Ispiranje motora “Lavr”: značajke

Mnogi vozači su svjesni da tijekom rada motora s unutarnjim izgaranjem sustav podmazivanja snage postupno postaje prljav. Često se kontaminanti formiraju od proizvoda propadanja samog motornog ulja.

Također, ne isključuje razne greške, kao i uobičajene pogreške tijekom održavanja motora s unutarnjim izgaranjem, koji također ne dodati na čistoću sustava ulja (pregrijavanja antifriz motora od ulaska u ulju, miješanje ulja različitih proizvođača, nepravovremene zamjene maziva, itd).

Jedan ili drugi način, ali u situaciji kao što je to gotovo jedini pristupačan i učinkovit način za čišćenje motora bez demontaže je korištenje posebnog pranja motora. Međutim, svi vlasnici automobila ne prakticiraju ovaj pristup, jer takva odluka ima pristaše i protivnike.

U ovom članku ćemo pogledati oprati ili ne oprati motor prije izmjene ulja, kao i da se usredotoče na popularnom dijelu koji je poznat vozačima što su pranje Laurus motora.

Zašto ispiranje sustava motornog ulja

Dakle, čak i uzimajući u obzir činjenicu da je vlasnik će koristiti kvalitetnu motorno ulje i promijeniti ga redovito, kontaminanti u motoru sve isto se ne može izbjeći.Jedina stvar je da će intenzitet njihova obrazovanja biti smanjen.

Drugim riječima, ako se, na primjer, jeftina mineralna ulja ili većinu pristupačne polu-sintetika, s promjenom maziva svaki 10-12.000. KM, dok je motor će biti više trošenja i zaprljati se vrlo brzo. Ako idemo na hidrokreking ili promjena intervala sintetička ulja najkasnije do 7-8 tisuća. Km., Onda ovaj motor će biti mnogo više ostati čist. Međutim, ICE bi trebao biti servisiran na ovaj način od samog kupnje novog automobila.

Također, ne vjerujem da bi 80-100 tisuća. Trčanje još u „idealnim” uvjetima ne javljaju nakupljanje naslaga u sustavu ulja. Razlog su ostaci nafte, koji se ne mogu potpuno iscrpiti kao dio zamjene, teških načina rada u gradovima itd.

Postaje jasno da zagađenje ne može biti izbjegnuto. U isto vrijeme to je također jasno da je optimalan napredak kako bi ih ukloniti kako bi se spriječilo početnoj fazi dok se motor nije počeo nikakve probleme (bučan rad, Lash kucati, pad tlaka u sustavu za podmazivanje, itd).

Čak i dodaju da vozači koji mijenjaju svoje ulje na 20-30% ispred vremena, često su vidjeli da je ispiranje motora nije potrebno kada se mijenja ulje.Osnova je tvrdnja da ulje sadrži aktivan paket deterdžentnih aditiva koji oprati motor i sustav podmazivanja.

Da, to je točno, ali samo djelomično. Činjenica je da je dostupan paket alkalnih i drugih deterdžentnih aditiva, ali u mnogim slučajevima to nije dovoljno. Deterdženti se aktiviraju nakon 3-4 tisuće kilometara, tj. Puno ranije nego kada vozač ponovno zamijeni ulje.

Ispada da je moguće ispirati motor uljem, međutim, kako bi se postigao rezultat na ovaj način, nekoliko puta će biti potrebno da drenažu svježeg ulja doslovno u 2-3 tisuća kilometara. Jednostavno, ovaj postupak je vrlo skup po proračunu.

U ovom slučaju, gore je riječ samo o motorima koji u početku nisu jako zaprljani. Često se događa da jedinica snage traje oko 200 tisuća kilometara. i više, ulje se mijenja u skladu s propisima trgovca bez ikakvog korekcije za rad, postoje sumnje u kakvoću samog maziva, često se mijenjaju s jedne vrste ulja u drugu i tako dalje. U tom slučaju, potrebno je jako dugo vremena oprati motor jednim uljem ili neće biti moguće postići željeni učinak bez korištenja posebnog ispiranja motora.

Utvrdivši da je pranje još uvijek potrebno, postavlja se pitanje koje čišće uljni sustav odabrati. Ipak, potrebno je uzeti u obzir i neke karakteristike korištenja flush strojeva i kontraindikacija, koji također postoje. Razumijmo.

Laurel: ispiranje motora, upute, uporaba

Odjednom ćemo primijetiti da u besplatnoj prodaji postoji mnogo odluka za pranje sustava za podmazivanje: Liqui Moly, Lavr, Xado, Hi-gear itd. Također možete pronaći tzv. Ulje za pranje, dok u Rusiji vozači obično odabiru Lukoil ili Zic.

S obzirom na takvu raznolikost, odlučili smo se usredotočiti na jedan od najčešće zastupljenih i najpopularnijih proizvoda između ispiranja motora. Radi se o proizvodima pod brandom Laurus.

Usput, napominjemo da među različitim proizvodima za ispiranje ICE, strane tvrtke obično ne nude potrošačima spremno ispiranje ulja. Činjenica je da u Europi i drugim razvijenim zemljama takva ulja proizvode i koriste se neprofitabilnim. Postoji i dodatna potreba za njihovim odlaganjem nakon uporabe. Puno je racionalnije dodavanje aktivnog pranja na ulje koje se još treba iscrpiti, kao u slučaju konvencionalne zamjene.

Kao što se može vidjeti, najprikladniji i najčešći su pripravci za pranje uljnog sustava koji:

  • izlijevanje izravno u rad;
  • Nemojte ulaziti u opasnu reakciju s motornim uljem;
  • zadržava potrebnu viskoznost ulja tijekom pranja;
  • učinkovito uklanja mulj i druge naslage;
  • nema izražen negativni učinak na brtve i brtve;

Prije svega, premda industrija za ispiranje tvrdi da njihovi spojevi ne utječu na sam ulje i jednostavno poboljšavaju svoj kapacitet pranja, zapravo to nije. U praksi se pojavljuje ukapljivanje ulja. To znači da je nemoguće učitati motor tijekom operacije pranja, tj. Jedinica treba raditi samo na XX. Inače, smanjena viskoznost može dovesti do ubrzanog trošenja i lomljenja motora.

Što se tiče linije ulja motornog ulja, LAVR, stručnjaci su uzeli u obzir ovu značajku. Kao rezultat toga, u kompoziciji za pranje postoji takozvani korektor viskoznosti. Zapravo, on je uključen u sastav polimera, koji sprečava snažno ukapljivanje.

Druga značajka je ostatak u motoru, koji se ne može iscrpsti.Važno je da je taj ostatak, koji je mješavina rada i pranja, minimalan i ne utječe na svježe ulje. Da biste to učinili, prije svega, ispiranje mora osigurati maksimalni protok.

Ako govorimo o nizu sredstava za čišćenje i pranje lovora, trebali bi razlikovati takve proizvode:

  • Pranje Lavir "Classic" pyatiminutka za automobile i kamione, kao i druge vrste komercijalnih vozila. Još uvijek postoji intenzivnija 7-minutna pranja Lavrovog motora.
  • Soft Laurel motor za pranje, dizajniran da osigura da motor radi s umjerenim opterećenjem od 150-200 km.

Zbog raznih razloga vozači često odabiru meko brušenje LAVR Motor Flush Soft 200 km. Njegova glavna razlika je u tome što je s takvim pranje moguće voziti, dok ne isparava i učinkovitije uklanja nečistoće od "brzih" formulacija od 5 i 7 minuta.

Drugim riječima, mekani čistač Lovrovog uljnog sustava omogućava čišćenje motora nekoliko dana na 200 km, što je alternativa ulju za pranje. Istodobno, rad motora s unutarnjim izgaranjem odvija se u režimu umjerenih opterećenja za vrijeme pranja.

LAVR Motor Flush Mekana svojstva pranja motora i praktična ispitivanja

Dakle, deterdžent aditiva motor u istoj razini Meka, poznatiji kao „meke pranje”, izlije u sustav podmazivanja motora za 150 ili 200 km. sve do trenutka kad se planira zamijeniti ulje. A „dio” lijeka je dovoljna za pranje takav sustav za podmazivanje motora, koji se toči od 4 do 6 litara. ulje.

Prema navodima proizvođača, isperite nježno uklanja laka i bitumenskih naslaga, otapa obložen gelom poput zagađenje, itd Istovremeno, prisustvo disperzanata u sastavu pranje pruža zaštitu od habanja, a također doprinosi kako bi se spriječilo začepljenje sustava ulja kanala, rešetke ulja prijemnik i filtar za ulje. Još jedno ispiranje vraća elastičnost gumenih brtvila i brtvila, kompozicija je kompatibilna sa svim vrstama motornih ulja.

Usput, problem filtriranja filtera pri korištenju ispiranja vrlo je relevantan. Često, nakon čišćenja sustava ulja iz motora s unutarnjim izgaranjem različite skladbe su slučajevi da ispiranje je samo djelomično otapa masnoće u tavi, zatim viskozna masa zaklanih mrežasti filter ulja slušalicu. Kao rezultat toga, čak i uz normalnu razinu ulja, motor je doživio gladovanje nafte i nije uspio.

Nastavimo s korištenjem LAVR Motor Flush Soft.Prema uputama, prije svega treba zagrijati motor prije izlaza na radnoj temperaturi. Nadalje, pranje se ulijeva u vrat ulja. Nakon toga, motor bi trebao raditi u HH modu oko 5 minuta.

Također preporučujemo da pročitate članak o načinu ispiranja motora prilikom mijenjanja ulja. U ovom članku ćete saznati o raznim dostupnim metodama motora pranje prije mijenjanja motornog ulja u motoru.

Nakon toga možete premjestiti iz vozila bez povećanja brzine veće od 3 tisuće., Izbjegavanje vožnje u „stezanje” kretanja u visokim stupnjevima prijenosa pri malim brzinama, itd Maksimalno 200 km. Potrebno je spojiti radove s motora, zamjenjujući ulje i uljni filtar.

Pažnja molim te! Neovisne laboratorijska ispitivanja ustanovili su da iako ispiranja Lavr motora u ravnini Soft postoje elementi, kao što su Ca (kalcij), Mg (magnezij), B (bor), Zn (cink), i P (fosfor), te komponente i dalje nisu ukazuju na to da je proizvođac dodao antikorozivne i ekstremne tlačne aditive za ispiranje. U praksi to znači da je zapravo Lavr Motor Flush Soft organsko otapalo.

Ispada da vozite do 200 km. nakon što je dodavanje u radnom ispadu iznimno nije poželjno.Jednostavnim riječima, optimalno je ako motor "prođe" ove kilometre u obliku radnih sati, to jest radi u praznom hodu.

Sažimo rezultate

Kao što se može vidjeti, izjave proizvođača i propisana svojstva pripravaka za pranje mogu se razlikovati od stvarnog sastava purifikacijskih sredstava za podmazivanje. I ova se situacija promatra ne samo s proizvodnjom Lavr, već i s drugim rješenjima.

U praksi to ukazuje na to da se ne preporuča učitavanje motora ili pogon ispiranja, čak i ako proizvođač određene kompozicije ukazuje na ovu mogućnost. Također treba zapamtiti da se ispiranje može odvojiti od zidova palete, ali ne rastopiti guste naslage i tako udariti mrežom pribora za ulje. Rezultat – gladovanje uljem DVS.

Preporučujemo i čitanje članka o prednostima i nedostacima ispiranja Hi-Gear motora. Iz ovog članka saznat ćete koja su svojstva ova kompozicija, a isto tako kako se pranje Hy-Geerovog motora razlikuje od ostalih analoga.

Postoje i slučajevi kada su nakon uklanjanja taloga u motoru počele propuštati uljni brtviti i brtve. Razlog je,da su nečistoće prije čišćenja služile kao neka vrsta dodatnog brtvila, ali nakon njihovog uklanjanja, ulje u motoru počelo je teći.

S obzirom na naprijed navedeno, postaje jasno da se upotreba pranja za sustav podmazivanja motora u nekim slučajevima smatra korisnim postupkom, ali ne treba zaboraviti na gore navedene rizike. Ova izjava vrijedi i za ispiranje LAVR-a i za druge proizvođače.