Glavne prednosti i nedostaci HBO-a

Glavni razlog zbog kojeg se vozači pribjegavaju instalaciji opreme plinsko-cilindra žele uštedjeti novac, uzimajući u obzir stalno rastuće cijene benzina i dizel goriva. Kao i svaka druga oprema za opremu, HBO instalacija ima očite prednosti uz određene nedostatke koji proizlaze iz takvog rješenja. Razgovarajmo s očiglednim na prvi pogled i kasnije se pojavljuju prednosti i nedostatci koji će pričekati entuzijastog automobila u procesu korištenja automobila nakon prelaska na sustav opskrbe plinom.

Također preporučujemo da pročitate članak o HBO uređaju. Iz ovog članka možete saznati o čemu se radi i kako funkcionira elektroenergetski sustav motora automobila.

Prednosti i glavne prednosti HBO-a

Značajne uštede, možda, to je glavna prednost HBO-a za automobile. Potrošnja plina je do 20% veća u odnosu na benzin, a trošak je gotovo 2 puta manji. Treba uzeti u obzir da znatno možete uštedjeti samo ako aktivno upravljate vozilom, a kilometraža daleko prelazi oznaku od 10 do 15 tisuća kilometara godišnje.Ako se manje trudite, onda je spremnost kupnje HBO-a postala upitna.

Ne zaboravite na pokazatelj troškova vašeg specifičnog ICE. Ako to ne prelazi 6 litara benzina, a zatim je potrebno još jednom razmisliti o potrebi za kupnju opreme za plin. Činjenica da je trošak nabave HBO i njegove naknadne instalacije će biti jako dugo vremena da se vrati s malih naklada i niskog volumena motora, čak i sa značajnim razlika u cijeni po 1 litar benzina u odnosu na jednu litru plina.

Paralelno korištenje benzina i plina

Ova prednost korištenja oba goriva, naravno, biti cijenjen od one vozače koji trebaju redovito putuju velike udaljenosti. Ispada da imate dodatnu rezervnu snagu. Možete voziti znatno dužu udaljenost u prisutnosti HBO-a. Ova značajka omogućuje smanjenje rizika od goriva u automobilu s loše kvalitete goriva na sumnjivim benzinskim postajama daleko od velikih naselja. Na primjer, dio načina na koji se krećete plinom, a nakon završetka zaliha odmah idite na benzin ili obrnuto.Mnogi vozači koriste u praksi, kada je u načinu rada rute aktivira benzin za visokim brzinama i intenzivne pretjecanje, i u gradovima prekidač motora na vlast plina, kao što je bio na motoru s unutarnjim izgaranjem plina često gubi svoju moć, da na cesti nije uvijek dobro za očitih razloga.

Plin i motor

Mnogi vozači u službi napomenuti da motor radi na plin stabilnije i mirnije u odnosu na benzin. Ova značajka je zbog činjenice da je veći oktanski plin i nalazi se na oko 110. To omogućuje da se motor radi na plin mekše i glađe, i smanjiti razinu buke i vibracija. Ako govorimo o buci gusto naseljenim gradovima, zatim tu je još jedna prednost HBO, iako u ZND da je zanemaren, što se ne može reći razvijenih europskih zemalja i SAD-a.

Među podupirateljima HBOT Postoji i mišljenje da motori izvode na plin, imaju više resursa. Glavni argument u prilog ove tvrdnje postaje činjenica da propana i butana, što je sustav napajanja u osobnim automobilima ukapljeni plin ulazi u cilindre motora u najoptimalniji plina.Mi smo dodali da je ugradnja metana u „osobni automobil” se ne koristi zbog velike veličine i težine sustava. Kao što smo rekli, takva svojstva ostaju u plinovitom stanju nije u kontaktu s benzinom u cilindru, a dizajneri diljem svijeta pokušavaju raditi što je moguće bliže smjesu zraka i benzina na plin.

Kod plina, paljenje u motoru postaje mnogo učinkovitije. Sam plin gori sporije od benzina, ali proces je ujednačeniji. To znači da se opterećenje udarca na grupu cilindričnih klipa značajno smanjuje. Više oktanski plin gorivo kako bi se smanjili detonacije i posljedicama tog neugodnog fenomena. Konačni rezultat je smanjenje trošenja dijelova motora od HBO za 30-45% u usporedbi s benzinskim uređajem.

Plin se ravnomjerno miješa sa zrakom i ne ostavlja nikakav talog na zidovima cilindara. Stoga je motorno ulje u motoru nakon posla na čišćenje plina više zadržala svoju viskoznost i povećava vijek trajanja od zamjene zamijeniti 30-40%. Štoviše, filtar zaštitnog ulja u jedinici snage na plinu nije ispran od zidova cilindara.Ukupnost takvih značajki omogućuje nam da kažemo da plin umjesto benzina teorijski povećava ukupni resurs motora.

Također se povećava život i kvaliteta svjećica. Prilikom rada na plinu u komori za sagorijevanje motora s unutarnjim izgaranjem nema akumulacije rastvorenih taloga, smanjenje stvaranja naslaga ugljika na svijećama. Ispada da je izvor svijeća povećan na 40%. To se može objasniti činjenicom da je u plinu zabilježen veći sadržaj vodika.

Ekološki prihvatljivi motori s HBO-om

Motori na plin manje su toksični. Plin je čišći i ekološki prihvatljiviji od benzina. Korištenje plina smanjuje razinu emisija u atmosferu, plin nema sadržaj sumpora, aditivi se ne dodaju. Plin je ekološki prihvatljiviji nego bezolovni benzin najmanje 3 puta. Prema stručnjacima poznate tvrtke BOSCH, izgaranje plina na razini toksičnosti drugo je samo električna vozila i motori na vodiku. Postoji puno potpunije izgaranje plina u cilindrima motora, što također pridonosi smanjenju razine CO.

Ako pogledate ovaj aspekt, ekologija zapravo pati manje od motora na ovoj vrsti goriva.Ova prednost HBO-a nije osobito vrijedna u CIS-u, ali s vremenom je moguće pooštriti propise o zaštiti okoliša. Dovoljno je podsjetiti na ilustrativni primjer i pogledati iskustvo razvijenijih zemalja. U Europi postoje i određene prednosti za automobile na plin.

Neki europski gradovi, koji obraćaju pažnju na problem onečišćenja zraka i zaštiti kulturnih spomenika, pripremaju za vozače "benzina" i "diesel motora" neka ograničenja kretanja takvih vozila. Valja napomenuti da takve zabrane ne vrijede za vozila opremljena plinskom opremom, kao i električnim vozilima.

Jednostavan rad

Moderni HBO su jednostavni za rukovanje. Stvarna rješenja za ubrizgavanje plina automatski se prebacuju na traženu vrstu goriva. Sustav također izvješćuje o samodijagnostici vozača i analizira preostalu razinu plina u cilindru. Vozač može lako upravljati automobilom i na plin i na benzinu. U svakom trenutku, funkcija vrste goriva koja se mijenja moguća je pomoću prekidača iz putničkog prostora.

Eksplozija i požarni rizik

HBO ima manje šanse od požara ili eksplozije.Propuštanje plina nije tako opasno u usporedbi sa propuštanjem plina. Ako do plinovoda ili plinskog cilindra dolazi do mehaničke štete, onda se plin odmah hladi. Na primjer, imajte na umu da s vanjskom temperaturom zraka od oko + 20 ° C dolazi do smanjenja do -130 stupnjeva Celzijusa. Zatim plin će ući u plinovito stanje i jednostavno ispariti. Ako je vanjska temperatura negativna, onda su rizici zapaljenja plina gotovo potpuno odsutni. Ova razlika u ukapljenom plinu iz benzina, što je lako zapaljiva goriva na bilo kojoj temperaturi, čak i od male iskre, omogućuje da razgovaramo o prednostima HBO-a.

Ponovljeni provedbeni pokusi inozemnih i domaćih stručnjaka koji su potvrdili ovu izjavu. Korištenje opreme poznatih proizvođača HBO-a, ugradnje u specijalizirane centre i planirano održavanje plinskih sustava učinit će zapaljivost gotovo nemogućom. Moderni plinski cilindar opremljen je sigurnosnim ventilima i postavljen u automobil kako bi se smanjila mogućnost deformacije ili uništenje tijekom nesreće.

Klub ADAC iz Njemačke, koji predstavlja interese vlasnika automobila u ovoj zemlji, proveo je niz testova. Nijemci su simulirali nesreću s udarcem u stražnji dio automobila s HBO-om. Oprema za plin bila je maksimalno oštećena, a zatim je izvršeno paljenje oštećenog vozila. Rezultati ovog testa smatraju se vrlo prihvatljivima. Stručnjaci su došli do zaključka da servisna i pravilno instalirana plinska oprema nije opasna ako se koristi normalno. HBO je čak i manje opasno u usporedbi s benzinskim spremnikom u slučaju nesreće.

Snaga plinskog cilindra je red veličine veća od jačine istog plinskog spremnika. Paljenje automobila s HBO-om događa se, ali se pokazalo kao gruba kršenja osnovnih pravila za rad elektroenergetskih sustava motora. Takve posljedice mogu dovesti do vožnje automobilima s očito neispravnom opremom za plin. Slični primjeri paljenja ili eksplozije automobila s neispravnim sustavom benzinskih goriva nisu manje. Dodaci HBO-a također se mogu pripisati činjenici da miris kad se propušta plin u automobilu mnogo se ranije i jasnije osjeća.Propuštati je otkrivena na vrijeme, mješavina plinova koja se dodaje posebnu tvar koja se zove merkaptana, koji imaju tu neobičnu miris.

  • Nikad ne pokušavajte napuniti HBO s plinom kućanstva;
  • Ne prekršite zahtjeve u pogledu maksimalnog dopuštenog tlaka u plinskom cilindru;
  • Pridržavajte se preporuka proizvođača HBO;
  • Razmotriti zahtjeve stručnjaka za uslugu plina;

Ostaje samo da se pridržava ovih osnovnih pravila. Ako primijetite najmanji znak curenja u prostoru motora, zabilježeno prisustvo miris plina u autu ili u prtljažnik, onda morate provesti hitnu provjeru opreme plina i njegovim komponentama curenja. Korištenje automobila sve dok se problem ne ukloni strogo je zabranjen! Obratite posebnu pozornost na elemente pričvršćenja plinskog cilindra. Ako su nosači su tada vrlo vjerojatno da je došlo do puknuća cjevovoda.

Glavni nedostaci HBO-a

Najviši nedostatak je visok početni trošak. Uz to ne može tvrditi, kao HBO 4. generacije s instalacijom „ključ u ruke” može koštati oko 500 dolaraTi fondovi uložite u "izglede" štednje, poput bankovnog depozita sa svojim interesom. Dakle, prednosti HBO-a neće se očitovati odmah, već uzimajući u obzir i mnoge čimbenike.

Snaga ICE na plin

Plin pokazuje smanjenje snage, što je uzrokovano činjenicom da je stopa gorenja plina manja od one benzina. Snaga automobila padne na 15%, posebno uočljivo s intenzivnim overclockiranjem. Nešto sprema glatkoću na zadane brzine na plin, bez kvarova i trzanje u prijelaznim stanjima. Ova je značajka slično povezana izravno s sporim spaljivanjem plina.

Nužnost pretvorbe automobila

Prisilna obnova dovodi do potrebe za daljnjim dodatnim servisiranjem sustava opskrbe plinom, koji se redovito obavlja. Međutim, nije osobito skupo pružati financijske usluge HBO-u, ali samo ako se uzme u obzir ispravno instalirani i podešeni plinski sustav. U svakom slučaju, ali s HBO-om motor će zahtijevati povećanu zabrinutost zbog tehničkog stanja. Nećemo razgovarati o prvim sustavima opskrbe plinom, ali čak i s rješenjima treće i kasnije generacije HBO-a, motor će zahtijevati češće održavanje i zamjenu skupine filtera.

Plin je "sirovo" gorivo u usporedbi s benzinom, dok je teže zapaliti, a temperature unutar komore za sagorijevanje su veće. Očito je potrebno redovito paziti na stanje ne samo plina, već i sustava za ubrizgavanje benzina, kao i sustava paljenja. Neki automobili dodatno zahtijevaju česte zamjene visokonaponskih svjećica itd. Interval planiranog održavanja automobila s HBO-om nedvosmisleno se smanjuje na 10.000 do 15.000 km. Takvu preporuku treba uzeti u obzir vozačima koji pokušavaju uštedjeti što više moguće na servisiranju svojih automobila.

Održavanje HBO sustava

Takvi dodatni troškovi nedvosmisleno su prisutni, a cijena ovisi o proizvodnji i vrsti instaliranog sustava, o kvaliteti plina koji se puni goriva te o individualnom cjeniku svakog servisnog centra za instalaciju i održavanje HBO-a. U stvari, sasvim je moguće reći da nije tako skupo da služi HBO-u. Na primjer, talijanski BRC sustav 4. generacije ne zahtijeva posebne dodatne postupke ili popravke. Jedina manipulacija je zamjena filtera svakih 15 tisuća kilometara. pokrenuti.Planirani resurs ove opreme je oko 200 tisuća kilometara, ali uz rezervu.

Potrebno je pokrenuti motor zimi na benzin, jer hladan start na plin smanjuje život dijafragme reduktora. Kada se motor zagrije na 50 stupnjeva, možete se prebaciti na plin.

Servisnost sustava također ovisi o kvaliteti plina koji se obično napunjuje. Ako plinsko gorivo sadrži nečistoće ili prljavštinu, tada elementi za ubrizgavanje plina (plinski injektor) neće uspjeti relativno brzo. Resursi ovog dijela sustava zapravo određuju troškove održavanja plinske opreme. Filtar, koji spada pod planiranu zamjenu s obzirom na 4. generaciju HBO-a, košta oko 10-15 cu. ovisno o određenom sustavu. Relativno jednostavan HBO s plinskim mlaznicama Valtek, Rail ili Lovato paralelno zahtijeva povremeno podešavanje, čišćenje mlaznica za plin i popravak pratećih elemenata. Trošak takvog rutinskog održavanja i zamjene filtera obično je oko 30-40 USD. Servisiranje se obavlja svakih 30.000 km, što je vrlo povoljno za novac.

Težina automobila i kapacitet prtljažnika

Ako se prva nijansa o težini može nazvati uvjetnom, onda se druga ne može ne slagati.Oprema za plin stvarno zauzima prostor i odvaja korisni prostor u prtljažnom prostoru jer je u 95% slučajeva instaliran plinski cilindar. Cilindrični cilindar doslovno "jede" prtljažnik, a toroidalni cilindar zauzima nišu za rezervni kotač.

U drugom slučaju, vlasnici automobila vrlo često nose punu veličinu "rezerve" smještene u posebnom slučaju, samo u prtljažniku. samo nekoliko postane „dokatku” ili kompaktni setovi za popravak gume, jer nije najbolje stanje lokalnih cesta čini svoja pravila, prema kojima je prisutnost auto punom rezervni kotač je gotovo preduvjet za normalan rad vozila na području ZND.

Benzinski elektroenergetski sustav i HBO

Postoje poteškoće s benzinskim sustavom goriva u prisutnosti HBO-a. Poteškoće se mogu pojaviti prilikom otklanjanja, sustav opskrbe benzina popravak, kao i tijekom rada na redovito održavanje automobila, ovisno o modelu vozila. Ako postoji greška sustava standardna goriva, dijagnosticirati problem postaje mnogo preciznije teško zbog bliskog integracije sustava plina i benzina.Komplikacijski pristup elementima benzinskog elektroenergetskog sustava je složen jer instalacija HBO uključuje komunikaciju s redovitim elementima.

Ako su greške nastale zbog pogrešne konfiguracije ili instalacije HBO-a, obični centri za servisiranje automobila mogu potpuno odbiti izvršiti dijagnostičke postupke i naknadno popravljanje automobila s plinskim sustavom. U velikim naseljima ovaj problem nije osobito relevantan, ali u slučaju "garaže" popravci su vrlo česti.

Plin "ubija" motor

Vrlo često možete čuti od vlasnika automobila da je plin koristan za ICE, a drugi kažu da je on taj koji pogoni glavu motora prije roka. Razumijmo. Djelomično je druga izjava istinita, ali danas stvari više nisu toliko. Glasine o oštećenju motora pojavile su se istodobno s prvih generacija HBO-a 15 godina. Ovo se odnosi na opremu tipa ejektora i HBO druge generacije. Zatim su motor bili jednostavniji, dizajnirani za 76, 80 i 92 oktanski broj benzina. Na takvim motorima nije bilo detonacijskih senzora, nije bilo automatske korekcije UOP-a i tako dalje. Da, a sustavi prve i druge generacije nisu konfigurirani računalom, već ručno.

Ipak, postoji takva pojava, kada je, nakon prilagodbe analizator plina, sami vlasnici ili beskrupuloznih instalatera zategnuti dovoda goriva, tako da je protok plina je rezultat manje potrošnje goriva za određeni motor.

Ova postavka nije dopuštena s potpuno korisnom jedinicom snage i normalnim potrošnjom benzina. Upitno je „ekonomija” dovela je do problema s glavom cilindra, skupljanje dogodilo, pa čak i izgaranje ventila.

Druga neugodna pojava su „iskakanje”, kada je došlo do mikro-eksplozija plina mješavine zraka u usisnom razvodniku. Mikroeksplozije dovele su do ozbiljnih posljedica i čak požara. S pojavom HBO-a 4. generacije, ove se nijanse isključuju. Moderni motori su dizajnirani za benzin 92-98, opremljeni detonatorskim senzorima. Od HBO 4. generacije, sustav za ubrizgavanje plina kontrolira redovite računalo ili kontroler, radna mješavina je dobar kao benzin smjesu. To je omogućilo da se minimaliziraju ili potpuno eliminiraju problemi s glavom cilindra. Ubrzano trošenje glave cilindra je još uvijek moguće, ali to je više o motorima u kojoj nema konstruktivne podizači, a vlasnici tih automobila zapostavljen pravovremeno prilagođavanje vrijeme ventila.

Općenito je poznato da je temperatura izgaranja plinske smjese iznad benzinske smjese za 30-50 stupnjeva. Ako se to uzme u obzir, onda je zazor ventila mora biti malo veći (oko 0,05 mm) u procesu kako se prilagodba vrši se ručno. Nakon što je potrebna ugradnja opreme plina za podešavanje razmaka ventila i povećati, jer će pomoći da se izbjegne neželjeno pregrijavanje. Osim toga, nije preporučljivo "uvrtanje" motora do maksimalne brzine tijekom vožnje na plin.

Usklađenost s ovim uvjetima i prisutnost HBO 4. generacije ukazuje da je pojava problema s glave cilindara u radu plina je slična učestalosti nastajanju pitanja koja ICE elementa na benzin. To potvrđuju i statistika popravaka motora s unutarnjim izgaranjem u benzinu. Prednosti plina je da ne isprati ulje iz zidova, ne uzrokuje obraštanja, ne uzrokuje kucanje motora, produžuje vijek trajanja iskre i lambda sondu, a štede Katalizator ispušni.

Većina modernih sustava 4. generacije rade na ovom principu da je početak motora dolazi na benzin u automatskom postupku, koja ne ovisi o vanjskoj temperaturi zraka.Nakon zagrijavanja motora na unaprijed određeni prag događa neprimjetno prebacivanje plin, i automatski. Takav prijelaz se može dogoditi u praznom hodu ili u pokretu, a prijelaz trenutak upravljačke jedinice određuje HBO sustav. Jedina stvar koju trebate imati na umu da je benzin i dalje se troši prilikom pokretanja i zagrijavanje agregata, tako da je njegova prisutnost u spremniku postaje imperativ.

Problemi u parkiranju

Neki podzemni parkirališta i parkirališta zabranjuju parkiranje automobila s HBO-om. Ovaj nedostatak proizlazi iz činjenice da je ukapljeni propan-butan teži je od zraka i ima tendenciju da se zadržavaju u niskim točkama podzemnih garaža, koje ventiliranim mnogo manje intenzivno nego u otvorenoj površini. Automobil s HBO-om se ne preporuča ostaviti u garažama s kanalom ili otvorenom jamom, a postoji i konačna zabrana boravka takvih automobila u nekim podzemnim parkiralištima.

Registracija plinske opreme

Oprema za plin mora biti dokumentirana u odgovarajućim servisima. Ova izjava je fer i jako ograničava mogućnost instaliranja HBO-a vlastitim rukama.Činjenica je da za registraciju HBO-a u prometnoj policiji morate pokazati poseban certifikat i licencu za rad na instaliranju takve plinske opreme. Ispada da je nezavisna intervencija u izgradnji automobila neprihvatljiva.

Među automobilistima, više puta je postavljeno pitanje da automobil s ugrađenim, ali ne registriranim sustavom opskrbe plinom ne može proći održavanje. Takvi automobili s HBO-om odbijaju se registrirati ili skinuti s registra u State Automobile Inspection. Pojavit će se problemi, ali samo u nedostatku relevantnih dokumenata za osnovana HBO. Dokumenti za HBO na pravnoj osnovi također se mogu pitati na benzinskoj crpki, iako u praksi to ne proizlazi.

Teškoće su posljedica činjenice da će instalacija bilo kojeg sustava, a od 4. generacije naprijed posebno zahtijevati značajnu pretvorbu automobila. Za HBO-4 nužno je bušiti rupe u usisnom razvodniku za brizgaljke plina, potrebno je rezati ožičenje benzinskim mlaznicama, spojiti na senzore automobila itd.

Teškoće u prodaji automobila s HBO-om

Auto s HBO-om može ponekad biti teže prodati.Doista, automobil se može prodati s poteškoćama kada vaš potencijalni kupac negativno podešava i protivi se bilo kakvim uplitanjem u konstrukciju automobila. Ako pokušate, gotovo sve posljedice instalacije plinske instalacije mogu biti potpuno eliminirane ili pažljivo skrivene od znatiželjnih očiju. No, ovaj korak će zahtijevati određene financijske troškove. Neki prodavači od samog početka uklanjaju GBO prije prodaje, ali samo ako namjeravaju instalirati sustav na drugi automobil ili prodavati odvojeno. Ovaj vam pristup omogućuje spremanje do 40% novca prilikom prijenosa drugog stroja na plin.

Nedostatak benzinskih postaja s mogućnošću punjenja plinom

Naravno, benzinske postaje s plinskim gorivom znatno su manje od benzinskih. Na ove benzinske postaje GAS postavljaju se stroži sigurnosni zahtjevi, postoje poteškoće pri transportu i skladištenju ukapljenog plina. Postupak punjenja plinom sporije je i zahtijeva veću pažnju operatera benzinske postaje i praćenje instalacije daljinskog gorivog uređaja, kao i druge opreme. Iz tog razloga, razvoj mreže benzinskih postaja u CIS-u nije osobito intenzivan. Ako nemate priliku napuniti plin u bilo kojem trenutku, najbolje je uvijek ispuniti puni plinski cilindar u prvoj prilici.

Sažimo rezultate

Ako ste napravili odgovornu odluku o prijelazu na plinskim gorivom uz benzin, onda svakako uzeti u obzir sve prednosti i nedostatke korištenja HBOT navedene u ovom članku. To se događa tako da je za jedan motorist očite prednosti plina na automobile znatno umanjene, za druge vozačeva korištenje ukapljenog plina postaje potpuno nepotrebna ili čak neprimjereno, uzimajući u obzir specifične karakteristike i radne uvjete vozila.

Zapamtite također da će automobil s HBO-om zahtijevati veću pozornost. Samo ispravna instalacija, nedostatak postojećih problema s plinskim sustavom, redovito održavanje i punjenje gorivom s visokokvalitetnim gorivom omogućit će vam govor o konačnoj štednji. Ne tvrdimo da je plin u automobilu optimalno rješenje, bez kojeg je nemoguće zamisliti moderni automobil.Jedan ili drugi način, ali „pravi” HBO ima cijeli popis pogodnosti, tako da takvi sustavi uvijek su vrlo popularne ne samo u zemljama ZND-a, ali iu razvijenim zemljama u Europi.