Kako isprati rashladni sustav s limunskom kiselinom

Počnimo s činjenicom da stručnjaci preporučuju ispiranje rashladnog sustava motora sa svakom promjenom antifriza ili antifriza, u slučaju neočekivanog povećanja radne temperature i pregrijavanja motora, hitnih kvarova itd.

Obično je potrebno mijenjati antifriz na prikladnom vozilu u 2-3 godine. Iznimka je najnovija generacija rashladne tekućine, počevši od G12 + antifriza itd. Međutim, u ovom slučaju bolje je mijenjati rashladno sredstvo najkasnije nakon 3 godine rada, pogotovo ako se automobil aktivno koristi.

Što se tiče pranja, postoji nekoliko načina na koje možete ukloniti ljuske, prljavštinu, proizvode za propadanje aditiva i druge moguće depozite iz kanala za hlađenje, kao i sa površina dijelova. Veliki broj posebnih aktivnih spojeva je na prodaju.

Istodobno zbog mnogih razloga mnogi vozači preferiraju dugotrajno i vremenski testirano rješenje umjesto kemijskih sredstava. Obično se ta otopina podrazumijeva kao ispiranje rashladnog sustava motora sa serumom ili limunskom kiselinom. Usredotočimo se na limunsku kiselinu i detaljnije razmotrimo ovu metodu.

Ispiranje rashladnog sustava motora: limunska kiselina kao sredstvo za čišćenje

Kao što je gore već spomenuto, potreba za pranje rashladnog sustava može nastati iz raznih razloga. U pravilu, razlog za pranje može se smatrati slučajevima kada:

  • Antifriz je zamračen ili zamagljen u spremniku za ekspanziju;
  • antifriza "pahuljice" ljestvice, grudice prljavštine;
  • motor je počeo redovito pregrijavati;
  • često ventilator radi;
  • bilo je problema s radom termostata;
  • Unutarnji grijač (štednjak) ne radi ispravno itd.

Nije teško pogoditi da ignoriranje tih simptoma uskoro će dovesti do ozbiljnijeg pregrijavanja ICE-a, koji će zauzvrat ugasiti motor. Istovremeno, brojne jednostavne i dostupne radnje omogućuju unaprijed rješavanje već postojećeg problema i izbjegavanje neželjenih posljedica u budućnosti.

Jedna od dostupnih formulacija za pranje rashladnog sustava je limunska kiselina. Odmah ćemo primijetiti određene prednosti ove metode. Prije svega, uporaba limunske kiseline ne zahtijeva nikakve dodatne mjere opreza jer praktički nema rizika od kemijskih opeklina, oštećenja dišnog trakta ili ozljede.

Treba dodati da je slično smanjen i štetan učinak takvog čišćenja na sam sustav hlađenja. To znači da limunska kiselina, ako se pravilno koristi, ne može naštetiti dijelovima, gumenim bradavicama, brtvama itd. Drugim riječima, sastav se može sigurno primijeniti za čišćenje radijatora bez obzira na materijal njihove proizvodnje (aluminij, mjed).

Važno je napomenuti i dostupnost metode, budući da je limunska kiselina jeftin proizvod, posebno u usporedbi s gotovim posebnim pročistačima rashladnog sustava različitih domaćih i stranih proizvođača. Glavna stvar je da vlasnik automobila mora znati pripremiti pranje i operirati ga rashladnim sustavom. Drugim riječima, potrebno je razumjeti razmjere u kojima se miješaju limunska kiselina i voda.

Treba napomenuti da su proporcije limunske kiseline u otopini za pranje rashladnog sustava uvjetovane. Štoviše, mišljenje mnogih vozača na ovom računu je nešto drugačije. Međutim, ne smije se usporavati, budući da je pogreška vjerovati da što je kiselina, to bolje.

Prolazimo do koncentracije.Analiza podataka iz različitih izvora ukazuje na to da vozači često koriste pola cijeli paket ili pakiranje odmah limunsku kiselinu u 5 litara vode. Važno je imati na umu da su oni sami pakiranje u prodaji može biti 30g, 40, 50 ili čak 80-

Ako se sjetimo da je uklanjanje kamenca u kući (npr, u kotlu) 1 dovoljan 30g vrećica. za nekoliko litara vode, onda možemo zaključiti da na 5 litara. bit će dovoljno 70g. limunska kiselina, tj. za jedan ciklus čišćenja poželjno je odmah kupiti veliki paket za 80 g.

Ako je sustav hlađenja je vrlo prljav, onda je sasvim moguće da će morati biti nekoliko puta očistiti kako bi se postigla pravilna učinak. To znači da morate imati najmanje dva ili čak tri velika paketa u zalihi.

Kako očistiti sustav hlađenja s limunskom kiselinom

Ako govorimo o samom postupku pranja, trebali bismo pripremiti vodu, limunsku kiselinu, a također i na vrijeme. Postupak nije složen, međutim, može biti dugotrajno.

  • Imajte na umu da se za pripremu pranja treba koristiti destilirana voda, a ne tekuća voda.U krajnjem slučaju konvencionalnog vode iz slavine treba kuhati dobro, a zatim pomiješati kiselinu i ulije u rashladni sustav.
  • Za učinkovit miješanje vode i kiseline uzeti oko 0,5 litara vode u posebnoj posudi, a zatim se voda treba biti kuhano. Nakon što voda počne kuhati, to je ispunjen limunske kiseline. To omogućuje kiseline otopiti dobro. Dobivena otopina se ohladi. Nakon toga, gotov rješenje može se ulijeva u glavni volumen vode, a zatim ponovno promiješati.
  • Nadalje antifriz ili antifriza u sustavu hlađenja može biti otpušten, procjenjujući stupanj onečišćenja i stanje izgledu (boja, miris, nečistoća, itd). Ako se antifriz ili antifriz jako onečišćena, zatim je vodena otopina kiseline treba biti zasićen (80 g, od kiseline na 5 litara. Vode). Ako antifriz je relativno čista, onda će biti dovoljno i 40-50g.

Također preporučujemo da pročitate zaseban članak o tome kako pravilno izvršiti ispiranje sustava hlađenja unutarnjim izgaranjem svojim rukama. U ovom članku ćete saznati o raznim mogućnostima, finese i nijanse u procesu ovog postupka, kao i što tražiti za maksimalni učinak i nakon čišćenja.

  • Sada se u spremniku za ekspanziju umjesto da se ispari antifriz ispuni, motor treba pokrenuti i zagrijati do radnih temperatura na XX (sve dok se termostat ne otvori i ventilator za hlađenje se uključuje).
  • Obično, za čišćenje, motor radi oko 10-15 minuta, a također se može ugasiti pri praznom hodu. Na kraju motora mora biti prigušen.
  • Nakon što je ICE lagano hladna (15-20 minuta), otopina se može isušiti. Paralelno treba procjenjivati ​​njegovu boju, stanje, itd. Ako je prljavština vidljiva, postupak ponovnog ispiranja treba ponoviti i puniti sustav svježim dijelom čišćenja.
  • Znak da se sustav očisti će biti čisti ispiranje koji se spaja. Nadalje, potrebno je isprati sustav 2-4 puta destiliranom vodom, ali bez kiseline. Sada možete uliti svježi antifriz ili antifriz.

Savjeti i trikovi

Kao što se može vidjeti, količina limunske kiseline u otopini može se smatrati uvjetnom. U tom slučaju ne pokušavajte značajno prekoračiti koncentraciju jer limunska kiselina u velikim količinama može biti agresivna s obzirom na pojedine dijelove rashladnog sustava.

Da biste dobili optimalan rezultat, nemojte povećavati količinu kiseline, ali ponovite postupak pranja nekoliko puta.Neki vlasnici čak vježbati više radikalni put kad stroj nakratko otići s umjesto prožeta antifriza čistač, sustav se ispire, a zatim napuni s destiliranom vodom i automobila upravlja na uobičajeni način.

Sutradan opet napuni za čišćenje i ispiranje pod opterećenjem se ponavlja. Tek nakon što je kada je ispuštena pranje i destilirana voda će očistiti sustav je ispunjen svježim antifriz.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome kako isprazniti radijator rashladnog sustava motora bez uklanjanja. U ovom članku ćete saznati o načinima i sredstvima za uklanjanje kamenca, hrđe i taloga iz radijatora.

Konačno, napominjemo da profilaktičko pranje rashladnog sustava motora s limunskom kiselinom ili drugim sredstvima omogućuje produljenje životnog vijeka pojedinih dijelova ovog sustava i smanjenje opterećenja. Također je moguće povećati vijek trajanja antifriza ili antifriz.

Zapamtite, ispravan rad sustava hlađenja motora omogućuje održavanje optimalne ravnoteže temperature pod bilo kojim uvjetima, što ima pozitivan učinak na ukupni život ICE.