Koji volumen ulja treba uliti u motor

Većina motora s unutarnjim izgaranjem ima sustav podmazivanja u kojem je motorno ulje radna tekućina. Volumen ulja u motoru nije isti za sve motore, jer se različite jedinice snage razlikuju po fizičkoj veličini i radnom volumenu, stupnju prisiljavanja, strukturnim razlikama itd. Na primjer, volumen punjenja ulja u benzinskom motoru s radnom volumenom od 2,0 litara može se značajno razlikovati na različitim automobilima. U dvotaktnoj jedinici jednog proizvođača potrebno je uliti 4,2 litre ulja, a motor drugog proizvođača s istom količinom zahtijeva 4,6 litara maziva. U slučaju dizelskog motora, koji ima konvencionalni kapacitet od 2,0 litara, to će potrajati 5,5 litara maziva.

Preporučujemo i čitanje članka o tome kako odabrati ljetno ulje motora. Iz ovog članka upoznat ćete se s metodama sezonskog odabira maziva uzimajući u obzir značajke i specifikacije različitih vrsta motornih ulja.

Dodaje se da takve razlike u količini podmazivanja u motoru s istom radnom volumenom mogu biti ne samo između motora različitih proizvođača, već i unutar modela raspona jedne marke. Iz tog razloga važno je znati koliko se ulja ulja ulijeva u motor, kako spriječiti manjak i zašto prelijevanje motora štetno za jedinicu snage.

Koliko ulja trebam zamijeniti u motoru

Količina ulja u motoru može se naći u uputama za uporabu za određeni model automobila. Ako takva literatura nije dostupna, trebali biste upotrijebiti jedan od dostupnih izvora za pronalaženje informacija, kontaktirati stručnjaka za servisiranje određene marke automobila, poslati zahtjev službenom predstavniku robne marke itd. Ništa manje relevantno je i informacije o tolerancijama i zahtjevima proizvođača motora s obzirom na motorna ulja. Uvijek treba zapamtiti da korištenje motornog ulja koje nije prikladno za ovu vrstu motora može dovesti do neispravnosti u uređaju i ubrzane neispravnosti elektrane. Paralelno s tim, morate znati određene nijanse prilikom zamjene motornog ulja:

  • automobil bi trebao stajati na ravnoj površini;
  • motor se mora zagrijati prije ispuštanja ulja;
  • Ulje se ne iscrpljuje potpuno nakon ispuštanja pluta u tavi;
  • potpuno uklanja mazivo iz motora usisavanjem kroz vrat ulja i neuspjeh;
  • Prije zamjene uljnog filtra u njemu, ulijte malo motornog ulja da potopite filter element;

Sada bih želio skrenuti pozornost na činjenicu da je količina zamjenskog ulja u motoru navedenom u tehničkoj literaturi potpuna. To znači da proizvođač označava količinu koja se ulijeva u svježe ubranom motoru, na koji mazivo nije prethodno izlio. Što se tiče ICE-a, u kojemu je ulje pretočeno ranije i mijenja se, ispunjeni volumen će biti manji.

Kao što je gore već spomenuto, nije moguće potpuno isprazniti upotrijebljeni mazivo. Dio starog ulja ostaje u paleti, u teško dostupnim šupljinama, na površini dijelova motora. Ispada da dio "ispada" u motoru ostaje. Prosječna količina je oko 500 grama. Dodamo da možete potpuno ukloniti staro ulje samo nakon rastavljanja, čišćenja i pranja motora iznutra.

Drugim riječima, u priručniku se može naznačiti 4L. Ovo je puni volumen. Nakon pražnjenja, popunite sve 4 litre svježeg maziva ne, jer će to rezultirati velikom vjerojatnošću prelijevanja.Iz tog razloga, razina ulja treba nadzirati šipci ili indikacije elektronskih senzora, koji su dostupni na određenim modelima automobila i prikazuje razinu ulja u različitim prikaz na ploči s instrumentima.

Na iglama se nalaze posebne oznake "min" i "max". Razina ulja nakon zamjene optimalno se drži između naznačenih oznaka. Također, mnogi vozači, posebno u istrošenih motora ili motora s visokom potrošnjom ulja kroz gori, svjesno malo povećati razinu 10-15 mm, a još uvijek ne dovodeći ga do maksimuma.

Niska i visoka razina motornog ulja

Kao što je poznato, motor s unutarnjim sagorijevanjem sastoji se od velikog broja spojenih dijelova koji rade pod uvjetima visokih mehaničkih i temperaturnih opterećenja. Za učinkovito hlađenje i zaštitu površina trljanja od brzog trošenja motorno ulje dobiva se pod tlakom, raspršivanjem ili gravitacijom. To stvara zaštitni film ulja, mast popunjava praznine između elemenata itd. Kao rezultat toga, motor može raditi stotine tisuća kilometara.

Mala količina masti u sustavu za podmazivanje motora s unutarnjim izgaranjem ili različitim kvar dovodi do činjenice da je stroj počinje testirati ulja gladi. Kao rezultat toga, počinje suho trenje, nosi napredovanje, a grijanje se povećava. U nekom trenutku, dijelovi motora mogu se urušiti ili zamrznuti.

Imajte na umu da je oštar ili kritične smanjenje tlaka u sustavu za podmazivanje dovodi do žarulja rasvjete do pritiska ulja na ploči s instrumentima. Blagi curenja ili Nedolya (oko 100-300 grama) može se sakriti problem, budući da se u takvim slučajevima žarulja ne svijetli, a motor radi, ali resurs motora u takvim slučajevima još uvijek brzo opada.

Jedini znakovi smanjene razine ulja može biti: povećana buka tijekom rada motora s unutarnjim izgaranjem, pojava kucaju hidrauličkih ili drugih stranih zvukova, temperature podizanje jedinicu, česte rad ventilatora za hlađenje, itd U takvim slučajevima mora se odmah provjeriti razina motornog ulja. Ako razina je znatno pao bez ikakvog razloga (nema očitih propuštanja), onda morate napuniti mašću, a zatim postaviti dijagnozu kako bi se utvrdilo uzrok povećane stope.

Dodamo kako je značajka dizajna nekih visoko motornih turbo punjenih motora opipljiva potrošnja ulja, što dopušta proizvođač. Na takvim vozilima razina mora biti provjerena u svakom trenutku. Što se tiče većine atmosferskih jedinica, nije potrebno nadoknaditi mjernu šipku i provjeriti razinu, boju i stanje ulja na hladnom motoru prije puta jednom svakih 5-7 dana.

Sada razgovarajmo o prelijevanju motornog ulja. Ako je niska razina podmazivanja bistra, tada je za neke ljubitelje automobila visoka moguća čak i korisna za motor. Zapravo, to nije točno. Velika količina ulja također uzrokuje materijalnu štetu na jedinici snage. Motor se otežava raditi, opterećenje pumpe za ulje povećava se, povećava potrošnja goriva, može doći do propuštanja brtvi, brtvi i brtvila.

Također preporučujemo da pročitate zasebni članak o tome što će se dogoditi ako prenesete ulje u motor. Iz ovog članka upoznat ćete s opasnostima višak maziva u sustavu podmazivanja motora s unutarnjim izgaranjem.

Što na kraju

Kao rezultat, treba napomenuti da motor zahtijeva onoliko ulja koliko je potrebno kako bi se postigla jasna razina između "minimalnih" i "maksimalnih" oznaka na mjernoj šipci.Također, ovaj pokazatelj ne smije pasti ispod minimalnog. Dodamo da je moguće malo prekoračiti prosječnu ocjenu, ali nije preporučljivo ulijevati ulje u motor pod "maksimumom". Ispada da je u ovom slučaju optimalno pridržavati se pravila "zlatne sredine".