno usmjeravaju pažnju kupca na činjenicu da prašni motor i motor nisu posebno oprani, tj. Jasno je vidljivo da ne postoje propuštanja.

U svakom slučaju, pronalaženje pruga uzrokuje zabrinutost i / ili pregovaranje. Čisti motor također bi trebao biti alarmantan, što će zahtijevati temeljitije testiranje. Optimalna opcija može se smatrati motorom koji je prekriven malim slojem starih prašina, a nema pruga.

Provjera stanja ulja i antifriza

Ako ne znate kako provjeriti dizelski motor kod kupnje ili ste zainteresirani za provjeru benzinskih jedinica, tada biste trebali početi procjenom stanja tehničkih tekućih tekućina unutar ICE. Riječ je o motornom ulju i rashladnom sustavu rashladnog sredstva.

  • Počnimo s maslacem. Prva stvar koju treba učiniti jest odvrnuti kapicu uljnog punjača. U idealnom slučaju, poklopac trebao biti slobodan od znakova očiglednog ulja izvana, a unutarnja površina također ne bi trebala biti prljava, s tragovima uljne pjene itd. Posljednja izjava također vrijedi u odnosu na zidove vrata.
  • Tada možete dobiti mjernu šipku za ulje i procijeniti stanje ulja.Ako je svježa, prozirna, nema stranih nečistoća i pjena, onda će biti teško brzo odrediti sve. Crno ulje ukazuje da se mazivo ne mijenja dugo, ili se ulje brzo pretvara u crnu kao rezultat opće kontaminacije ICE i prisutnosti kvarova.

Posebno treba biti uznemirujuće da se ulje u motoru može pjeniti, tj. Emulzija se stvara na poklopcu vrata uljnog punila i / ili na šipki za mjerenje. U tom slučaju, postaje očito da tekući sustav ulazi u sustav podmazivanja iz sustava hlađenja. Imajte na umu da u takvom slučaju, ili odmah pregovarati s prodavateljem troškova sličnog ugovora motora / remont, ili zaustaviti daljnje pregled.

S obzirom na verifikaciju motora sustavom hlađenja, zadatak je odrediti proboj plinova i njihov ulazak u ovaj sustav, kao i identificirati mogući trag tragova ulja u rashladnom sredstvu. Za dijagnostiku je dovoljno otvoriti poklopac ekspanzijskog spremnika. Ako su tragovi nafte vidljivi, rashladna tekućina pukne u spremniku na motoru, onda je problem očit.

U nekim slučajevima krivac može biti slomljena brtva glave cilindra, dok u drugima ne treba isključiti da su skrivene pukotine BC ili glave cilindra vjerojatno.

Dijagnoza stanja motora pomoću svjećica

Provjera svjećica otkriva niz mogućih kvarova u motoru i njegovim sustavima.

Pozornost treba posvetiti sljedećim stvarima:

  • podmazivanje;
  • crnog, crvenog ili bijelog ugljika;
  • tragovi neizgorenog goriva;

Gornji i drugi znakovi jasan su pokazatelj svih problema. Treba razmotriti, jer provjeravanje motora za boju ugljika i stanje svjećica učinkovita je metoda samo pod određenim uvjetima, preporučujemo da pročitate o ovoj dijagnozi i nijansama u našem zasebnom članku.

Vanjski zvukovi i vibracije motora

Vrednovanje motora u početnoj fazi uključuje identifikaciju vanjskih zvukova, putovanje, zapaljenje paljenja i paljenje smjese, kao i druge smetnje u motoru.

  • Nakon što je motor zaokrenut, potrebno je slušati njegov rad, a također i pogledati razinu trese i vibracija. Ako postoji takva mogućnost, možete koristiti stetoskop, koji će vam omogućiti da slušate skrivene nedostatke i lokalizirate sumnjive zvukove.

Odmah zapazite da kucanje različitih tipki i frekvencija, kao i neravnomjeran rad ukazuje na prisutnost problema.Ako benzinski motor radi kao dizelski motor, kada se pritisne plin, nastaju propadanja, jedinica se snažno protrlja, itd., Tada su oštećenja očita.

  • Neuspjeh može biti i različiti sustavi (paljenje, moć) i pojedinačni čvorovi unutar ICE. Kucanje može radilice, klipove, hidrauličke kompenzatore ili ventile, spojne šipke itd. Tresenje i vibracije su posljedica i znak kvarova, ali ne treba isključiti da postoje problemi s jastucima motora.

Da biste saznali više o problemu kucanja i vanjske buke, preporučujemo da pročitate naš zasebni članak o temi kucanja motora. Što se tiče vibracija, također vam nudimo detaljan materijal za vašu referencu.

Analiza boje ispušnih plinova tijekom ispitivanja motora

Boja i intenzitet ispušnih plinova, kao i sastav ispušnih plinova, u mnogim slučajevima jasno ukazuje na prisutnost ili odsutnost problema s motorom i njegovim sustavima.

Počnimo s činjenicom da na ispravno zagrijanom mlaznicom u toploj sezoni nema dima praktički nije vidljiv. Također nema mirisa ispušnih plinova. U slučaju rasplinjača, povremeno možete promatrati svijetlo dim sivobijele boje, miris je jasno prisutan.

U hladnoj sezoni, na grijanju je dozvoljen samo bijeli dim, slično pare.U drugim slučajevima, crni, plavi ili plavi dim ukazuju na smetnje u motoru, sustavu paljenja, napajanju itd. Konstanta gusta bijela dima smatra se posebno opasnim, što ukazuje da rashladna tekućina ulazi u komoru za izgaranje.

Masni plavi dim je znak potrošnje ulja, trošenja klipnih prstenova i GPG. Crni dim ukazuje na snažne zakoskovke, probleme stvaranja smjese i izgaranja mješavine goriva i zraka.

Preporučujemo da pročitate članak o tome što označavaju plave, sive, bijele, crne i druge nijanse ispušnih plinova motora. Iz ovog članka saznat ćete kako testirati dizelski motor pri kupnji automobila ili otkriti kvar zbog boje ispušnog plina u benzinskom automobilu.

Provjera motora tijekom vožnje

Dakle, ako motor radi glatko, ne puši, ne kuca i ne vibrira u praznom hodu, a također brzo i jasno reagira na udesnoću papučice gasa, tada možete napraviti probni pogon.

Odmah rezervirajte, kratkotrajna vožnja neće biti dovoljna. Važno je procijeniti učinkovitost jedinice u različitim načinima, kao i zagrijavanje motora na radne temperature. Iz tog razloga, trebali biste računati na stazu duljine od najmanje 10-15 km.

Da bi riješio problem, prodavatelju treba ponuditi razumnu naknadu za potrošeno gorivo i vrijeme provedeno. Dalje, trebate pitati vlasnika koji će biti s vama u autu, da ne bune. Također, trebate isključiti sustav zvučnika da biste mogli slušati sve neobične zvukove.

  • Prije svega, pogledajte nadzornu ploču, da li se "ček" motora ne svijetli s vremena na vrijeme. Paralelno, ocijenite zvuk motora pri brzom biranju, tijekom kočenja motorom, s naglim ubrzanjem itd. Također, tijekom vožnje možete slušati motor naizmjenično s otvorenim i zatvorenim prozorima vozača i / ili suvozača.

Tijekom vožnje obratite pozornost na trzanje, vibracije, kucanje i zviždaljke. Ako ništa ne bude otkriveno, na kraju putovanja odmah otvorite kapuljač i procijenite vanjsko stanje zagrijane ICE. Prisutnost svježih mrlja na čistom motoru naznačit će probleme koje je prodavatelj želio sakriti, nakon pranja motora

  • Ponovno provjerite razinu i stanje ulja, također dopustite da se jedinica lagano ohladi i pogleda u ekspanzijski spremnik, procijeni stanje i izgled rashladnog sredstva.Iz spremnika ne bi trebao izaći dim, na površini antifriza ne bi trebali biti uljne mrlje.
  • Ako situacija dopušta, možete opetovano odviti svijeće i ponovno procijeniti njihovo stanje. U nekim slučajevima moguće je pregovarati s vlasnikom, pa čak i mjeriti kompresiju (ako kupac ima kompresor).

Korisni savjeti

Kao što vidite, površinska inspekcija i provjera motora prije kupnje omogućuju otkrivanje velikog broja skrivenih nedostataka s pravilnim pristupom. Ako niste sigurni u svoje sposobnosti, prava odluka bit će redoslijed složene dijagnostike elektrane i cijelog automobila na benzinskoj crpki. Stručnjaci će provoditi računalnu dijagnostiku, ukazati na prisutnost mogućih problema i odmah objaviti približne troškove popravaka.

U budućnosti, dobivene informacije mogu se koristiti kao dobar razlog odbijanja kupnje ili argumentiranja pregovaranja. Konačno, dodamo da je za brzu dijagnozu vozila s ECM korisno imati kompaktni adapter dijagnostičkog skenera u OBD2 dijagnostičkom konektoru. Uređaj vam omogućuje brzo skeniranje sustava za pogreške, kao i procjenu performansi sustava motora u stvarnom vremenu.