Miris benzina kada motor počinje: glavni razlozi

Za početak, u procesu vožnje vozilom, vozači u nekim slučajevima primjećuju pojavu izrazit miris benzina u kabini ili dok ste u blizini automobila.

Važno je shvatiti da ovaj znak ukazuje na potrebu za hitnom dijagnozom, jer miris goriva često označava depresivizaciju elektroenergetskog sustava i propuštanja goriva.

U ovom članku ćemo govoriti o tome zašto je miris benzina u kabini prilikom pokretanja motora ili goriva miris kada u blizini auto s motorom s unutarnjim izgaranjem radi ili priključen, a vozač što učiniti u slučaju takvog kvara.

U automobilu je bio miris benzina: razloge

Dakle, odmah napomenite da miris benzina u automobilu ne može se pojaviti stalno, ali samo pod određenim uvjetima. Na primjer, u ekstremnim hladnoće ili topline, kada je hladan motor pokreće ili tek nakon zagrijavanja od agregata, kod punjenja puni kapacitet spremnika, itd

U svakom slučaju, potrebno je utvrditi razlog za pojavu mirisa. Imajte na umu da je u nekim slučajevima vrlo teško riješiti problem brzo. Potrebno je korak po korak provjeriti elemente sustava goriva.

  • Najprije morate pokrenuti dijagnostiku iz spremnika plina i njegovog poklopca. Spremnik, osobito na starijim automobilima, može se trušiti. Priveza spremnika još uvijek pati, zbog čega se počinje pomicati. Istodobno, mjesta zavarenih spojeva postaju neupotrebljiva itd.

Također ne smijemo isključiti mogućnost mehaničke štete. U svakom slučaju, ali čak i mala propuštanja značit će da gorivo istječe, puni unutrašnjost automobila s para, itd.

Posebna pažnja zaslužuje i poklopac, koji je pričvršćen u usta. U mnogim slučajevima, ovo mjesto je izvor mirisa benzina. Činjenica je da poklopac ne samo da čvrsto zatvara spremnik, nego ima i dodatan ventil.

Ovaj ventil je potreban kako bi se izbjeglo povećanje tlaka u spremniku s promjenama temperature i širenja benzina uz zagrijavanje. Ako je ventil začepljen ili zategnut, a postoje problemi s brtvom poklopca, pojavit će se poseban miris benzina.

  • Idemo dalje. Ako je sve u redu s spremnikom, potrebno je pregledati cjevovod goriva, spojne točke i stezaljke, kao i provjeriti integritet mlaznica.Na naznačenom autocestu benzin se isporučuje u motor (hranjenje), a višak se vraća u spremnik (povratak).

Crijeva mogu početi curiti, pouzdanost njihova učvršćenja pogoršava. Jasno je da u ovom slučaju postoji i curenje, a isparavanje benzina će smetati vozaču s mirisom goriva u kabini.

Sljedeći element u testu je pumpa za gorivo. Na automobilima s rasplinjačem benzinska pumpa se često nalazi ispod kapuljača ili izvan spremnika. Istodobno, benzinska pumpa je uronjena u benzinske brizgaljke (ona je u benzinu za uzorkovanje i hlađenje goriva), tj. Zapravo je "uvijena" u spremnik za plin. U pravilu, na mnogim automobilima s mlaznicom, crpka se nalazi ispod stražnjeg sjedala izravno u unutrašnjosti vozila.

Ako postoje problemi s brtvom na mjestu montaže električne crpke, rezbarenje poklopca pukne ili je oštećeno, itd., Tada se u putničkom odjelu pojavljuje stabilan miris isparavanja benzina.

Filtri goriva, pogotovo ako su kontaminirani i smanjuju kapacitet, također mogu uzrokovati miris benzina u automobilu. Razlog je povećanje tlaka u cjevovodima goriva, nakon čega mlaznice spajaju, benzin može protjecati na "ulazu" prije ili na "izlazu" nakon samog filtra.

Kako bi se uklonili ovaj uzrok, treba zamijeniti filtar za gorivo, au kontekstu daljnjeg rada potrebno je odabrati element za određeni automobil i zamijeniti filtar prema propisima, ne dopuštajući snažnu kontaminaciju filterskog elementa.

  • Električni sustav s rasplinjačem zahtijeva odvojeni pregled ovog sustava za isporuku goriva u motoru. Često, rasplinjač zahtijeva podešavanje, dok je neispravno podešavanje ili neuspjeh ure aja dovodi do činjenice da je benzin izlio.

Naravno, aktivno isparavanje goriva u odjeljku motora uzrokuje ulaz benzinske pare u putnički pretinac. Kako bi se to spriječilo, potrebno je točno podešavati razinu goriva u komori za plovak, provjeriti stanje mlaznica, redovito čistiti rasplinjač itd.

Zašto to miris benzina pri pokretanju motora "na hladnom" ili "na vrućem"

Imajte na umu da ako se miris benzina čuje samo neko vrijeme nakon početka motora mlaznice, onda u svim slučajevima to nije kvar. Često se miris goriva pojavljuje nakon hladnog početka zimi, a zatim nestaje u potpunosti kada se jedinica grijanja zagrije.Ako je tako, morate razumjeti sljedeće:

  • ECU prima informacije s osjetnika temperature motora, koji "izvještava" da je jedinica hladna.
  • Na temelju tih informacija, kontrolna jedinica obogaćuje smjesu i znatno povećava brzinu takozvanom "zagrijavanju".
  • U uvjetima rada na obnovljenoj mješavini u cilindrima hladnog motora, gorivo ne gori, njegov dio pada u ispušni sustav.

Ispada da je miris neizgorenog benzina, koji osjeća vozač, dolazi iz ispušne cijevi. Nakon blagog zagrijavanja motora, gorivo će početi gorjeti i miris će nestati. Slična situacija za mnoge automobile može se smatrati normom.

Međutim, u nekim je slučajevima također prikladno govoriti o neispravnostima, osobito na modernim automobilima koji su u skladu s Euro-4 standardom i gore. Činjenica je da se nepotpuno sagorijevanje goriva može dogoditi ne samo zbog ponovnog obogaćivanja smjese samog računala kako bi se održao stabilan rad ICE nakon hladnog početka, ali i iz drugih razloga.

Na primjer, problemi s sustavom paljenja, kompresija u cilindru, miješanje i brojni drugi problemi dovest će do činjenice da će naboj izgorjeti nepotpun čak i nakon zagrijavanja elektrane.Istodobno, motor počinje previše goriva, utrostručuje, gubi svoj odgovor na gas i snagu, puši. U tom slučaju, uzrok mirisa benzina, bez obzira na temperaturu motora s unutarnjim izgaranjem, kvar je motora ili njegovih sustava.

Drugim riječima, ako benzin osjeti "vruće", to jasno ukazuje na nepotpuno izgaranje goriva. U takvoj situaciji jedinica treba detaljnu dijagnostiku. Potrebno je provjeriti svjećice, svjećice, svjećice paljenja i druge elemente.

Također provjerite senzori trebaju ECM (DFID, senzor kisika, itd), filtar za zrak se ocjenjuje, dijagnosticirana mlaznice za ubrizgavanje, također je potrebno provjeriti ukupnu nepropusnost sustava opskrbe električne energije za emitiranje, i tako dalje.

Također, dodamo da kod motora mlaznica česti uzrok pojave mirisa benzina predstavlja kršenje nepropusnosti mlaznica mlaznica. Ta nepropusnost postiže se ugradnjom posebnih O-prstena. Brtveni prsteni mlaznica su gumeni proizvodi koji se mogu vremenom deformirati i postati neupotrebljivi.

Savjeti i trikovi

Kao opće pravilo, u slučaju problema brzo utvrditi zašto iz ispušnih miriše na benzin, miris benzina je zarobljen s otvorenim prozorima, miris isparava gorivo može čuti ispod haube, u kabini, itd, bez odgovarajuće iskustvo može biti teško. Iz tog razloga, optimalno isporučiti automobil na benzinskoj postaji i pokazati stručnjake koji provode inspekcije i izvođenje računalnih dijagnostiku motora i njegovih sustava.

Preporučujemo i čitanje članka o tome zašto crpka za benzin ne pumpa kada je kontakt uključen. Iz ovog članka saznat ćete o glavnim uzrocima i mogućim kvarovima zbog kojih crpka za gorivo ne radi ili ne pumpa gorivo.

Ipak, imajte na umu da posebna pažnja treba zaslužiti situaciju kada postoji miris benzina u motornom ulju. Ako ulje miris benzina čuje od zasebna miris goriva za punjenje, dok je situacija ozbiljna. Razlog je opet nepotpuno sagorijevanje goriva, dok neizgoreni ostaci ulaze u sustav podmazivanja.

Najveća opasnost je da prisutnost goriva pokazuje smanjenje viskoznosti lubrikanta i gubitak drugim korisnim svojstvima.Zbog toga se značajno povećava trošenje motora, njegovih dijelova i sklopova.

Najčešće, najintenzivniji ulazak goriva u ulje javlja se na hladnom motoru, jer se nakon zagrijavanja gorivo bolje isparava i manje intenzivno troši u kućište radilice. U svakom slučaju, problem bi trebao biti riješen što je prije moguće, budući da se ne preporučuje rad motora na mješavini benzo-ulja u sustavu podmazivanja.

Sažimo rezultate

Uzimajući u obzir gore navedene podatke, postaje jasno da razlozi zbog kojih benzin miriše u kabini, miris goriva se čuje iz ispušne cijevi ili ispod nape, puno.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome zašto je benzinska crpka zujala. Iz ovog članka saznat ćete o glavnim uzrocima širenja buke tijekom rada crpke s električnim puhalom, kao i kako ukloniti ovaj kvar.

Naravno, uvijek postoji mogućnost da je miris upravo ušao u kabinu iz drugog automobila tijekom vožnje na cesti. Također je posve moguće da nakon što se hladni motor provede u mraz, ECU opskrbljuje obogaćenom smjesom koja dovodi do mirisa goriva iz ispušne cijevi do određenog zagrijavanja.

Međutim, to se ne može uvijek očekivati. U većini slučajeva miris goriva, osobito na toplom motoru, ukazuje na pojavu određenih kvarova. U takvoj situaciji trebali biste početi tražiti istjecanje što je prije moguće ili ukloniti glavni kvar.

Konačno, napominjemo još jednom da se ne preporuča iskoristiti vozilo s najmanjom sumnjom na propuštanje goriva sve do rješavanja problema, uzimajući u obzir visoku vjerojatnost paljenja. Zapamtite, benzin je vrlo zapaljiv, a benzinske pare su eksplozivne!