Kako dobro oprati motor zimi

Većina se vozača odnosi na pranje motora i cijeli automobil zimi s velikim strahom. Istodobno pitanje čuvanja automobila čistom u zimi još uvijek je vrlo relevantno. S jedne strane, agresivni cestovni reagensi pada na stroj, ubrzavajući korozijske procese, odnosno poželjno ih se isprati. S druge strane, pranje smrznutog tijela vrućom vodom pod pritiskom dovodi do snažnog pada temperature, zbog čega je LCP pretjeran i pokriven mikročvršćenjem. Nakon napuštanja automobila iz kutije na mraz, voda u pukotinama zamrzava, uništavajući premaz boje i laka. Iz tog razloga, tijelo automobila u mrazima mora se prethodno zagrijati prije pranja, dobro sušiti na kraju i ne žuri da odmah napusti toplu kutiju.

Također preporučujemo da pročitate članak o načinu pranja automobila u kući kod kuće u ljeto. Iz ovog članka upoznat ćete značajke pranja motora i odjeljka motora.

Što se tiče toga, da li je motor zimi ispran, odgovor će biti i da. Štoviše, poželjno je provesti ovaj postupak češće tijekom zimskog perioda, budući da odjeljak motora nije zapečaćen.To znači da, ako u prostoru motora u ljeto akumulira vlagu, prašinu i prljavštinu, ali je voda tako brzo se suši u zimskom vlage ispod haube je prisutan stalno, miješanje s kemikalijama iz cestama, svi istog blata i motornog ulja (s curenjem) , Kao rezultat toga, korozijski procesi su vrlo aktivni, električni kontakti su oksidirani, gume su uništene, itd. Zatim ćemo govoriti o tome da li je moguće oprati motor u zimi, kao i kako se motor oprati zimu tako da ne šteti motor i električne opreme.

Kako prati motor zimi

Poznato je da je održavanje prostoru motora čistim kako bi se izbjeglo pregrijavanje agregata kao posljedica nakupljanja debelim naslagama prljavštine, održavati čistom motor ili popravljati mnogo lakše. U slučaju nestanka struje (npr. Curenje ulja), nakon uklanjanja izvora problema, motor se također mora prati.

Dodaj koja na hladnoću mnogo više vjerojatno da će curenje nafte preko pečata i brtvama, visoka vjerojatnost istjecanja tekućine kroz veze s hvataljkama, pojavljuje pucanje cijevi, itdPojedinačni elementi gume ispod kapulja će trajati dulje ako se čiste. S obzirom na gore navedeno, mnogi vozači redovito čiste motor ljeti, pridržavajući se glavnih preporuka i pravila.

Međutim, zimi, većina vlasnika automobila više ne želi očistiti motor i rjeđe oprati vozilo. Razlog je zaštita LCP-a, želju za smanjenjem količine vlage ispod poklopca i izbjegavanjem problema s električnom opremom tijekom pokretanja motora. Mnogi vjeruju da je zimi za sušenje motora nakon pranja je mnogo teže. Samo napominjemo da nema temeljnih razlika između pranja motora ljeti i zimi. Jedina stvar za pranje uređaja na hladnoći na ulici s vlastitim rukama jednostavno je nemoguća. Samostalno čišćenje motora u zimi zahtijeva toplu kutiju ili garažu. Također, pitanje sušenja treba dati veću pozornost. Ispada, ako je zimi trebalo oprati motor, onda je bolje primijeniti na auto-pranje ili specijalizirane službe gdje se ova usluga pruža.

Opća pravila tijekom pranja motora zimi:

  • ukloniti stezaljke s baterijom;
  • pouzdano zaštititi električnu opremu od ulaska vode;
  • nanijeti posebnu kemijsku otopinu za uklanjanje onečišćenja;
  • operite primijenjeno sredstvo za čišćenje s vodenim mlazom pod niskim pritiskom;

Također možete koristiti uslugu pranja motora s parom. Ova metoda pranja je više tražena u usporedbi s uobičajenim ispiranjem Kercher, jer manje vlage ulazi u prostor ispod poklopca, a rezultat čišćenja je najbolji.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome što je motor pranje trajekta. Iz ovog članka saznat ćete o prepoznatljivim značajkama, prednostima i nedostacima ove metode u usporedbi s tradicionalnim metodama.

Paralelno, tijekom zimskog čišćenja motora nakon sušenja moguće je dodatno primjenjivati ​​antikorozivne spojeve onim područjima u kojima postoji zamjetljiva pojava korozije, kao i za sprječavanje neoštećenih područja.

Sažimo rezultate

Iako je pranje automobila složen i prilično odgovoran postupak, moguće je prati zgradu električne jedinice i čak je potrebno u slučaju hitne potrebe. Kao što možete vidjeti, nemojte se bojati negativnih posljedica nakon čišćenja motora zimi.Točan pristup će uspješno provesti ovaj postupak i samostalno (uz prisustvo toplih kutija) i uz pomoć stručnjaka. Glavna značajka pravilnog čišćenja ICE zimi je da je prvo potrebno zatvoriti sve električne komponente od vlage i poduzeti brojne druge mjere predostrožnosti. To se postiže pričvršćivanjem celofanskih vrećica s ljepljivom trakom i drugim načinima izoliranja pojedinih elemenata ispod kapuljače od ulaska vode.

Također je vrlo važno sušiti jedinicu snage, puhati sve dijelove ispod poklopca s komprimiranim zrakom. Potpuno uklanjanje vlage iz električnih kontakata nakon čišćenja motora će izbjeći moguće probleme pri pokretanju i daljnjem radu elektroenergetskog sustava.

Nemojte odmah voziti automobil na mraz i staviti automobil na otvoreno parkiralište ili u neprikazanu garažu. Činjenica je da ostaci vode u podkapotnom prostoru brzo pretvaraju u led, što je nepoželjno. Kako bi se smanjili rizici, optimalno je pokretanje motora nakon pranja izravno u kutiji, zagrijavanje motora za XX 5-10 minuta, a zatim lagano voziti dok se jedinica u potpunosti ne izlazi na radne temperature.Zatim se preporuča upravljati vozilom još nekoliko sati, izbjegavajući vrijeme praznog hoda s prigušenim uređajem u mraku više od 10-15 minuta. Za potpuno samopouzdanje, tada možete ostaviti automobil na toplom parkiralištu ili garaži za noć (ako je moguće).