Kako zamijeniti motor snažnim: što trebate znati

Za početak, mnogi vlasnici iz jednog ili drugog razloga odlučuju staviti snažniji motor na svoj automobil. Taj se fenomen zove mjenjač motora (swap motor, swap motor). Važno je napomenuti da nije uvijek zamjena agregata za produktivniji je učinjeno u okviru posebnih projekata, kada se, na primjer, stvara jedinstven stazi ili reli automobil.

Drugim riječima, snažniji motor često se stavlja na običan civilni automobil koji se u budućnosti rutinski koristi na javnim cestama. Istodobno, svi ne znaju da je moguće mijenjati motor na snažniji motor, ali takva zamjena motora uključuje određene poteškoće i poteškoće ne samo tehnički nego i pravno. Razmotrimo to više.

Povijest "zamjene" motora

Neki vjeruju da je instalacija snažnije jedinice snage, koja se razlikuje od onog prvotno instaliranog na stroju u postrojenju, moderan razvoj evolucije u području tuning automobila. Zapravo, zamjena motora već je dugo prakticirana.Na primjer, uvođenjem "suhog zakona" u Sjedinjenim Američkim Državama, tridesetih godina prošlog stoljeća, automobili koji su krijumčarili ilegalne alkohole počeo su stavljati snažnije motore.

To je učinjeno kako bi se moglo pobjeći od progona policije, ako je potrebno. Tada su u 50-im godinama ušli modeli koji su bili stari automobil s moćnim modernim motorom i paket ozbiljnih modifikacija na kućištu itd.

Ova se moda kasnije širila diljem svijeta, a za vozače iz SAD-a i brojnih drugih zemalja nema posebnih problema, budući da je glavni zadatak samo ispravno instalirati novi motor, koji u budućnosti ne treba zasebno registrirati.

Što se tiče Europe, Japana, CIS zemalja itd., Zamjena motora nije ograničena samo na zamjenu elektrane. Ako je motor zamijenjen, dizajn takve zamjene je obavezan. To je jedini način da dobijemo priliku da u potpunosti iskoristimo automobil na pravnoj osnovi. Istodobno, zamjena motora snažnim, naravno, nije česta kao u SAD-u, ali i dalje uživa veliku popularnost među vozačima.

Zamijenite motor za snažnije: značajke

Razlozi za zamjenu motora mogu biti vrlo različiti. Ako s predstavnicima motorsport i kreatorima ekskluzivnih izložbi i tako sve bude jasno, onda obični automobilisti često mijenjaju snagu u sljedećim slučajevima:

  • Kada je postojeći motor ozbiljno oštećen i troškovi njenog popravka veći ili usporedivi s kupnjom drugog ugovora motor i uz bolju izvedbu;
  • Odbijanje raspoloživih opcija za prisiljavanje postojećeg motora (tzv. "Željezno ugađanje", ugradnja turbo kompresora za zračni motor itd.) I zamjena jedinice snažnim analogom;
  • Ugradnja učinkovitije moderne verzije ICE umjesto zastarjelog motora na određeni model automobila (na primjer, zamjena motora rasplinjača s mlaznicom);
  • Postoji želja za dobivanjem snažnog automobila, dok će PTS imati snagu starog motora. To će smanjiti poznatu "porez na moć" motora.

Dakle, u svakom slučaju, ovaj postupak zahtijeva financijska ulaganja (često ne male), a također bi trebala biti spremna za određene poteškoće s daljnjom obradom.Istovremeno, troškovi rada i poteškoće daljnje registracije u različitim situacijama mogu se razlikovati i značajno.

Sve će izravno ovisiti o količini rada i stupnju smetnji u tvorničkom dizajnu vozila. Drugim riječima, swap može biti drugačiji. Na primjer, ako promjena snažnijim motorom, s podignutim tvornički postavljen na određeni model, a zatim promjene će biti manje. Na primjer, mnogi vozači prakticiraju motora zamjenu sa zapremninom od 2,0 do 2,5 motor, dva motora su bili smješteni u tijelu u tvornici.

Druga stvar, ako je to potrebno, na primjer, stavite Japanaca 2jz njemačkog BMW treće serije ili zamijeniti rotacioni motor Mazde RX-8 na više konvencionalne klipa motorom. U tom slučaju, potrebno je ponoviti štit motora, računati je mjesto spajanja podržava motor s unutarnjim izgaranjem, kombinirajući motor i mjenjač, ​​itd

S obzirom na broj mogućnosti na zamjenu motora, što je snažniji, ali to je na određeni model iz postrojenja, je najpopularniji. Štoviše, mnogi ne registriraju novi motor u relevantnim tijelima, dok samo stručnjak može vizualno razlikovati supstituciju.To znači da se automobil koji se već nalazi u registru, nakon swap-a, može dalje raditi za namjeravanu svrhu, a problemi se mogu pojaviti samo kod ponovnog registracije vozila, odlaska u inozemstvo kroz carinu itd.

U pravilu, pod snažnijim motorom, redoviti mjenjač ugrađen u motor se stavlja na stroj, a sve se montira na tvornički ili malo promijenjene učvršćivače. U nekim slučajevima, možda će biti potrebno zamijeniti pomoćni okvir, pogone na kotačima, sustav hlađenja i ožičenje elektroničkog upravljačkog sustava i ECU (jedinicu kočenja motora i jedinicu).

Najčešće se takve promjene vrše uzimajući u obzir činjenicu da postoji takozvani "donator", odnosno stroj kojim se uklanjaju sve potrebne pojedinosti. Ako kupujete ICE i druge predmete novo ili zasebno, tada će ova operacija zahtijevati ozbiljne financijske troškove. Činjenica je da može biti potrebno zamijeniti skupe dodatke, ploče s instrumentima itd.

Također preporučujemo da pročitate zasebni članak o tome što je swap (swap) motora i koje nijanse treba razmotriti prije donošenja odluke za zamjenu ICE. Iz ovog članka saznat ćete o različitim vrstama zamjene, kao io problemima koji mogu nastati u ovom ili tom slučaju kad poptyke službeno legaliziraju zamijenjeni motor nakon instalacije.

Iz svega navedenog, može se razumjeti zašto su preciznosti s minimalnim količinama izmjena najčešća u CIS-u. Kako bi riješio taj problem motor s unutarnjim izgaranjem i pribor zasebno, „odabrani” temelji se na nešto što će dobiti optimalni omjer snage, vozilo može zadržati arhitekturu što je više moguće. Također je poželjno koristiti tvornice prijenosnika koji su upareni s novim motorom.

Kao rezultat toga, na nekim modelima, automobil može ostvariti zamjenu tako da se motor i mjenjač instaliraju na tvorničke podupirače i pričvršćivače. Na kraju, dobiva se jači stroj s gotovo standardnom raspodjelom težine i nedostatak globalnih modifikacija u odjeljku motora. Najčešće možete postići taj rezultat ako stavite ubrzanu inačicu istog ili sličnog motora koji je izvorno bio na stroju.

Dizajn motora nakon zamjene

Očigledno, odgovor na pitanje može li se motor promijeniti na moćniji, zasigurno će biti pozitivan. Tehnički, možete provesti gotovo svaki projekt, a sve će ovisiti samo o financijskim mogućnostima kupca i vještinama stručnjaka koji će izravno implementirati plan.

Međutim, ako govorimo o tome kako legalizirati zamjenu motora, sve je puno komplicirano ovdje. Treba imati na umu da se često pojavljuju poteškoće čak i ako se broj motora ne podudara s PTS-om. Ta se situacija može pojaviti kada je motorist jednostavno zamijenio jedinicu s drugom u popravku ili isporučio ugovorni motor koji je točno isti u snazi, modelu, radnom volumenu i drugim parametrima.

Drugim riječima, važno je shvatiti da je motor numerirana jedinica, tj. Nije samo rezervni dio. A u slučaju zamjene motora na snažnijoj, treba dodati neovisne promjene dizajna vozila. Ispada da je dodan neusklađen broj motora i problem poboljšanja.

Zbog toga uvijek morate pratiti kako se motor zamjenjuje u skladu s pismom zakona. Na primjer, u Rusiji je situacija u kojoj se postupak registracije vozila od početka uvelike olakšano utvrđivanje da prometna policija ne moraju provesti usklađivanje strojarnici sa navedena u dokumentima o vozilu, da samo provjerava VIN koda i šasije broj.Međutim, kasnije su se izmjene i dopune, nakon čega je neusklađenost broja ICE opet izazvala odbijanje registracije itd.

Također je važno uzeti u obzir da dokumenti određuju model motora, pa ako to provjeravate, također možete obratiti pažnju u slučaju da postoji vrlo različit motor. Zbog toga se preporučuje posebno proučiti kako službeno zamijeniti motor automobila i postupak izdavanja takvog postupka.

Također, dodamo da je zamjena motora s manje snažnim postala jednako popularno rješenje s stalnim povećanjem poreza na snagu. Takav swap je iznimno neprofitabilan za samu državu, zbog čega je neophodno stalno očekivati ​​stroža pravila i pojavu novih zakona koji se odnose na pitanje zamjene motora.

Konačno, imamo na umu da morate paziti pri kupnji novog motora za automobile, budući da se jedinica može ukloniti iz ukradenog vozila, ilegalno prodaja itd. Ako se u budućnosti utvrdi ta činjenica, vlasnik automobila s takvim motorom automatski će imati dodatne probleme.

Sažimo rezultate

S obzirom na gore navedene informacije jasno je da u početnoj fazi treba biti prva stvar riješiti problem s potrazi za profesionalce koji su u mogućnosti da se profesionalno instalirati motor zamijeniti stari, uzimajući u obzir pojedinačne karakteristike takvog objekta i željama kupca.

Preporučujemo i čitanje članka o tome kako povećati snagu motora. Iz ovog članka saznat ćete o glavnim načinima povećanja snage motora, kao i prednosti i nedostatke rješenja.

Zatim, trebate odgovoran pristup izboru agregat na sekundarnom tržištu, budući da određeni broj ugovornog motor je u takvom stanju da je nekoliko tisuća kilometara od njih će morati biti popravljen. Nije isključeno i vjerojatnost skupog remonta za povratak takvog agregata u pogon.

Istodobno, od samog trenutka kupnje ICE-a i završetka instalacije, potrebno je uzeti u obzir sve nijanse u vezi s pravnom stranom izdanja. Drugim riječima, ako trebate registrirati zamjenu motora, morate imati dokumente,potvrđujući zakonitost kupnje korištenog motora, kao i dokumentarnu potvrdu o instalaciji jedinice u servis, koja ima pravo i dopuštenje za obavljanje takvog posla.

Konačno, imamo na umu da je optimalno napraviti swap motora u kojem se te operacije redovito i profesionalno obavljaju. U tom slučaju kvalificirana pomoć može se osigurati pri pripremi preliminarnih procjena, tražiti odgovarajući motor, mjenjač i ostale detalje. Ako govorimo o globalnim promjenama vozila unutar instalacije novog motora iz drugog modela i marke automobila, onda je poželjno osigurati da tuning studio ili slična organizacija prethodno uspješno izvode takav rad.