Kako zamijeniti disk kvačila

Ova vrsta popravaka, kao što je zamjena diskova kvačila, nije vrlo česta. Istodobno, možete izvršiti zamjenu kako u automatskoj usluzi tako i sami. U svakom slučaju vrijedi znati što se mijenja i kako. To će vam pomoći sami voditi zamjenu ili provjeriti kvalitetu rada ako se zamjena vrši na benzinskoj crpki.

Kako kvačilo automobila radi i radi

Za mnoge vozače, "kvačilo" je povezano isključivo s pedalom ispod lijeve noge. U međuvremenu, to je složen mehanizam, s mogućnošću usluživanja koji ovisi ne samo o udobnosti tijekom vožnje, nego i sigurnosti vozača.

Kao što znate, kotači automobila rotiraju zbog motora, ili bolje, rotacije koljenastog vratila. Istodobno motor nije izravno povezan s pogonskim kotačima. Jedinica za pogon okreće zamašnjak (detalj izgleda kao velika zupčanik).

Zamašnjak, zauzvrat, prenosi rotaciju na osovine mjenjača. Nadalje, kroz zasebne elemente mjenjača, moment se prenosi na kotače. Kvačilo spaja zamašnjak (brojanje, motor) i primarnu osovinu mjenjača.

S obzirom na papučicu kvačila, vozač pritiskom na njega može isključiti spojku (uvjetno otpojite motor i mjenjač). Ukratko, mehanizam spojke sastoji se od tri diska:

  • vodeći (to je zamašnjak motora);
  • tlak;
  • rob.

Sve to se nalazi u kućištu i naziva se košarica kvačila. Zamašnjak (pogonski disk) prenosi rotaciju na pogonjeni disk isključivo zbog sile trenja. Pokretni disk ima jastučiće otpornu na habanje i stalno se pritisne pomoću pritisne ploče pod utjecajem snažnih opruga. Kad je papučica pritisnuta, pogon kvačila gura pritisak na ploču, a rob se, pak, odmakne od zamašnjaka.

Kada je riječ o zamjeni ploče kvačila, to često znači rob, kao i vrijeme kada se podstava troši. Zapravo, takav disk jednostavno je potrošni s ograničenim vijekom trajanja.

Kada mijenjati disk kvačila i kako to učiniti

Greške pogona robusa označene su takozvanim spojnicom spojke. To jest, okretni moment od zamašnjaka do diska se ne prenosi, spojka se "sklizne" ili sklizne. Znakovi ovog fenomena su sljedeći:

  • karakterističan miris spaljivanja uz povećanje brzine motora;
  • Automobil polako ubrzava, ne povlači se dobro kad se cesta popne ili pod opterećenjem;
  • postoje povećane vibracije, mogući utjecaji na području prianjanja;
  • povećava slobodno kretanje pedale spojke (kvačilo "hvata" već na vrhu).

Sve to znači da disk nije čvrsto pritisnut na zamašnjak. A govoreći o disku, možda postoji takva varijante: mehanički kvar (neispravne tlačne opruge, amortizera proljeće, krive glavine) ili Trošenje tarnih obloga. U prvom slučaju najvjerojatnije morate mijenjati disk spojke, au drugom možete zamijeniti zamjenske pločice.

Ako govorimo o slojevima s trenjem, uobičajene skošenja su od organskih materijala. Tijekom normalnog rada vozila u normalnim uvjetima (na primjer, vožnja po gradu i na autocesti) će morati biti zamijenjena otprilike nakon 80 tisuća kilometara.

Također preporučujemo čitanje članka o tome kako kvačilo u automatskom okviru radi i radi. Iz ovog članka saznat ćete značajke automatskog prijenosa spojke, kao i prednosti i nedostatke ovog rješenja.

Međutim, naviku naglo pokrenuti, povećan teret na vozilu (na primjer, agresivne vožnje, klizi u blato, snijeg, pijesak, vučete prikolicu, itd) dovesti do značajnog smanjenja trajanja usluge preklapaju.

Ako stroj stalno radi u uvjetima koji su blizu ekstremnih, treba provjeriti stanje obloge nakon 20-40 tisuća kilometara vožnje. A još je bolje instalirati odmah kada zamijenite podstavu materijala koji troše više materijala. Na primjer, od Kevlar vlakana, ugljičnih kompozitnih materijala ili cermeta.

Kako zamijeniti disk kvačila

Ponovno postavljanje kvačila na pogone na prednjim kotačićima teže je nego na vozilima na stražnjem kotaču, ali je također moguće i u garaži. Međutim, prije ovog, vrijedi se upoznati s značajkama uređaja kvačila na određenoj marki i modelu automobila. Ova vrsta popravka zahtijevat će:

  • jame ili nosača (također možete koristiti utičnicu ili vitlo za dizanje prednje strane automobila;
  • skup ključeva, rezervni kvačilo;
  • rasvjetni uređaj (svjetiljka ili svjetiljka);
  • Tekućina za kočnice (za vozila na kojima je spojka hidraulična).

Da biste došli do ploče spojke, morate ukloniti mjenjač. Da biste to učinili, možda ćete morati obaviti nekoliko pripremnih postupaka: uklonite starter, kardansko vratilo, rezonator, ispušni razvodnik itd.(ovisno o izvedbenim značajkama vozila).

Nakon rastavljanja mjenjača, mehaničar dobiva pristup košarici kvačila. Disk se može ukloniti nakon uklanjanja poklopca košarice. Preporuča se istovremeno provjeriti istiskivanje istiskivanjem i zamijeniti ga ako je potrebno. Sklopite obrnutim redoslijedom.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome što je kontrolni punjač. Iz ovog članka upoznat ćete s namjenom, uređajem, kao i čestim kvarovima prijenosnog mjenjača i načinima podešavanja mjenjača.

Važno: Ako je disk ugrađen s pogrešnim poravnanjem ili se vijci košarice ne zatežu ispravno, vibracija će se pojaviti kada je vozilo u pogonu. Kako bi se uklonili, bit će potrebno ponovno rastaviti. Nakon montaže, trebate provjeriti razinu kočione tekućine u sustavu i po potrebi dodati potrebnu količinu.

Kao što možete vidjeti, kako biste zamijenili kvačilo sami na priručniku, morat ćete imati potrebne alate i uvjete za taj posao. Što se tiče zamjene kvačila na robotskim mjenjačima, u tom slučaju postupak postaje nešto složeniji.

Na primjer, zamjena kvačila na DSG zahtijeva poseban skup alata za demontažu i ugradnju, kao i naknadnu prilagodbu.Međutim, u ovom slučaju, da biste promijenili držanje na kutiji, robota s rukama također je sasvim moguća.