Kako podesiti papučicu spojke

U automobilu, posebno s kilometražom, s vremena na vrijeme potrebno je prilagoditi različite sustave i kontrole. Na primjer, ponekad morate podesiti papučicu spojke. To se može učiniti sami i morat ćete imati najmanje alata.

Spojka u automobilu i njena svrha

Kvačilo služi za mogućnost odspajanja i naknadne realizacije krute veze između motora i mjenjača, što je neophodno za prijenos okretnog momenta od motora do vratila mjenjača, od kojeg se trenutak prenosi dalje do kotača.

Istodobno, spojka u automobilu je složeni mehanizam koji se sastoji od nekoliko dijelova. Glavna stvar je disk spojke, koji dolazi u interakciju s zamašnjakom motora, što dovodi do prijenosa zakretnog momenta.

Kada se pritisne na zamašnjak, a kada nije, upravljač sam upravlja, pritiskom na papučicu spojke (uključujući i isključivanje kvačila). Ako se pritisne disk, prenosi se okretni moment. Kad pritisnete papučicu, disk ne pritisne.

Pedala ima tri položaja:

  • najgornji;
  • ekstremno niži (disk je pritisnut);
  • znači, kada u nekom trenutku disk i zamašnjak počinju komunicirati.

Prije i poslije srednjeg položaja, papučica ima slobodan hod.Na različitim strojevima, prosječna pozicija također može biti drugačija. No, vozač ga može prilagoditi i prilagođavati sebi. Osim toga, podešavanje kretanja papučice kvačila je važno za sigurnost kretanja i produljenje životnog vijeka strojeva i pojedinih dijelova stroja.

Kada trebate podesiti papučicu spojke i kako to učiniti

Tijekom rada, kao i nakon popravka (na primjer, zamjena kabela ili cilindra, ovisno o vrsti spojke), udara pedale, a time i rad kvačila, može varirati. Štoviše, s previše slobodnog trčanja, kvačilo se ne može potpuno isključiti. To znači da će disk u svakom slučaju doći u dodir sa zamašnjakom motora.

S druge strane, ako je putovanje pedalom premalo, doći će do klizanja. To jest, kretanje stroja počinje odmah čim pedal izađe iz niže pozicije. Istodobno, zakretni moment je izgubljen, povećanje opterećenja, poteškoće pri izlasku iz sjedala itd.

Vozač ne mora čekati dok se pogrešni potez ne postigne. Moguće je i neophodno provoditi preventivno održavanje, a također i po potrebi prilagoditi slobodno kolo kvačila. Da biste to učinili, potreban vam je ravnalo s kojim možete odrediti amplitudu ukupnog udara papučice.

Preporučujemo i čitanje članka o tome zašto je papučica spojke postala mekana. Iz ovog članka pitat ćete o razlozima mekog kvačila, zašto je papučica spojke "pao" i što treba učiniti u ovom slučaju.

Postupak je jednostavan: morate ručno pritišćiti papučicu i izmjeriti udaljenost od poda do pedale. Nakon toga držite istu mjeru kada je papučica u najvišem položaju. Razlika između ova dva broja je amplituda moždanog udara. Za većinu automobila (klasični, to jest, opcija), to je 16 cm. Međutim, bolje je konzultirati upute za uporabu u svakom pojedinom slučaju.

Slobodno kretanje se provjerava nešto drugačije. Da biste to učinili, morate izmjeriti razmak između vilice i potisnika (elementi spojke). Uz uvučenu vilicu treba biti 4-5 mm.

  • Također je neophodno prilagodbu općeg udarca papučice. Prije podešavanja papučice kvačila, bolje je da se uređaj instalira na nadlogu, podizanju ili jami za praktičnost. Od alata trebat će vam ključ s različitim veličinama (ovisi o marki automobila).

Ako je spojka mehanička, podesite kabel (kabelski pogon).Da biste to učinili, potrebno je pronaći vijak za podešavanje koji se nalazi u odjeljku motora. Nakon odmaka brava, zakrenite maticu za podešavanje. Rezultat se može provjeriti novim mjerenjem amplituda (nakon trostruke depresije papučice).

Ako je kvačilo hidraulično, tada je potpuni hod papučice podešen u unutrašnjosti stroja s zaustavnim vijkom. Slobodno kretanje regulirano je također iz putničkog prostora, ali je potrebno unaprijed odrediti njegovu vrijednost. To možete učiniti pritiskanjem papučice rukom i primijetivši trenutak kada postoji otpor pritisku.

Veličina slobodnog kretanja ne smije premašiti, u pravilu, 15 mm. Podešavanje se vrši okretanjem šipke za potiskivanje glavnog cilindra. Nakon svih postavki, važno je dobro zategnuti lopatice.

Što na kraju

Podešavanje slobodnog kretanja spojke, poput općeg, jednostavan je postupak. Da bi to obavili potrebno je minimalno znanje o uređaju automobila i malom skupu alata: ključeve, vladara. Pored toga, poželjno je imati pogonski priručnik koji prikazuje vrijednosti pune i slobodne vožnje pedale.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome što je kvačilo u automatskom okviru.Iz ovog članka upoznat ćete uređaj za kvačilo na automatskom mjenjaču, njegove značajke, načela rada i kvarove.

Na kraju, napominjemo da je kvaliteta prilagođena papučicu spojke omogućuje voziti automobil s ručnim mjenjačem je udobnije prijenos uključen mekši i lakši, moguće je pokrenuti i premjestiti glatko kao što je moguće pri malim brzinama i niskim stupnjevima prijenosa (bez probuksovok), smanjuje opterećenje na pogonski sklop, smanjuje trošenje spojke i itd