Kako odrediti stanje svjećice

Svjećice su sastavni dio sustava za paljenje i služi za paljenje smjese goriva i zraka u cilindru motora električnom iskrom, koji je formiran između elektroda svjećice. Svjećice moraju biti zamijenjena svaka 30-90 tisuća. KM, što je izravno ovisi o uvjetima rada motora, kao što su montirani svijeće i sirovinama za njihovu proizvodnju.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome kako podići svjećice markom automobila. Iz ovog članka upoznati ćete posebnosti odabira svijeća za model automobila, kao i izbor optimalnog materijala za izradu svijeća za određeni motor.

Zašto se svjećice optimalno mijenjaju prije datuma dospijeća

Neuspjeh u radu motora ukazuje na potrebu provjere svijeća. Kao što je već spomenuto, svjećice služe 30 tisuća kilometara, ali to je samo teorija koja se temelji na idealnim uvjetima rada ICE-a. U praksi, prosječni vijek trajanja proračuna pojedinačnih elektroda svijeće nije više od 15 do 20 tisuća kilometara. pokrenuti.

Smanjenje planiranog resursa svijeća snažno utječe kvaliteta domaćeg goriva, urbana vožnja pri malim brojevima okretaja, često i dugotrajno djelovanje motora u praznom hodu.Iz tog razloga preporučuju se čak i najskuplji višekratni iridij ili platine, za 15-20 tisuća kilometara. prije deklariranog vijeka trajanja. Također se mogu kupiti lažne svijeće ili proizvodi niske kvalitete, koji obično nemaju ni 10 tisuća kilometara.

Simptomi kvarova svjećica

Za početak, servisirati motor mora raditi stabilno, glatko i stabilno i na praznom hodu i pod opterećenjem. Komplikacija motor pokrenuti nestabilan rad motora u praznom hodu i pokretima, povećana potrošnja goriva, smanjena snaga, pojava buke i vibracija za vrijeme rada motora s unutarnjim izgaranjem je popis glavnih simptoma, što može ukazivati ​​na problem sa svjećicama.

Redovita provjera potrebna je za provjeru stanja svjećica. Poželjno je provesti ovaj postupak paralelno s zamjenom nafte TO, tj. Nakon 10-15 tisuća kilometara. Što se tiče prosječnog vozača koji putuje oko 30 tisuća kilometara. 12 mjeseci, u tom slučaju, ja obično jedan elektrode svjećice barem 2 puta godišnje.

Kako provjeriti svjećice

Znakovi onečišćenja ili neispravnosti svjećica se manifestiraju u obliku prekida u motoru, a motor s prljavim ili problematičnim svijećama je trod. To je zato što sve svijeće nisu uvijek izvan reda. Prekidi počinju samo u jednom ili dva cilindra. Prvi korak je identificiranje svijeća koja nije uspjela. Postoji nekoliko načina za provjeru iskre iskre:

  • uporaba instrumenta ili ispitivača za ispitivanje svjećica;
  • svjećice za samoprovjeru;

Da biste provjerili svijeće koje morate ukloniti, iako postoje i načini dijagnosticiranja svjećica na stroju. Prije početka postupka, koji uključuje uklanjanje, trebali biste isključiti kontakt i pripremiti poseban ključ za svijeće ili utičnicu. Alat je potreban za odvijanje svijeća. Zatim trebate provjeriti visokonaponski oklopni poklopac. Na tim žicama obično postoji posebna oznaka koja sadrži informacije o broju cilindra. U slučaju da nema takve oznake, bit će potrebno neovisno označiti visokonaponske žice svjećica na dostupan način.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome kako testirati visokonaponske žice paljenja s vlastitim rukama. Iz ovog članka upoznat ćete različite načine samokontrole paljenja automobila svjećica.

Sljedeći je korak ukloniti savjete (kape) iz svjećica. Obratite pozornost, nemojte povlačiti visokonaponsku žicu tijekom ovog postupka jer može oštetiti oklopnu cijev. Za uklanjanje potrebno je držati se na samom vrhu. Nakon uklanjanja poklopca svijećnjaka možete svitati svijeće ključem. Za motore u obliku slova V potreban je dugi ključ za vožnju, sličan momentalnom ključu. Također će biti izduženi ključ.

Tijekom odstranjivanja potrebno je upamtiti koji se cilindar odgovara svaku odvijajuću svijeću, budući da će daljnja inspekcija odrediti moguće neispravnosti ne samo svijeća nego i motora prema stanju svjećica. Pokrenite provjeru svjećice vizualnim pregledom i provjerite stanje izolata, kao i elektrode. Pukotine ili reflow, kao i druge vidljive greške, nisu dopušteni.Zatim se svijeće instaliraju na posebnom postolju ili su provjerene od strane uređaja. Kao što je gore spomenuto, vozači također provjeriti iskru svijeće izravno na uređaj ili koristiti multimetar. Dalje ćemo razgovarati o različitim metodama provjere.

Provjerite svjećice na iskru

 Za provjeru svjećice u iskra potrebna naizmjence odvojite visokim naponom žice koje povezuju svijeće i distributera. Morate to učiniti u stroju koji radi. Nakon što uklonite žicu, slušajte motor. Ako se rad motora nije promijenio, to znači da je moguće pronaći neispravni element. U slučaju kada nakon isključenja motora počinje raditi čak i manje stabilno, ispitivanje se mora nastaviti.

Sljedeća metoda za provjeru iskru na svjećice je da je potreba za uklanjanje visokog napona žica, nakon čega je svjećica uvijanje. svijeća zatim umetne natrag u tavana broneprovoda poklopca i bloka cilindra. Kao rezultat toga, iskra bi se trebao pojaviti jasno vidljiv iskru koja će biti popraćena karakterističnom prasak. Ova metoda vam omogućuje dijagnosticiranje rada sustava paljenja, žice i svijeće.

Što se tiče testiranja svjećice s multimetrom, ova metoda je neučinkovita i samo je u stanju otkriti kratki spoj unutar svjećice. Za provjeru, jedan kontakt testera se nanosi na kapicu svijeće (navojni dio), a drugi na ulazu svijeća. Dobivena iskra mora probiti od kontakta do kontakta za 3-4 mm.

Dodamo da je ispravnije provjeriti visoke naponske žice paljenja s multimetrom. Ovaj uređaj je u stanju izmjeriti otpor žice, nakon čega treba usporediti s nominalnom. Pad napona ukazuje na potrebu zamjene oklopljene cijevi.

Drugi je način testirati svjećice s "pištoljem". Takav "pištolj" za provjeru svijeća je ispitni stalak, koji je dostupan od dobavljača svijeća. Ova oprema omogućuje provjeru svjećica pod pritiskom, što djelomično simulira uvjete rada u motoru.

Provjera svijeće na postolju je sljedeća:

  • svjećica se umetne u utor;
  • Zatim se stavlja posebna kapa;
  • onda ostaje pritisnuti okidač "pištolja" kako bi provjerio svijeće;

Izgled iskre na elektrodama i osvjetljenje upozoravajuće svjetlosti s velikom vjerojatnošću ukazuju na mogućnost uporabe svjećice, iako ova metoda provjere ne može jamčiti puni radni kapacitet. Činjenica je da je pritisak na postolje i motor različit. Iz tog razloga, prije ispitivanja na klupskoj svjećici s dobrom iskru, još uvijek ne može raditi nakon ugradnje na motor. Ako svijeća na početku ne radi na postolju, onda bi taj element trebao biti zamijenjen zbog očite neispravnosti.

Kako očistiti svjećice i postaviti jaz između elektroda

Nakon uklanjanja i vanjskog pregleda, svjećica se mora pažljivo očistiti od prljavštine, čađe, mulja i taloga. To se može obaviti mehanički, s četkom, koja ima srednje tvrdo čekinja. Druga je mogućnost upotrebe abraziva.

Mehanička metoda omogućuje visoku kvalitetu uklanjanja taloga, ali performanse svjećice obično postaju sve gore. Takvo čišćenje obično dovodi do ogrebotina, što onda dovodi do pregrijavanja svijeće. Zbog toga je nužno čistiti svjećice s plakete što je moguće osjetljivije.

Također možete kemijski čistiti svjećice:

  • Svijeća se odmaše i ispiru benzinom;
  • zatim se svijeće osuše 30 do 60 minuta;
  • zatim se svijeće stavljaju u otopinu amonijevog acetata tijekom 30-40 minuta;

Nakon uklanjanja iz otopine za čišćenje, svjećice se čiste mekom čekićom četkom i ponovno se osuše oko 30 minuta. Čišćenje visoko onečišćenih svijeća će biti manje kvalitativno u odnosu na mehaničku metodu, a također će zahtijevati više vremena.

Plus je smanjen rizik od mehaničkih oštećenja. Završetak čišćenja provodi jaz između elektroda svijeća. Procijenjeni razmak između elektroda svjećice i nakon mehaničkog čišćenja.

Oznaka se ne smije razlikovati od oznake 0,7 mm. Označeni razmak mora se provjeriti s posebnim mjeračem osjetnika. Ako je jaz drugačiji, potrebno ju je podesiti. Podešavanje razmaka svjećice izvodi se posebnim alatom, a sam proces pretpostavlja da je bočna elektroda savijena ili savijena od središnje elektrode. Dodamo da je zabranjeno savijanje središnje elektrode, a bočna elektroda je savijena s krajnjim oprezom.

Stanje motora po boji svjećica

Ispitivost motora i svjećica određena je bojom ploče koja se nalazi na elektrodama. Nećemo opisati sve moguće opcije za dijagnosticiranje stanja motora bojom svjećica, budući da je riječ o velikom zasebnom članku. Napominjemo da radna svijeća obično ima svijetlo sivkasto-smeđu prevlaku.

Pojava na elektrodi crne čađe ukazuje na potrebu provjere sustava goriva ICE. Takvi talozi nastaju u slučaju da motor radi na visoko obogaćenoj smjesi. Svjećica u ovom slučaju može se očistiti i uvijati natrag u motor za buduću uporabu.

Prisutnost na elektrodi bijeloj boji svjećice s refleksijom je dokaz pregrijavanja svjećica. To se može dogoditi zbog nepravilnog odabira svjećica pomoću broja kalibra i kao posljedica pregrijavanja motora ili samog svijeća. U drugom slučaju treba provjeriti vrijednost razmaka praznine. Koristiti ponovnu svijeću s bijelom prevlakom ne može biti potrebno zamjena je potrebna.

Instalacija čistih ili novih svjećica u motoru u početnoj fazi obavlja se rukama.Drugim riječima, svijeće moraju biti "baited" ručno, to jest, nježno pijan u bunarima svijeća bez korištenja ključa. Ako se utikač lako pričvrsti u navoj, element se može pričvrstiti ključem sve dok konusni dio ne dotakne glavu motora.

Zapamtite, kada zategnite svjećice, vrlo je poželjno točno promatrati pritezni moment naveden u tehničkoj dokumentaciji za određeni tip motora! Preklapanje svjećice može dovesti do potrebe za naknadnim popravkom glave cilindra i drugih posljedica. Što se tiče slabo upletenih svijeća, neobrezana svjećica može uzrokovati kvarove u motoru.

Savjeti i trikovi

Ako su novi svjećice nakon instalacije brzo promijenili boju, bili su obrasli ugljikom i opet uzrokovali kvar u motoru, moguće su sljedeće opcije:

  • Svjećice se nepropisno podudaraju;
  • kupljen je krivotvoreni ili neispravni proizvod;
  • motor radi na niskom kvalitetom benzina ili ulja;
  • Postoje neispravnosti motora koji brzo uklanjaju nove svjećice;

Konačno, dodamo još jednom da su svjećice, kao i visokonaponske žice svijeće "potrošni materijal", tj. Trebaju se potpuno promijeniti s određenom periodicnošću.Ako je motor prethodno bio kvar, koji paralelno onesposobljava svijeće, tada se nakon uklanjanja takve kvarove također preporučuje zamjena seta svjećica.