Kako ukloniti okvir na automobilu: uklanjanje ručnog mjenjača i automatskog mjenjača

Prijenos je druga najvažnija jedinica u automobilu nakon motora, što zahtjeva veliku pažnju, poštivanje pravila rada i kvalitetno održavanje.

U tom slučaju, u nekim slučajevima, za obavljanje tih ili drugih manipulacija potrebno je uklanjanje mjenjača. Kutija na različitim automobilima može biti mehanička i automatski. Ako je potrebno ukloniti ručni mjenjač ili ukloniti automatski mjenjač, ​​morate znati ukloniti okvir na automobilu.

Demontaža mjenjača: mehanika i automatski mjenjač

Dakle, za kvalitetno održavanje, nedostatke u jedinici i uklanjanje lomova, možda ćete morati ukloniti mjenjač. U pravilu, mehaničar mora ukloniti okvir ako se dogode sljedeće neispravnosti:

  • teško kretanje poluge mjenjača;
  • povećati šum u kutiji pri prebacivanju s nižeg stupnja prijenosa na prevelik i obrnuto;
  • zamjena spojke je neophodna;
  • potrebno je popraviti ili zamijeniti zamašnjak;
  • Potrebno je zamijeniti stražnju brtvu radilice ICE;
  • dolazi do propuštanja ulja iz mjenjača kroz brtve i brtve.

 U slučaju automatske kutije potrebno je demontiranje automatskog mjenjača:

  • u situacijama u kojima automatsko mjenjačko udari, prijenosi nisu uključeni;
  • postoji propuštanje tekućine za prijenos kroz brtve i brtve;
  • obilježen je vanzemaljskim zvukovima, buka i udaranje u kutiji stroja kada se uključi selektor automatskog mjenjača;
  • zamjena uljne brtve stražnjeg radilice koljenastog vratila je potrebna;
  • popravak / zamjena okretnog momenta i sl .;

Odmah ćemo primijetiti, postupak uklanjanja kontrolne točke je dovoljno naporan, demontirati poželjno potrošiti na HUNDRED, ukloniti kutiju stručnjaka koji bi trebali. Međutim, u praksi možete ukloniti ovaj uređaj u garaži.

Uklanjanje i ugradnja MKSP i AOPS praktički se ne razlikuju, osim zasebnih značajki dizajna pogona upravljanja tim kutijama. Na primjer, za uklanjanje automatskog mjenjača odvrnite vijke za pričvršćenje okretnog momenta i odvojite cjevovode hidrauličkog sustava koji povezuju kutiju s hladnjakom.

Ako trebate ukloniti kontrolnu točku, nije moguće podignuti automobil na liftu, a nužno je potrebna garaža za pregled ili preljev. Da biste rastavili kutiju, potrebno je razmišljati odvojeno kako će biti fiksirano i spušteno, jer jedinica ima veliku težinu.

Kao što pokazuje praksa, bolje je pozvati pomoćnika.Potrebni su posebni alati i razni alati, kao što su: prijenosna utičnica, ključevi, glave, montažni nož itd.

Kako ukloniti okvir

Pri rastavljanju automatskog mjenjača potrebno je uzeti u obzir određene trenutke uzrokovane projektnim značajkama automatskog mjenjača, odnosno prisutnosti pretvarača zakretnog momenta koji se skida zajedno s kutijom.

Značajke demontaže i ugradnje automatskog mjenjača:

  • potrebno je skinuti bateriju i policu;
  • uklonite usis zraka filtera zraka i odvojite kraj upravljačkog kabela upravljačke sklopke od poluge upravljačkog mehanizma;
  • uklanjanje vrha kabelskog omotača iz držača na automatskom mjenjaču, odnesite ga na stranu (odspajanjem crijeva iz priključaka radijatora, stisnite crijeva kako biste izbjegli curenje radne tekućine);
  • Odvojite priključke električnih upravljačkih kabela automatskog mjenjača;
  • odspojite sve mehaničke upravljačke pogone (vuče, kabeli);
  • odvojite vakuumsku vodu koja vodi do korekcije vakuuma (ako postoji) i drugih dijelova kutije;
  • odspojiti starter;
  • nakon što je postavio automobil na vidnu jamu, nadvožnjak ili podizanje automobila, ukloniti zaštitne blatobrane DVS;
  • uklonite poprečni element prednjeg osovine i pogone na prednjim kotačima;
  • prijenos odvod tekućine dio u praznom spremniku (odvrnuti čep u okna mjenjača);
  • uklanjanje hidrodinamički transformator (SDT) odvrtanjem vijaka pričvršćenje na membrane zamašnjak (preko posebnog otvora u kućištu i kroz prozor zamašnjak postavljena na okvir, pri čemu tijelo je ugrađen pretvarač);
  • Skinite lijevu potporu motora;
  • odvrnite sve vijke koji osiguravaju automatsku kutiju;
  • Pomoću montažne oštrice odvojite automatski mjenjač od motora;

    Kreće natrag kutiju i spuštanje podršku na temelju njega, moguće je ukloniti jedinicu (potrebno holding SDT pružiti naginjanje box tijela, tako da pretvarač ne može iskliznuti iz krive primarne osovine).

Instalacija automatski mjenjač u obrnutom redoslijedu (važna točka za vrijeme instalacije – potrebu za prisutnost prirubnice karter dva klina za centriranje, bez kojeg je nemoguće montirati okvir). Nakon potpune ugradnje okvira, preko cijevi ili ispitivanje sonda tubi, potrebno je popuniti potrebnu količinu prijenos tekućine.

Kako ukloniti mehaničku kutiju

Uklanjanje ručnog mjenjača ili njegovo postavljanje nije manje intenzivno radno, kao u slučaju automatskog kućišta.Da biste rastavili i instalirali priručnik, trebate tipke (10, 12, 14, 17, itd.), Odvijač s ravnim nožem, kliješta, podizanje ili provjeru jame.

Značajke demontaže i ugradnje ručnog mjenjača:

  • potrebno je instalirati automobil na lift, nadvožnjak ili promatračku jamu;
  • morate ukloniti bateriju (AKB), filtar zraka, blatobrana motora smještena u odjeljku motora odozdo, u sredini i na bočnim stranama;
  • Također izvadite prednji dio osovinice i pogone na prednjim kotačima;
  • potrebno je ispustiti radnu tekućinu iz priručnika;
  • Odvojite osjetnik brzine (pomoću odvijača, odvojite oprugu) i preklopku za vožnju unatrag;
  • skinuti držač kabelskog svežnja;
  • Odvrnite vijke za pričvršćenje: na papučicu spojke kliznog kvačila, radni cilindar na kućište kvačila, kućište spojke na mjenjač, ​​prednji donji kućište kvačila;

    Također preporučujemo čitanje članka o tome kako se ulje mijenja u kutiji mehaničara i stroju. Iz ovog članka saznat ćete kako mijenjati ulje za mjenjače u ručnom prijenosu i automatskom mjenjaču.

  • nakon izvršenih manipulacija, potrebno je ukloniti starter iz kućišta kvačila,Nemojte odvojiti žice od njega (starter mora biti pomaknut na stranu i osiguran);
  • uspostaviti potporu pod ICE i pod ICIE;
  • odvojite prednju i stražnju potporu pogonske jedinice s nosača mjenjača;
  • odspojiti s kontrolne točke lijevu potporu jedinice napajanja;
  • dok držite kutiju, potrebno je skinuti držač i malo spustiti stražnji dio (igle kutije moraju izaći iz rupe držača lijeve podloge jedinice snage);
  • kako bi primarno vratilo izašlo iz spojke, potrebno je što je moguće više pomaknuti prijenosnik natrag;
  • kod uklanjanja MOPP kraja primarne osovine ne smije se odmarati na laticama membranske opruge tako da ih ne deformira;

Ugradnja ručnog mjenjača izvodi se obrnutim redoslijedom. Važna točka prije instalacije je potreba za podmazivanjem šiljaka primarnog vratila i vanjske površine vodilice ležaja ležaja oslobađanja spojke s tankim slojem vatrostalnog maziva.

Također treba istaknuti potrebu za zamjenom prstenova za zaključavanje na krilcima unutarnjih šarki. Nakon što je mjenjač potpuno ugrađen kroz cijev za mjerenje ili kontrolni čep, potrebno je ispuniti potrebnu količinu ulja za prijenosnike.

Što na kraju

Očigledno, čak i uzimajući u obzir neke poteškoće, sasvim je moguće ukloniti kutiju automatskog stroja ili mehaničkog mjenjača u uvjetima garaže. Glavna stvar je imati sve potrebne alate, kao i uzeti u obzir značajke dizajna ovog ili onog automobila.

Preporučujemo i čitanje članka o zamjeni ručnog prijenosa i automatskog mjenjača. Iz ovog članka saznat ćete o značajkama i ukupnoj količini rada prilikom zamjene ručnog mjenjača na automatskom mjenjaču, kao i ako je potrebno zamijeniti kutijicu s mehaničarom.

Imajte na umu da gore navedeni podaci nisu detaljan priručnik i priroda je činjenica, ali će biti korisno iskusnim automobilistima i vlasnicima novih automobila koji namjeravaju sami servisirati vozilo.

Kako bi se pojednostavio postupak uklanjanja mjenjača i izbjegavanje pogrešaka, potrebno je zasebno proučiti značajke dizajna kutije na određenom automobilu, kao i osnovna pravila za demontažu i ugradnju.

U tu svrhu upotrebljava se priručnik, druga tehnička literatura, također možete postaviti pitanje na profilu autoforuma ili se zasebno posavjetovati s iskusnim stručnjacima.