Koliko se ulja ulijeva u motor kod mijenjanja maziva

Motorno ulje je obvezna radna tekućina potrebna za rad bilo kojeg ICE. Međutim, morate ga ispravno koristiti. Konkretno, morate znati koliko ulja treba uliti u motor za normalni rad uređaja.

Materijalno

Najjednostavnija stvar koja se može reći o problemu koji se razmatra jest usredotočiti se na pouku. Za bilo koji automobil je priložen priručnik za uporabu, koji propisuje sva pravila.

Na primjer, 4 litre ulja ulijeva se u jedan motor, u ostalih 5 litara itd. Međutim, u praksi, osobito kada se radi o benzinskom ili dizelskom automobilu s čvrstom kilometražom (osobito samoposluživanjem), sve je nešto složenije.

Prije svega, potrebno je pravilno mjeriti razinu ulja u motoru. To je učinjeno uz pomoć osjetila, koja je dostupna na gotovo svakom motoru. Međutim, nije dovoljno jednostavno ga izvaditi i pogledati razinu ulja.

  • Prvo, test se provodi nakon što se motor dobro zagrijava, tako da mast ima pravu konzistenciju. To je jedini način za dobivanje najpouzdanijih informacija;
  • Drugo, nakon što je motor isključen, potrebno je čekati oko četvrt sata za ulje do stakla u kućištu radilice. Carter je zapravo dno (pladanj) kućišta motora. Kada je motor prigušen, tamo se skuplja sav lubrikant;
  • Treće, automobil u vrijeme mjerenja trebao bi biti na ravnoj horizontalnoj platformi, bez najmanjih pristranosti u bilo kojem smjeru;
  • Četvrto, neposredno nakon prve ekstrakcije sonde, ne donose se zaključci. Sonda se mora obrisati krpom, staviti natrag na svoje mjesto, pričekati nekoliko sekundi, a zatim ga ponovno ukloniti. A tek sada je moguće napraviti procjenu. Na sondi su dvije oznake: min i maks. To je optimalno kada je razina ulja u sredini između tih oznaka.

Koliko ulja ulijeva u motor

Naravno, gore opisani postupak dat će samo opću ideju razine podmazivanja, ali ne pokazuje punu količinu motornog ulja u motoru. U principu, ta se vrijednost također ne zna čak i kad je ulje potpuno zamijenjeno, kada se sav mazivo ispusti gravitacijom kroz poseban odvodni otvor u tavi. Činjenica je da dio maziva ostaje u paleti, kao i na površinama dijelova.

Dakle, da biste odredili ukupni volumen, morate proučiti priručnik. Važno je razumjeti da je u uputama često odrediti točno koliko nafte će ući u svježe sakupljene novi motor. Međutim, ako se ispune, na primjer, navedeno u ručnim 5 litara ispod planirane zamjene, zatim velika vjerojatnost prelijevanja jer je 300-400 grama dalje od starog ulja u motoru. Ispalo je, trebate voditi mjeračem osjetila. To će omogućiti razumijevanje količine svježeg podmazivanja.

Ako vlasnički priručnik nije dostupan, navedujemo opće informacije za vašu referencu. U prosjeku, domaći automobili s kapacitetom motora od 1,8 do 2,5 litara zahtijevaju oko 3,5 litara maziva. Naravno, ne trebate istodobno poplaviti sve. Za početak lijevanja (to je preporučljivo koristiti lijevak za punjenje) do tri litre.

Nakon što je potrebno čekati dvadeset minuta, sve dok se mast za drenažu u ladicu i napraviti mjerenje sonde razini. Na temelju rezultata, male količine zbrojiti na normalnu razinu, pričekate nekoliko minuta, sve dok svaki komad će pasti u karter. Ako sve upotrijebite odjednom, možete premašiti stopu.

Što se tiče automobila, u ovom slučaju, količina nafte izlio više od domaćih automobila s istim kapacitetom motora. Prilikom zamjene to će potrajati od 4 do 4,5 litara. Opet, potrebno je ispuniti gore navedenu shemu. Za dizel motore, povećava se količina ulja koja se puni tijekom zamjene.

Vi bi također trebali uzeti u obzir činjenicu da je mazivo se konzumira tijekom rada. Drugim riječima, ako izvornog punjenja maziva oznake na medij, ali potrošnje motornog ulja, onda bi trebao biti spreman za činjenicu da je nakon nekog vremena, razina pada na minimum.

Preporučujemo i čitanje članka o tome kako ispravno provjeriti razinu ulja u motoru. U ovom članku ćete saznati sve o glavnim značajkama, nijanse i preporuke za dobivanje pouzdanih rezultata u procesu izvođenja ovog postupka.

S obzirom na ove podatke, postaje jasno da je bolje da ispunite ulja takvim motorima 2-3 mm. ispod maksimuma, a ne strogo između „min” i „max”. Međutim, prevelika količina ulja u motoru iznad maksimuma također je vrlo obeshrabrivana.

Što se događa ako ulje izlije više od normalne ili niže

Mnogi neiskusni vlasnici automobila često se pitaju što će se dogoditi ako se ulje u motoru zamijeni prilikom zamjene. Neki od njih napraviti jednostavnu analogiju, ozbiljno strah od porasta tlaka (ulje se zagrijava – proširiti – za povećanje volumena) s takvim neugodnim posljedicama kao cijeđenje žlijezde.

Ta zabrinutost djelomično opravdan ako je motor već ozbiljno pogoršala, pakiran ventilacijski sustav (to je posebno predviđeno oslobađanje od viška tlaka). U stvari (prema više iskusnih profesionalaca) je izložena većem riziku od protuutega radilice koje nisu prevelike prelijevati će pogoditi površinu maziva u kućištu, stvarajući pjenu.

U svakom slučaju, svi se slažu u jednome: da li je razina ulja nekoliko milimetara iznad najviše na šipci, motor nije osobito ništa opasno. Za uklanjanje viška može se ukloniti. Ako je prelijevanje značajno, ulje će i dalje pronaći mjesto gdje će curiti. Pogotovo na automobilu s kilometražom.

Što se tiče nepotpunih ispunjenja, oni su ispunjeni činjenicom da će se ulje zagrijavati više, dijelovi će biti zamrljani.Sve to ima vrlo negativan učinak na jedinicu snage, skraćuje njegov vijek trajanja za remont.

nalazi

  1. Količina ulja izlivena u motor tijekom zamjene ovisi ponajprije o volumenu samog stroja, marki i modelu automobila. Propisan je u Uputi za uporabu. Međutim, ova vrijednost varira u praksi i kilometraže. Stoga je potrebno napuniti dijelove, vodeći ih na indikatoru šipke za mjerenje razine ulja.

    Također preporučujemo da pročitate članak o tome što će se dogoditi ako prenesete ulje u motor. Iz ovog članka saznat ćete o mogućim rizicima i posljedicama nakon značajnog višak razine maziva u ICE.

  2. Odgovor na pitanje o tome koliko se ulja ulijeva u dizelski motor i koliko se u benzin, opet, temelji na volumenu motora i njegovom stanju. No, osim toga, najiskusniji automobilisti tvrde da u praksi tijekom zamjene ulja s jednakim količinama jedinica snage dizelski motor zahtijeva više podmazivanja. Tijekom rada, postoji i značajna potrošnja u kontrastu s prikladnim benzinskim analogom.
  3. Za optimalni rad motora s unutarnjim izgaranjem i uštedu životnog vijeka treba provjeriti i održavati razinu ulja (sredina između oznaka min i max), povremeno nadoknaditi ako je potrebno.