Kako napuniti automobilsku bateriju kod kuće

Tijekom rada motora, akumulator (akumulator), bez obzira na vrstu (servisirana ili bez nadzora baterije) se puni iz generatora automobila. Za kontrolu napunjenosti baterije, uređaj koji se naziva relejni regulator ugrađuje se na generator.

Također preporučujemo čitanje članka o tome što je regulator generatora i kako se može odrediti njegovim karakteristikama. Iz ovog članka saznat ćete uređaj, svrhu i uobičajene kvarove regulatora, kao i načine dijagnosticiranja i popravljanja releja upravljača vlastitim rukama.

Navedeni relejni regulator releja omogućuje vam napajanje akumulatora naponom koji je potreban za punjenje baterije. Ovaj napon je 14,1V. Istodobno, puna punjenja baterije podrazumijevaju napon od 14,5 V. Jako je očito da napajanje od generatora može održavati kapacitet baterije, ali ovo rješenje nije u mogućnosti pružiti najveću moguću napunjenost baterije. Iz tog razloga je potrebno napuniti bateriju s vremena na vrijeme s punjačem (vanjski punjač).

Također je moguće puniti bateriju s posebnim uređajem za pokretanje,ali takva rješenja često daju samo punjenje mrtve baterije bez mogućnosti potpunog punjenja akumulatora.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome što je uređaj za napajanje. Iz ovog članka saznat ćete o imenovanju, značajkama, mogućnostima i glavnim kriterijima odabira takvih rješenja.

Koliko često napunite bateriju za automobil

Obično, s radnom baterijom, nema problema kada je vanjska temperatura pozitivna. Pokretanje motora u takvim uvjetima može pružiti bateriju koja je napola napunjena. Kad temperatura zraka padne ispod nule, kapacitet baterije se odmah smanjuje od 1,5 do 2 puta. Također u hladnoj sezoni, pokretanje motora zahtijeva veću polaznu struju, budući da se ulje motora u kućištu radilice zgušnjava te je starteru teže pokretati radilicu.

Sam operacija automobila zimi često uključuje kratke izlete, uključivanje velikog broja energetski intenzivnih opreme (grijana ogledala, naočale, sjedala itd.) Opterećenje baterije značajno raste. Istodobno, za naplatu od generatora i za nadoknadu gubitaka potrošenih za pokretanje baterija jednostavno nema vremena.S obzirom na gore navedeno, optimalno je potpuno napuniti bateriju s punjačem na 100% barem jednom godišnje prije početka hladnog vremena.

Dodat ćemo da u slučaju problema s pokretanjem motora zbog prisutnosti kvarova motora (problemi s opremom za gorivo, kompresiju itd.), Vlasnik mora rotirati starter mnogo dulje i intenzivnije. U takvim slučajevima, trebat ćete puniti bateriju s vanjskim punjačom mnogo češće.

Punjenje baterije punjačem

Da biste znali napuniti automobilsku bateriju bez potrebe održavanja s punjačem i napuniti bateriju servisnog tipa, morate slijediti određena pravila. Punjač (memorija, vanjski punjač VZU, pokretački uređaj) zapravo je kondenzatorski punjač.

Akumulatorska baterija je konstantan izvor struje. Prilikom spajanja baterije morate uvijek paziti na polaritet. Za ovu vezu, pozitivni i negativni terminali označeni su znakom plus i minus ("+" i "-") na bateriji. Zaključci na punjaču imaju sličnu oznaku koja vam omogućuje pravilno spajanje baterije na punjač.Drugim riječima, "plus" baterija je spojena na "+" priključak punjača, a "minus" na bateriji je spojen na "-" izlaz punjača.

Imajte na umu da slučajno mijenjanje polariteta uzrokuje pražnjenje baterije umjesto napunjenosti. Treba uzeti u obzir i činjenicu da se duboko pražnjenje (bateriju u potpunosti sjedala) može u nekim slučajevima dovesti do kvarova baterije, zbog čega možda takvo bateriju nije moguće napuniti punjačem.

Također je potrebno uzeti u obzir da prije spajanja na punjač baterija treba ukloniti iz automobila i temeljito očistiti od mogućih kontaminanata. Kiselina je dobro uklonjena s vlažnom krpom koja je navlažena u otopini s natrijem. Za pripremu otopine, 15-20 grama sode je dovoljno za 150-200 grama vode. Prisutnost kiseline će ukazivati ​​na pjenjenje ove otopine kada se nanese na tijelo baterije.

Što se tiče servisiranih baterija, utikači na "bankama" za kiselinsko punjenje trebaju se odmotati. Činjenica je da se tijekom punjenja akumulatorskih plinova formiraju, koji trebaju osigurati slobodan izlaz.Također provjerite razinu elektrolita. Kada razina padne ispod norme, voda se puni destiliranom vodom.

Kako napuniti bateriju za automobil

Za početak, punjenje baterije uključuje njegovo punjenje strujom koja nema dovoljno baterije za potpuno punjenje. Na temelju ove izjave možete odgovoriti na pitanja poput napunjenosti akumulatora i količine punjenja za punjač za automobil.

U slučaju da se baterija s kapacitetom od 50 ampera sati napuni za 50%, tada je u početnoj fazi potrebno uspostaviti struju punjenja od 25 A, nakon čega se struja mora dinamički smanjiti. Do trenutka kada je baterija potpuno napunjena, struja se mora zaustaviti. Ovo načelo rada temelj je automatskih punjača, s kojima se akumulatorska baterija puni u prosjeku za 4-6 sati. Jedini nedostatak takve memorije je njihova visoka cijena.

Također je potrebno razlikovati naprave za punjenje poluautomatskog tipa i rješenja koja pretpostavljaju potpuno ručno podešavanje. Potonji su najpristupačniji i široko dostupni za prodaju.S obzirom na činjenicu da je baterija obično se ispušta 50%, moguće je izračunati koliko puniti akumulator bez održavanja, kao i shvatiti koliko vam je potrebno za punjenje akumulatora servis tipa.

Osnova za izračunavanje vremena punjenja baterije je kapacitet baterije. Znajući ovaj parametar, vrijeme punjenja se jednostavno izračunava. Ako bateriju ima kapacitet od 50 Ah, tada za puni punjenje potrebno je primijeniti struju od 30 Ah za takvu bateriju. Punjač je postavljen na 3A, što će zahtijevati deset sati za punjenje punjača baterije.

Biti 100% siguran da je baterija u cijelosti napunjena, nakon 10 sati skladištenja može se postaviti na struju od 0,5 A, a zatim nastavite puniti bateriju još 5-10 sati. Ova metoda punjenja ne predstavlja opasnost za akumulatore automobila koji imaju veliki kapacitet. Nedostatak se može smatrati potrebom za napunjenjem baterije oko jedan dan.

Kako biste uštedjeli vrijeme i brzo napunili bateriju, možete ga staviti u memoriju 8A, a zatim napuniti oko 3 sata. Na kraju ovog perioda, struja punjenja se smanjuje na 6 A i baterija se napuni s ovom strujom još 1 sat. Na kraju, potrebno je 4 sata napuniti.Imajte na umu da ovaj način punjenja nije optimalan jer je poželjno napuniti bateriju s malim strujom do 3 A.

Punjenje s visokom strujom može dovesti do prekomjernog punjenja i prekomjernog zagrijavanja baterije, što će rezultirati značajnim smanjenjem njegova vijeka trajanja. Također imamo na umu da upotreba metoda punjenja baterija, koja je usmjerena na smanjenje negativnog procesa sulfatiranja ploča, u praksi nema primjetnih pozitivnih rezultata.

Pravilno funkcioniranje baterije ovisno o vrsti (servisirano i bez nadzora), isključivanje dubokog pražnjenja i pravodobno punjenje memomom omogućuje kiselinsku bateriju da radi ispravno od 3-7 godina.

Kako procijeniti stanje i napuniti automobilsku bateriju

Pravilno punjenje i niz uvjeta koji se moraju poštivati ​​tijekom rada akumulatora mogu osigurati normalno pokretanje motora čak i pri ekstremno hladnim temperaturama. Glavni pokazatelj baterije je stupanj napunjenosti baterije. Zatim ćemo odgovoriti kako saznati je li napunjena baterija automobila.

Za početak, neki modeli akumulatora imaju poseban pokazatelj boja na bateriji, što znači da li je baterija napunjena ili ispražnjena. Treba napomenuti da je ovaj pokazatelj vrlo približan pokazatelj, prema kojem je moguće odrediti s određenim stupnjem vjerojatnosti samo potrebu za dodatnim naplatom. Drugim riječima, indikator punjenja može ukazivati ​​na to da je baterija napunjena, ali početna struja na negativnim temperaturama nije dovoljna.

Drugi način određivanja stupnja napunjenosti baterije je mjerenje napona na stezaljkama akumulatora. Ova metoda također omogućuje vrlo približnu procjenu stanja i stupnja naplate. Za mjerenje, baterija treba ukloniti iz automobila ili odspojiti iz memorije, nakon čega je potrebno čekati još 7 sati. Temperatura vanjskog zraka nije od temeljne važnosti.

Zatim možete procijeniti stanje baterije naponom na stezaljkama baterije:

  • 12,8 V-100% napunjenost;
  • 12,6 V-75% napunjenost;
  • 12,2 V-50% napunjenost;
  • 12,0 V-25% naboja;
  • Pad napona manji od 11,8 V označava puni ispust baterije.

Također možete provjeriti razinu napunjenosti baterije bez čekanja. Da biste to učinili, napon na stezaljkama akumulatora mora se mjeriti opterećenjem pomoću takozvanih teretnih vilica. Ova metoda je točnija i pouzdanija. Navedeni utikač je voltmetar, otpornost je spojena paralelno s voltmeterskim terminalima. Vrijednost otpora je 0,018-0,020 Ohm za bateriju s pokazateljem kapaciteta od 40-60 ampera sata.

Utikač mora biti priključen na odgovarajuće izlaze na bateriji, a zatim nakon 6-8 sekundi. zabilježite očitanja koju prikazuje voltmetar. Zatim možete procijeniti stupanj napunjenosti baterije naponom pomoću vilice tereta:

  • 10,5 V – 100% napunjenost;
  • 9,9 V – 75% naplate;
  • 9,3 V – 50% naplate;
  • 8,7 V – 25% naplate;
  • Pokazivač manji od 8.18 V – puni iskorištenje akumulatora;

Također možete izvoditi mjerenja bez teretnog vilica bez uklanjanja bateriju iz auta. Akumulator mora biti spojen na mrežu vozila. Tada morate dati opterećenje na bateriju uključivanjem dimenzija i svjetla za vožnju glavne optike (za automobile s standardnim halogene svjetiljke). Prednja svjetla imaju snagu od 50 W, opterećenje je oko 10 A.Napon normalno napunjene baterije u ovom slučaju trebao bi biti oko 11,2 V.

Sljedeći način koji vam omogućuje provjeru napunjenosti baterije jest mjerenje napona na terminalima akumulatora dok se pokreće ICE. Mjerni se podaci mogu smatrati pouzdanim samo pod uvjetom normalno operativnog pokretača.

U trenutku stavljanja u pogon, napon ne smije biti ispod oznake od 9,5 V. Pad napona ispod naznačene oznake ukazuje na to da je baterija vrlo ispražnjena. U tom slučaju, potrebno ga je napuniti s memorijom. Ova metoda provjere također omogućuje prepoznavanje problema startera. Automobil je instaliran očito dobar i 100% napunjena baterija, nakon čega se mjeri. Ako napon na terminalima akumulatora u trenutku lansiranja pada ispod 9,5 V, onda su očiti problemi s starterom.

Konačno, dodamo da mjerenja na različite načine uključuju fiksaciju fluktuacija u volti. Zbog toga se na voltmetru nameću veći zahtjevi. Točnost uređaja je iznimno važna, budući da će najmanji pogrešak čak i jedan ili dva posto dovesti do pogreške u mjerenju napona akumulatora za 10-20%. Za mjerenja preporučuje se uporaba uređaja s minimalnom pogreškom.

Kako napuniti potpuno ispražnjenu automobilsku bateriju

Čest uzrok dubokog pražnjenja baterije je banalno nepaženje. Često je dovoljno ostaviti automobil s uključenim dimenzijama ili prednjim svjetlima, osvjetljenjem salona ili magnetofonom za 6-12 sati, nakon čega se baterija potpuno ispraznila. Zbog toga su mnogi vlasnici automobila zainteresirani za pitanje je li moguće vratiti potpuno ispražnjenu bateriju.

Kao što znate, puni ispust baterije uvelike utječe na vijek trajanja baterije, pogotovo kada je riječ o bateriji bez nadzora. Proizvođači akumulatora pokazuju da čak i jedan puni ispust dovoljno je da razbije akumulator. U praksi, relativno nove baterije mogu se obnoviti najmanje 1 ili 2 puta nakon njihovog potpunog pražnjenja bez značajnog gubitka performansi.

Prvo, morate odrediti koliko je baterija ispuštena korištenjem jedne od gore navedenih metoda. Također možete odmah staviti bateriju na naplatu. Nadalje, potpuno prazna baterija mora biti napunjena u načinu koji preporučuje proizvođač baterije. Standard je da se vrijednost struje punjenja napaja sa oznakom od 0,1 od ukupnog kapaciteta baterije.

Puno napunjena baterija napuni se takvom strujom najmanje 14 do 16 sati. Na primjer, razmislite o punjenju baterije kapaciteta od 60 ampera sata. U ovom slučaju struja punjenja treba biti prosječno 3A (sporije) do 6A (brže). Potpuno ispražnjena akumulatorska baterija pravilno se puni s najnižom strujom i što je dulje moguće (oko jedan dan).

Kad napon na stezaljkama akumulatora više ne raste za 60 minuta. (pod uvjetom da se primjenjuje ista struja punjenja), tada je baterija potpuno napunjena. Bez održavanja baterija pri punoj vrijednosti punjenja napona pretpostavlja na razini 16,2 ± 0,1 V. Treba imati na umu da je takva vrijednost napona na standard, ali to je ovisnost o indikator kapaciteta baterije, a struja punjenja gustoće elektrolita u akumulatoru, itd Za mjerenje možete koristiti bilo koji uređaj, bez obzira na pogreške voltmetra s obzirom da je potrebno mjeriti trajno, a ne precizan napona.

Kako napuniti automobilsku bateriju ako nema punjača

Najjednostavniji način punjenja baterije je pokretanje automobila pomoću metode "pušenja" iz drugog automobila, nakon čega morate voziti oko 20-30 minuta.Za učinkovitost punjenja iz generatora pretpostavlja dinamičan vožnje u visokim stupnjevima prijenosa, odnosno kretanje na „dnu”.

Glavni uvjet je za održavanje brzine radilice na oko 2900-3200 okretaja / min. Na tim brzinama generator će osigurati potrebnu struju, koja će puniti bateriju. Imajte na umu da je ova metoda prikladna samo za parcijalno, ne duboko pražnjenje akumulatora. Također, nakon izleta i dalje će morati provesti puna naboja baterije.

Vrlo često, vozači se pitaju što još možete naplatiti akumulatora osim memorije. Najčešće kao zamjena koja će se koristiti punjače koji naplaćuju mobitele, tablete, prijenosna računala i drugih naprava. Samo imajte na umu da ta rješenja ne dopuštaju da napunite akumulator bez nizu manipulacija.

Činjenica da je glavni uvjet za opskrbu strujom iz punjača baterije je da izlazni napon punjača mora biti prisutan da će biti više stresa na izlazima baterije. Drugim riječima, kada je baterija 12 izlazi napona u izlazni napon punjača mora biti 14 V.Kao i za različite uređaje, napon njihovih baterija često ne prelazi 7,0 V. Sada zamislite da postoji naprava za napajanje pri ruci koja ima potrebni napon od 12 V. Problem će i dalje biti prisutan, jer otpor baterije u automobilu mjeri se u cijeloj omima ,

Ispada, povezivanje punjenja s mobilnog uređaja na izlaze akumulatora zapravo će biti kratki spoj terminala napajanja napajanja. U bloku će se pokrenuti zaštita, zbog čega takav punjač neće napajati struju na bateriju. Ako nema zaštite, vjerojatnost kvara jedinice napajanja od značajnog opterećenja je visoka.

Treba dodati da se akumulatorska baterija također ne smije napuniti iz raznih napajanja koji imaju odgovarajući izlazni napon, ali ne konstruktivno prilagođavaju količinu struje. Samo posebna memorija za automobilsku bateriju je uređaj koji ima na svom izlazu pravi iznos napona i struje za punjenje baterije.Paralelno s tim, moguće je kontrolirati konstantnu struju.

Domaća pohrana za vašu automobilsku bateriju

Sada idemo iz teorije u praksu. Za početak, možete napuniti punjač baterije iz napajanja iz uređaja treće strane.

Imajte na umu da te radnje predstavljaju određenu opasnost i obavljaju se isključivo na vlastitu odgovornost i rizik. Uprava resursa ne snosi nikakvu odgovornost, informacije se prikazuju isključivo u informativne svrhe!

Postoji nekoliko načina za izradu memorije. Pogledajmo najčešće:

  1. Izrada punjača iz izvora, koji je na svom izlazu napon od oko 13-14 V, a struja je u mogućnosti dati snage veće od 1 amper. Za ovaj zadatak prikladan je napajanje prijenosnog računala.
  2. Punjenje iz redovite električne utičnice za kućanstvo 220 volta. Da biste to učinili, potrebna vam je poluvodička dioda i žarulje sa žarnom niti, koje su spojene u seriju na krug.

Treba imati na umu da korištenje takvih rješenja znači punjenje baterije kroz trenutni izvor.Kao rezultat toga, potrebno je stalno praćenje vremena i trenutka kraja napunjenosti baterije. Ovo praćenje provodi se redovitim mjerenjima napona na stezaljkama baterije ili izračunavanjem vremena kada se akumulator puni.

Zapamtite, napunjenost baterije rezultira povećanjem temperature unutar baterije i aktivnim otpuštanjem vodika i kisika. Kipčanje elektrolita u "kutijama" akumulatora uzrokuje stvaranje eksplozivne smjese. U slučaju električne iskre ili drugih izvora paljenja, baterija može eksplodirati. Slična eksplozija može dovesti do požara, opekotina i ozljeda!

Sada ćemo se usredotočiti na najčešći način samoproizvodnje memorije za automobilsku bateriju. Radi se o punjenju s prijenosnog računala. Za ostvarenje zadatka potrebni su određena znanja, vještine i iskustvo u području sastavljanja jednostavnih električnih krugova. U protivnom najbolje rješenje je kontaktiranje stručnjaka, kupnju gotovog punjača ili zamjenu baterije novom.

Krug je jednostavan.Svjetiljka za balast je priključena na PSU, a također i samostalni memorijski izlazi povezani su s izlazima baterije. Kao "balast" trebate svjetiljku s malom denominacijom.

Ako pokušate priključiti napajanje na bateriju bez korištenja balasta u električnom krugu, tada možete brzo isključiti i jedinicu napajanja i bateriju.

Potrebno je odabrati potrebnu žarulju korak po korak, počevši od minimalnih vrijednosti. Za početak, možete spojiti žarulju za malu potrošnju, zatim snažnu žarulju, itd. Svaka svjetiljka treba biti zasebno provjerena tako da ga spojite na krug. Ako je uključena žaruljica, možete nastaviti s povezivanjem analognog signala koji je veći na snazi. Ova metoda neće oštetiti napajanje. Konačno, dodamo da će napunjenost baterije iz takvog samoproizvedenog uređaja biti označena spaljivanjem svjetlosne svjetiljke. Drugim riječima, ako je baterija napunjena, lampa će gorjeti, čak i ako je vrlo slabo.

Trebam li napuniti novu bateriju za automobil

Nova baterija treba biti potpuno napunjena i operativna, tj. Pretpostavlja trenutnu instalaciju na vozilu kako bi započela daljnji rad.Prije kupnje, potrebno je provjeriti bateriju za nekoliko parametara:

  • integritet ljuske;
  • mjerenje napona na izlazima;
  • provjeravanje gustoće elektrolita;
  • datum proizvodnje baterije;

U početnoj fazi potrebno je skinuti zaštitni film i pregledati kućište za pukotine, trake i druge nedostatke. U slučaju nalaženja najmanjih odstupanja od norme, baterija treba zamijeniti.

Zatim se mjeri napon na stezaljkama nove baterije. Izmjerite napon može biti voltmetar, a točnost uređaja nije bitna. Napon ne smije biti ispod oznake od 12 V. Očitanje napona od 10,8 volti ukazuje na to da je baterija potpuno ispražnjena. Takav pokazatelj neprihvatljiv je za novu bateriju.

Gustoća elektrolita mjeri se posebnim utikačem. Isto tako, parametar gustoće indirektno označava razinu napunjenosti baterije. Posljednji korak ispitivanja je odrediti datum puštanja baterije. Baterije koje su izdane 6 mjeseci. Natrag i više od dana planirane kupnje ne bi trebalo kupiti. Činjenica je da bateriju spremna za uporabu ima tendenciju samopražnjenja.Zbog toga se baterija mora unaprijed pripremiti za dugotrajno pohranjivanje, ali u ovom slučaju baterija se više ne može smatrati novim gotovim proizvodom.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome kako pravilno pohraniti automobilsku bateriju. Iz ovog članka saznat ćete pripreme, uvjete i načine pohranjivanja baterije.

Ispada, odgovor na pitanje je li potrebno napuniti novu bateriju za automobil će biti negativan. Nova baterija nije potrebna za punjenje. Ako se baterija koju treba kupiti ispušta, tada jednostavno može biti staro, rabljeno ili industrijska pogreška.

Ostala pitanja o punjenju baterija za automobil

Vrlo često u procesu eksploatacije, vlasnici pokušavaju napuniti bateriju bez uklanjanja baterije iz auta. Drugim riječima, punjenje baterije obavlja se bez uklanjanja terminala izravno na stroj, tj. Baterija na punjenju ostaje spojena na mrežu vozila.

Pozornost usmjeravamo na činjenicu da napajanje akumulatora na terminalima baterije može biti oko 16 V.Taj indikator napona snažno ovisi o vrsti punjača prilikom punjenja. Dodaj da je čak raskinuti paljenja i uklanjanja ključa iz brave ne znači da su svi uređaji u vozilu isključeno. Sigurnost kompleks ili alarm, glavni multimedijalni uređaj vnutrisalonnoe rasvjete i drugih rješenja mogu ostati uključena ili u stanju čekanja.

Punjenje baterije bez uklanjanja terminal baterije i može dovesti do toga uključen u uređaj se isporučuje napon napajanja previsoka. Rezultat je obično kvar takvih uređaja. Ako je vaše vozilo opremljeno uređajima koji ne može u potpunosti bestrujno kad je kontakt isključen, a zatim napuniti bateriju bez odvajanja terminal je zabranjeno. Prije punjenja, u kojem slučaju je potrebno napraviti obvezno cut-off „negativne” terminal.

Također, nemojte odspajati bateriju s "pozitivnog" priključka. Terminal „minus” povezuje bateriju napona vozila putem izravne veze s tijelom. Pokušaj isključivanja "plus" može imati tužne posljedice.Nenamjerni kontakt ključa ili drugog alata s metalnim dijelovima tijela / automobila rezultirat će kratkim spajanjem. Ta je situacija prilično uobičajena u slučajevima kada se ključevi koriste za odvijanje pozitivnog terminala od izlaza baterije kada minus nije uklonjen.

Što se tiče punjenja bateriju na hladnom ili zatvorenom prostoru zimi bez zagrijavanja, baterija se može sigurno napuniti u takvim uvjetima. Tijekom punjenja baterija se zagrijava, temperatura elektrolita u "limenki" će biti pozitivna. Istodobno je potrebno staviti bateriju u toplinu za punjenje ako je elektrolit zamrznut unutar baterije i baterija je posve zasijena. Napunite ovu bateriju tek nakon što je odmrzavanje elektrolita odmrznuto.