Kako provjeriti crpku na automobilu bez uklanjanja crpke za vodu

Pumpa za vodu (crpka za vodu) sustava hlađenja motora važna je komponenta koja osigurava stalnu cirkulaciju rashladne tekućine kroz kanale hladnjaka, mlaznica, vodova, hladnjaka itd. Čak i neznatno smanjenje performansi pumpe za automobil može uzrokovati pregrijavanje motora, osobito u toploj sezoni.

Preporučujemo i čitanje članka o uređaju crpke za vodu rashladnog sustava. Iz ovog članka saznat ćete principe rada i značajke dizajna crpke.

Drugi razlog za provjeru jesu li crpka za upravljanje ili ne, moguća je neuobičajena buka u pogonu crpke za vodu. U ovom slučaju, ova crpka zahtijeva veću pozornost na nekim modelima automobila. Činjenica je da se crpka može izvući iz vremenskog remena. Ako se pumpa za vodu zagasite, tada se pojasni remen prekida, što dovodi do savijanja ventila na većini motora. Zatim ćemo pogledati dostupne metode koje omogućuju samostalno provjeru crpke za vodu.

Kako provjeriti servisiranje crpke na automobilu

Izbjegavanje skupih popravaka ili problema s konstantnim pregrijavanjem motora omogućuje pravovremenu dijagnozu crpke. Za odgovor na pitanje kako testirati funkcionalnost pumpe, razmotriti načine za dijagnosticiranje primjer domaćih automobila VAZ (model 2109, 2110).

Počnimo s činjenicom da je pumpa je svojevrsna „potrošnog materijala”, što je za vozila s pumpom potaknut razvodnog remena preporuča se mijenjati svakih 60 tisuća. Od kilometara ili 48 mjeseci, što prije nastupi. To su regulatorni zahtjevi mnogih proizvođača automobila.

Kao što pokazuje praksa, prosječna kvalitativna crpka služi oko 100 tisuća kilometara. Iz tog razloga, vozači obično promijeniti voda pumpa ne odmah (kada nema očitog razloga za zamjenu), a paralelno s drugom zamjena razvodnog remena (preko 100-110 tisuća. KM), pokušavajući kombinirati zamjenu pumpe sa zamjenom antifriza.

Jednostavnim riječima, dobra pumpa "hoda" koliko služe dva sigurnosna remena. Također treba dodati da korištenje dijelova ili antifriza loše kvalitete, miješanje različitih vrsta rashladne tekućine, itdmože dovesti do pada crpke prije datuma dospijeća. Zbog toga redovito provjeravajte crpku.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome što razlikuje antifriz od antifriza i što je bolje ispuniti sustav hlađenja. Iz ovog članka saznat ćete o glavnim razlikama, kao io prednostima i nedostacima ovih vrsta rashladnih sredstava.

Kako provjeriti rad crpke

Provjerite pumpu za vodu na automobilu pomoću uobičajene metode. Da biste dijagnosticirali VAZ i veliki broj drugih automobila, motor treba zagrijati prije postizanja radnih temperatura.

  • Nakon zagrijavanja, potrebno je ručno gurati gornju granu cijevi od radijatora. Ako crpka radi, tada će se osjetiti tlak rashladne tekućine stvoren crpkom. Ovo je glavni odgovor na pitanje kako provjeriti radi li crpka ili ne, bez uklanjanja crpke iz automobila. Tijekom ovog ispitivanja treba paziti, jer se rashladna tekućina u sustavu jako zagrijava. Ako je pulsiranje tekućine slabo ili ne, onda biste trebali nastaviti detaljni pregled.
  • Za provjeru potrebno je skinuti zaštitni pokrov mehanizma za raspodjelu plina, koji će omogućiti vizualni pregled.Ako brtvljenje guma (brtvu pumpa ulja) u sjedištu počeo curiti, tada će biti vidljive tragove antifriz ili antifriz. Isto tako, propuštanja i problemi s pumpom bit će označeni slojevima oko sjedala, što može imati crvenkasto-smeđu ili sivkastu boju. Ako su na raspolaganju, isperite antifriz i uklonite crpku zbog kvara i zamjene.
  • Ako je rad motora popraćen karakterističnim zvukom, tada problem može biti u ležajevima pumpe. U tom slučaju, crpka se provjerava radi pražnjenja u području osovine. Da biste ručno provjerili, možete tresti prijenosni pogon crpke. U nekim slučajevima možete zamijeniti istrošeni ležaj ili odmah staviti novu pumpu.

Što je bolje, promijenite crpku ili popravite

Imajte na umu da, ako su vanjski znakovi problema pumpa vode nema, ali je pumpa u isto vrijeme nisu promijenili ili se koriste lošu rashladnu tekućinu kvalitete, ako je potrebno, pregled unutrašnjosti uređaja. Činjenica je da se lopatice pumpe mogu načiniti od metala. Kao rezultat toga, na oštricama se proizvodi korozija. Također, oštrice mogu biti izrađene od plastike ili drugih materijala, što dovodi do njihovog mehaničkog neuspjeha.

Što se tiče popravka crpke, moguće je provesti ovaj postupak, ali je iznimno neadekvatna zbog pristupačne cijene ove jedinice za većinu domaćih i stranih automobila. Također se ne preporuča popraviti crpku sustava za hlađenje na strojevima na kojima je pogonjen remen, budući da popravljeni dio može biti manje pouzdan od nove crpke.

Nakon svih provjera, popravka ili kupnje nove crpke, morate ponovno postaviti crpku. Posebna pažnja je potrebna ugradnjom brtve i pritezanjem vijaka za pričvršćivanje. Za veću pouzdanost i osiguranje od propuštanja, neki majstori koriste brtvila. Imajte na umu da ova metoda nije uvijek prikladna, jer prisutnost brtvila neće dopustiti daljnje slabljenje priključka crpke za montažu remenera na nekim vozilima prilikom zamjene bez zamjene crpke.

Također je neophodno pridržavati se preporučenog momenta zatezanja vijaka za pričvršćenje crpke. To je neophodno kako ne biste oštetili navoj i ne biste prenijeli brtvu. Punjenje antifriza smatra se završetkom svih radova.Ako se koristi brtvilo, potrebno je izdržati nekoliko sati prije ponovnog punjenja rashladne tekućine, tako da brtvilo ima vremena da se osuši. Dalje, iz sustava hlađenja, uklanjaju se zračni čepovi, tekućina se napuni. Nekoliko vremena nakon pokretanja i zagrijavanja motora na radnu temperaturu, trebali biste pregledati sjedište crpke zbog eventualnih propuštanja.