“Kontrolni motor” motora je uključen: uzroci

Tijekom proteklih desetljeća znanstveni i tehnološki napredak dosegnuo je toliko daleko da čak iu proračunskim automobilima ugrađuju se računala na brodu. Točnije, to nisu računala, već ECM. Sustav uključuje svjetla upozorenja koja se upale na upravljačku ploču vozila u slučaju kvara u motoru ili u jednom od sustava.

Istodobno, što su više takvih elektroničkih sustava u automobilu, to su više indikatora na ploči s instrumentima. Normalno, nakon okretanja ključa u prekidaču paljenja, paneli se upale, a zatim se razni indikatori iseljavaju. To znači da su sustavi automobila dijagnosticirani i spremni za rad.

Međutim, također se događa da nakon pokretanja motora svijetli "ček". Isto tako, indikator kvara motora može izgorjeti i tijekom vožnje, provjera svijetli i izlazi na različite načine rada, hladno, vruće itd.

Svijetli "ček" automobila: vozačke akcije

Za početak, jedan od glavnih pokazatelja u automobilu je "motor za skeniranje". Taj se pokazatelj nalazi na svim automobilima, čak iu najmanjoj minimalnoj konfiguraciji. "Provjerite" može signalizirati vlasnika automobila o različitim problemima, što će otkriti samo detaljnu dijagnostiku svih sustava automobila.

Činjenica da indikator "motor iskra" kombinira ogroman raspon kvarova u elektroničkim sustavima koji utječu na rad motora. Drugim riječima, u modernim automobilima dužnosti ovog signalnog senzora znatno se proširuju. Ispada da se "ček" može zapaliti u slučaju neispravnosti u motoru, sustav paljenja, počevši od gorivog goriva s gorivom slabog kvaliteta i završavanjem neispravnosti faza u vremenskim razmacima itd.

Dakle, ako se na ploči osvijetli "provjera", prvo morate slušati motor, ako u vašem radu bilo čudnih zvukova koji nisu osobiti za radni ICE. Dalje, trebali biste napraviti vizualni pregled motora zbog propuštanja ulja i vidljivih oštećenja.

Ako se utvrdi barem jedan od gore opisanih nedostataka, vozač vozila mora donijeti odluku da dođe do samog servisera ili nazvati kamionet za vuču i prebaciti automobil na mjesto popravka na svoj način.

Važno je razumjeti da bez kvalificiranog stručnjaka za dijagnozu često primarna inspekcija vlasnika automobila ne može otkriti objektivnu sliku. U praksi, ako motor kuca i provjerite je upaljena, uljne mrlje su vidljive, itd., Bolje je ne pokrenuti motor.

Zašto gori motor motora

Kao što je gore već spomenuto, "provjera" motora može izazvati požar zbog raznih razloga. Na različitim automobilima, ovaj pokazatelj, primjerice, ukazuje na nedovoljnu razinu ulja u motoru ili u mjenjaču.

U spremniku za gorivo može doći i do propuštanja, zbog problema u svjećicama, zbog neispravnosti, detonacije motora, kvara ECM osjetnika itd. U nekim je slučajevima problem riješen jednostavno, dok su u drugim slučajevima potrebni ozbiljni popravci.

  • Na primjer, svjećice jednostavno mogu poslužiti svoje vrijeme i zahtijevaju zamjenu. U tom se slučaju mijenjaju. Ipak, svijeće mogu raditi, ali na njima su elektrode bile spaljene, pa se time povećava jaz između središnje i bočne elektrode. Rezultat je iskra koja nije dovoljno intenzivna, što opet dovodi do paljenja nezapaljivosti. U tom je slučaju problem riješen podešavanjem razmaka između elektroda ili zamjene seta svijeća.

To također uključuje stvaranje naslaga na kontaktima svjećica, što također smanjuje intenzitet iskra. Pojavljuje se zbog prisutnosti aditiva u gorivu, koji, kada se spali, formiraju naslage na unutarnjim površinama komore za izgaranje.Može vam pomoći odvrtiti svjećice i očistiti kontakte. Nakon što se svijeće vraćaju na svoje mjesto, problem prolazi.

  • U istu kategoriju kvarova je gorivo goriva niske kvalitete koja ne zadovoljava preporučene standarde. Da budemo precizni, nizak oktana, što je rezultiralo povećanjem kucanje motora, a zatim kucati svjetla senzor „check”.

Prisutnost u aditiva ili komponenti koje, kada izgaranje coked svjećice, također dovesti do činjenice da je check engine svjetlo gore. Ispušni plinovi iz izgaranja tih goriva sadržavati nečistoće koje ne prolaze ekološke standarde „euro”, koje za vozilo, kako smo informirani od strane osjetnika za kisik.

Signal iz ovog osjetnika također uzrokuje osvjetljenje motora "iskra". Za rješenje, možda ćete morati isprazniti loše kvalitete goriva, prati spremnik i cijeli sustav goriva. Ovi postupci prate zamjena filtera za gorivo, jer je začepljeni filtar za gorivo također jedan od razloga za operaciju "crack".

Postupak pranja je cijeli sustav goriva nije jeftin užitak, tako da vozači bolje ne štedjeti na benzinskoj crpki ispuniti svoj automobil i visoke kvalitete goriva na certificirani benzinskim crpkama.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome zašto se upali indikator ulja u motoru. Iz ovog članka saznat ćete razloge za koji se gasi zapaljena lampa za ulje, a isto tako što trebate učiniti u ovom slučaju.

  • Sljedeći mogući uzrok požara "provjere" je kvar crpke za gorivo, koja ne stvara potrebni pritisak na rampu. Zbog toga cijeli sustav ubrizgavanja goriva ne radi ispravno ili uopće ne radi. U tom slučaju potrebno je zamijeniti pumpu za gorivo.
  • Neispravne zavojnice paljenja i visokonaponske žice također dovode do provjere na ploči s instrumentima. Uklonite takve probleme samo zamjenom zavojnica i visokonaponskih žica, te modernim automobilima u slučaju zavojnica, zamjena nije jeftina.

Nažalost, ovaj problem pojavljuje se na svim automobilima s kilometražom bliže stotinama tisuća kilometara, čak i ako je automobil pažljivo održavan i kompetentno servisiran. A neki automobili za paljenje zavojnice iz jednog ili drugog razloga "umiru" puno ranije.

  • Posljednji na našem popisu čestih uzroka pojave na ploči s instrumentima pogrešaka u automobilu je neuspjeh katalizatora ispušnih plinova.Razlog je jednostavan, s vremena klompe katalizator i izgaranja proizvodi prolaze kroz dulje potrebno za punu ICE rada količine ispušnih plinova.

Rezultat – povećani tlak u ispušnog sustava i ispušnih plinova u vozilu nisu sasvim povuče natrag iz cilindara motora nakon izgaranja smjese goriva. To pogubno utječe na dijelove motora i CPG značajno smanjuje učinkovitost elektrane vozila.

Popravi taj problem može zamjena samo katalizator. Više vozači CIS obično izrezano katalizator, a zatim ga zamijeniti s mnogo skuplje plamen odvodnika šivanje (obavlja chip tuning, chipovku) i readjusting upravljački uređaj motora.

Sažimo rezultate

Kao što se može vidjeti, s obzirom na složenost suvremenih sustava vozila, postoji mnogo razloga koje osvjetljavaju ček. U tom slučaju, iako je izgled panela indikator „check engine” instrumentima ukazuje na problem, a ne u svim slučajevima treba odmah prilagoditi skupih popravaka vozila.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome kako očistiti pogrešci (označite) motor.Iz ovog članka saznat ćete kako vratiti pogrešku ako ECM ne uspije ili je greška ispravljena, ali "ček" i dalje svijetli.

Glavna stvar je dijagnosticirati kvar na pravovremen i kompetentan način, nakon čega je kvalificiran da se ukloni ovaj ili onaj kvar. Računalna dijagnostika motora (ako je potrebno, dijagnostika na licu mjesta) prvi je i osnovni korak jer će omogućiti brojanje šifri pogrešaka u memoriji računala.

Tek nakon toga moguće je provesti provjeru pojedinih senzora ili odlučiti o zamjeni različitih elemenata. Osim ako je moguće uzeti u obzir, osim svjećica i visokonaponskih žica, kako bi se procijenilo stanje i da bi naknadna zamjena vlasnika mogla bez pomoći inozemnih stručnjaka.