Koliko je potrebno promijeniti ulje u kutiji: ručni mjenjač i automatski mjenjač

Bez obzira koliko je jedinica bila pouzdana, svejedno, kako bi produžili vijek trajanja, potrebno je redovito održavati rad na vrijeme. To vrijedi za sve jedinice i sklopove automobila, uključujući prijenos. U ovom ćemo članku razmotriti održavanje i zamjenu ulja u mjenjaču (kako u automatskim tako iu mehaničkim mjenjačima automobila).

Također ćemo pokušati utvrditi koji bi se vremenski intervali trebali nalaziti između redovitih radova održavanja na prijenosu ili na tome što je potrebno za izvršenje tih radova. Paralelno će se razmotriti koja je najbolja primjena prijenosnih ulja, kao i obratiti pozornost na nijanse i značajke koje treba poznavati i uzeti u obzir prilikom izvođenja radova na transmisijama TO-a.

Koliko vam je potrebno promijeniti ulje u kutiji

Rutinsko održavanje prijenosa vozila uključuje zamjenu ulja (MKPP) ili mjenjača s zamjenom brtve i filtra (automatski mjenjač).

Prva promjena ulja ili mjenjača propisuje se u uputama za uporabu vozila. No, tu su i automobili u kojima proizvođači ne reguliraju daljnju zamjenu ulja u prijenosu.

U tom slučaju, zamjena se provodi u pravilu kroz prvih 40-60 tisuća km vožnje, što ovisi o vrsti mjenjača. Opće preporuke za odabir i zamjenu maziva za PPC uključuju popis općih pravila.

    • Za svaki prijenos mora se koristiti mazivo (ATF za automatske kutije i MTF za mehaničke kutije) koje strogo regulira proizvođač.
    • Potrebno je izbjeći miješanje ulja ili prijenosnih tekućina različitih proizvođača uz djelomičnu zamjenu ili nadopunjavanje.
    • Kad se intenzivno koristi prijenos vozila, potrebno je smanjiti interval servisa za zamjenu tekućine za podmazivanje.
    • Prije nastavka zamjene ulja za prijenosnike ili prijenosne tekućine potrebno je utvrditi vrstu tekućina i maziva.

Vrste ulja ili tekućina (vrste tekućina za podmazivanje PPC)

  • Minerali su najzahtjevnija tekućina za podmazivanje na mjenjaču s malom brzinom. Jeftini tip tekućine koji brzo gubi svojstva. Preporuča se promjena tekućine svakih 30-40 tisuća kilometara. pokrenuti.
  • Polusintetički tip – prikladan za mjenjač s velikim brojem okretaja. Tekućina za podmazivanje iz ove skupine zasićena je aditivima za poboljšanje kemijskih svojstava i svojstava protiv korozije. Preporučeni interval zamjene iznosi 40-50 tisuća kilometara. pokrenuti.
  • Sintetički tip – najskuplji tip tekućine za podmazivanje s velikim brojem kvalitetnih aditiva. Primijenjena uglavnom u automatskom prijenosu. Preporučeni interval za zamjenu "sintetike" za MKPP je 60-80 tisuća kilometara. kilometražu, za automatski prijenos do 50-60 tisuća km vožnje.

Koliko promijenite ulje u okviru stroja i načine mijenjanja ulja

Pravila za zamjenu tekućine za prijenos u automatskom mjenjaču za svaki model su pojedinačni. Možete ga pronaći na službenoj web stranici tvrtke proizvođača i dobiti informacije iz priručnika do automobila. Najčešće, interval je 40-50 tisuća kilometara.

Postoje dvije opcije za zamjenu tekućine za prijenos:

  • Djelomična zamjena ATF provodi se tijekom redovitog održavanja prijenosa vozila. Prijenosna tekućina iz kutije ne iscrpljuje u potpunosti (ne više od polovice upotrijebljene tekućine), budući da neke tekućine ostaju u automatskom mjenjaču.
  • Puno zamjena ATF-a nije tako često.Tipično, nakon kupnje automobila s velikim kilometražom, ili u slučaju problema s promjenama stupnja prijenosa (dijagnosticiran kao "plutajući" greške solenoidnog bloka).

Pun zamjenski postupak uključuje ispiranje automatskog mjenjača s posebnim sredstvima za pranje. Ova metoda je vrlo skupo i dugotrajna, zahtijeva posebnu instalaciju (osigurava točnu dozu ATF-a, automatski uzima u obzir volumen spojene tekućine za prijenos kako bi se izračunao volumen zamjene).

Dodamo da je odabir tekućine za prijenos automatskog mjenjača važan postupak. U knjizi servisiranja automobila proizvođač označava vrstu tekućine za prijenos. Za automatske mjenjače različitih tipova (hidromehanički automati, izmjenjivači, robotski mjenjači) potrebna je tekućina čija će svojstva biti optimizirana za određenu vrstu prijenosa.

Tipično, proizvođači automatskih mjenjača koriste svoje ATF standarde za prijenos tekućina (Dexron, Mercon, itd.). Da biste ispravno izvršili odabir prijenosnog ulja automobilom, morate znati marku automobila, modela i modifikacije.Još jednom, automatski mjenjač koristi sintetičku tekućinu za prijenos.

Mehanički prijenos: nakon što tisuće ljudi mijenja ulje u kutiji

Najčešće, proizvođač automobila ne daje zamjenu ulja u ručnom mjenjaču, tj. Tehničke preporuke ne sadrže izravne upute. Međutim, to ne znači da ulje u kutiji mehaničara ne treba mijenjati jer su pogreške i ubrzano trošenje jedinice doveli upravo zbog činjenice da tekućina za podmazivanje gubi svojstva i postaje kontaminirana proizvodima za nošenje.

Iz tog razloga, kako bi se izbjegao preuranjeni neuspjeh MKPP, stručnjaci preporučuju mijenjanje ulja svakih 50-60 tisuća kilometara. pokrenuti. Ako uređaj radi s konstantnim preopterećenjem, interval zamjene ulja se smanjuje za gotovo trećinu ili više.

Također preporučujemo da pročitate članak o zamjeni ulja u automatskom okviru. Iz ovog članka saznat ćete sam postupak samog mijenjanja ATF tekućine u automatskom mjenjaču, kao i ono što treba uzeti u obzir u ovom postupku.

Preporuča se potpuno zamijeniti ulje u ručnom mjenjaču. U prisutnosti jame ili nosača, potrebnih alata i spremnika za odvodnju otpadnog ulja, zamjena se može obaviti samostalno.

Glavne preporuke za zamjenu ulja u priručniku:

  • Prije zamjene ulja, kutiju se mora zagrijati (grijano ulje najbolje se uklanja pri pražnjenju);
  • nakon potpunog pražnjenja otpadnog ulja prije zamjene odvodne rupe, potrebno je zamijeniti O-prsten na odvodnom čepu u kućištu radilice kutije s novim;
  • Novo ulje se ulijeva u otvor za punjenje sa štrcaljkom;
  • razina ulja mora biti na donjem rubu;

Izbor tekućine za podmazivanje MKPP također treba provesti uz povećanu pozornost. Ulje za mehaničke kutije je od tri glavna tipa, gore opisane: mineralni, sintetički i polusintetički proizvod.

Vrsta mazivne baze na pakiranju pokazuje oznaku API-ja. Ima pet klasifikacijskih grupa: od 1 do 5. Također su označene slovima GL. Također ulja za prijenosnike za MKPP razlikuju se u karakteristikama temperature, pri čemu je njihova uporaba dopuštena. Na naljepnici grupa je označena brojevima u blizini slova W.

Prilikom odabira ulja za ručni prijenos potrebno je uzeti u obzir vrstu baze ulja, viskoznost i temperaturni indeks. Ispravno preuzeti ulje za mehaniku informacije o automobilu pomoći će: godina proizvodnje i modela, preporuke proizvođača.
Obično MKPP koristi polusintetski i sintetička ulja.U starim tipovima kutije koristili su se mineralna ulja.

Što na kraju

Razdoblje zamjene tekućine za podmazivanje u mjenjaču ovisi o nekoliko čimbenika, uvjeta i značajki:

  • vrsta mjenjača;
  • kilometražu i tehničko stanje automobila;
  • intenzitet rada jedinice;

Konačno, imamo na umu da prerana zamjena tekućine za podmazivanje u mjenjaču dovodi do smanjenja njegove kvalitete, a time i brzog trošenja trenja i opterećenih dijelova. Tijekom mijenjanja brzina može doći do vanjskih zvukova (rešetke, šumovi ili drugi zvukovi, poteškoće prilikom prebacivanja brzina itd.).

Preporučujemo i čitanje članka o tome kako dodati ulje u automatsku kutiju. Iz ovog članka saznat ćete da je nužno uzeti u obzir, ako je potrebno, nadolijevanje ulja u automatskom mjenjaču.

Takvi znakovi upućuju na to da, prije svega, morate provjeriti razinu ulja u kutiji, procijeniti stanje tekućine za podmazivanje. Zanemarivanje gore navedenih pravila može dovesti do potrebe za skupim popravcima ili kompletnoj zamjeni mjenjača.